一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)，包括通過無線連接的塔臺控制終端、燈車接收終端，所述塔臺控制終端包括塔臺天線、塔臺無線收發(fā)單元、雙音頻編碼單元、控制單元，所述控制單元包括控制模塊，連接控制模塊的三個控制開關、三個指示燈，所述控制模塊連接塔臺無線收發(fā)單元和雙音頻編碼單元，雙音頻編碼單元輸出端連接塔臺無線收發(fā)單元，塔臺無線收發(fā)單元連接塔臺天線；所述燈車接收終端包括依次連接的燈車天線、燈車無線收發(fā)單元、雙音頻解碼單元、繼電器控制單元，以及與繼電器控制單元連接的顯示單元和燈車控制單元。本實用新型傳輸速度較快，功能強大、價格低廉，電路可靠簡潔，語音通話，不改變原有操作習慣，更利于推廣使用。
【專利說明】一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種控制系統(tǒng)，尤其涉及一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]夜航飛行時，塔臺飛行指揮員根據飛行科目需要，控制塔臺的黃、綠、紅三個信號指示燈，著陸探照燈手(以下簡稱燈手)根據信號燈指示，操控探照燈車的開燈、關燈等。燈手在噪音大于70分貝控制間內值班，長時間保持精力高度集中，造成燈手視覺和身體疲勞，易產生操作不及時或誤操作，指揮人員由輔助塔臺指揮改為中央塔臺指揮，如仍然延續(xù)傳統(tǒng)信號燈通信方式，勢必會增加輔助指揮人員或給著陸探照燈手增加觀察難度。針對現(xiàn)有保障模式的弊端，要在不改變探照燈車原有結構和飛行指揮員指揮習慣以及無需燈手操作的情況下，由飛行指揮員在塔臺通過控制系統(tǒng)，對探照燈車實現(xiàn)遠程無線遙控開關燈等操作，第一時間內實現(xiàn)飛行科目需求意志，大大減輕燈手的工作強度，并最大可能地減少不必要的人員配備，有效保障飛行安全，這種控制系統(tǒng)，現(xiàn)有技術中未見報道。

【發(fā)明內容】

[0003][0003]本實用新型目的是克服現(xiàn)有技術存在的上述缺點，提供一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術手段是:一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)，包括通過無線連接的塔臺控制終端、燈車接收終端，所述塔臺控制終端包括塔臺天線、塔臺無線收發(fā)單元、雙音頻編碼單元、控制單元，所述控制單元包括控制模塊，連接控制模塊的三個控制開關、三個指示燈，所述控制模塊連接塔臺無線收發(fā)單元和雙音頻編碼單元，雙音頻編碼單元輸出端連接塔臺無線收發(fā)單元，塔臺無線收發(fā)單元連接塔臺天線；所述燈車接收終端包括依次連接的燈車天線、燈車無線收發(fā)單元、雙音頻解碼單元、繼電器控制單元，以及與繼電器控制單元連接的顯示單元和燈車控制單元。
[0005]進一步的，所述塔臺無線收發(fā)單元和燈車無線收發(fā)單元上還設置有話筒和喇叭。
[0006]進一步的，所述控制模塊采用單片機控制電路，控制模塊與塔臺無線收發(fā)單元之間還設置有雙四路模擬電子開關。
[0007]本實用新型的有益效果是:使用雙音頻信號調制高頻載波，通過無線信道傳輸，傳輸速度較快，為今后的數(shù)據傳輸通信提供了極大地拓展空間；采用單片機作為控制核心，功能強大、價格低廉，大大簡化了電路硬件設計，整體電路可靠、簡潔；利用燈車原有遠控接口，無需改變燈車結構，便于推廣使用；利用系統(tǒng)的無線信道實現(xiàn)語音通話，使塔臺指揮員與燈車值班員直接語音通話；保留原有的三個黃、綠、紅開關，不改變原有操作習慣，更利于推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0009]圖1是本實用新型的原理框圖；
[0010]圖2是本實用新型的塔臺控制終端的電路原理圖；
[0011]圖3是本實用新型的燈車接收終端的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)，包括通過無線連接的塔臺控制終端、燈車接收終端，所述塔臺控制終端包括塔臺天線、塔臺無線收發(fā)單元、雙音頻編碼單元、控制單元，所述控制單元包括控制模塊，連接控制模塊的三個控制開關、三個指示燈，所述控制模塊連接塔臺無線收發(fā)單元和雙音頻編碼單元，雙音頻編碼單元輸出端連接塔臺無線收發(fā)單元，塔臺無線收發(fā)單元連接塔臺天線；所述燈車接收終端包括依次連接的燈車天線、燈車無線收發(fā)單元、雙音頻解碼單元、繼電器控制單元，以及與繼電器控制單元連接的顯示單元和燈車控制單元。
[0013]如圖2所示，塔臺控制終端的控制單元采用AT89C52單片機作為控制核心，控制靈活、功耗低，大大減少了硬件電路的設計，控制指令采用數(shù)字編碼，使用8位數(shù)字編碼作為一組控制指令，這8位數(shù)字編碼再轉換為雙音頻信號，用雙音頻信號調制高頻載波，通過無線信道發(fā)送到燈車接收終端，有效地避免了干擾的誤操作。8位數(shù)字編碼由單片機產生，然后送入雙音頻編碼單元，雙音頻編碼單元采用M9200B芯片，M9200B將8位數(shù)字編碼轉換為雙音頻信號，此雙音頻信號通過塔臺無線收發(fā)單元的音頻接口送入調制器，最后通過塔臺天線發(fā)送到燈車接收終端。
[0014]AT89C52單片機:AT89C52單片機為40個管腳8位計算機，C51內核，內部集成了4K可擦寫EPROM和4K隨機存儲RAM，32位輸入輸出線，其中PO的8位為三態(tài)雙向I/O 口，可作為輸入或輸出口使用，直接連接外部設備，三個LED指示燈和三個控制開關。具有兩個16位定時器，可產生定時器中斷。利用外接12M晶振，產生12M系統(tǒng)時鐘。RST高電位產生復位，RST 口利用電容充放電特性，完成上電復位，40 口接+5V電源，20 口接地。
[0015]M9100B:該芯片可以產生雙音頻(簡稱DTMF信號)信號輸出，具體DTMF信號由送入DO⑵D3的數(shù)值決定，2腳、3腳外接3.5M晶振，14腳、10腳接+5V電壓，14腳為該芯片供電電源，10腳高電位為并行輸入，I腳CE端為DTMF信號輸出控制，當CE腳為低電位時，DTMF信號輸出。
[0016]雙四路模擬電子開關采用⑶4052芯片，完成PTT和音頻信號的隔離。
[0017]塔臺無線收發(fā)單元:完成DTMF信號、語音調制和發(fā)射接收任務。
[0018]話迷:利用外接話迷，實現(xiàn)無線語音通話功能。
[0019]工作過程:當按下黃、綠、紅任一控制開關，如按下黃色開關，AT89C52/35腳電位被拉低，單片機檢測到35腳低電位，軟件設置AT89C52/39 (P0.0)腳輸出低電位，黃色LED指示燈亮，同時設置AT89C52/38、37腳為高電位，關閉綠色、紅色LED指示燈，通過Pl.0、Pl.1、Pl.2、Pl.3發(fā)出雙音頻控制指令送入M9200B的DO⑵D3，M9200B根據DO⑵D3數(shù)值從13腳送出DTMF信號，此DTMF經衰減送入無線收發(fā)模塊的音頻輸入端，放大、調制，最后發(fā)送到燈車接收終端。
[0020]如圖3所示，燈車接收終端主要由燈車無線收發(fā)單元、雙音頻解碼單元和繼電器控制單元組成。燈車無線收發(fā)單元將調制載波接收，解調產生雙音頻信號，雙音頻信號送入雙音頻解碼單元解碼，還原成8位一組的數(shù)字控制指令，送入繼電器控制單元，根據控制指令，控制繼電器動作，完成一組指令的操作。
[0021]雙音頻解碼單元:燈車無線收發(fā)單元將解調得到的DTMF信號從雙音頻解碼單元的AUDIO 口送入雙音頻解碼單元，雙音頻解碼單元將DTMF信號解碼，還原成控制指令。如塔臺控制終端發(fā)了一組開燈指令，工作過程:關閉繼電器/1，黃色指示燈LEDl滅，延時繼電器斷電復位，開啟繼電器/2，綠色指示燈LED2亮，延時繼電器通電，報警鈴響，開啟繼電器/4，燈車開燈，一組指令執(zhí)行完畢，其它指令執(zhí)行過程如上類推。
[0022]上述實施例僅是本實用新型的較佳實施方式，詳細說明了本實用新型的技術構思和實施要點，并非是對本實用新型的保護范圍進行限制，凡根據本實用新型精神實質所作的任何簡單修改及等效結構變換或修飾，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種探照燈車遠程控制系統(tǒng)，包括通過無線連接的塔臺控制終端、燈車接收終端，所述塔臺控制終端包括塔臺天線、塔臺無線收發(fā)單元、雙音頻編碼單元、控制單元，所述控制單元包括控制模塊，連接控制模塊的三個控制開關、三個指示燈，所述控制模塊連接塔臺無線收發(fā)單元和雙音頻編碼單元，雙音頻編碼單元輸出端連接塔臺無線收發(fā)單元，塔臺無線收發(fā)單元連接塔臺天線；所述燈車接收終端包括依次連接的燈車天線、燈車無線收發(fā)單元、雙音頻解碼單元、繼電器控制單元，以及與繼電器控制單元連接的顯示單元和燈車控制單元。
2.根據權利要求1所述的探照燈車遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述塔臺無線收發(fā)單元和燈車無線收發(fā)單元上還設置有話筒和喇叭。
3.根據權利要求1所述的探照燈車遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊采用單片機控制電路，控制模塊與塔臺無線收發(fā)單元之間還設置有雙四路模擬電子開關。
【文檔編號】H05B37/02GK203446066SQ201320421708
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權日:2013年7月16日
【發(fā)明者】黃建, 葛強林, 蔣耘農, 李亞軍, 郁紅蕾, 趙江 申請人:黃建