底板總成翻轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種底板總成翻轉(zhuǎn)裝置，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括四根豎立設(shè)置的立柱，每個(gè)所述立柱的上部均鉸接有一個(gè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)的吊臂，每個(gè)所述吊臂的頂端均設(shè)有一條鏈條，所述鏈條于所述吊臂外側(cè)的一端連接有配重，所述鏈條于所述吊臂內(nèi)側(cè)的一端連接有夾緊吊具。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有汽車底板總成翻轉(zhuǎn)不便，影響加工效率的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】底板總成翻轉(zhuǎn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于翻轉(zhuǎn)汽車底板總成的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車底板總成，一般都是拼焊而成。焊接是在一支撐平臺(tái)上進(jìn)行，需要焊接從底板總成的上方和下方進(jìn)行焊接，從底板總成的上方容易操作，而從底板總成下方著是支撐平臺(tái)，無(wú)法進(jìn)行焊接，因而需要將底板總翻轉(zhuǎn)至上下面顛倒后在進(jìn)行焊接，由于底板總成尤其是重型卡車的底板總成，長(zhǎng)度尺寸較大，體積重量較大，翻轉(zhuǎn)操作一般是多個(gè)操作人員使用行車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，十分麻煩，且翻轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，致使底板總成加工效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種底板總成翻轉(zhuǎn)裝置，以解決現(xiàn)有汽車底板總成翻轉(zhuǎn)不便，影響加工效率的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:本底板總成翻轉(zhuǎn)裝置包括四根豎立設(shè)置的立柱，每個(gè)所述立柱的上部均鉸接有一個(gè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)的吊臂，每個(gè)所述吊臂的頂端均設(shè)有一條鏈條，所述鏈條于所述吊臂外側(cè)的一端連接有配重，所述鏈條于所述吊臂內(nèi)側(cè)的一端連接有夾緊吊具。
[0005]在上述的技術(shù)方案中，更為具體的技術(shù)方案可以是:所述吊臂安裝在所述立柱上部設(shè)有支撐所述吊臂的托架，四根所述立柱之間的軌道，所述軌道上設(shè)有軌道車。
[0006]進(jìn)一步的:每個(gè)所述動(dòng)力機(jī)均連接有減速器，每個(gè)所述減速器的輸出軸為鉸接所述吊臂與所述立柱的鉸接軸。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
本底板總成翻轉(zhuǎn)裝置采用四個(gè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)的吊臂及帶有配重的鏈條夾緊吊具，四處夾緊吊具夾緊底板總成的兩側(cè)四點(diǎn)，底板總成一側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力機(jī)正轉(zhuǎn)，另一側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力機(jī)反轉(zhuǎn)，使底板總成沿一側(cè)翻轉(zhuǎn)，至底板總成垂直，繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，至上下面顛倒放置，之后由軌道車運(yùn)到下一道工序。本底板總成翻轉(zhuǎn)裝置只需一人操作，操作簡(jiǎn)單，使用方便，使焊接效率有較大的提高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的左視圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例底板總成被吊起狀態(tài)下的左視圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例底板總成翻轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)下的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:
如圖1至圖5所示的本底板總成翻轉(zhuǎn)裝置，它包括四根豎立設(shè)置的立2，四根立柱2之間的軌道11，軌道11上設(shè)有軌道車3。每個(gè)立柱2的上部均鉸接有一個(gè)由動(dòng)力機(jī)8驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)的吊臂4，每個(gè)動(dòng)力機(jī)8均連接有減速器9，每個(gè)減速器9的輸出軸為鉸接吊臂4與立柱2的鉸接軸，這里的動(dòng)力機(jī)8為電機(jī)。吊臂4安裝在立柱2上部設(shè)有支撐吊臂2的托架6，每個(gè)吊臂4的頂端均設(shè)有一條鏈條5，鏈條5于吊臂4外側(cè)的一端連接有配重7，鏈條5于吊臂4內(nèi)側(cè)的一端連接有夾緊吊具10，四處夾緊吊具10夾緊底板總成I的兩側(cè)四點(diǎn)，翻轉(zhuǎn)時(shí)，底板總成I 一側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力機(jī)8正轉(zhuǎn)，另一側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力機(jī)8反轉(zhuǎn)，使底板總成I沿一側(cè)翻轉(zhuǎn)，至底板總成I垂直，如圖5，繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，至上下面顛倒放置，之后由軌道車3運(yùn)到下一道工序。
【權(quán)利要求】
1.一種底板總成翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:包括四根豎立設(shè)置的立柱，每個(gè)所述立柱的上部均鉸接有一個(gè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)的吊臂，每個(gè)所述吊臂的頂端均設(shè)有一條鏈條，所述鏈條于所述吊臂外側(cè)的一端連接有配重，所述鏈條于所述吊臂內(nèi)側(cè)的一端連接有夾緊吊具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底板總成翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述吊臂安裝在所述立柱上部設(shè)有支撐所述吊臂的托架，四根所述立柱之間的軌道，所述軌道上設(shè)有軌道車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底板總成翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:每個(gè)所述動(dòng)力機(jī)均連接有減速器，每個(gè)所述減速器的輸出軸為鉸接所述吊臂與所述立柱的鉸接軸。
【文檔編號(hào)】B66C13/08GK104129720SQ201310706128
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】薛志敏, 滕杰, 梁沖 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司