升降機設(shè)備的驅(qū)動框架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有驅(qū)動框架和驅(qū)動單元的升降機設(shè)備，其中承載元件聯(lián)接升降機轎廂與配重，其中驅(qū)動輥和間隔器輥在驅(qū)動框架處安裝在與所述驅(qū)動框架相關(guān)聯(lián)的安裝裝置上，其中承載元件在間隔器輥和驅(qū)動輥上被引導(dǎo)，其中安裝裝置中的至少一個在至少兩個位置處可固定到驅(qū)動框架，使得水平承載元件間距由此可改變，并且其中承載元件在驅(qū)動輥與間隔器輥之間的整個路徑是大致直線型的。
【專利說明】升降機設(shè)備的驅(qū)動框架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降機設(shè)備中的驅(qū)動框架。使用這種驅(qū)動框架以能夠?qū)Ⅱ?qū)動輥安裝在升降機設(shè)備中。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機設(shè)備通常包括升降機轎廂、配重、驅(qū)動單元、驅(qū)動輥和承載元件。承載元件連接升降機轎廂和配重。承載元件可以在驅(qū)動輥上在升降機設(shè)備的上部區(qū)域中被引導(dǎo)。在這種情況下，通常使從驅(qū)動輥被引到升降機轎廂處的懸掛裝置并且另一方面被引到配重處的懸掛裝置的多段承載元件幾乎平行延伸。為此，基于承載元件在升降機轎廂和配重處的懸掛間距，間隔器輥可以靠近驅(qū)動輥布置。承載裝置的這兩個平行延伸段的間距被稱為承載元件間距。在改裝的范圍內(nèi)，具有相應(yīng)的相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動輥和任選的間隔器輥的驅(qū)動單元可以被上面安裝有這些功能單元的驅(qū)動框架代替。驅(qū)動框架可以被設(shè)計成使得可以改變承載元件間距。因此可以在由于不同的承載元件間距而彼此不同的升降機設(shè)備中使用相同結(jié)構(gòu)形狀的驅(qū)動框架。在這種情況下，重要的是在每一種情況下承載元件環(huán)繞驅(qū)動輥的充分高的度數(shù)以確保驅(qū)動輥與承載元件之間充分的牽引。
[0003]W02006/010785示出了一種具有驅(qū)動單元和間隔器輥單元的驅(qū)動框架，所述驅(qū)動單元由驅(qū)動發(fā)動機、驅(qū)動輥和轉(zhuǎn)向輥構(gòu)成?？梢酝ㄟ^驅(qū)動單元和/或間隔器輥單元的可變緊固來改變承載元件間距。轉(zhuǎn)向輥布置在驅(qū)動輥下方以確保恒定環(huán)繞驅(qū)動輥，而與預(yù)設(shè)的承載元件間距無關(guān)。
[0004]這種方案的問題是存在大量可移動部件，所述可移動部件進而會導(dǎo)致相對較高的維護費用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的目的是創(chuàng)造一種具有可設(shè)置的輥間距且其維護費用較小的驅(qū)動框架。
[0006]所述目的通過下述升降機設(shè)備來解決，所述升降機設(shè)備具有驅(qū)動框架和驅(qū)動單元，其中承載元件聯(lián)接升降機轎廂與配重，其中驅(qū)動輥和間隔器輥在驅(qū)動框架處安裝在與所述驅(qū)動框架相關(guān)聯(lián)的安裝裝置上，其中承載元件在間隔器輥和驅(qū)動輥上被引導(dǎo)，其中安裝裝置中的至少一個能夠在至少兩個位置處固定到驅(qū)動框架，使得水平承載元件間距由此能夠被改變，并且其中承載元件在驅(qū)動輥與間隔器輥之間的整個路徑基本上是直線型的?？梢酝ㄟ^安裝裝載在驅(qū)動框架上在多個位置處的可能的可變固定來改變水平承載元件間距。
[0007]本發(fā)明基于不管承載元件間距承載元件繞驅(qū)動輥的恒定且充分高度環(huán)繞導(dǎo)致最好可能的操作模式的認識。有利的是可移動部件被減小到最小。因此，可以減少維護費用以及安裝費用?？稍隍?qū)動框架固定在不同位置處以改變承載元件間距的子組件的尺寸被減小到最小。承載元件的反向彎曲的避免(以此方式是可以的)還會增加承載元件的使用壽命O
[0008]在一種實施方案中，用于間隔器輥的安裝裝置可在至少兩個位置處固定到驅(qū)動框架。能夠獨立可變地固定用于間隔器輥的安裝裝置是有利的，使得可以優(yōu)化驅(qū)動框架的負載?？梢砸院唵蔚姆绞綀?zhí)行釋放和重新固定以用于改變用于間隔器輥的安裝裝置在驅(qū)動框架處的位置，這是因為沒有承載元件的間隔器輥不與驅(qū)動框架聯(lián)接。
[0009]在一種實施方案中，用于固定至少一個安裝裝置的至少兩個位置沿著大致平行于承載元件的直線型路徑的直線布置。因此可以獨立于選定的固定位置以將承載元件的路徑設(shè)計得相同。承載元件因此始終在驅(qū)動框架的區(qū)域中的轉(zhuǎn)向點處形成相同的角度，而與驅(qū)動元件間距無關(guān)。驅(qū)動框架因此可以以最佳方式適于所有條件。
[0010]在一種實施方案中，在驅(qū)動框架上的位置能夠改變的至少一個安裝裝置通過螺紋連接或摩擦鎖定連接固定到驅(qū)動框架。因此，安裝裝置可以通過工程師或維修專家從驅(qū)動框架被快速釋放或快速固定到驅(qū)動框架?？梢栽谏禉C設(shè)備中在現(xiàn)場調(diào)節(jié)承載元件間距。
[0011]在一種實施方案中，承載元件的直接布置在驅(qū)動輥處并大致直線地延伸的兩個段形成銳角。因此，可以獲得承載元件繞驅(qū)動輥的高的環(huán)繞度數(shù)或鈍環(huán)繞角。
[0012]在一種實施方案中，該銳角具有在10°至80°范圍內(nèi)的大小。通過這種限制，在不需要使驅(qū)動框架超過適于其目的的高度的情況下確保足夠高的環(huán)繞角度。
[0013]在多種實施方案中，承載元件的至少一個端部通過固定點裝置固定到驅(qū)動框架，其中固定點裝置布置在安裝裝置中的一個處。在一種方案中，用于確定測量值大小的測量裝置布置在固定點裝置處。在一種方案中，驅(qū)動單元布置在驅(qū)動框架處。通過上述測量，可以減少升降機設(shè)備的部件所必需的空間。通過將相應(yīng)固定點裝置布置在與所述固定點裝置相關(guān)聯(lián)的安裝裝置處，盡管在可變承載元件間距的情況下也可以確保承載元件從驅(qū)動框架大致垂直延伸，即不僅從驅(qū)動輥或間隔器輥，而且從相應(yīng)的固定點大致垂直延伸到升降機轎廂或大致垂直延伸到配重。在工廠的制造期間固定點裝置和/或驅(qū)動單元可以在完成狀態(tài)下已經(jīng)安裝在驅(qū)動框架上。測量裝置可以被預(yù)先安裝在該固定點裝置處。這節(jié)省了組裝和校準(zhǔn)時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]以下通過附圖更加詳細地說明本發(fā)明，其中:
[0015]圖1顯示具有驅(qū)動框架的升降機設(shè)備；
[0016]圖2以立體圖顯示根據(jù)本發(fā)明的上面布置有多個元件的驅(qū)動框架；
[0017]圖3以側(cè)視圖顯示根據(jù)圖2的上面布置有多個元件的驅(qū)動框架；
[0018]圖4以側(cè)視圖顯示根據(jù)圖2的驅(qū)動框架；以及
[0019]圖5以側(cè)視圖顯示根據(jù)本發(fā)明的又一個驅(qū)動框架。
【具體實施方式】
[0020]圖1顯示在升降機豎井4中的升降機設(shè)備2。升降機豎井4由豎井壁6形成界限。升降機設(shè)備2包括升降機轎廂10和配重8。升降機轎廂10和配重8懸掛在承載元件12處。承載元件12在升降機豎井4的上部區(qū)域中在驅(qū)動輥20和間隔器輥22上被引導(dǎo)。驅(qū)動輥20與驅(qū)動單元18聯(lián)接并可操作地與驅(qū)動單元18連接。驅(qū)動輥20和間隔器輥22安裝在驅(qū)動框架16處。例如，驅(qū)動框架16可以固定在負載表面14上。承載元件12的在轎廂側(cè)并從驅(qū)動框架16延伸到升降機轎廂10的段12.2具有與承載元件12的在配重側(cè)并從驅(qū)動框架16延伸到配重8的段12.3間隔開的間距。該間距被稱為承載元件間距34。承載元件間距34在不同的升降機設(shè)備中可以具有不同的尺寸。
[0021]在現(xiàn)有升降機設(shè)備的改裝中，問題是驅(qū)動單元、驅(qū)動輥和間隔器輥的改裝。另外，理想的是在將要被改進的不同的升降機設(shè)備中使用相同結(jié)構(gòu)和尺寸型號的驅(qū)動框架。
[0022]圖2和圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的上面布置有多個元件的驅(qū)動框架16。驅(qū)動框架16布置在升降機設(shè)備2的上部區(qū)域中并代表承載結(jié)構(gòu)。根據(jù)圖3所示的側(cè)視圖，驅(qū)動框架16的投影具有類似于直角三角形的形狀。安裝裝置30、32緊固到驅(qū)動框架16，其中所述安裝裝置被布置成靠近該投影的直角三角形的銳角部尖端。這些安裝裝置是驅(qū)動輥安裝單元30和間隔器輥安裝單元32。驅(qū)動輥20安裝在驅(qū)動輥安裝單元30上。驅(qū)動單元18可以緊固在驅(qū)動輥安裝單元30上。驅(qū)動單元18可操作地與驅(qū)動輥20連接。間隔器輥22安裝在間隔器輥安裝單元32上。聯(lián)接到懸掛的配重和懸掛的升降機轎廂的承載元件12在驅(qū)動輥20和間隔器輥22上被引導(dǎo)。配重和升降機轎廂未示出。承載元件12從升降機轎廂向上延伸并通過驅(qū)動輥20和間隔器輥22朝向配重向下轉(zhuǎn)向。承載元件12的從驅(qū)動輥20到間隔器輥22的第一段12.1的路徑為大致直線型的且傾斜的。固定點裝置28.2可以在驅(qū)動輥側(cè)布置在驅(qū)動框架16處。驅(qū)動輥安裝單元30可以通過螺紋連接44緊固到驅(qū)動框架16。還可以使用摩擦鎖定連接將安裝裝置30、32固定在驅(qū)動框架16上，其中所述安裝裝置30、32在驅(qū)動框架16上的位置是可變的。
[0023]圖2以透視圖顯示驅(qū)動框架16。驅(qū)動框架16還可以具有間隔器輥固定孔42以將間隔器輥安裝單元32緊固到驅(qū)動框架16。間隔器輥安裝單元32因此可以通過螺紋連接44被緊固到驅(qū)動框架16。可選地，間隔器輥安裝單元32還可以通過其它已知的緊固元件或緊固方法被緊固到驅(qū)動框架16。承載元件12可以被罩24部分地遮蓋。
[0024]圖3在側(cè)視圖中顯示了驅(qū)動框架16。承載元件12在轎廂側(cè)的段12.2從升降機轎廂大致垂直延伸到驅(qū)動輥20。承載元件12在配重側(cè)的段12.3類似地從配重大致垂直延伸到間隔器輥22。承載元件間距34與承載元件12在轎廂側(cè)的段12.2和承載元件12在配重側(cè)的段12.3之間的距離相對應(yīng)。承載元件12的第一段12.1的大致直線型路徑相對于承載元件12在轎廂側(cè)的段12.2形成銳角50。兩個段12.1、12.2直接布置在驅(qū)動輥20處。承載元件12在驅(qū)動輥20處的銳角50導(dǎo)致承載元件12在驅(qū)動輥20處的環(huán)繞。所述環(huán)繞由對應(yīng)于銳角50為鈍角的環(huán)繞角度26表征。環(huán)繞角度26基本上對應(yīng)于180°減去銳角50的角度。角度180°對應(yīng)于360°角度的一半。銳角50優(yōu)選地在大約10°與大約80°之間的范圍內(nèi)。結(jié)果是足夠高的環(huán)繞角度26和驅(qū)動框架16的高度限制在合理量。
[0025]驅(qū)動框架16可以具有驅(qū)動輥固定孔40。這些驅(qū)動輥固定孔40被設(shè)置成能夠通過螺紋連接44將驅(qū)動輥安裝單元30緊固在驅(qū)動框架16上。驅(qū)動輥固定孔40以多種形式被實現(xiàn)，使得驅(qū)動輥安裝單元30可以在不同的位置處被緊固在驅(qū)動框架16上。所述位置沿著大致平行于承載元件12 ( S卩，承載元件12的第一段12.1)的直線型路徑布置的直線延伸。驅(qū)動輥安裝單元30可以可選地通過其它緊固元件或緊固方法被緊固到驅(qū)動框架16。因此，可以在不同的位置將驅(qū)動輥安裝單元30緊固在驅(qū)動框架16上而不會由此改變環(huán)繞角度26。驅(qū)動輥安裝單元30的選擇性緊固導(dǎo)致承載元件間距34的可變性。在不同的升降機設(shè)備中承載元件12在驅(qū)動輥20處的恒定環(huán)繞角度26且同時變化的承載元件間距34確保令人滿意的可限定或可確定的操作模式。
[0026]固定點裝置28.1可以在間隔器輥側(cè)緊固到驅(qū)動框架16。固定點裝置28.1,28.2被設(shè)置成用于將承載元件12的端部中的一個固定在升降機設(shè)備2中。為了使承載元件的段從升降機轎廂或配重大致垂直延伸到驅(qū)動框架16，固定點裝置28.1,28.2布置在安裝裝置30、32處。如果根據(jù)本發(fā)明的基于驅(qū)動框架16的承載元件間距34變化，則這種大致垂直路徑不會受此影響。如圖3所示，用于確定物理量值的測量裝置46可以布置在固定點裝置28.1,28.2中的至少一個處。測量裝置46可以布置在兩個固定點板29.1、29.2之間，所述兩個固定點板29.1,29.2的間距或相對于彼此的相對移動是要被確定的物理量值的測量值。例如，該測量裝置46是負載測量裝置或承載元件測試裝置。
[0027]本領(lǐng)域技術(shù)人員將認識到可以更換或交換圖2和圖3中所示的升降機設(shè)備2的升降機轎廂和配重。
[0028]圖4以側(cè)視圖顯示根據(jù)上述圖2和圖3的驅(qū)動框架16。允許在驅(qū)動框架16中將驅(qū)動輥安裝單元緊固在多個位置處的驅(qū)動輥固定孔40.1,40.2,40.3,40.4,40.5,40.6被示出。這些位置沿著大致平行于承載元件在驅(qū)動輥與間隔器輥之間的直線型路徑布置的直線延伸。在圖4中沒有顯示承載元件、驅(qū)動輥和間隔器輥以及用于緊固間隔器輥安裝單元的結(jié)構(gòu)特征。
[0029]圖5以側(cè)視圖顯示根據(jù)本發(fā)明的又一個驅(qū)動框架16。存在允許通過例如螺紋連接的緊固元件將驅(qū)動輥安裝單元30緊固在至少一個位置的至少一個驅(qū)動輥固定孔40.1、40.2,40.3,40.6。還存在進而能夠緊固間隔器輥安裝單元32的至少一個間隔器輥固定孔42.1,42.2,42.3,42.6。該間隔器輥安裝單元32可以通過螺紋連接在對應(yīng)于該至少一個間隔器輥固定孔42.1、42.2、42.3、42.6的至少一個位置處固定到驅(qū)動框架16。根據(jù)本發(fā)明，間隔器輥安裝單元32或驅(qū)動輥安裝單元30可固定在驅(qū)動框架的至少兩個位置處。
[0030]本領(lǐng)域技術(shù)人員將從前述圖2-5及其描述中認識到用于驅(qū)動輥和間隔器輥的安裝裝置30、32以及相應(yīng)的相關(guān)聯(lián)元件18、20、22可以在驅(qū)動框架16中被更換或交換。
【權(quán)利要求】
1.一種升降機設(shè)備(2)，所示升降機設(shè)備具有驅(qū)動框架(16)和驅(qū)動單元(18)，其中承載元件(12)聯(lián)接升降機轎廂(10)與配重(8)，其中驅(qū)動輥(20)和間隔器輥(22)在驅(qū)動框架(16)處安裝在與所述驅(qū)動框架(16)相關(guān)聯(lián)的安裝裝置(30，32)上，其中承載元件(12)在間隔器輥(22)和驅(qū)動輥(20)上被引導(dǎo)，其中安裝裝置(30，32)中的至少一個能夠在至少兩個位置處固定到驅(qū)動框架(16)，使得水平承載元件間距(34)由此能夠改變，并且其中承載元件(12)在驅(qū)動輥(20)與間隔器輥(22)之間的整個路徑基本上是直線型的，其特征在于用于固定至少一個安裝裝置(30，32)的至少兩個位置沿著大致平行于承載元件(12.1)的直線型路徑的直線布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，用于間隔器輥(22)的安裝裝置(32)能夠在至少兩個位置處固定到驅(qū)動框架(16)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，在驅(qū)動框架(16)上的位置能夠改變的至少一個安裝裝置(30，32)通過螺紋連接(44)或摩擦鎖定連接固定到驅(qū)動框架(16)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，承載元件(12)的直接布置在驅(qū)動輥(20)處并大致直線延伸的兩個段形成銳角(50)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，銳角(50)具有在10°至80°的范圍內(nèi)的大小。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，承載元件(12)的至少一個端部通過固定點裝置(28.1,28.2)固定到驅(qū)動框架(16)，其中固定點裝置(28.1，28.2)布置在安裝裝置(30，32)中的一個處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，用于確定測量值大小的測量裝置(46)布置在固定點裝置(28.1,28.2)處。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的升降機設(shè)備(2)，其特征在于，驅(qū)動單元(18)被緊固到驅(qū)動框架(16)。
【文檔編號】B66B11/00GK103562113SQ201280026226
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月31日
【發(fā)明者】康斯坦丁·克魯姆皮爾斯, 阿方索·拉韋爾塔 申請人:因溫特奧股份公司