用于乘客傳送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】提供了一種用于鏈傳動(dòng)裝置(10)的傳動(dòng)鏈帶(46)，鏈傳動(dòng)裝置(10)具有鏈節(jié)(26)和銷(22)。傳動(dòng)鏈帶(46)可包括一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶(48,50)和設(shè)置在一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶(48,50)上的多個(gè)連接器(60)。各個(gè)連接器(60)可具有齒形輪廓(62,64)，其構(gòu)造成直接接收和接合銷(22)。
【專利說明】用于乘客傳送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及鏈從動(dòng)裝置，并且更具體地說，涉及用于驅(qū)動(dòng)乘客傳送機(jī)的系統(tǒng)和組件。

【背景技術(shù)】
[0002]傳送機(jī)系統(tǒng)，諸如自動(dòng)人行道和自動(dòng)扶梯典型地用于幫助乘客便利地從一個(gè)位置移動(dòng)至另一位置。乘客傳送機(jī)的階梯或人行道基本上分別包括互連的托盤帶，其在兩個(gè)樓梯平臺(tái)之間擴(kuò)散。例如，自動(dòng)人行道的結(jié)構(gòu)典型地包括兩種基本型式中的一種，托盤類型或移動(dòng)帶類型。帶類型的自動(dòng)人行道典型地包括設(shè)置在一系列輥上面的嚙合的金屬帶或橡膠帶。托盤類型的自動(dòng)人行道典型地包括連續(xù)的一系列托盤，其連結(jié)在一起，以形成人行道。
[0003]托盤類型的自動(dòng)人行道大體包括構(gòu)架組件，其容納驅(qū)動(dòng)托盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。具體地說，托盤連接于驅(qū)動(dòng)鏈，該驅(qū)動(dòng)鏈包括多個(gè)互連的輥。驅(qū)動(dòng)鏈與傳動(dòng)軌道接合，并且操作性地連接于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，諸如一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)鏈輪。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈時(shí)，托盤沿著傳動(dòng)軌道從載客部分移動(dòng)至返回部分，該返回部分典型地定位在載客部分下方。人行道組件包括構(gòu)架組件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和返回部分，該返回部分典型地位于出于該目的構(gòu)建的坑槽中。
[0004]在采用坑槽構(gòu)造的自動(dòng)人行道中，在周圍底層和托盤的載客表面之間的高度差異，或托盤高度有時(shí)可出于乘客舒適和殘疾人接近的目的而需要自動(dòng)人行道的端部處的相對(duì)陡峭和/或超長的斜坡。另外，沿相反方向操作的平行的自動(dòng)人行道將需要兩個(gè)坑槽、兩個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)托盤帶，從而進(jìn)一步增加了整體費(fèi)用和安裝的空間需求。雖然此類問題具有線性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的引入的變化，該線性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了更緊湊的傳送機(jī)設(shè)計(jì)，但是仍存在許多改進(jìn)空間。
[0005]為了提供更緊湊的設(shè)計(jì)，一些線性傳動(dòng)系統(tǒng)采用較少的構(gòu)件和/或較小的構(gòu)件來執(zhí)行常規(guī)傳動(dòng)系統(tǒng)所要求的相同任務(wù)。然而，這導(dǎo)致更大量級(jí)的力或負(fù)載，其施加在相對(duì)較弱的構(gòu)件上，因而增加了磨損，并減小了耐用性。在其它現(xiàn)有線性傳動(dòng)系統(tǒng)中，各個(gè)托盤直接連接于一組延伸若干托盤的長度的齒形傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈。然而，超長的帶或鏈的柔性導(dǎo)致顯著的振動(dòng)，其可進(jìn)一步導(dǎo)致增加的噪聲和傳送機(jī)的整體磨損。
[0006]盡管如此，在其它線性傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)鏈用于直接接合托盤輥。然而，在此類構(gòu)造中，在傳動(dòng)鏈和各個(gè)托盤輥之間的接合對(duì)各個(gè)經(jīng)過的輥生成彎矩。彎矩不僅導(dǎo)致托盤輥以及傳動(dòng)鏈的磨損增加，而且降低了在傳動(dòng)鏈和托盤輥之間的能量轉(zhuǎn)換的總效率。此外，在傳動(dòng)鏈直接接合托盤輥時(shí)，傳動(dòng)鏈的節(jié)距長度的減小和因而傳送機(jī)系統(tǒng)的整體高度的減小被托盤輥的尺寸約束。
[0007]因而，存在對(duì)更緊湊的傳動(dòng)系統(tǒng)的需要，其可提供整體更淺的乘客傳送機(jī)設(shè)計(jì)，并且實(shí)現(xiàn)無坑槽的傳送機(jī)實(shí)施方式。此外，存在對(duì)自動(dòng)人行道的需要，其相對(duì)于周圍地板表面具有減小的載客表面高度，用于改進(jìn)的乘客舒適、更容易的殘疾人接近，以及更具美感的樓梯平臺(tái)設(shè)計(jì)。還存在對(duì)更可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)的需要，其以較少的噪聲和較少的振動(dòng)操作。具體地說，存在對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的需要，其以更高的效率將由傳動(dòng)機(jī)械生成的旋轉(zhuǎn)扭矩或力轉(zhuǎn)換成托盤的平移移動(dòng)，同時(shí)減小其單獨(dú)構(gòu)件的磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供了一種用于鏈傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)鏈帶，該鏈傳動(dòng)裝置具有鏈節(jié)和銷。傳動(dòng)鏈帶可包括一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶和設(shè)置在一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶上的多個(gè)連接器。各個(gè)連接器可包括齒形輪廓，其構(gòu)造成直接接收和接合銷。
[0009]改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)鏈帶還可包括鏈輥，并且銷可軸向地聯(lián)接于鏈輥和鏈節(jié)中的至少一個(gè)。
[0010]另一改進(jìn)之處在于，一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶可包括第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶，并且連接器可包括在第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶之間的中間連接器。各個(gè)中間連接器可具有聯(lián)接于第一傳動(dòng)帶的第一齒形輪廓和聯(lián)接于第二傳動(dòng)帶的第二齒形輪廓。
[0011]相關(guān)的改進(jìn)之處在于，第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶可具有相等的長度，并且具有相等數(shù)量的傳動(dòng)鏈節(jié)。第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶可定向成使得第一傳動(dòng)帶的各個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)與第二傳動(dòng)帶的對(duì)應(yīng)傳動(dòng)鏈節(jié)直接旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)。各個(gè)中間連接器可設(shè)置在對(duì)應(yīng)的成對(duì)傳動(dòng)鏈節(jié)之間。
[0012]又一相關(guān)的改進(jìn)之處在于，第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶中的各個(gè)中的相鄰的傳動(dòng)鏈節(jié)可通過傳動(dòng)鏈節(jié)銷樞轉(zhuǎn)地連結(jié)，該傳動(dòng)鏈節(jié)銷具有圍繞其同軸地設(shè)置的傳動(dòng)鏈輥。中間連接器可構(gòu)造成接合銷，使得各個(gè)接合的銷的中心軸線保持與傳動(dòng)鏈節(jié)銷和傳動(dòng)鏈輥基本上對(duì)準(zhǔn)，并且施加到銷上的力的方向與傳動(dòng)鏈節(jié)銷的行進(jìn)方向基本上對(duì)準(zhǔn)。
[0013]另一改進(jìn)之處在于，各個(gè)連接器可包括凹陷的中間區(qū)段，其構(gòu)造成向行進(jìn)穿過其的鏈輥和鏈節(jié)提供足夠的間隙。
[0014]另一改進(jìn)之處在于，連接器的各個(gè)齒形輪廓可包括單齒輪廓、雙齒輪廓和多齒輪廓中的一種。
[0015]另一改進(jìn)之處在于，至少一個(gè)齒形輪廓可設(shè)置在傳動(dòng)帶的外側(cè)部處，并且構(gòu)造成可接合地接收相對(duì)于傳動(dòng)帶定位在軸向外側(cè)的任何銷。
[0016]另一改進(jìn)之處在于，連接器可通過旋擰、卡扣和按壓在其上中的一種或更多種聯(lián)接于鏈節(jié)。
[0017]又一改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)帶可由輥鏈、齒形帶和逆齒鏈中的一種組成。
[0018]根據(jù)本公開的又一方面，提供了一種用于鏈傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件，該鏈傳動(dòng)裝置具有托盤鏈節(jié)、托盤鏈輥和擴(kuò)展銷。傳動(dòng)組件可包括傳動(dòng)鏈帶、多個(gè)中間連接器和至少一個(gè)鏈輪，該傳動(dòng)鏈帶具有第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶，該多個(gè)中間連接器設(shè)置在第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶之間，該至少一個(gè)鏈輪具有第一鏈輪和第二鏈輪。各個(gè)中間連接器可具有聯(lián)接于第一傳動(dòng)帶的第一齒形輪廓和聯(lián)接于第二傳動(dòng)帶的第二齒形輪廓。第一齒形輪廓和第二齒形輪廓可構(gòu)造成接收擴(kuò)展銷。第一鏈輪可構(gòu)造成接合第一傳動(dòng)帶，并且第二鏈輪可構(gòu)造成接合第二傳動(dòng)帶。
[0019]改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)組件還可包括直接聯(lián)接于托盤鏈節(jié)的托盤連接器。
[0020]另一改進(jìn)之處在于，擴(kuò)展銷可軸向地直接聯(lián)接于托盤。
[0021]另一改進(jìn)之處在于，第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶可具有相等的長度，并且具有相等數(shù)量的傳動(dòng)鏈節(jié)。第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶可定向成使得第一傳動(dòng)帶的各個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)與第二傳動(dòng)帶的對(duì)應(yīng)傳動(dòng)鏈節(jié)直接旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)。第一鏈輪和第二鏈輪可定向成使得第一鏈輪的各個(gè)鏈輪齒與第二鏈輪的對(duì)應(yīng)鏈輪齒直接旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)。
[0022]相關(guān)的改進(jìn)之處在于，相鄰的中間連接器可根據(jù)相關(guān)聯(lián)的托盤鏈帶的節(jié)距間隔開，并且并非所有擴(kuò)展銷可坐落在中間連接器內(nèi)。
[0023]另一相關(guān)的改進(jìn)之處在于，并非所有中間連接器的齒形輪廓可接合擴(kuò)展銷。
[0024]又一相關(guān)的改進(jìn)之處在于，第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶中的各個(gè)中的相鄰的傳動(dòng)鏈節(jié)可通過傳動(dòng)鏈節(jié)銷樞轉(zhuǎn)地連結(jié)，該傳動(dòng)鏈節(jié)銷具有圍繞其同軸地設(shè)置的傳動(dòng)鏈輥。中間連接器可構(gòu)造成接合擴(kuò)展銷，使得各個(gè)接合的擴(kuò)展銷的中心軸線保持與傳動(dòng)鏈節(jié)銷和傳動(dòng)鏈輥基本上對(duì)準(zhǔn)，并且施加到擴(kuò)展銷上的力的方向與傳動(dòng)鏈節(jié)銷的行進(jìn)方向基本上徑向?qū)?zhǔn)。
[0025]另一改進(jìn)之處在于，至少一個(gè)齒形輪廓可設(shè)置在第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶的外側(cè)部處，并且構(gòu)造成可接合地接收相對(duì)于第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶定位在軸向外側(cè)的任何銷。
[0026]另一改進(jìn)之處在于，鏈輪可包括前輪和后輪，該前輪具有第一前鏈輪和第二前鏈輪，該后輪具有第一后鏈輪和第二后鏈輪。第一傳動(dòng)帶可圍繞第一前鏈輪和第一后鏈輪接合。第二傳動(dòng)帶可圍繞第二前鏈輪和第二后鏈輪接合。
[0027]相關(guān)的改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)組件還可包括傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件，其設(shè)置在前鏈輪和后鏈輪之間，并且構(gòu)造成引導(dǎo)第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶中的各個(gè)行進(jìn)越過其。各個(gè)傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件可設(shè)置成與對(duì)應(yīng)的第一和第二鏈輪中的各個(gè)以及與其相關(guān)聯(lián)的對(duì)應(yīng)的第一和第二傳動(dòng)帶基本上對(duì)準(zhǔn)。
[0028]另一相關(guān)的改進(jìn)之處在于，前輪和后輪中的至少一個(gè)可被張緊機(jī)構(gòu)偏壓在如下方向上，該方向構(gòu)造成保持在前輪和后輪之間的傳動(dòng)鏈帶中的張力。
[0029]另一相關(guān)的改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)組件還可包括至少一個(gè)傳動(dòng)鏈輪，其同軸地聯(lián)接于前輪。傳動(dòng)鏈輪可構(gòu)造成接收來自傳動(dòng)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)扭矩。
[0030]又一相關(guān)的改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)軸可軸向地設(shè)置在前輪和第二傳動(dòng)系統(tǒng)的第二前輪之間。傳動(dòng)鏈輪可構(gòu)造成接收傳動(dòng)軸中的來自傳動(dòng)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)扭矩。
[0031]又一改進(jìn)之處在于，傳動(dòng)組件可構(gòu)造用于乘客傳送機(jī)。
[0032]所公開的設(shè)備和方法的其它優(yōu)點(diǎn)和特征將在下面更詳細(xì)地描述。在這里和其它地方還將注意，本文所公開的設(shè)備或方法可在沒有不適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)的情況下由本領(lǐng)域技術(shù)人員合適地修改，以用于廣泛的各種應(yīng)用中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]為了更完全地理解所公開的設(shè)備、組件和系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)參照附圖中更詳細(xì)所示的實(shí)施例，其中:
圖1示出了一個(gè)傳送機(jī)的透視圖，該傳送機(jī)具有多個(gè)可移動(dòng)的托盤，其可至少部分地基于本公開的教導(dǎo)被驅(qū)動(dòng)；
圖2示出了聯(lián)接于托盤鏈帶的傳送機(jī)的一個(gè)托盤構(gòu)造的透視圖；
圖3示出了聯(lián)接于托盤鏈帶的傳送機(jī)的另一個(gè)托盤構(gòu)造的透視圖；
圖4示出了根據(jù)本公開的教導(dǎo)構(gòu)建的一種傳動(dòng)系統(tǒng)的局部透視圖； 圖5示出了圖4的傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)鏈、中間連接器和鏈輪的透視圖；
圖6示出了一個(gè)中間連接器的透視圖，其具有可與圖4的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合使用的雙齒輪廓；
圖7示出了一個(gè)中間連接器的透視圖，其具有可與圖4的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合使用的單齒輪廓；
圖8示出了具有擴(kuò)展銷的一個(gè)托盤鏈帶的局部透視圖；
圖9示出了接合圖8的托盤鏈帶的一個(gè)傳動(dòng)組件的正視平面圖；
圖10示出了圖9的傳動(dòng)系統(tǒng)的局部透視圖；
圖11示出了具有傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件的傳動(dòng)組件的局部透視圖；
圖12不出了傳動(dòng)系統(tǒng)的一種可能布置的局部透視圖和正視平面圖；
圖13示出了傳動(dòng)系統(tǒng)的另一種可能布置的局部透視圖和正視平面圖；以及圖14不出了傳動(dòng)系統(tǒng)的又一種可能布置的局部透視圖和正視平面圖。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解，附圖不一定按比例，并且所公開的實(shí)施例有時(shí)概略地且以局部視圖示出。在某些情況下，可省略了對(duì)于理解所公開的裝置或方法不是必要的細(xì)節(jié)，其使其它細(xì)節(jié)難以理解。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解，本公開不限于本文所示的特別實(shí)施例。

【具體實(shí)施方式】
[0035]現(xiàn)在參照?qǐng)D1，示例性鏈傳動(dòng)裝置10，諸如自動(dòng)人行道或任何其它合適的乘客傳送機(jī)例如示出為大體包括多個(gè)托盤12，其能夠在第一樓梯平臺(tái)14和第二樓梯平臺(tái)16之間移動(dòng)。托盤12可連結(jié)于彼此，以形成托盤12的連續(xù)帶，其在傳送機(jī)10內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在操作期間，例如，暴露的上行托盤12可從第一樓梯平臺(tái)14朝向第二樓梯平臺(tái)16行進(jìn)，同時(shí)下行托盤12可沿著傳送機(jī)10下面的返回路徑從第二樓梯平臺(tái)16朝向第一樓梯平臺(tái)14行進(jìn)。
[0036]如圖2中所示，托盤12的帶可大體通過一組托盤鏈帶18互連。此外，托盤鏈帶18可向各個(gè)托盤12提供一組托盤鏈輥20，其尺寸確定為沿著傳動(dòng)軌道(未示出)行進(jìn)，并且構(gòu)造成在托盤12引導(dǎo)穿過傳送機(jī)10時(shí)便于托盤12的移動(dòng)。更具體地說，各個(gè)托盤鏈輥20可使用一個(gè)或更多個(gè)托盤連接器24等來可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接于相關(guān)聯(lián)的托盤12的端部。托盤鏈帶18還可包括多個(gè)托盤鏈節(jié)26，其樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于彼此，如圖2中所示。在其它布置中，托盤鏈節(jié)26可直接聯(lián)接于托盤12的端部，例如如圖3中所示。具體地說，連接器24的第一端部可剛性地聯(lián)接于托盤鏈節(jié)26的中心部分，而連接器24的第二端部可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于托盤12的端部。在其它改型中，連接器24的第一端部可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于托盤鏈節(jié)26，而連接器24的第二端部可剛性地聯(lián)接于托盤12。在又一些改型中，連接器24可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接于托盤12和托盤鏈節(jié)26中的各個(gè)。此外，傳送機(jī)10可構(gòu)造成使得各個(gè)托盤12軸向地與單組托盤鏈節(jié)26相關(guān)聯(lián)，并且聯(lián)接于單組托盤鏈節(jié)26，如例如圖2和圖3中所示。然而，在備選實(shí)施例中，傳送機(jī)10可構(gòu)造成使得各個(gè)托盤12對(duì)應(yīng)于多個(gè)相鄰的托盤鏈節(jié)26，或者使得各組托盤鏈節(jié)26對(duì)應(yīng)于多個(gè)相鄰?fù)斜P12。因此，并非所有托盤鏈節(jié)26可直接聯(lián)接于托盤12，并且并非所有托盤12可直接聯(lián)接于托盤鏈節(jié)26。
[0037]仍參照?qǐng)D2和圖3，鏈傳動(dòng)裝置10的托盤12和/或托盤鏈帶18可設(shè)有多個(gè)可機(jī)械接合的擴(kuò)展銷22。具體地說，擴(kuò)展銷22可構(gòu)造成軸向地延伸穿過托盤鏈輥20和/或穿過設(shè)置在托盤鏈節(jié)26的端部處的孔口，如例如圖2中所示。在又一些備選方案中，擴(kuò)展銷22可不延伸穿過托盤鏈節(jié)26或托盤鏈輥20中的任一個(gè)，而是直接從托盤12的端部延伸。另外，擴(kuò)展銷22可或可不構(gòu)造成與對(duì)應(yīng)的托盤12基本上對(duì)準(zhǔn)和/或同軸。然而，在所有實(shí)施例中，擴(kuò)展銷22可尺寸確定和定位成由相關(guān)聯(lián)的鏈傳動(dòng)裝置10的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)接合。
[0038]轉(zhuǎn)到圖4，提供了傳動(dòng)系統(tǒng)30的一個(gè)示例性實(shí)施例，其可用于驅(qū)動(dòng)托盤鏈帶18和相關(guān)聯(lián)的托盤12穿過傳送機(jī)10。如所示，傳動(dòng)系統(tǒng)30可提供傳動(dòng)組件32，其構(gòu)造成直接接合托盤鏈帶18的擴(kuò)展銷22。圖4的傳動(dòng)組件32例如可大體包括第一鏈輪或前鏈輪34、第二鏈輪或后鏈輪36以及至少部分地圍繞前鏈輪34和后鏈輪36接合的傳動(dòng)鏈帶46。鏈輪34，36中的任一個(gè)或更多個(gè)可直接或間接地由傳動(dòng)機(jī)械(未顯示)，諸如馬達(dá)，或構(gòu)造成選擇性地生成并傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩至鏈輪34，36的任何其它合適的機(jī)械來驅(qū)動(dòng)。此外，傳動(dòng)鏈帶46可構(gòu)造成使得其與鏈輪34，36所共享的接合導(dǎo)致前鏈輪34上引起的任何旋轉(zhuǎn)，以例如以可忽略的延遲引起后鏈輪36中的對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)。然而，將理解，第二鏈輪36可備選地指定為前輪并且由傳動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，而第一鏈輪34可用作后輪。此外，雖然本文公開的實(shí)施例可公開了使用輥鏈實(shí)施的傳動(dòng)鏈帶46，但是將理解傳動(dòng)鏈帶46還可使用齒形帶、逆齒鏈或任何其它合適的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施。
[0039]如之前圖4中所示且如圖5中所示，傳動(dòng)組件32可包括具有一組鏈輪38，40，42，44的第一鏈輪34和第二鏈輪36，以及至少部分地接合在其周圍的傳動(dòng)鏈帶46。更具體地說，第一鏈輪或前鏈輪34可包括第一前鏈輪38，其相對(duì)于第二前鏈輪40同軸地設(shè)置并間隔開，并且第二鏈輪或后鏈輪36可相似地包括第一后鏈輪42，其相對(duì)于第二后鏈輪44同軸地設(shè)置并間隔開。傳動(dòng)鏈帶46可附加地包括第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50，第一傳動(dòng)帶48構(gòu)造成至少部分地由第一前鏈輪34和第一后鏈輪42接合，第二傳動(dòng)帶50構(gòu)造成至少部分地由第二前鏈輪40和第二后鏈輪44接合。第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50中的各個(gè)可包括多個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)52，其由傳動(dòng)鏈節(jié)銷54樞轉(zhuǎn)地連結(jié)，傳動(dòng)鏈節(jié)銷54還可包括設(shè)置在其周圍的傳動(dòng)鏈輥56。此外，鏈輪38，40，42，44中的各個(gè)可包括一組鏈輪齒58，其構(gòu)造成與對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)帶48，50的單獨(dú)的傳動(dòng)鏈節(jié)銷54和傳動(dòng)鏈輥56接合。
[0040]在圖5的傳動(dòng)鏈帶46中，第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50可通過多個(gè)中間連接器60連結(jié)在一起，多個(gè)中間連接器60構(gòu)造成可接合地接收與其相關(guān)聯(lián)的托盤鏈帶18的擴(kuò)展銷22。更具體地說，各個(gè)中間連接器60可包括聯(lián)接于第一傳動(dòng)帶48的傳動(dòng)鏈節(jié)52的第一齒形輪廓62，以及聯(lián)接于第二傳動(dòng)帶50的傳動(dòng)鏈節(jié)52的第二齒形輪廓64。因而，齒形輪廓62，64可構(gòu)造成可接合地接收銷22，其至少部分地在軸向間延伸，或者在第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50之間延伸。備選地或附加地，齒形輪廓62，64可相似地設(shè)置在第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50的一個(gè)或更多個(gè)外側(cè)部處，以便可接合地接收任何銷22，其可相對(duì)于第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50在軸向外側(cè)延伸。
[0041]此外，中間連接器60可附接于除了輥鏈之外的合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，諸如齒形帶、逆齒鏈等。以此類方式，中間連接器60可剛性地聯(lián)接第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50的對(duì)應(yīng)的成對(duì)的傳動(dòng)鏈節(jié)52，并且進(jìn)一步使第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50能夠在彼此旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)的條件下擴(kuò)散，并且相當(dāng)于單個(gè)傳動(dòng)鏈帶46。雖然圖4和圖5中所示的實(shí)施例可提供多個(gè)中間連接器60，其基本上延伸第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50的長度，但是傳動(dòng)組件32可備選地包括較少量的中間連接器60，其根據(jù)相關(guān)聯(lián)的托盤鏈帶18的節(jié)距來間隔開。
[0042]轉(zhuǎn)到圖6和圖7，提供了用于中間連接器60的示例性構(gòu)造。例如，中間連接器60的各個(gè)齒形輪廓62，64可構(gòu)造成呈雙齒輪廓的形式，如圖6中所示。備選地，中間連接器60的各個(gè)齒形輪廓62，64可構(gòu)造成呈單齒輪廓的形式，如例如圖7中所示。在又一些備選方案中，中間連接器60可尺寸確定和構(gòu)造有更大量的齒形輪廓62，64或多齒形輪廓。然而，在所有合適的構(gòu)造中，齒形輪廓62，64中的各個(gè)可尺寸確定和構(gòu)造成充分接收以及接合至少一個(gè)擴(kuò)展銷22，其從相關(guān)聯(lián)的托盤鏈輥20和/或相關(guān)聯(lián)的托盤鏈節(jié)26軸向地延伸。中間連接器60還可尺寸確定和構(gòu)造成可接合地接收至少一個(gè)擴(kuò)展銷22，其直接從相關(guān)聯(lián)的托盤12的端部軸向地延伸。此外，各個(gè)中間連接器60可構(gòu)造有凹陷的中間區(qū)段66，其設(shè)置在第一齒形輪廓62和第二齒形輪廓64之間。此外，各個(gè)中間連接器60的凹陷的中間區(qū)段66可形狀和尺寸確定成向托盤鏈輥20和擴(kuò)散穿過其的相關(guān)聯(lián)的托盤鏈帶提供足夠的間隙。
[0043]現(xiàn)在參照?qǐng)D8，提供了托盤鏈帶18的一個(gè)示例性實(shí)施例，其可與傳動(dòng)組件32相關(guān)聯(lián)地使用。在所公開的特別托盤鏈帶18中，各個(gè)托盤鏈輥20可能夠圍繞軸向地延伸穿過其的擴(kuò)展銷22旋轉(zhuǎn)。托盤鏈帶18還可包括多個(gè)托盤鏈節(jié)26，其構(gòu)造成將相鄰的托盤鏈輥20的擴(kuò)展銷22樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接在一起。擴(kuò)展銷22可尺寸確定成在中間連接器60的第一齒形輪廓62和第二齒形輪廓64之間充分地延伸，并且構(gòu)造成由中間連接器60的齒形輪廓62，64充分地接合。備選地，擴(kuò)展銷22可提供成呈可移除或永久的附接的形式，其可旋擰、卡扣、按壓或另外附接到更常規(guī)的托盤鏈帶的現(xiàn)有托盤鏈節(jié)銷上。此外，雖然如圖8中所示，擴(kuò)展銷22可提供給各個(gè)托盤鏈輥20，但是還可實(shí)施其它布置。在特別構(gòu)造中，例如，在多個(gè)相鄰的托盤鏈節(jié)26與單個(gè)托盤12相關(guān)聯(lián)的情況下，擴(kuò)展銷22可部分地供應(yīng)和提供給托盤鏈輥20中的僅一些。另外，并非所有擴(kuò)展銷22可坐落在中間連接器60的齒形輪廓62，64中，并且相反地，并非所有中間連接器60的齒形輪廓62，64可接合擴(kuò)展銷22。
[0044]如由圖9和圖10中的傳動(dòng)系統(tǒng)30所示，圖8的托盤鏈帶18可由傳動(dòng)組件32以如下方式接合，該方式防止托盤鏈輥20和托盤鏈節(jié)26在接合期間具有與傳動(dòng)組件32的任何物理接觸。更具體地說，傳動(dòng)組件32的中間連接器60可尺寸和形狀確定成僅接合擴(kuò)展銷22，同時(shí)向經(jīng)過的托盤鏈輥20和托盤鏈節(jié)26中的各個(gè)提供足夠的間隙。傳動(dòng)組件32可進(jìn)一步提供兩個(gè)或更多個(gè)區(qū)段，其構(gòu)造成接合其周圍的兩個(gè)或更多個(gè)托盤鏈帶18或兩行或更多行單個(gè)托盤鏈帶18。如例如圖9和圖10中所示，傳動(dòng)組件32可包括上區(qū)段和下區(qū)段，該上區(qū)段構(gòu)造成接合對(duì)應(yīng)于相關(guān)聯(lián)的鏈傳動(dòng)裝置10的運(yùn)載部分的上行托盤鏈帶18，該下區(qū)段構(gòu)造成接合對(duì)應(yīng)于鏈傳動(dòng)裝置10的返回部分的下行托盤鏈帶18。此外，傳動(dòng)組件32可構(gòu)造成同時(shí)以如下方式接合多個(gè)托盤鏈帶18或多行單個(gè)托盤鏈帶18，該方式使其周圍的負(fù)載更均勻地分布。然而，在備選構(gòu)造中，傳動(dòng)組件32還可被利用并且能夠充分地操作成接合單行托盤鏈帶18。
[0045]如更具體地圖10中所示，傳動(dòng)組件32可構(gòu)造成接合托盤鏈帶18，使得各個(gè)接合的托盤鏈輥20在整個(gè)接合中保持與第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50中的各個(gè)基本上對(duì)準(zhǔn)。例如，各個(gè)中間連接器60的齒形輪廓62，64可特別地定位，使得各個(gè)就坐且接合的擴(kuò)展銷22的中心軸線與傳動(dòng)鏈帶46的傳動(dòng)鏈節(jié)銷54以及傳動(dòng)鏈輥56對(duì)準(zhǔn)。此外，由中間連接器60施加在擴(kuò)展銷22上的力的方向可與預(yù)期的行進(jìn)方向重合或基本上對(duì)準(zhǔn)，以便最小化或基本上消除其間的任何彎矩。
[0046]另外或可選地，如圖10中所示，各個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)30中的鏈輪34，36中的一個(gè)或更多個(gè)可設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)68，諸如拉簧等，其構(gòu)造成以如下方式偏壓鏈輪34，36，該方式充分地保持傳動(dòng)鏈帶46中的張力。在又一種改型中，傳動(dòng)系統(tǒng)30可設(shè)有傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件70，如例如圖11中所示。傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件70可基本上在鏈輪34，36之間延伸，并且在第一傳動(dòng)帶48和第二傳動(dòng)帶50中的各個(gè)行進(jìn)越過其時(shí)幫助引導(dǎo)它們。更具體地說，各個(gè)傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件70可設(shè)置成與對(duì)應(yīng)的第一鏈輪34和第二鏈輪36中的各個(gè)直接對(duì)準(zhǔn)以及與和其相關(guān)聯(lián)的傳動(dòng)帶48，50直接對(duì)準(zhǔn)。各個(gè)傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件70可進(jìn)一步定位在經(jīng)過的傳動(dòng)帶48，50的傳動(dòng)鏈輥56附近，以便減少傳動(dòng)帶48，50中的任何粘合(binding)或不對(duì)準(zhǔn)，并且因而使接合的托盤鏈帶18保持最佳地行進(jìn)越過其。
[0047]現(xiàn)在參照?qǐng)D12-14，所公開的傳動(dòng)系統(tǒng)30可以以任何數(shù)量的方式實(shí)施到鏈傳動(dòng)裝置10中。如例如圖12中所示，為了在自動(dòng)人行道中實(shí)施，兩個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)30，30’可彼此平行地相對(duì)定位并且與傳動(dòng)軸72等聯(lián)接在一起。更具體地說，傳動(dòng)軸72可剛性且軸向地聯(lián)接在前鏈輪34，34’之間，使得對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)鏈帶46，46’可在彼此完全旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)的情況下移動(dòng)。傳動(dòng)軸72還可包括軸向地設(shè)置在其上的傳動(dòng)鏈輪74，其構(gòu)造成接收來自傳動(dòng)機(jī)械(未顯示)的旋轉(zhuǎn)扭矩。在其它備選布置中，如例如圖13中所示，傳動(dòng)鏈輪74可直接軸向地聯(lián)接于前鏈輪34，34’中的各個(gè)，而非在傳動(dòng)軸72上。在又一些備選方案中，如例如圖14中所示，單獨(dú)的傳動(dòng)鏈輪74可提供給前鏈輪34，34’中的各個(gè)，并且可完全省略傳動(dòng)軸72。另夕卜，根據(jù)需要還可為傳送機(jī)10的任何合適的變體實(shí)施更少或更多的傳動(dòng)系統(tǒng)，例如三個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造。此外，將理解，在各種傳動(dòng)系統(tǒng)30，30’之間的同步可使用本文不一定公開的多種不同構(gòu)造中的任一種來實(shí)現(xiàn)，包括使用電子控制和/或頻率控制。
[0048]工業(yè)實(shí)用件
雖然本公開的實(shí)施例可涉及自動(dòng)人行道，但是所公開的傳動(dòng)系統(tǒng)和組件可等同地或至少類似地應(yīng)用于其它合適的傳送機(jī)系統(tǒng)，其包括乘客傳送機(jī)，諸如自動(dòng)扶梯等，以及非乘客傳送機(jī)，諸如工業(yè)傳送機(jī)。此外，如關(guān)于本公開的自動(dòng)人行道實(shí)施所論證的，將所公開的傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施到自動(dòng)扶梯以及其它傳送機(jī)中可引入相似的設(shè)計(jì)和性能益處。
[0049]本公開的傳動(dòng)系統(tǒng)和組件提供了緊湊的線性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其使一系列通過托盤鏈帶互連的托盤擴(kuò)散。傳動(dòng)鏈帶可旋轉(zhuǎn)地接合在兩個(gè)或更多個(gè)鏈輪周圍，并且包括第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶，它們通過一系列中間連接器連結(jié)在一起。中間連接器提供了一組齒形輪廓，其構(gòu)造成直接接合托盤鏈帶的擴(kuò)展銷。中間連接器的定位使得各個(gè)接合的擴(kuò)展銷保持與傳動(dòng)鏈基本上對(duì)準(zhǔn)。就此而言，傳動(dòng)鏈帶上的彎矩如果不被消除，則顯著地減小，同時(shí)使托盤在傳送機(jī)樓梯平臺(tái)之間擴(kuò)散。此外，因?yàn)橛芍虚g連接器施加在擴(kuò)展銷上的力的方向與擴(kuò)展銷和托盤鏈帶的預(yù)期行進(jìn)方向基本上重合或?qū)?zhǔn)，所以改進(jìn)了從相關(guān)聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)械到托盤的移動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換的效率。
[0050]此外，因?yàn)閿U(kuò)展銷的尺寸和/或幾何形狀僅直接影響中間連接器而非傳動(dòng)鏈帶，所以傳動(dòng)鏈帶的節(jié)距長度可顯著地減小，以實(shí)現(xiàn)更緊湊且整體更細(xì)長的傳送機(jī)。本公開還需要對(duì)現(xiàn)有裝備的顯著更少的修改，并且可相對(duì)容易地實(shí)施。另外，雖然本公開可設(shè)有新的托盤鏈帶，但是所公開的傳動(dòng)組件可容易地在最小地修改托盤鏈節(jié)銷的情況下與常規(guī)的托盤鏈帶再次配合(back-fit)。
[0051]雖然僅闡述了某些實(shí)施例，但是對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，備選實(shí)施例和各種改型將從上面的描述為顯而易見的。這些及其它的備選方案被認(rèn)為是等同物，并且在本公開的精神和范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鏈傳動(dòng)裝置(10)的傳動(dòng)鏈帶(46)，所述鏈傳動(dòng)裝置(10)具有鏈節(jié)(26)和銷(22)，所述傳動(dòng)鏈帶(46)包括: 一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶(48，50);和 設(shè)置在所述一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶(48，50)上的多個(gè)連接器(60)，各個(gè)連接器￠0)具有齒形輪廓(62，64)，其構(gòu)造成直接接收和接合所述銷(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，還具有鏈輥(20)，其中所述銷(22)軸向地聯(lián)接于所述鏈輥(20)和所述鏈節(jié)(26)中的至少一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述一個(gè)或更多個(gè)傳動(dòng)帶(48，50)包括第一傳動(dòng)帶(48)和第二傳動(dòng)帶(50)，并且其中所述連接器(60)包括在所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)之間的中間連接器，各個(gè)中間連接器具有聯(lián)接于所述第一傳動(dòng)帶(48)的第一齒形輪廓(62)和聯(lián)接于所述第二傳動(dòng)帶(50)的第二齒形輪廓(64)ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)具有相等的長度，并且具有相等數(shù)量的傳動(dòng)鏈節(jié)(52)，所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)定向成使得所述第一傳動(dòng)帶(48)的各個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)(52)與所述第二傳動(dòng)帶(50)的對(duì)應(yīng)傳動(dòng)鏈節(jié)(52)直接旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)，各個(gè)中間連接器(60)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的一對(duì)傳動(dòng)鏈節(jié)(52)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)中的各個(gè)中的相鄰的傳動(dòng)鏈節(jié)(52)通過傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)樞轉(zhuǎn)地連結(jié)，所述傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)具有圍繞其同軸地設(shè)置的傳動(dòng)鏈輥(56)，所述中間連接器￠0)構(gòu)造成接合所述銷(22)，使得各個(gè)接合的銷(22)的中心軸線保持與所述傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)和所述傳動(dòng)鏈輥(56)基本上對(duì)準(zhǔn)，并且施加到所述銷(22)上的力的方向與所述傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)的行進(jìn)方向基本上對(duì)準(zhǔn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，各個(gè)連接器￠0)包括凹陷的中間區(qū)段(66)，其構(gòu)造成提供足夠的間隙，用于所述鏈輥(20)和所述鏈節(jié)(26)行進(jìn)穿過其。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述連接器￠0)的各個(gè)齒型輪廓(62，64)包括單齒輪廓、雙齒輪廓和多齒輪廓中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，至少一個(gè)齒形輪廓(62，64)設(shè)置在所述傳動(dòng)帶(48，50)的外側(cè)部處，并且構(gòu)造成可接合地接收相對(duì)于所述傳動(dòng)帶(48，50)定位在軸向外側(cè)的任何銷(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述連接器￠0)通過旋擰、卡扣和按壓在其上中的一種或更多種而聯(lián)接于所述鏈節(jié)(26)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述傳動(dòng)帶(48，50)由輥鏈、齒形帶和逆齒鏈中的一種組成。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈帶(46)，其特征在于，所述傳動(dòng)帶(48，50)和所述連接器￠0)形成兩個(gè)或更多個(gè)同時(shí)接合的區(qū)段。
12.一種用于鏈傳動(dòng)裝置(10)的傳動(dòng)組件(32)，所述鏈傳動(dòng)裝置(10)具有托盤鏈節(jié)(26)、托盤鏈輥(20)和擴(kuò)展銷(22)，所述傳動(dòng)組件(32)包括: 傳動(dòng)鏈帶(46)，其具有第一傳動(dòng)帶(48)和第二傳動(dòng)帶(50); 設(shè)置在所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)之間的多個(gè)中間連接器(60)，各個(gè)中間連接器(60)具有聯(lián)接于所述第一傳動(dòng)帶(48)的第一齒形輪廓(62)和聯(lián)接于所述第二傳動(dòng)帶(50)的第二齒形輪廓(64)，所述第一齒形輪廓(62)和所述第二齒形輪廓(64)構(gòu)造成接收所述擴(kuò)展銷(22);以及 至少一個(gè)鏈輪(34，36)，其具有第一鏈輪(38，42)和第二鏈輪(40，44)，所述第一鏈輪(38,42)構(gòu)造成接合所述第一傳動(dòng)帶(48)，所述第二鏈輪(40,44)構(gòu)造成接合所述第二傳動(dòng)帶(50) ο
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，還包括托盤連接器(24)，其直接聯(lián)接于所述托盤鏈節(jié)(26)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，所述擴(kuò)展銷(22)軸向地直接聯(lián)接于所述托盤(12)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)具有相等的長度，并且具有相等數(shù)量的傳動(dòng)鏈節(jié)(52)，所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)定向成使得所述第一傳動(dòng)帶(48)的各個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)(52)與所述第二傳動(dòng)帶(50)的對(duì)應(yīng)傳動(dòng)鏈節(jié)(52)直接旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)，所述第一鏈輪(38，42)和所述第二鏈輪(40，44)定向成使得所述第一鏈輪(38，42)的各個(gè)鏈輪齒(58)與所述第二鏈輪(40, 44)的對(duì)應(yīng)鏈輪齒(58)直接旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，相鄰的中間連接器￠0)根據(jù)相關(guān)聯(lián)的托盤鏈帶(18)的節(jié)距間隔開，并且并非所有擴(kuò)展銷(22)坐落在中間連接器(60)內(nèi)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，并非所有所述中間連接器(60)的齒形輪廓(62，64)接合擴(kuò)展銷(22)。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)中的各個(gè)中的相鄰的傳動(dòng)鏈節(jié)(52)通過傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)而樞轉(zhuǎn)地連結(jié)，所述傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)具有圍繞其同軸地設(shè)置的傳動(dòng)鏈輥(56)，所述中間連接器￠0)構(gòu)造成接合所述擴(kuò)展銷(22)，使得各個(gè)接合的擴(kuò)展銷(22)的中心軸線保持與所述傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)和所述傳動(dòng)鏈輥(56)基本上對(duì)準(zhǔn)，并且施加到所述擴(kuò)展銷(22)上的力的方向與所述傳動(dòng)鏈節(jié)銷(54)的行進(jìn)方向基本上對(duì)準(zhǔn)。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，至少一個(gè)齒形輪廓(62，64)設(shè)置在所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)的外側(cè)部處，并且構(gòu)造成可接合地接收相對(duì)于所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)定位在軸向外側(cè)的任何銷(22)。
20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，所述鏈輪(34，36)包括前輪(34)和后輪(36)，所述前輪(34)具有第一前鏈輪(38)和第二前鏈輪(40)，所述后輪(36)具有第一后鏈輪(42)和第二后鏈輪(44)，所述第一傳動(dòng)帶(48)圍繞所述第一前鏈輪(38)和所述第一后鏈輪(42)接合，所述第二傳動(dòng)帶(50)圍繞所述第二前鏈輪(40)和所述第二后鏈輪(44)接合。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，還包括傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件(70)，其設(shè)置在所述前鏈輪(34)和所述后鏈輪(36)之間，并且構(gòu)造成引導(dǎo)所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)中的各個(gè)行進(jìn)越過其，各個(gè)傳動(dòng)鏈引導(dǎo)件(70)設(shè)置成與對(duì)應(yīng)的所述第一鏈輪(34)和所述第二鏈輪(36)中的各個(gè)以及與其相關(guān)聯(lián)的對(duì)應(yīng)的所述第一傳動(dòng)帶(48)和所述第二傳動(dòng)帶(50)基本上對(duì)準(zhǔn)。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，所述前輪(34)和所述后輪(36)中的至少一個(gè)被張緊機(jī)構(gòu)(68)偏壓在如下方向上，所述方向構(gòu)造成保持所述前輪(34)和所述后輪(36)之間的所述傳動(dòng)鏈帶(46)中的張力。
23.根據(jù)權(quán)利要求20所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，還包括至少一個(gè)傳動(dòng)鏈輪(74)，其同軸地聯(lián)接于所述前輪(34)，所述傳動(dòng)鏈輪(74)構(gòu)造成接收來自傳動(dòng)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)扭矩。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，傳動(dòng)軸(72)軸向地設(shè)置在所述前輪(34)和第二傳動(dòng)系統(tǒng)(30’)的第二前輪(34’)之間，所述傳動(dòng)鏈輪(74)構(gòu)造成接收所述傳動(dòng)軸(72)中的來自傳動(dòng)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)扭矩。
25.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，構(gòu)造用于乘客傳送機(jī)。
26.根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)組件(32)，其特征在于，形成兩個(gè)或更多個(gè)節(jié)段，其同時(shí)接合兩行或更多行相關(guān)聯(lián)的托盤鏈帶(18)。
【文檔編號(hào)】B66B23/02GK104487375SQ201280074667
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月10日
【發(fā)明者】樸 C., 圖雷克 A. 申請(qǐng)人:奧的斯電梯公司