專利名稱：夾軌器及含該夾軌器的塔式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道固定裝置，特別是一種塔式起重機(jī)夾軌器。
背景技術(shù)：
起重機(jī)是一種大型作業(yè)設(shè)備，在工作過(guò)程中，由于外界環(huán)境因素，如風(fēng)力或人為的作用，會(huì)使起重機(jī)失去穩(wěn)定性自行滑行，這樣不僅對(duì)起重機(jī)設(shè)備本身會(huì)造成破壞，且對(duì)起重機(jī)的操作人員和現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)人員存在很大的安全隱患，可能會(huì)引起重大的安全事故。目前已有很多的防風(fēng)制動(dòng)裝置，多使用夾鉗式結(jié)構(gòu)，但是其夾緊和松開(kāi)的速度慢、效率低，不易操作且兩邊的夾鉗無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中的功能，導(dǎo)致使用不夠方便。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的塔式起重機(jī)夾軌器，包括搖手柄1、絲桿軸2、支撐軸3、右半鉗4、襯套5、隔膜6、開(kāi)口銷7、左半鉗8、調(diào)整墊9。絲桿軸2上設(shè)有單向螺紋，在搖手柄搖動(dòng)I時(shí)，絲桿軸2驅(qū)動(dòng)夾軌器的左半鉗8與右半鉗4鎖緊和松開(kāi)軌道。夾軌器鎖緊軌道時(shí)，塔式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)停止工作；夾軌鉗松開(kāi)軌道時(shí)，塔式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)才能工作。所述絲桿軸2表面設(shè)有單向螺紋，在搖手柄搖動(dòng)I時(shí)，夾軌器鎖緊和松開(kāi)的速度較慢。當(dāng)左半鉗8和右半鉗4松開(kāi)的寬度已經(jīng)足夠提出軌道時(shí)，由于沒(méi)有自動(dòng)對(duì)中功能，左半鉗8和右半鉗4會(huì)在支撐軸3上左右躥動(dòng)，使軌道不能輕易提出，通常需要通過(guò)人工手推撥正后才能提出。同理，放下夾軌器裝置進(jìn)行鎖緊時(shí)，也常出現(xiàn)對(duì)不準(zhǔn)軌道的現(xiàn)象，需要人工手推撥正后進(jìn)行鎖緊。這都增加了起重機(jī)的操作時(shí)間和難度，影響了其使用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠防止起重機(jī)在停車后自動(dòng)滑行，從而保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全的起重機(jī)夾軌器，其具有安全系數(shù)高、操作簡(jiǎn)便、效率高、夾軌準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)，且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中的功能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新`型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種夾軌器，包括:支撐軸，設(shè)于左支撐板和右支撐板之間；相對(duì)設(shè)置的左半鉗和右半鉗，套接于支撐軸上，所述左半鉗和右半鉗下部相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)與軌道形狀匹配的凹槽；絲桿軸，橫向貫穿左半鉗和右半鉗中部的絲母，所述絲桿軸左右兩端設(shè)置有方向相反的螺紋，分別與左半鉗和右半鉗中部的絲母匹配，所述絲桿軸一端還設(shè)有搖手柄；以及位于支撐軸兩端的彈性部件，分別設(shè)置于左支撐板與左半鉗之間和右支撐板與右半鉗之間。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性部件為壓縮彈簧。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述絲桿軸左端設(shè)有左旋的梯形螺紋，右端設(shè)有右旋的梯形螺紋；相應(yīng)地，所述左半鉗的絲母內(nèi)設(shè)有左旋的梯形螺紋，右半鉗的絲母內(nèi)設(shè)有右旋的梯形螺紋。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述絲桿軸左端設(shè)有右旋的梯形螺紋，右端設(shè)有左旋的梯形螺紋；相應(yīng)地，所述左半鉗的絲母內(nèi)設(shè)有右旋的梯形螺紋，右半鉗的絲母內(nèi)設(shè)有左旋的梯形螺紋。[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述夾軌器還包括襯套，襯套套接于支撐軸上，并位于左半鉗和右半鉗之間。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述夾軌器還包括調(diào)整墊，所述調(diào)整墊套接于支撐軸上，并位于襯套的兩端，與左半鉗和右半鉗內(nèi)壁相抵。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述夾軌器還包括襯墊，所述襯墊套接于支撐軸上，并與左半鉗和右半鉗外壁相抵。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐軸穿過(guò)左支撐板和右支撐板，并通過(guò)開(kāi)口銷固定。一種塔式起重機(jī)，包括行走臺(tái)車和夾軌器，所述夾軌器為上述的任意一種夾軌器。本實(shí)用新型的夾軌器采用左右螺紋的絲桿軸做傳動(dòng)軸，提高了夾軌鉗鎖緊和松開(kāi)軌道的速度，提高了操作效率；同時(shí)在支撐軸兩端設(shè)有彈性部件，保證了夾軌鉗的自動(dòng)對(duì)中，避免夾軌鉗出現(xiàn)偏斜，也省去了手推撥正的步驟，使其具有安全系數(shù)高、操作簡(jiǎn)便和夾軌準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:圖1為現(xiàn)有技術(shù)中夾軌器的正剖面視圖；圖2為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中夾軌器的正剖面視圖；圖3為本實(shí)用新 型其中一個(gè)實(shí)施例中夾軌器的右視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步具體的說(shuō)明。如圖2所示，夾軌器包括絲桿軸1、搖手柄2、支撐軸3、彈性部件5、左半鉗9、右半鉗10、左支撐板11、右支撐板12。支撐軸3設(shè)于左支撐板11和右支撐板12之間。相對(duì)設(shè)置的左半鉗9和右半鉗10，套接于支撐軸3上，且左半鉗9和右半鉗10下部相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)與軌道形狀匹配的凹槽。絲桿軸I橫向貫穿左半鉗9和右半鉗10中部的絲母，且絲桿軸I左右兩端設(shè)置有方向相反的螺紋，分別與左半鉗9和右半鉗10中部的絲母匹配。所述絲桿軸I 一端還設(shè)有搖手柄2。支撐軸兩端安裝有彈性部件5，分別設(shè)置于左支撐板11與左半鉗9之間和右支撐板12與右半鉗10之間。在夾軌器松開(kāi)和鎖緊的過(guò)程中，彈性部件對(duì)左半鉗9和右半鉗10施加均衡的外力，使得夾軌器的左半鉗9和右半鉗10不會(huì)左右躥動(dòng)并始終處于對(duì)中的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中的功能。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性部件5為壓縮彈簧。絲桿軸I左右兩端設(shè)置有相反的螺紋，并與相應(yīng)半鉗的絲母中的螺紋對(duì)應(yīng)，提高了搖動(dòng)手搖柄時(shí)半鉗的松開(kāi)或者夾緊速度。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，絲桿軸I左端設(shè)有左旋的梯形螺紋，右端設(shè)有右旋的梯形螺紋；相應(yīng)地，所述左半鉗9的絲母內(nèi)設(shè)有左旋的梯形螺紋，右半鉗10的絲母內(nèi)設(shè)有右旋的梯形螺紋。在本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施例中，絲桿軸I左端設(shè)有右旋的梯形螺紋，右端設(shè)有左旋的梯形螺紋；相應(yīng)地，所述左半鉗9的絲母內(nèi)設(shè)有右旋的梯形螺紋，右半鉗10的絲母內(nèi)設(shè)有左旋的梯形螺紋。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，夾軌器還包括至少一個(gè)以下部件:襯墊、調(diào)整墊、襯套。參考圖2，襯套8套接于支撐軸3上，并位于左半鉗9和右半鉗10之間；調(diào)整墊7套接于支撐軸3上，并位于襯套8的兩端，與左半鉗9和右半鉗10內(nèi)壁相抵；襯墊6套接于支撐軸3上，并與左半鉗9和右半鉗10外壁相抵。這些部件能使其周圍的部件連接更穩(wěn)固，起到促進(jìn)作用。本實(shí)用新型還提供一種塔式起重機(jī)，包括行走機(jī)構(gòu)和上述的夾軌器。該夾軌器安全系數(shù)高、操作簡(jiǎn)便、效率高、夾軌準(zhǔn)確度高，且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中的功能，能夠在惡劣的天氣狀況下夾緊軌道，避免出現(xiàn)安全事故。本實(shí)用新型是通過(guò)實(shí)施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行各種改變或等同替換。另外，在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，本實(shí)用新型不受此處所公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制，所有落入本申請(qǐng)的權(quán)利 要求范圍內(nèi)的實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種夾軌器，其特征在于，包括:支撐軸(3)，設(shè)于左支撐板(11)和右支撐板(12)之間；相對(duì)設(shè)置的左半鉗(9)和右半鉗(10)，套接于支撐軸(3)上，所述左半鉗(9)和右半鉗(10)下部相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)與軌道形狀匹配的凹槽；絲桿軸(1)，橫向貫穿左半鉗(9)和右半鉗(10)中部的絲母，所述絲桿軸(I)左右兩端設(shè)置有方向相反的螺紋，分別與左半鉗(9)和右半鉗(10)中部的絲母匹配，所述絲桿軸(I) 一端還設(shè)有搖手柄(2);以及位于支撐軸兩端的彈性部件(5)，分別設(shè)置于左支撐板(11)與左半鉗(9)之間和右支撐板(12)與右半鉗(10)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述彈性部件(5)為壓縮彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述絲桿軸(I)左端設(shè)有左旋的梯形螺紋，右端設(shè)有右旋的梯形螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾軌器，其特征在于，所述左半鉗(9)的絲母內(nèi)設(shè)有左旋的梯形螺紋，右半鉗(10)的絲母內(nèi)設(shè)有右旋的梯形螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述絲桿軸(I)左端設(shè)有右旋的梯形螺紋，右端設(shè)有左旋的梯形螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾軌器，其特征在于，所述左半鉗(9)的絲母內(nèi)設(shè)有右旋的梯形螺紋，右半鉗(10)的絲母內(nèi)設(shè)有左旋的梯形螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述夾軌器還包括襯套(8)，所述襯套(8)套接于支撐軸(3)上，并位于左半鉗(9)和右半鉗(10)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述夾軌器還包括調(diào)整墊(7)，所述調(diào)整墊(7 )套接于支撐軸(3 )上，并位于襯套(8 )的兩端，與左半鉗(9 )和右半鉗(10 )內(nèi)壁相抵。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述夾軌器還包括襯墊(6)，所述襯墊(6)套接于支撐軸(3)上，并與左半鉗(9)和右半鉗(10)外壁相抵。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述支撐軸(3)穿過(guò)左支撐板(11)和右支撐板(12)，并通過(guò)開(kāi)口銷(4)固定。
11.一種塔式起重機(jī)，包括行走臺(tái)車和夾軌器，其特征在于，所述夾軌器為上述夾軌器中的任意一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及塔式起重機(jī)的夾軌器，包括支撐軸，設(shè)于左支撐板和右支撐板之間；相對(duì)設(shè)置的左半鉗和右半鉗，套接于支撐軸上，所述左半鉗和右半鉗下部相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)與軌道形狀匹配的凹槽；絲桿軸，橫向貫穿左半鉗和右半鉗中部的絲母，所述絲桿軸左右兩端設(shè)置有方向相反的螺紋，分別與左半鉗和右半鉗中部的絲母匹配，所述絲桿軸一端還設(shè)有搖手柄；以及位于支撐軸兩端的彈性部件，分別設(shè)置于左支撐板與左半鉗之間和右支撐板與右半鉗之間。本實(shí)用新型的夾軌器采用左右螺紋的絲桿軸做傳動(dòng)軸，提高了夾軌鉗鎖緊和松開(kāi)軌道的速度，提高了操作效率；同時(shí)在支撐軸兩端設(shè)有彈性部件，保證了夾軌鉗的自動(dòng)對(duì)中，安全系數(shù)高、操作簡(jiǎn)便、夾軌準(zhǔn)確度高。
文檔編號(hào)B66C23/16GK203143944SQ20132015754
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者陳漢湘, 易德輝 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司