專利名稱：卷揚滑輪機構及包括該機構的起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程行走機械技術領域，具體而言，涉及一種卷揚滑輪機構及包括該機構的起重機。
背景技術：
如圖1至圖3所示，現有的汽車起重機上的卷揚滑輪機構包括卷揚機構20’以及滑輪機構40’，其中卷揚機構20’包括兩個相對設置的第一安裝架22’以及可樞轉地連接于兩個第一安裝架22’之間的卷揚21’，第一安裝架22’通過銷軸固定在配重架上；滑輪機構40’包括兩個相對設置的第二安裝架41’、樞接于第二安裝架41’上的定滑輪組43’以及相對于定滑輪組43’可運動地設置的動滑輪組42’，兩個第二安裝架41’分別與兩個第一安裝架22’ 一一對應鉸接，使第二安裝架41’可以在一定角度內轉動。鋼絲繩10’從卷揚21’出繩，并纏繞在動滑輪組42’以及定滑輪組43’上，通過卷揚21’的轉動收放鋼絲繩10’，并通過動滑輪組42’的運動張緊或松開鋼絲繩10’。圖1和圖2示出了卷揚滑輪機構的兩種工作狀態(tài)，工作狀態(tài)下的滑輪機構40’在卷揚機構20’上直立設置；圖3示出了卷揚滑輪機構的非工作狀態(tài)，主要是在運輸時，此時滑輪機構40’在卷揚機構20’的一側橫置，并搭在配重架上端60’處以方便運輸。圖1至圖3所示的卷揚滑輪機構主要存在以下缺陷:1、第二安裝架41’直接通過銷軸安裝在第一安裝架22’上，因此第二安裝架41’之間的安裝尺寸需要與第一安裝架22’之間的安裝尺寸相適應，導致第二安裝架41’之間的安裝尺寸較大，整體結構不夠緊湊；2、第一安裝架22’與第二安裝架41’之間通過一個銷軸連接，導致第一安裝架22’單點承受第二安裝架41·’傳遞的全部工作載荷，容易造成局部應力過大；3、運輸時，第二安裝架41’橫置在第一安裝架22’ 一側，導致卷揚滑輪機構整體占用空間較大。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種卷揚滑輪機構及包括該機構的起重機，可以使卷揚滑輪機構的結構緊湊、受力分布合理并減小運輸時占用的空間。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種卷揚滑輪機構，包括卷揚機構以及滑輪機構，滑輪機構位于卷揚機構的上方，卷揚滑輪機構還包括連接機構，連接機構連接在滑輪機構以及卷揚機構之間，滑輪機構繞連接機構可轉動地設置，并具有橫置在卷揚機構上側的第一位置以及直立的第二位置。進一步地,連接機構包括:第一連接部，位于連接機構的第一端并與卷揚機構固定連接；以及第二連接部，位于連接機構的與第一端相對的第二端并與滑輪機構鉸接。進一步地,第一連接部與卷揚機構的一側固定連接；第二連接部與滑輪機構的下端鉸接。[0011]進一步地，卷揚機構包括兩個相對設置的第一安裝架；第一連接部包括兩個相對設置的第一連接架，兩個第一連接架分別與兩個第一安裝架一一對應固定連接。進一步地,第一連接架的底部通過第一連接銷軸與第一安裝架相連接,第一連接架的上部具有限位銷軸，第一安裝架具有與限位銷軸限位配合的限位槽。進一步地，第一連接銷軸的直徑大于限位銷軸的直徑。進一步地，滑輪機構包括兩個相對設置的第二安裝架；第二連接部包括兩個相對設置的第二連接架，兩個第二連接架分別與第一連接部固定連接并沿遠離第一連接部的方向向上延伸，兩個第二連接架的延伸端分別與兩個第二安裝架一一對應鉸接。進一步地，兩個第一連接架之間的距離大于兩個第二連接架之間的距離。根據本實用新型的另一方面，提供了一種起重機，包括卷揚滑輪機構，該卷揚滑輪機構為前述的卷揚滑輪機構。應用本實用新型的技術方案，通過在卷揚機構以及滑輪機構之間設置連接機構，滑輪機構通過該連接機構與卷揚機構相連接，使滑輪機構的安裝尺寸不需要與卷揚機構相適應，因而可以減小滑輪機構的安裝尺寸，使卷揚滑輪機構的整體連接緊湊；滑輪機構的施力通過連接機構傳遞給卷揚機構，克服了現有技術中卷揚機構通過銷軸單點承受滑輪機構傳遞的工作載荷的缺陷，使卷揚滑輪機構的受力分布更加合理，避免出現應力集中的現象；通過將滑輪機構橫向擱置在卷揚機構的上方，減小了運輸時的卷揚滑輪機構的占用空間。

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1示出了根據現有技術的卷揚滑輪機構的一種工作狀態(tài)的示意圖；圖2示出了根據現有技術的卷揚滑輪機構的另一種工作狀態(tài)的示意圖；圖3示出了根據現有技術的卷揚滑輪機構的非工作狀態(tài)的示意圖；圖4示出了根據本實用新型的實施例的卷揚滑輪機構的工作狀態(tài)的示意圖；圖5示出了根據本實用新型的實施例的卷揚滑輪機構的非工作狀態(tài)的主視圖；圖6示出了根據圖5的俯視圖；圖7示出了根據本實用新型的實施例的卷揚滑輪機構的連接機構的示意圖；以及圖8示出了根據圖7的G處放大圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖4至圖6所示，根據本實用新型的實施例，提供了一種卷揚滑輪機構，包括卷揚機構20、滑輪機構40以及連接機構50。其中滑輪機構40位于卷揚機構20的上方，連接機構50連接在滑輪機構40以及卷揚機構20之間，使滑輪機構40通過連接機構50與卷揚機構20相連接，卷揚機構2 0的受力分布更加合理，同時滑輪機構40與連接機構50相連接后，滑輪機構40的安裝尺寸可以僅匹配于連接機構50 —端的安裝尺寸，而避免了使滑輪機構40的安裝尺寸去匹配于卷揚機構20上較大的安裝尺寸，可以減小滑輪機構40的安裝尺寸，使整個機構的連接更加緊湊?；啓C構40可以繞連接機構50轉動，當卷揚滑輪機構處于非工作狀態(tài)時，主要是運輸時，此時滑輪機構40橫向擱置在卷揚機構20上側，即滑輪機構40處于第一位置，其結構示意圖如圖5和圖6所示，這樣可以避免占用較大的空間，方便運輸；當卷揚滑輪機構處于工作狀態(tài)時，此時滑輪機構40直立于卷揚機構20上方，即滑輪機構40處于第二位置，其結構示意圖如圖4所示，卷揚滑輪機構可以進行正常作業(yè)。卷揚機構20包括卷揚21以及第一安裝架22。其中第一安裝架22有兩個，兩個第一安裝架22相對設置并分別固定在配重架上，配重架在圖中未示出，卷揚21可轉動地連接在兩個第一安裝架22之間?；啓C構40包括第二安裝架41、動滑輪組42以及定滑輪組43。其中第二安裝架41有兩個，兩個第二安裝架41相對設置并分別鉸接在連接機構50上，使兩個第二安裝架41可以繞鉸接點轉動；定滑輪組43可轉動地連接在兩個第二安裝架41之間，動滑輪組42與定滑輪組43相對設置，且動滑輪組42可以相對于定滑輪組43運動。鋼絲繩10從卷揚21出繩，并繞經動滑輪組42以及定滑輪組43。通過卷揚21的轉動收放鋼絲繩10，通過動滑輪組42的運動實現鋼絲繩10的張緊或松開。結合參見圖7和圖8，連接機構50包括第一連接部51以及第二連接部52。其中第一連接部51與卷揚機構20固定連接；第二連接部52與第一連接部51固定連接，并分別與滑輪機構40的兩個第二安裝架41鉸接。具體地，第一連接部51包括兩個相對設置的第一連接架513，兩個第一連接架513之間通過橫向連接桿514相連接,兩個第一連接架513的底部各自通過一個第一連接銷軸512與兩個第一安裝架22 —一對應鉸接，為了限制第一連接部51與卷揚機構20之間的運動，第一連接架513的上部固定連接有限位銷軸511，第一安裝架22具有與該限位銷軸511相配合的限位槽221。限位銷軸511坐落在第一安裝架22的限位槽221中，使限位銷軸511與第一連接銷軸512 —起限制連接機構50的自由度。工作狀態(tài)下，第一安裝架22上的限位槽221與第一連接銷軸512 —起承受滑輪機構40的第二安裝架41傳遞來的工作載荷，由此形成多點受力的載荷分布局面，受力分布更加合理，避免出現局部應力集中的情況。經過受力分析可知，第一安裝架22上部的限位槽221限制限位銷軸511，由此承受第二安裝架41傳遞來的全部橫向分力，而第一安裝架22下部通過第一連接銷軸512承受第二安裝架41傳遞來的全部豎向拉力。由于橫向分力遠遠小于豎向分力，所以可以適當縮小限位槽221以及限位銷軸511的尺寸，即使第一連接銷軸512的直徑大于限位銷軸511的直徑，這樣可以使限 位銷軸511的拆裝更加方便，同時也可以節(jié)約成本。當然，這里限制連接機構50自由度的方式不限于此，在不考慮拆裝的情況下，也可將連接機構50直接與卷揚機構20焊接固定過通過其他方式固定，在使用限位銷軸511這種結構時，如果不考慮成本的話，也可以使第一連接銷軸512與限位銷軸511的尺寸相同，只要能夠使連接機構50相對于卷揚機構20固定即可。第二連接部52包括兩個相對設置的第二連接架522，兩個第二連接架522分別與第一連接部51的橫向連接桿514固定連接并沿遠離第一連接部51的方向向上延伸,兩個第二連接架522的延伸端分別與兩個第二安裝架41通過第二連接銷軸521 —一對應鉸接，使第二安裝架41可以繞鉸接點轉動。由于兩個第一連接架513之間的安裝距離B大于兩個第二連接架522之間的安裝距離A，所以與兩個第二連接架522相連接的兩個第二安裝架41之間的安裝尺寸可以大幅度縮小，使滑輪機構40整體的安裝結構更加緊湊。當然，這里連接機構50的具體結構不限于此，只要連接機構50用于與卷揚機構20連接的第一連接部51位于連接機構50的第一端，連接機構50用于與滑輪機構40連接的第二連接部52位于連接機構50的與第一端相對的第二端，即連接機構50的相對兩端分別用于與卷揚機構20和滑輪機構40相連接，且與滑輪機構40連接的第二端的安裝距離A小于與卷揚機構20連接的第一端的安裝距離B即可。本實用新型還提供了一種起重機，包括卷揚滑輪機構，該卷揚滑輪機構為前述的卷揚滑輪機構。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:通過在卷揚機構以及滑輪機構之間設置連接機構，滑輪機構通過該連接機構與卷揚機構相連接，使滑輪機 構的安裝尺寸不需要與卷揚機構相適應，因而可以減小滑輪機構的安裝尺寸，使卷揚滑輪機構的整體連接緊湊；滑輪機構的施力通過連接機構傳遞給卷揚機構，克服了現有技術中卷揚機構通過銷軸單點承受滑輪機構傳遞的工作載荷的缺陷，使卷揚滑輪機構的受力分布更加合理，避免出現應力集中的現象；通過將滑輪機構橫向擱置在卷揚機構的上方，減小了運輸時的卷揚滑輪機構的占用空間。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種卷揚滑輪機構，包括卷揚機構(20)以及滑輪機構(40)，其特征在于，所述滑輪機構(40)位于所述卷揚機構(20)的上方，所述卷揚滑輪機構還包括連接機構(50)，所述連接機構(50 )連接在所述滑輪機構(40 )以及所述卷揚機構(20 )之間，所述滑輪機構(40 )繞所述連接機構(50)可轉動地設置，并具有橫置在所述卷揚機構(20)上側的第一位置以及直立的第二位置。
2.根據權利要求1所述的卷揚滑輪機構，其特征在于，所述連接機構(50)包括: 第一連接部(51),位于所述連接機構(50)的第一端并與所述卷揚機構(20)固定連接；以及 第二連接部(52)，位于所述連接機構(50)的與所述第一端相對的第二端并與所述滑輪機構(40)鉸接。
3.根據權利要求2所述的卷揚滑輪機構，其特征在于， 所述第一連接部(51)與所述卷揚機構(20)的一側固定連接； 所述第二連接部(52)與所述滑輪機構(40)的下端鉸接。
4.根據權利要求2所述的卷揚滑輪機構，其特征在于， 所述卷揚機構(20 )包括兩個相對設置的第一安裝架(22 ); 所述第一連接部(51)包括兩個相對設置的第一連接架(513)，兩個所述第一連接架(513)分別與兩個所述第一安裝架(22) —一對應固定連接。
5.根據權利要求4所述的卷揚滑輪機構，其特征在于，所述第一連接架(513)的底部通過第一連接銷軸(512)與所述第一安裝架(22)相連接，所述第一連接架(513)的上部具有限位銷軸(511)，所述第一安裝架(22)具有與所述限位銷軸(511)限位配合的限位槽(221)。
6.根據權利要求5所述的卷揚滑輪機構，其特征在于，所述第一連接銷軸(512)的直徑大于所述限位銷軸(511)的直徑。
7.根據權利要求4所述的卷揚滑輪機構，其特征在于， 所述滑輪機構(40)包括兩個相對設置的第二安裝架(41)； 所述第二連接部(52)包括兩個相對設置的第二連接架(522)，兩個所述第二連接架(522)分別與所述第一連接部(51)固定連接并沿遠離所述第一連接部(51)的方向向上延伸，兩個所述第二連接架(522)的延伸端分別與兩個所述第二安裝架(41) 一一對應鉸接。
8.根據權利要求7所述的卷揚滑輪機構，其特征在于，兩個所述第一連接架(513)之間的距離大于兩個所述第二連接架(522)之間的距離。
9.一種起重機，包括卷揚滑輪機構，其特征在于，所述卷揚滑輪機構為權利要求1至8中任一項所述的卷揚滑輪機構。
專利摘要本實用新型提供了一種卷揚滑輪機構及包括該機構的起重機。其中卷揚滑輪機構包括卷揚機構(20)以及滑輪機構(40)，滑輪機構(40)位于卷揚機構(20)的上方，卷揚滑輪機構還包括連接機構(50)，連接機構(50)連接在滑輪機構(40)以及卷揚機構(20)之間，滑輪機構(40)繞連接機構(50)可轉動地設置，并具有橫置在卷揚機構(20)上側的第一位置以及直立的第二位置。其中起重機包括前述的卷揚滑輪機構。本實用新型可以使卷揚滑輪機構的結構緊湊、受力分布合理并減小運輸時占用的空間。
文檔編號B66D1/00GK203143976SQ201320156299
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權日2013年3月29日
發(fā)明者顏紅亮, 許儉波, 何亞剛 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司