用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，包括移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)與車橋裝夾機(jī)構(gòu)。該支承裝置，采用移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行舉升、采用角度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、采用車橋裝夾機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾持與固定，使用該支承裝置，只需一人就能進(jìn)行非貫通斷開式車橋的拆裝作業(yè)，操作簡單，無須外接電源或氣源，使用起來非常靈活，解決了底盤空間不足對(duì)非貫通斷開式車橋裝卸作業(yè)的束縛，擺脫了操作人員對(duì)吊車的依賴，結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、制作成本低，實(shí)用效果好，不僅適合戶內(nèi)使用，在野外搶修作業(yè)更能體現(xiàn)該裝置的靈便性。
【專利說明】用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]WS2系列超重型特種越野車底盤作為軍用底盤，在底盤總裝和底盤維修保障方面要求很高，但由于底盤結(jié)構(gòu)的特殊型，車橋的安裝和拆卸在一些條件下非常困難，效率很低，裝配質(zhì)量難以保證，操作人員存在較大安全隱患。
[0003]該車橋外形復(fù)雜，重量達(dá)160公斤，拆裝過程需要在車架內(nèi)部狹小的空間內(nèi)進(jìn)行提升、角度調(diào)整、斜移、角度調(diào)整、斜移、角度調(diào)整、降落、轉(zhuǎn)移等一系列的動(dòng)作相互協(xié)調(diào)才能完成。當(dāng)車橋在底盤總裝過程中，可通過優(yōu)先裝配的方法，在車橋上方尚未裝配其它零部件時(shí)，利用吊車和吊具從車架前上方裝入，一旦車橋上方被其它物體遮擋，就無法借助吊車完成這些動(dòng)作。如:車橋上方安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車身護(hù)板或上裝時(shí)，車橋就必須從車架的下方進(jìn)行裝卸，若沒有專用的設(shè)備進(jìn)行輔助作業(yè)，車橋拆裝就難以進(jìn)行。另外，使用該底盤的部隊(duì)維修人員在野外搶修時(shí)，沒有專用的設(shè)備，車橋的拆裝工作就只能依靠大量人力完成，這樣操作不僅很容易將車橋損壞，還存在較大安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，采用移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行舉升、采用角度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、采用車橋裝夾機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾持與固定，使用該支承裝置，只需一人就能進(jìn)行非貫通斷開式車橋的拆裝作業(yè)，操作簡單，無須外接電源或氣源，使用起來非常靈活，解決了底盤空間不足對(duì)非貫通斷開式車橋裝卸作業(yè)的束縛，擺脫了操作人員對(duì)吊車的依賴，結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、制作成本低，實(shí)用效果好，不僅適合戶內(nèi)使用，在野外搶修作業(yè)更能體現(xiàn)該裝置的靈便性。
[0005]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，包括移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)與車橋裝夾機(jī)構(gòu)，所述的移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)包括可移動(dòng)的底座、舉升架和動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)，所述的舉升架包含長度相等且平行的第一支架與第二支架，所述的第一支架與第二支架的一端固定于所述可移動(dòng)底座上，所述的第一支架的另一端鉸接于三角板的第一個(gè)角上，所述的第二支架的另一端鉸接于三角板的第二個(gè)角上，所述動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)一端連接在所述第一支架上，另一端連接在所述可移動(dòng)底座上，所述的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括鉸接于三角板第三個(gè)角上的螺桿和設(shè)置于螺桿上的螺套；所述的車橋裝夾機(jī)構(gòu)包括支承架、限位架與固定板，所述的支承架固定于所述固定板上，所述限位架固定于所述支承架的端部，所述固定板上的一點(diǎn)鉸接于所述三角板的第一個(gè)角上，所述固定板上另一點(diǎn)與所述螺套之間設(shè)有連接桿。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述的支承架由兩個(gè)相互對(duì)稱的彎曲支架組成，所述的彎曲支架包括一端相接的支撐部與置物部，所述支撐部的另一端固定于所述固定板上。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，所述的置物部呈彎曲狀，所述支承架的兩個(gè)彎曲支架構(gòu)成的置物部形成相接的兩矩形，所述兩個(gè)矩形在非重合中線的方向上的寬度不同。
[0009]作為上述方案的優(yōu)選，所述的限位架包括垂直設(shè)置的限位部與承載部，所述限位架包括前限位架與后限位架，所述的前、后限位架的承載部設(shè)置于所述支承架上、處于同一水平面。
[0010]作為上述方案的優(yōu)選，所述的限位部上設(shè)有安裝孔。
[0011]作為上述方案的優(yōu)選，所述的動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)為液壓千斤頂或液壓油缸。
[0012]作為上述方案的優(yōu)選，所述的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括連接板，所述連接板上的一點(diǎn)鉸接于所述三角板的第一個(gè)角上，所述連接板上另一點(diǎn)與所述螺套之間設(shè)有連接桿，所述連接板與所述固定板螺接固定。
[0013]作為上述方案的優(yōu)選，可移動(dòng)的底座包括底座與萬向輪，所述萬向輪設(shè)置于所述底座的下面。
[0014]本發(fā)明提供的一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、采用移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行舉升、采用角度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、采用車橋裝夾機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾持與固定，使用該支承裝置，只需一人就能進(jìn)行非貫通斷開式車橋的拆裝作業(yè)，操作簡單，無須外接電源或氣源，使用起來非常靈活，解決了底盤空間不足對(duì)非貫通斷開式車橋裝卸作業(yè)的束縛，擺脫了操作人員對(duì)吊車的依賴，結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、制作成本低，實(shí)用效果好，不僅適合戶內(nèi)使用，在野外搶修作業(yè)更能體現(xiàn)該裝置的靈便性。
[0016]2、支承架為彎曲支架，在保證支承鋼性的同時(shí)減輕了整個(gè)支承裝置的重量，使整個(gè)裝置更加靈巧。
[0017]3、支承架上的置物部呈寬度不同的兩個(gè)矩形，既保證支承的要求，又能使車橋在舉升調(diào)整的過程中避開阻擋，順利到達(dá)既定的位置。
[0018]4、限位架上的限位部能對(duì)車橋進(jìn)行限位與固定，承載部對(duì)車橋起支承作用。
[0019]5、通過限位部上的安裝孔將車橋與該支承裝置固定在一起，防止舉升調(diào)整的過程中出現(xiàn)松動(dòng)。
[0020]6、動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)采用液壓千斤頂或液壓油缸，既能滿足支承裝置所需支承動(dòng)力，來源也較廣泛、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約成本。
[0021]7、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)上包括連接板，通過該連接板可以更方便地與車橋裝夾機(jī)構(gòu)相連接。
[0022]8、可移動(dòng)底座上包括萬向輪，可以實(shí)現(xiàn)全向角度的移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發(fā)明提供的一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為圖1中車橋裝夾機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為使用圖1中的支承裝置安裝車橋的步驟I的示意圖；
[0027]圖4為使用圖1中的支承裝置安裝車橋的步驟2的示意圖；
[0028]圖5為使用圖1中的支承裝置安裝車橋的步驟3的示意圖；
[0029]圖6為使用圖1中的支承裝置安裝車橋的步驟4的示意圖；
[0030]圖7為使用圖1中的支承裝置安裝車橋的步驟5的示意圖；
[0031]圖8為使用圖1中的支承裝置安裝車橋的步驟6的示意圖；。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0033]如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，包括移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)與車橋裝夾機(jī)構(gòu)，所述的移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)包括可移動(dòng)的底座1、舉升架2和動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)3，可移動(dòng)的底座I包括底座101與萬向輪102，所述萬向輪102設(shè)置于所述底座101的下面，所述的舉升架2包含長度相等且平行的第一支架201與第二支架202，所述的第一支架201與第二支架202的一端固定于所述可移動(dòng)底座I上，所述的第一支架201的另一端鉸接于三角板4的第一個(gè)角上，所述的第二支架202的另一端鉸接于三角板4的第二個(gè)角上，所述動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)3 —端連接在所述第一支架201上，另一端連接在所述可移動(dòng)底座I上，所述的動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)為液壓千斤頂或液壓油缸；
[0034]所述的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括鉸接于三角板4第三個(gè)角上的螺桿5、設(shè)置于螺桿上的螺套6及連接板10，所述連接板10上的一點(diǎn)鉸接于所述三角板4的第一個(gè)角上，所述連接板10上另一點(diǎn)與所述螺套6之間設(shè)有連接桿11 ；
[0035]如圖2中的2 (a)、2 (b)和2 (C)，所述的車橋裝夾機(jī)構(gòu)包括支承架7、限位架8與固定板9，所述連接板10與所述固定板9螺接固定，所述的支承架7由兩個(gè)相互對(duì)稱的彎曲支架組成701、702，所述的彎曲支架701包括一端相接的支撐部701-1與置物部701-2，所述支撐部701-1的另一端固定于所述固定板9上，所述的置物部701-2呈彎曲狀，所述支承架7的兩個(gè)彎曲支架701構(gòu)成的置物部形成相接的兩矩形，所述兩個(gè)矩形在非重合中線的方向上的寬度不同；所述的限位架8包括垂直設(shè)置的限位部801與承載部802，所述限位架包括前限位架與后限位架，所述的前、后限位架的承載部設(shè)置于所述支承架上、處于同一水平面，所述的限位部801上設(shè)有安裝孔803。
[0036]本發(fā)明提供的一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，采用移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行舉升、采用角度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、采用車橋裝夾機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾持與固定，移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)中，可移動(dòng)底座上包括萬向輪，可以實(shí)現(xiàn)全向角度的移動(dòng)，動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)采用液壓千斤頂或液壓油缸，既能滿足支承裝置所需支承動(dòng)力，來源也較廣泛、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約成本；角度調(diào)整機(jī)構(gòu)中包括連接板，通過該連接板可以更方便地與車橋裝夾機(jī)構(gòu)相連接；車橋裝夾機(jī)構(gòu)中，支承架為彎曲支架，在保證支承鋼性的同時(shí)減輕了整個(gè)支承裝置的重量，使整個(gè)裝置更加靈巧，支承架上的置物部呈寬度不同的兩個(gè)矩形，既保證支承的要求，又能使車橋在舉升調(diào)整的過程中避開阻擋，順利到達(dá)既定的位置，限位架上的限位部能對(duì)車橋進(jìn)行限位與固定，承載部對(duì)車橋起支承作用，通過限位部上的安裝孔將車橋與該支承裝置固定在一起，防止舉升調(diào)整的過程中出現(xiàn)松動(dòng)。
[0037]使用該支承裝置，只需一人就能進(jìn)行非貫通斷開式車橋的拆裝作業(yè)，操作簡單，無須外接電源或氣源，使用起來非常靈活，解決了底盤空間不足對(duì)非貫通斷開式車橋裝卸作業(yè)的束縛，擺脫了操作人員對(duì)吊車的依賴，結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、制作成本低，實(shí)用效果好，不僅適合戶內(nèi)使用，在野外搶修作業(yè)更能體現(xiàn)該裝置的靈便性。
[0038]本發(fā)明提供的一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置用于安裝非貫通斷開式車橋安裝步驟如下:
[0039]1、如圖3所示，將本發(fā)明提供的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置的車橋裝夾機(jī)構(gòu)置于最低位置，根據(jù)車橋的裝配方向選用前限位架或后限位架固定在車橋裝夾機(jī)構(gòu)相應(yīng)位置上，將非貫通斷開式車橋12放置在車橋裝夾機(jī)構(gòu)的支承架的支承部上并擰下放油螺栓堵頭13 (車橋安裝位置的上下橫梁間距小，只有擰下放油螺栓堵頭車橋才能裝入)，用螺栓擰入限位架上限位部的安裝孔、將車橋的輸入端法蘭與限位架在A處進(jìn)行固定；
[0040]2、如圖4所示，裝夾好車橋后，將該支承裝置推入車架14底部，對(duì)正車架上安裝車橋的方向，通過手動(dòng)液壓千斤頂或液壓缸將車橋緩慢舉起，由于舉升架安裝好后，舉升架呈平行四邊形，故在舉升架舉升的過程中，可以保證支承架的置物部始終處于水平狀態(tài)；
[0041]3、如圖5所示，旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的螺桿，使螺套沿著螺桿向三角板方向運(yùn)動(dòng)，使車橋裝夾機(jī)構(gòu)的支承架的支承部前端抬高，進(jìn)一步調(diào)整舉升高度，使車橋從車架底部的空隙中斜向上“鉆入”車架；
[0042]4、如圖6所示，車橋“鉆入”車架后，調(diào)整旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的螺桿，使車橋裝夾機(jī)構(gòu)支承架的支承部恢復(fù)水平位置，移動(dòng)可移動(dòng)底座，將車橋進(jìn)一步向前移動(dòng)靠近車橋裝配位置；
[0043]5、如圖7所示，旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的螺桿，螺套沿著螺桿向遠(yuǎn)離三角板方向運(yùn)動(dòng)，使車橋裝夾機(jī)構(gòu)支承架的支承部前端降低，同時(shí)調(diào)整舉升高度，使車橋從車架底部的空隙中斜向下進(jìn)入車橋裝配位置；
[0044]6、如圖8所示，旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的螺桿，使車橋裝夾機(jī)構(gòu)的支承架的支承部恢復(fù)水平，同時(shí)調(diào)整舉升高度，使車橋?qū)φ龢蜓b配位置，將車橋與車架固定后，將本支承裝置移出。
[0045]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，包括移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)與車橋裝夾機(jī)構(gòu)，所述的移動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)包括可移動(dòng)的底座、舉升架和動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)，所述的舉升架包含長度相等且平行的第一支架與第二支架，所述的第一支架與第二支架的一端固定于所述可移動(dòng)底座上，所述的第一支架的另一端鉸接于三角板的第一個(gè)角上，所述的第二支架的另一端鉸接于三角板的第二個(gè)角上，所述動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)一端連接在所述第一支架上，另一端連接在所述可移動(dòng)底座上，所述的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括鉸接于三角板第三個(gè)角上的螺桿和設(shè)置于螺桿上的螺套；所述的車橋裝夾機(jī)構(gòu)包括支承架、限位架與固定板，所述的支承架固定于所述固定板上，所述限位架固定于所述支承架的端部，所述固定板上的一點(diǎn)鉸接于所述三角板的第一個(gè)角上，所述固定板上另一點(diǎn)與所述螺套之間設(shè)有連接桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，所述的支承架由兩個(gè)相互對(duì)稱的彎曲支架組成，所述的彎曲支架包括一端相接的支撐部與置物部，所述支撐部的另一端固定于所述固定板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，所述的置物部呈彎曲狀，所述支承架的兩個(gè)彎曲支架構(gòu)成的置物部形成相接的兩矩形，所述兩個(gè)矩形在非重合中線的方向上的寬度不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，所述的限位架包括垂直設(shè)置的限位部與承載部，所述限位架包括前限位架與后限位架，所述的前、后限位架的承載部設(shè)置于所述支承架上、處于同一水平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，所述的限位部上設(shè)有安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力伸縮機(jī)構(gòu)為液壓千斤頂或液壓油缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，所述的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括連接板，所述連接板上的一點(diǎn)鉸接于所述三角板的第一個(gè)角上，所述連接板上另一點(diǎn)與所述螺套之間設(shè)有連接桿，所述連接板與所述固定板螺接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆裝非貫通斷開式車橋的支承裝置，其特征在于，可移動(dòng)的底座包括底座與萬向輪，所述萬向輪設(shè)置于所述底座的下面。
【文檔編號(hào)】B66F7/22GK104417499SQ201310384573
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】劉宏鵬, 鄧偉, 常軍 申請(qǐng)人:三江瓦力特特種車輛有限公司