電梯裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型的目的在于，提供一種電梯裝置，其能夠使調(diào)整重物循環(huán)，使在運行時的轎廂側(cè)與對重側(cè)的質(zhì)量接近于平衡的狀態(tài)下的運行成為可能，實現(xiàn)節(jié)約能源，并且防止調(diào)整重物的放取時發(fā)生下落沖擊。本實施方式的電梯裝置的特征在于，在將轎廂與對重懸掛到卷繞懸掛在曳引輪上的纜索上，通過上述曳引輪與纜索的摩擦來進(jìn)行驅(qū)動的吊桶式電梯裝置中，包括：檢測上述轎廂的裝載荷重的荷重檢測部、調(diào)整上述轎廂以及對重的平衡的調(diào)整重物、收容該調(diào)整重物的調(diào)整重物收容部、在上下方向上引導(dǎo)上述調(diào)整重物的導(dǎo)向裝置、設(shè)于上述轎廂的對上述調(diào)整重物進(jìn)行裝卸的電磁鐵、使該電磁鐵可動的電磁鐵可動部、在水平方向上引導(dǎo)上述電磁鐵的電磁鐵可動軌道、基于上述荷重檢測部的信號來控制對上述電磁鐵的通電以及控制上述電磁鐵可動部的電磁鐵控制部。
【專利說明】電梯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實施方式涉及一種進(jìn)行超平衡的調(diào)整的電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著電梯的效率提高、節(jié)約能源的要求提高，已知一種結(jié)合轎廂的升降情況、使用頻率，通過將調(diào)整重物卸載到轎廂來使質(zhì)量可變并進(jìn)行超平衡調(diào)整的電梯裝置(例如，參照專利文獻(xiàn)1、2等。)。
[0003]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0004]【專利文獻(xiàn)】
[0005]【專利文獻(xiàn)I】特開2008-68997號公報
[0006]【專利文獻(xiàn)2】特開2011-157159號公報
實用新型內(nèi)容
[0007]【實用新型要解決的技術(shù)問題】
[0008]由于這樣的電梯裝置是在設(shè)在升降通路側(cè)的收容部與設(shè)在轎廂側(cè)的收容部之間放取調(diào)整用的對重(調(diào)整重物)的構(gòu)造，因而，當(dāng)放取調(diào)整重物時有時會產(chǎn)生給轎廂的下落沖擊。又，上班時轎廂的裝載荷重的變動劇烈，調(diào)整重物的連續(xù)裝載或收容不平衡的可能性高，需要使調(diào)整重物循環(huán)。
[0009]本實用新型是鑒于上述`問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠使調(diào)整重物循環(huán)，使在運行時的轎廂側(cè)與對重側(cè)的質(zhì)量接近于平衡的狀態(tài)下的運行成為可能，實現(xiàn)節(jié)約能源的電梯裝置。又，還在于，提供一種防止調(diào)整重物的放取時發(fā)生下落沖擊的電梯裝置。
[0010]【解決問題的技術(shù)手段】
[0011]本實施方式的電梯裝置，包括:卷繞著纜索的曳引輪、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動該曳引輪的曳引馬達(dá)、連接到上述纜索的一端側(cè)的轎廂、連接到上述纜索的另一端側(cè)的對重、檢測上述轎廂的裝載荷重的荷重檢測部、調(diào)整上述轎廂以及對重的平衡的調(diào)整重物、收容該調(diào)整重物的調(diào)整重物收容部、在上下方向上引導(dǎo)上述調(diào)整重物的導(dǎo)向裝置、設(shè)于上述轎廂的對上述調(diào)整重物進(jìn)行裝卸的電磁鐵、使該電磁鐵可動的電磁鐵可動部、在水平方向上引導(dǎo)上述電磁鐵的電磁鐵可動軌道、基于上述荷重檢測部的信號對給上述電磁鐵的通電與上述電磁鐵可動部進(jìn)行控制的電磁鐵控制部。
[0012]本實用新型另一方面的電梯裝置，還包括:調(diào)整重物位置檢測部，其檢測所述調(diào)整重物的位置，在所述電磁鐵以及所述電磁鐵可動部已進(jìn)行動作的情況之下，在所述調(diào)整重物在所述調(diào)整重物收容部的位置的情況下禁止所述轎廂的行進(jìn)。
[0013]本實用新型另一方面的電梯裝置，還包括:裝載部，其在與所述轎廂的所述導(dǎo)向裝置相對的位置裝載所述調(diào)整重物，在所述調(diào)整重物位于所述導(dǎo)向裝置的位置的情況下，切斷所述電磁鐵的通電。
[0014]本實用新型另一方面的電梯裝置，還包括:備份電源部，其對給所述電磁鐵、所述電磁鐵可動部以及所述電磁鐵控制部供電的電源提供備份。
[0015]本實用新型另一方面的電梯裝置中，所述調(diào)整重物收容部至少能夠收容2個以上所述調(diào)整重物。
[0016]本實用新型另一方面的電梯裝置中，所述電磁鐵控制部至少能夠控制2個以上所述電磁鐵。
[0017]【實用新型的效果】
[0018]通過本實施方式的電梯裝置，使調(diào)整重物循環(huán)，能夠使在運行時的轎廂側(cè)與對重側(cè)的質(zhì)量接近于平衡的狀態(tài)下的運行成為可能，實現(xiàn)節(jié)約能源，并且防止調(diào)整重物的放取時發(fā)生下落沖擊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實施方式的電梯裝置的整體概要圖。
[0020]圖2A是示出從圖1中的A方向看去的電梯裝置的局部示意圖。
[0021]圖2B是示出從圖2A中的B方向看去的電梯裝置的局部示意圖。
[0022]圖3是示出圖1中的導(dǎo)向裝置與調(diào)整重物收容部的局部示意圖。
[0023]圖4是示出本實施方式的電梯裝置的動作的圖。
[0024]圖5是示出本實用新型的另一實施方式的調(diào)整部的局部示意圖。
[0025]【符號說明】
[0026]I…電梯裝置
[0027]2…升降通路
[0028]3…機(jī)械室
[0029]4…曳引馬達(dá)
[0030]5…曳引輪
[0031]6、104 …纜索
[0032]7…轎廂
[0033]8…對重
[0034]9…引線
[0035]10…停止層
[0036]11…候梯廳門
[0037]12…調(diào)整部
[0038]13…調(diào)整重物
[0039]14…導(dǎo)向裝置
[0040]15…調(diào)整重物收容部
[0041]16…電磁鐵
[0042]17…電磁鐵可動部
[0043]18…電磁鐵可動軌道
[0044]19…電磁 鐵控制部
【具體實施方式】[0045]下面，參照附圖對本實施方式所涉及的電梯裝置進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0046]圖1是本實施方式所涉及的電梯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。另外，雖然在圖1中層數(shù)定為4，但對層數(shù)沒有限制。
[0047]圖1所示，本實施方式的電梯裝置I在升降通路2上部的機(jī)械室3設(shè)置有曳引馬達(dá)4，曳引馬達(dá)4的曳引輪5上卷繞懸掛著纜索6。在纜索6的一端連結(jié)轎廂7，在另一端連結(jié)對重(C/W)8。轎廂7以及對重8由設(shè)置在升降通路2內(nèi)的兩對導(dǎo)軌引導(dǎo)地進(jìn)行升降。轎廂7設(shè)有對給轎廂7的裝載荷重進(jìn)行檢測的荷重檢測部7a，通過引線9連接到控制電梯裝置的整體運行的控制部。又，為了人進(jìn)出轎廂7，在升降通路2的各層10a、10b、10c、10d進(jìn)行開口，設(shè)有候梯廳門U。另外，圖1中，雖然是在機(jī)械室3內(nèi)設(shè)置曳引機(jī)4的構(gòu)成，但也可以是在升降通路2的一部分設(shè)置曳引機(jī)4的沒有機(jī)械室(無機(jī)房)的構(gòu)成。
[0048]電梯裝置I配備有將運行時的轎廂7的總質(zhì)量與對重8側(cè)的質(zhì)量調(diào)整到平衡的狀態(tài)的調(diào)整部12。
[0049]調(diào)整部12如圖2A、圖2B以及圖3所示，包括:調(diào)整轎廂7的質(zhì)量的調(diào)整重物13、對安裝到轎廂7時的調(diào)整重物13的上下移動進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)向裝置14、收容不使用的調(diào)整重物13的調(diào)整重物收容部15、將調(diào)整重物13安裝到轎廂7的電磁鐵16。
[0050]調(diào)整重物13是可以根據(jù)電磁鐵的通電的0N/0FF而進(jìn)行電磁鐵裝卸的構(gòu)件。調(diào)整重物13在如圖3所示那樣的不使用的情況下，收容到調(diào)整重物收容部15。調(diào)整重物13的位置通過控制部的調(diào)整重物位置檢測部來進(jìn)行常時檢測。另外，調(diào)整重物13的質(zhì)量能夠按照OB的調(diào)整單位來進(jìn)行適當(dāng)選擇。導(dǎo)向裝置14沿著升降通路2的側(cè)壁在上下方向垂直地形成，以使安裝到轎廂7的調(diào)整重物13能夠在上下方向(箭頭S)上移動。調(diào)整重物收容部15設(shè)在升降通路2的與各層上的轎廂7平層的位置相對應(yīng)的位置上，并與導(dǎo)向裝置14連接。調(diào)整重物收容部15相對在上下方向上延伸的導(dǎo)向裝置14垂直地延伸，在與轎廂7相對的面上有開口。
[0051]電磁鐵16如圖2A以及圖2B所示，設(shè)在轎廂7的，與調(diào)整重物收容部15的開口面相對的面上，使用調(diào)整重物13時通電，通過通電的0N/0FF來對調(diào)整重物13進(jìn)行裝卸。電磁鐵16與使電磁鐵16可動的電磁鐵可動部17 (制動器部)成一體。電磁鐵可動部17的移動由電磁鐵可動軌道18進(jìn)行引導(dǎo)。電磁鐵可動軌道18水平地設(shè)在轎廂7的與調(diào)整重物收容部15的開口面相對的區(qū)域內(nèi)。即，電磁鐵16通過電磁鐵可動部17，可以從轎廂7中的與調(diào)整重物收容部15相對應(yīng)的位置移動到與導(dǎo)向裝置14相對應(yīng)的位置。電磁鐵16的通電的0N/0FF以及電磁鐵可動部17到上述位置的移動，是通過電磁鐵控制部19來進(jìn)行控制的。
[0052]電磁鐵控制部19基于由荷重檢測部7a檢測到的轎廂7的質(zhì)量，來進(jìn)行電磁鐵16以及電磁鐵可動部17的控制。又，電磁鐵16、電磁鐵可動部17以及電磁鐵控制部19連接有在通常電源被切斷的情況下進(jìn)行備份的備份電源，能夠防止當(dāng)通常運行時轎廂7升降過程中電磁鐵16的通電被切斷，并防止調(diào)整重物13從轎廂7脫落。
[0053]又，盡管通過電磁鐵控制部19，電磁鐵16以及電磁鐵可動部17已進(jìn)行動作，但在安裝到電磁鐵16的調(diào)整重物13不在導(dǎo)向裝置14的位置的情況下，即，停留于被限制在上下方向上移動的調(diào)整重物收容部15的情況下，通過禁止轎廂7的運行，能夠防止停留于調(diào)整重物收容部15的調(diào)整重物13與轎廂7同步地下移動。[0054]下面，參照圖4對本實施方式的電梯裝置I的動作進(jìn)行說明。
[0055]首先，轎廂7判斷是否是停止層(Al )。在是停止層的情況下，判斷轎廂7側(cè)的質(zhì)量相對對重(C/W) 8側(cè)的質(zhì)量是否較小(A2)。在轎廂7側(cè)的質(zhì)量相對對重(C/W) 8側(cè)的質(zhì)量較小的情況下，通過來自控制部的指令，電磁鐵16通電，并通過電磁鐵可動部17進(jìn)行移動。與由電磁鐵可動部17引起的電磁鐵16的移動同步地，將收容在調(diào)整重物收容部15的調(diào)整重物13從調(diào)整重物收容部15移動到導(dǎo)向裝置14，并且與電磁鐵16連接(A3)。由此，轎廂7側(cè)的質(zhì)量能夠僅重了調(diào)整重物13的重量，能夠使OB接近于平衡。
[0056]另一方面，在轎廂7到達(dá)停止層后，不需要調(diào)整重物13的情況下，即，在轎廂7側(cè)的質(zhì)量相對對重(C/W) 8側(cè)的質(zhì)量較大的情況下(A4)，通過電磁鐵可動部17，電磁鐵16從與轎廂7的導(dǎo)向裝置14相對應(yīng)的位置移動到與調(diào)整重物收容部15相對應(yīng)的位置，由此，調(diào)整重物13與電磁鐵16的移動同步地從導(dǎo)向裝置14移動到調(diào)整重物收容部15。其后，通過使電磁鐵16的通電為OFF (切斷)，收容在調(diào)整重物收容部15的調(diào)整重物13與電磁鐵16分開(A5)。由此，不用強(qiáng)力運行，能夠?qū)崿F(xiàn)接近于平衡的狀態(tài)下的運行，并可以節(jié)約能源。
[0057]又，作為另一實施方式，如圖5所示，使調(diào)整重物收容部15進(jìn)一步地橫向延長，并且使轎廂7側(cè)的電磁鐵可動部17的可動域僅擴(kuò)大到調(diào)整重物收容部15所延長的范圍，能夠收容多個調(diào)整重物13，通過按這樣的方式，在例如上下班時等運行不平衡的情況下，能夠在同一層上連續(xù)地進(jìn)行調(diào)整重物13的裝載或卸載。又，通過設(shè)置多個電磁鐵可動軌道19，在同一層上，進(jìn)一步地可以進(jìn)行調(diào)整重物13的連續(xù)裝載。進(jìn)一步地，作為裝載調(diào)整重物13的裝載臺，通過設(shè)置從轎廂7向?qū)蜓b置15凸出的臺，在調(diào)整重物使用時不需要進(jìn)行常時通電，僅在卸載時通電，由此能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約能源。
[0058]通過這樣的本實施方式的電梯裝置，能夠使調(diào)整重物循環(huán)，使運行時的轎廂側(cè)與對重側(cè)的質(zhì)量經(jīng)常在接近于平衡的狀態(tài)下的運行成為可能，并實現(xiàn)節(jié)約能源。又，由于是不直接裝載調(diào)整重物到轎廂的構(gòu)造，因而，能夠降低由調(diào)整重物的裝載或卸載引起的振動或聲音。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯裝置，其特征在于，包括: 卷繞著纜索的曳引輪； 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動該曳引輪的曳引馬達(dá)； 連接到所述纜索的一端側(cè)的轎廂； 連接到所述纜索的另一端側(cè)的對重； 檢測所述轎廂的裝載荷重的荷重檢測部； 調(diào)整所述轎廂以及對重的平衡的調(diào)整重物； 收容該調(diào)整重物的調(diào)整重物收容部； 在上下方向上引導(dǎo)所述調(diào)整重物的導(dǎo)向裝置； 設(shè)于所述轎廂的，對所述調(diào)整重物進(jìn)行裝卸的電磁鐵； 使該電磁鐵可動的電磁鐵可動部； 在水平方向上引導(dǎo)所述電磁鐵的電磁鐵可動軌道；和 基于所述荷重檢測部的信號來控制對所述電磁鐵的通電，以及控制所述電磁鐵可動部的電磁鐵控制部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于， 還包括:調(diào)整重物位置檢測部，其檢測所述調(diào)整重物的位置， 在所述電磁鐵以及所述電磁鐵可動部已進(jìn)行動作的情況之下，在所述調(diào)整重物在所述調(diào)整重物收容部的位置的情況下禁止所述轎廂的行進(jìn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯裝置，其特征在于， 還包括:裝載部，其在與所述轎廂的所述導(dǎo)向裝置相對的位置裝載所述調(diào)整重物， 在所述調(diào)整重物位于所述導(dǎo)向裝置的位置的情況下，切斷所述電磁鐵的通電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項所述的電梯裝置，其特征在于， 還包括:備份電源部，其對給所述電磁鐵、所述電磁鐵可動部以及所述電磁鐵控制部供電的電源提供備份。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項所述的電梯裝置，其特征在于， 所述調(diào)整重物收容部至少能夠收容2個以上所述調(diào)整重物。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯裝置，其特征在于， 所述電磁鐵控制部至少能夠控制2個以上所述電磁鐵。
【文檔編號】B66B9/00GK203513033SQ201320378365
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月1日
【發(fā)明者】神本和儀, 田原徹, 原英敬, 堀川淳, 諏訪貴子, 堀大介 申請人:東芝電梯株式會社