電梯安全觸板系統(tǒng)、電梯轎門系統(tǒng)及電梯轎門系統(tǒng)控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯安全觸板系統(tǒng)，包括第一觸板、第二觸板以及控制器，所述第一觸板包括第一觸面，所述第二觸板包括與第一觸面相對(duì)的第二觸面，所述第一觸面具有第一導(dǎo)電緩沖物，所述第一導(dǎo)電緩沖物通過觸板接觸信號(hào)線與控制器連接，所述第二觸面具有第二導(dǎo)電緩沖物，所述第二導(dǎo)電緩沖物與所述觸板接觸信號(hào)線連接與控制器連接。本發(fā)明還公開一種電梯轎門系統(tǒng)及其控制方法。
【專利說明】電梯安全觸板系統(tǒng)、電梯轎門系統(tǒng)及電梯轎門系統(tǒng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯安全觸板系統(tǒng)、電梯轎門系統(tǒng)及電梯轎門系統(tǒng)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電梯行業(yè)中，常見中分門轎門系統(tǒng)，轎門在關(guān)閉過程中，通過滾輪會(huì)沿著安裝在上坎中的曲面滑道向上滾動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)支架向上提升安全觸板，使安全觸板縮回轎門內(nèi)。這種通過滾輪、曲面滑道提升安全觸板的裝置，在縮回轎門內(nèi)時(shí)，相應(yīng)的微動(dòng)開關(guān)會(huì)動(dòng)作，為避免轎門再次打開，此時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)屏蔽此微動(dòng)開關(guān)信號(hào)。即關(guān)門過程末端但又未完全關(guān)閉時(shí)，安全觸板信號(hào)已經(jīng)被屏蔽，電梯的安全性有一定影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電梯安全觸板系統(tǒng)、電梯轎門系統(tǒng)及電梯轎門系統(tǒng)控制方法。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種電梯安全觸板系統(tǒng),包括第一觸板、第二觸板以及控制器，所述第一觸板包括第一觸面，所述第二觸板包括與第一觸面相對(duì)的第二觸面，所述第一觸面具有第一導(dǎo)電緩沖物，所述第一導(dǎo)電緩沖物通過觸板接觸信號(hào)線與控制器連接，所述第二觸面具有第二導(dǎo)電緩沖物，所述第二導(dǎo)電緩沖物與所述觸板接觸信號(hào)線連接與控制器連接。
[0006]所述觸板接觸信號(hào)線持續(xù)監(jiān)測(cè)第一導(dǎo)電緩沖物與第二導(dǎo)電緩沖物的觸碰信號(hào)，保證第一觸板和第二觸板在完全觸碰時(shí)能夠及時(shí)地將觸碰信號(hào)傳遞至控制器，控制器進(jìn)而屏蔽安全觸板信號(hào)。
[0007]優(yōu)選地，電梯安全觸板系統(tǒng)還包括第一上連桿、第二上連桿、第一上轉(zhuǎn)軸、第二上轉(zhuǎn)軸，所述第一觸板還包括與所述第一觸面相背的第一連接面，所述第一連接面與所述第一上連桿連接，所述第一上連桿繞所述第一上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二觸板還包括與所述第二觸面相背的第二連接面，所述第二連接面與所述第二上連桿連接，所述第二上連桿繞所述第二上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，電梯安全觸板系統(tǒng)還包括第一限位螺栓、第二限位螺栓、第一微動(dòng)開關(guān)與第二微動(dòng)開關(guān)，所述第一上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第一狀態(tài)時(shí)觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)，第一上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第二狀態(tài)時(shí)觸碰所述第一限位螺栓，所述第二上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第一狀態(tài)時(shí)觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)，第二上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第二狀態(tài)時(shí)觸碰所述第二限位螺栓。
[0009]優(yōu)選地，電梯安全觸板系統(tǒng)還包括第一下連桿、第二下連桿、第一下轉(zhuǎn)軸、第二下轉(zhuǎn)軸、第一拉簧以及第二拉簧，所述第一連接面與所述第一下連桿連接，所述第一下連桿繞所述第一下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一拉簧拉伸連接所述第一連接面，所述第二拉簧拉伸連接所述第二連接面。[0010]—種電梯轎門系統(tǒng),包括第一轎門、第二轎門、第一觸板、第二觸板以及控制器，所述第一觸板包括第一觸面，所述第二觸板包括第二觸面，所述第一觸板設(shè)置于所述第一轎門中，所述第二安全觸板設(shè)置于所述第二轎門中，所述第一轎門與第二轎門具有打開與關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)，在關(guān)閉狀態(tài)下，所述第一轎門與第二轎門接觸；在打開狀態(tài)下，所述第一轎門與第二轎門相離，所述第一觸面從第一轎門凸出，所述第二觸面從第二轎門凸出，所述第一觸面具有第一導(dǎo)電緩沖物，所述第一導(dǎo)電緩沖物通過觸板接觸信號(hào)線與控制器連接，所述第二觸面具有第二導(dǎo)電緩沖物，所述第二導(dǎo)電緩沖物與所述觸板接觸信號(hào)線連接與控制器連接。
[0011 ] 所述觸板接觸信號(hào)線持續(xù)監(jiān)測(cè)第一導(dǎo)電緩沖物與第二導(dǎo)電緩沖物的觸碰信號(hào)，保證第一觸板和第二觸板在完全觸碰時(shí)能夠及時(shí)地將觸碰信號(hào)傳遞至控制器，控制器屏蔽安全觸板信號(hào)，驅(qū)使所述第一轎門、第二轎門繼續(xù)關(guān)閉，避免第一轎門、第二轎門因觸板信號(hào)而開門的情況。若關(guān)門過程，接觸信號(hào)斷開，控制器將驅(qū)使第一轎門和第二轎門立即開門。
[0012]優(yōu)選地，電梯轎門系統(tǒng)還包括設(shè)置于第一轎門內(nèi)的第一上連桿與第一上轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于第二轎門內(nèi)的第二上連桿、第二上轉(zhuǎn)軸，所述第一觸板還包括與所述第一觸面相背的第一連接面，所述第一連接面與所述第一上連桿連接，所述第一上連桿繞所述第一上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二觸板還包括與所述第二觸面相背的第二連接面，所述第二連接面與所述第二上連桿連接，所述第二上連桿繞所述第二上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選地，電梯轎門系統(tǒng)還包括設(shè)置于第一轎門內(nèi)的第一限位螺栓與第一微動(dòng)開關(guān)，設(shè)置于第二轎門內(nèi)的第二限位螺栓與第二微動(dòng)開關(guān)，在打開狀態(tài)下，所述第一觸板與第二觸板具有安全與異常兩個(gè)子狀態(tài)，在安全子狀態(tài)下，所述第一上連桿觸碰所述第一限位螺栓以及所述第二上連桿觸碰所述第二限位螺栓，在異常子狀態(tài)下，所述第一上連桿觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)以及所述第二上連桿觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，在關(guān)閉狀態(tài)下，所述第一觸板與所述第二觸板相互擠壓，所述第一上連桿觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)以及所述第二上連桿觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)。
[0015]優(yōu)選地，電梯轎門系統(tǒng)還包括設(shè)置于第一轎門內(nèi)的第一下連桿、第一下轉(zhuǎn)軸與第一拉簧，設(shè)置于第二轎門內(nèi)的第二下連桿、第二下轉(zhuǎn)軸與第二拉簧，所述第一連接面與所述第一下連桿連接，所述第一下連桿繞所述第一下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一拉簧拉伸連接所述第一連接面，所述第二拉簧拉伸連接所述第二連接面。
[0016]一種電梯轎門系統(tǒng)控制方法，包括以下步驟:
[0017]第一觸板或/和第二觸板收縮，帶動(dòng)第一微動(dòng)開關(guān)或/和第二微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，觸板信號(hào)傳遞至控制器，驅(qū)使第一轎門與第二轎門打開；
[0018]第一觸板和第二觸板相互觸碰，第一導(dǎo)電緩沖物和第二導(dǎo)電緩沖物導(dǎo)通并將導(dǎo)通信號(hào)傳遞至控制器，屏蔽觸板信號(hào)，第一轎門與第二轎門繼續(xù)關(guān)閉。
[0019]觸板信號(hào)是在第一觸板和第二觸板相互觸碰時(shí)才被屏蔽，保證了電梯轎門系統(tǒng)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的電梯轎門系統(tǒng)的打開狀態(tài)示意圖。
[0021]圖2是本發(fā)明的電梯轎門系統(tǒng)的關(guān)閉狀態(tài)示意圖。[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]12、上坎，14、下坎,22、第一轎門，24、第二轎門，32、第一觸板,320、第一導(dǎo)電緩沖物，34、第二觸板，340、第二導(dǎo)電緩沖物，322、342、觸板接觸信號(hào)線，42、第一上連桿，420、第一上轉(zhuǎn)軸，44、第二上連桿，440、第二上轉(zhuǎn)軸，52、第一限位螺栓，54、第二限位螺栓，62、第一微動(dòng)開關(guān)，64、第一微動(dòng)開關(guān),72、第一拉簧,74、第二拉簧,82、第一下連桿,820、第一下轉(zhuǎn)軸，84、第二下連桿，840、第二下轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0025]如圖1-2所示，本發(fā)明的電梯安全觸板系統(tǒng)包括第一觸板32、第二觸板34以及控制器(圖未示)。所述第一觸板32包括第一觸面，所述第二觸板34包括與第一觸面相對(duì)的第二觸面。電梯安全觸板系統(tǒng)還包括第一上連桿42、第二上連桿44、第一上轉(zhuǎn)軸420、第二上轉(zhuǎn)軸440。所述第一觸板22還包括與所述第一觸面相背的第一連接面，所述第一連接面與所述第一上連桿42連接，所述第一上連桿42繞所述第一上轉(zhuǎn)軸420轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第二觸板24還包括與所述第二觸面相背的第二連接面，所述第二連接面與所述第二上連桿44連接，所述第二上連桿44繞所述第二上轉(zhuǎn)軸440轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]電梯安全觸板系統(tǒng)還包括第一限位螺栓52、第二限位螺栓54、第一微動(dòng)開關(guān)62與第二微動(dòng)開關(guān)64。所述第一上連桿42轉(zhuǎn)動(dòng)到第一狀態(tài)時(shí)觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)62，第一上連桿42轉(zhuǎn)動(dòng)到第二狀態(tài)時(shí)觸碰所述第一限位螺栓52。所述第二上連桿44轉(zhuǎn)動(dòng)到第一狀態(tài)時(shí)觸碰所述第二微動(dòng)64開關(guān),第二上連桿44轉(zhuǎn)動(dòng)到第二狀態(tài)時(shí)觸碰所述第二限位螺栓54。電梯安全觸板系統(tǒng)還包括第一下連桿82、第二下連桿84、第一下轉(zhuǎn)軸820、第二下轉(zhuǎn)軸840、第一拉簧72以及第二拉簧74。在電梯的現(xiàn)場安裝或維保時(shí),可對(duì)第一拉簧72與第二拉簧74進(jìn)行調(diào)節(jié)，使電梯安全觸板系統(tǒng)的使用狀況達(dá)到最佳。所述第一連接面與所述第一下連桿82連接，所述第一下連桿82繞所述第一下轉(zhuǎn)軸820轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第二連接面與所述第二下連桿84連接，所述第二下連桿84繞所述第二下轉(zhuǎn)軸840轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一拉簧82拉伸連接所述第一連接面，所述第二拉簧84拉伸連接所述第二連接面。當(dāng)?shù)谝簧线B桿42以及第二上連桿44轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一下連桿82與第二下連桿84也一同轉(zhuǎn)動(dòng)。第一上連桿42與第一下連桿82的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一觸板32向背離所述第二觸板34的方向移動(dòng)。第二上連桿44與第二下連桿84的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第二觸板34向背離所述第一觸板32的方向移動(dòng)。
[0027]所述第一觸面具有第一導(dǎo)電緩沖物320，所述第一導(dǎo)電緩沖物320通過觸板接觸信號(hào)線322與控制器連接，所述第二觸面具有第二導(dǎo)電緩沖物340，所述第二導(dǎo)電緩沖物340與所述觸板接觸信號(hào)線342連接與控制器連接。所述觸板接觸信號(hào)線322、342持續(xù)監(jiān)測(cè)第一導(dǎo)電緩沖物320與第二導(dǎo)電緩沖物340的觸碰信號(hào)，保證第一觸板22或/和第二觸板24在收到觸碰時(shí)能夠及時(shí)地將觸碰信息傳遞至控制器。
[0028]當(dāng)所述第導(dǎo)電緩沖物320或/和第二導(dǎo)電緩沖物340被觸碰時(shí)，分別通過觸板接觸信號(hào)線322、342將觸碰信息傳遞至控制器，控制器控制所述第一上連桿42與第一下連桿44、第一上連桿82與第二下連桿84轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]本發(fā)明的電梯轎門系統(tǒng)包括上述電梯安全觸板系統(tǒng)。電梯轎門系統(tǒng)包括上坎12、下坎14，在上坎12與下坎14之間活動(dòng)的第一轎門22與第二轎門24。所述第一觸板32設(shè)置于所述第一轎門22中，所述第二安全觸板34設(shè)置于所述第二轎門24中。所述第一轎門22與第二轎門24具有打開與關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)。在關(guān)閉狀態(tài)下，所述第一轎門22與第二轎門24接觸；在打開狀態(tài)下，所述第一轎門22與第二轎門24相離，第一轎門22與第二轎門24為用戶出入的門口。在打開狀態(tài)下，所述第一觸面從第一轎門22凸出，所述第二觸面從第二轎門24凸出。
[0030]所述觸板接觸信號(hào)線322、第一上連桿42、第一上轉(zhuǎn)軸420、第一限位螺栓52、第一微動(dòng)開關(guān)62、第一微動(dòng)開關(guān)64、第一拉簧72、第一下連桿82以及第一下轉(zhuǎn)軸820設(shè)置于所述第一轎門22內(nèi)，所述觸板接觸信號(hào)線342、第二上連桿44、第二上轉(zhuǎn)軸440、第二限位螺栓54、第二拉簧74、第二下連桿84、第二下轉(zhuǎn)軸840設(shè)置于所述第二轎門24內(nèi)。所述觸板接觸信號(hào)線322、342持續(xù)監(jiān)測(cè)第一導(dǎo)電緩沖物320與第二導(dǎo)電緩沖物340的觸碰信號(hào)，保證第一觸板22和第二觸板24在完全觸碰時(shí)能夠及時(shí)地將觸碰信號(hào)傳遞至控制器，控制器屏蔽安全觸板信號(hào)，驅(qū)使所述第一轎門22、第二轎門24繼續(xù)關(guān)閉。若關(guān)門過程，接觸信號(hào)斷開，控制器將驅(qū)使第一轎門22和第二轎門24立即開門。
[0031]在打開狀態(tài)下，所述第一觸板32與第二觸板34具有安全與異常兩個(gè)子狀態(tài)。在安全子狀態(tài)下，所述第一上連桿42觸碰所述第一限位螺栓52，所述第二上連桿，4觸碰所述第二限位螺栓54。此狀態(tài)下，第一轎門22與第二轎門24在控制器的隨著電梯的開關(guān)門狀態(tài)在所述上坎12與下坎14之間滑動(dòng)。在異常子狀態(tài)下，所述第一上連桿42觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)62和/或所述第二上連桿44觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)64。此狀態(tài)下，電梯安全觸板系統(tǒng)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)第一轎門22與第二轎門打開。在關(guān)閉狀態(tài)下，所述第一觸板32與所述第二觸板34相互擠壓，所述第一上連桿42觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)62以及所述第二上連桿44觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)64。第一觸板32與第二觸板34接觸時(shí)導(dǎo)通檢測(cè)信號(hào)，并緩沖兩觸板32、34的碰撞和擠壓，降低噪聲。由于本發(fā)明的第一觸板32與所述第二觸板34是通過相互接觸、互相擠壓的方式縮回至第一轎門22與第二轎門24內(nèi)，取代使用滾輪、曲面滑道提升式縮回的方式，取消導(dǎo)輪和導(dǎo)槽，簡化上坎結(jié)構(gòu)，縮小上坎空間，降低成本。并且第一觸板32與第二觸板34充分接觸時(shí)，會(huì)通過觸板接觸信號(hào)線322、324向控制器反饋一路觸板接觸信號(hào)至控制器，控制器再屏蔽第一微動(dòng)開關(guān)62與第二微動(dòng)開關(guān)64。通過增加觸板接觸信號(hào)，冗余觸板開關(guān)，第一微動(dòng)開關(guān)62與第二微動(dòng)開關(guān)64不是通過第一上連桿42與第二上連桿44的觸碰而屏蔽，而是在第一觸板32與第二觸板34充分接觸時(shí)，控制器接收到的觸板接觸信號(hào)而受控屏蔽，使得在第一轎門22與第二轎門24接近關(guān)閉的狀態(tài)下，確保觸板間無物體，保障乘客安全，增強(qiáng)安全性防止安全觸板信號(hào)被屏蔽后帶來的安全隱患，保障乘客安全。
[0032]本發(fā)明的電梯轎門系統(tǒng)控制方法，包括以下步驟:
[0033]第一觸板32或/和第二觸板34收縮，帶動(dòng)第一微動(dòng)開關(guān)62或/和第二微動(dòng)開關(guān)64動(dòng)作，觸板信號(hào)傳遞至控制器，驅(qū)使第一轎門22與第二轎門24打開；
[0034]第一觸板32和第二觸板34相互觸碰，第一導(dǎo)電緩沖物320和第二導(dǎo)電緩沖物340導(dǎo)通并將導(dǎo)通信號(hào)傳遞至控制器，屏蔽觸板信號(hào)，第一轎門22與第二轎門24繼續(xù)關(guān)閉。
[0035]觸板信號(hào)是在第一觸板32和第二觸板34相互觸碰時(shí)才被屏蔽，保證了電梯轎門系統(tǒng)的安全性。[0036]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯安全觸板系統(tǒng),包括第一觸板、第二觸板以及控制器,所述第一觸板包括第一觸面，所述第二觸板包括與第一觸面相對(duì)的第二觸面，其特征在于:所述第一觸面具有第一導(dǎo)電緩沖物，所述第一導(dǎo)電緩沖物通過觸板接觸信號(hào)線與控制器連接，所述第二觸面具有第二導(dǎo)電緩沖物，所述第二導(dǎo)電緩沖物與所述觸板接觸信號(hào)線連接與控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯安全觸板系統(tǒng)，其特征在于:還包括第一上連桿、第二上連桿、第一上轉(zhuǎn)軸、第二上轉(zhuǎn)軸，所述第一觸板還包括與所述第一觸面相背的第一連接面，所述第一連接面與所述第一上連桿連接，所述第一上連桿繞所述第一上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二觸板還包括與所述第二觸面相背的第二連接面，所述第二連接面與所述第二上連桿連接，所述第二上連桿繞所述第二上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯安全觸板系統(tǒng)，其特征在于:還包括第一限位螺栓、第二限位螺栓、第一微動(dòng)開關(guān)與第二微動(dòng)開關(guān)，所述第一上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第一狀態(tài)時(shí)觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)，第一上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第二狀態(tài)時(shí)觸碰所述第一限位螺栓，所述第二上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)到第一狀態(tài)時(shí)觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)，第二上連桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第二狀態(tài)時(shí)觸碰所述第二限位螺栓。
4.如權(quán)利要求2所述的電梯安全觸板系統(tǒng)，其特征在于:還包括第一下連桿、第二下連桿、第一下轉(zhuǎn)軸、第二下轉(zhuǎn)軸、第一拉簧以及第二拉簧，所述第一連接面與所述第一下連桿連接，所述第一下連桿繞所述第一下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一拉簧拉伸連接所述第一連接面，所述第二拉簧拉伸連接所述第二連接面。
5.—種電梯轎門系統(tǒng),包括第一轎門、第二轎門、第一觸板、第二觸板以及控制器，所述第一觸板包括第一觸面，所述第二觸板包括第二觸面，所述第一觸板設(shè)置于所述第一轎門中，所述第二安全觸板設(shè)置于所述第二轎門中，所述第一轎門與第二轎門具有打開與關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)，在關(guān)閉狀態(tài)下，所述第一轎門與第二轎門接觸；在打開狀態(tài)下，所述第一轎門與第二轎門相離，所述第一觸面從第一轎門凸出，所述第二觸面從第二轎門凸出，其特征在于:所述第一觸面具有第一導(dǎo)電緩 沖物，所述第一導(dǎo)電緩沖物通過觸板接觸信號(hào)線與控制器連接，所述第二觸面具有第二導(dǎo)電緩沖物，所述第二導(dǎo)電緩沖物與所述觸板接觸信號(hào)線連接與控制器連接。
6.如權(quán)利要求5任意一項(xiàng)所述的電梯轎門系統(tǒng),其特征在于:還包括設(shè)置于第一轎門內(nèi)的第一上連桿與第一上轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于第二轎門內(nèi)的第二上連桿、第二上轉(zhuǎn)軸，所述第一觸板還包括與所述第一觸面相背的第一連接面，所述第一連接面與所述第一上連桿連接，所述第一上連桿繞所述第一上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二觸板還包括與所述第二觸面相背的第二連接面，所述第二連接面與所述第二上連桿連接，所述第二上連桿繞所述第二上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的電梯轎門系統(tǒng),其特征在于:還包括設(shè)置于第一轎門內(nèi)的第一限位螺栓與第一微動(dòng)開關(guān)，設(shè)置于第二轎門內(nèi)的第二限位螺栓與第二微動(dòng)開關(guān)，在打開狀態(tài)下，所述第一觸板與第二觸板具有安全與異常兩個(gè)子狀態(tài)，在安全子狀態(tài)下，所述第一上連桿觸碰所述第一限位螺栓以及所述第二上連桿觸碰所述第二限位螺栓，在異常子狀態(tài)下，所述第一上連桿觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)以及所述第二上連桿觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)。
8.如權(quán)利要求7所述的電梯轎門系統(tǒng)，其特征在于:在關(guān)閉狀態(tài)下，所述第一觸板與所述第二觸板相互擠壓，所述第一上連桿觸碰所述第一微動(dòng)開關(guān)以及所述第二上連桿觸碰所述第二微動(dòng)開關(guān)。
9.如權(quán)利要求6所述的電梯轎門系統(tǒng),其特征在于:還包括設(shè)置于第一轎門內(nèi)的第一下連桿、第一下轉(zhuǎn)軸與第一拉簧，設(shè)置于第二轎門內(nèi)的第二下連桿、第二下轉(zhuǎn)軸與第二拉簧，所述第一連接面與所述第一下連桿連接，所述第一下連桿繞所述第一下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一拉簧拉伸連接所述第一連接面，所述第二拉簧拉伸連接所述第二連接面。
10.一種電梯轎門系統(tǒng)控制方法，包括以下步驟: 第一觸板或/和第二觸板收縮，帶動(dòng)第一微動(dòng)開關(guān)或/和第二微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，觸板信號(hào)傳遞至控制器，驅(qū)使第一轎門與第二轎門打開； 第一觸板和第二觸板相互觸碰，第一導(dǎo)電緩沖物和第二導(dǎo)電緩沖物導(dǎo)通并將導(dǎo)通信號(hào)傳遞至控制器，屏蔽觸板信號(hào)，第一轎門與第二轎門`繼續(xù)關(guān)閉。
【文檔編號(hào)】B66B13/22GK103508300SQ201310450692
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】魏明棟, 郭奕珉, 郭志海, 何展榮, 王文俊 申請(qǐng)人:日立電梯（中國）有限公司