用于叉車的整體式傾翻斗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于叉車的整體式傾翻斗。包括鏟斗、固定架和兩只油缸；鏟斗的鏟口的底部設(shè)有前底板，頂部設(shè)有帽檐狀的擋板；鏟斗的后部均布設(shè)有兩只連接固定架的連接支架；固定架包括由橫板連接著的兩根空心立柱，固定架通過兩根空心立柱上的凸塊和主銷軸連接著鏟斗后部的兩只連接支架，使鏟斗和固定架轉(zhuǎn)動連接；兩只油缸分別位于兩根空心立柱內(nèi)，每只油缸的活塞桿的桿端連接著鏟斗后部的連接支架，在兩只油缸的作用下使鏟斗實現(xiàn)向上傾翻或向下傾翻。本發(fā)明實現(xiàn)了傾翻斗的向上45°或向下50°大角度傾翻，防止貨物運(yùn)輸顛簸灑落，有利于貨物一次性傾倒干凈；使鏟斗可直接推鏟貨物，裝卸過程完全機(jī)械化，操作簡單，省時、省力，使用效率高。
【專利說明】用于叉車的整體式傾翻斗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于叉車屬具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及用于叉車的傾翻斗。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車配裝傾翻斗主要用于搬運(yùn)顆粒狀或塊狀物品，目前使用的傾翻斗主要由鏟斗
1、固定架2、傾翻架14、貨叉13、油缸3及液壓管路等組成，見圖9和圖10 ;結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，自重大，貨物中心前移多，叉車降載較多。鏟斗I的傾翻需由傾翻架14及貨叉13組合一起來實現(xiàn)，鏟斗結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)推鏟貨物，底部還凸起有貨叉插入孔，貨物一次傾倒不干凈等現(xiàn)象；固定架包括零部件多，液壓管路無法穿過內(nèi)側(cè)板布置在后側(cè)，管路接頭布置在鏟斗正后方，沒有防護(hù)結(jié)構(gòu)，貨物掉落易砸壞接頭，造成漏油；上下傾翻角度不大，滿鏟斗貨物運(yùn)行中易顛簸灑落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有用于叉車的傾翻斗存在的無法推鏟貨物、貨物一次傾倒不干凈等問題，本發(fā)明提供一種能實現(xiàn)上45°下50°大角度傾翻、防止貨物運(yùn)輸顛簸灑落、有利于貨物一次性傾倒干凈的用于叉車的整體式傾翻斗。
[0004]用于叉車的整體式傾翻斗包括鏟斗1、固定架2和兩只油缸3 ;所述鏟斗I的鏟口的底部設(shè)有外伸的前底板23，鏟口的頂部設(shè)有帽檐狀的擋板25 ;鏟斗I的后部均布設(shè)有兩只連接固定架2的連接支架；所述固定架2包括由橫板36連接著的兩根空心立柱，所述空心立柱的前側(cè)下部設(shè)有向前凸起的凸塊；固定架2通過兩根空心立柱上的凸塊和兩根主銷軸4連接著鏟斗I后部的兩只連接支架，使鏟斗I和固定架2轉(zhuǎn)動連接；兩只油缸3分別位于兩根空心立柱內(nèi)，每只油缸3的缸體連接著空心立柱的上部，活塞桿位于空心立柱的下部，活塞桿的桿端連接著鏟斗后部的連接支架，在兩只油缸3的作用下使鏟斗I實現(xiàn)向上傾翻或向下傾翻；兩只油缸3的缸體之間分別連接著上翻三通接頭11和下翻三通接頭12。
[0005]鏟斗I相對于固定架2向上傾翻45°角或向下傾翻50°角。
[0006]每根空心立柱包括平行直立的長條狀的外側(cè)板32和長條狀的內(nèi)側(cè)板33 ;外側(cè)板32和內(nèi)側(cè)板33的頂部之間由頂板35連接，中部之間由內(nèi)筋板315連接；外側(cè)板32的前側(cè)下部的凸塊處和內(nèi)側(cè)板33的前側(cè)下部的凸塊處分別設(shè)有短管狀的主軸座39，主軸座39的軸線垂直于空心立柱；外側(cè)板32的后側(cè)和內(nèi)側(cè)板33的后側(cè)連接著立板31的一側(cè)邊板，所述立板31的橫截面為角鋼狀，兩根空心立柱上的立板31的另一側(cè)邊板相互平行，每塊立板31的另一側(cè)邊板的外側(cè)面上設(shè)有兩個以上的滾輪軸310 ;兩根空心立柱的內(nèi)側(cè)板33上部之間由兩根水平的橫板36連接，下部之間由一根連接板312連接；
鏟斗I上的兩只連接支架分別伸入固定架2上的空心立柱內(nèi)；
所述連接支架由兩塊平行的外支板29和內(nèi)支板28組成，外支板29和內(nèi)支板28為形狀相同的三角形板，外支板29的一側(cè)邊和內(nèi)支板28的一側(cè)邊分別固定連接著鏟斗I ;外支板29和內(nèi)支板28上分別開設(shè)有主軸孔和下銷軸孔，主軸孔的圓心和下銷軸孔的圓心在一條水平線上，且主軸孔位于內(nèi)側(cè)，下銷軸孔位于外側(cè)；所述主軸孔內(nèi)設(shè)有軸套210，主銷軸4設(shè)于主軸孔內(nèi)，且與軸套210動配合，主銷軸4的兩端分別固定位于空心立柱上兩側(cè)的主軸座39內(nèi)；油缸3的活塞桿的桿端伸入連接支架的外支板29和內(nèi)支板28之間，且空套在下銷軸5上，下銷軸5的兩端分別通過所述下銷軸孔配合連接著外支板29。
[0007]主軸座39 —側(cè)的空心立柱的上部設(shè)有側(cè)板34，側(cè)板34為倒U形板，且頂邊和頂板35的一側(cè)邊連接。
[0008]與外支板29上的下銷軸孔對應(yīng)的空心立柱的外側(cè)板32和內(nèi)側(cè)板33上分別開設(shè)有安裝操作孔。
[0009]與連接板312對應(yīng)的兩塊立板31的另一側(cè)邊板的內(nèi)側(cè)面和連接板312之間分別設(shè)有三角筋板313，與三角筋板313相鄰的立板31的另一側(cè)邊板的外端設(shè)有掛鏈板311。
[0010]所述內(nèi)側(cè)板33的上部兩處分別開設(shè)有腰形孔。
[0011]所述前底板23的橫截面呈楔形。
[0012]本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，貨物重心后移，實現(xiàn)向上45°或向下50°大角度傾翻，防止貨物運(yùn)輸顛簸灑落，有利于貨物一次性傾倒干凈；提高叉車綜合承載能力，增加承載貨物容積；
2.本發(fā)明使鏟斗可直接推鏟貨物，裝卸過程完全機(jī)械化，操作簡單，省時、省力，使用效率聞;
3.液壓油管、上翻三通接頭和下翻三通接頭均布置在固定架的后側(cè)，增加防護(hù)作用，布置合理，提高液壓管路系統(tǒng)的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的后視圖。
[0015]圖3為圖2的左視圖。
[0016]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0017]圖5為本發(fā)明的后視圖。
[0018]圖6為伊斗后視立體圖。
[0019]圖7為固定架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8為圖7的后視立體圖。
[0021]圖9為現(xiàn)有傾翻斗結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖10為圖9的后視立體圖。
[0023]上圖中序號:鏟斗1、固定架2、油缸3、主銷軸4、下銷軸5、上銷軸6、前護(hù)板9、上護(hù)板10、上翻三通接頭11、下翻三通接頭12、傾翻架14、貨叉13、前底板23、擋板25、內(nèi)支板28、外支板29、軸套210、立板31、外側(cè)板32、內(nèi)側(cè)板33、側(cè)板34、頂板35、橫板36、主軸座39、滾輪軸310、掛鏈板311、連接板312、三角筋板313、內(nèi)筋板315。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地說明。
[0025]參見圖1和圖2，用于叉車的整體式傾翻斗包括鏟斗1、固定架2和兩只油缸3。鏟斗I的鏟口的底部固定安裝有外伸的前底板23，前底板23的橫截面呈楔形；鏟口的頂部固定安裝有帽檐狀的擋板25 ;鏟斗I的后部均布安裝兩只連接固定架2的連接支架。
[0026]參見圖7和圖8，固定架2包括由橫板36連接著的兩根空心立柱，每根空心立柱包括平行直立的長條狀的外側(cè)板32和長條狀的內(nèi)側(cè)板33 ;外側(cè)板32和內(nèi)側(cè)板33的頂部之間由頂板35連接，中部之間由內(nèi)筋板315連接；外側(cè)板32的前側(cè)下部的凸塊處和內(nèi)側(cè)板33的前側(cè)下部的凸塊處分別設(shè)有短管狀的主軸座39，主軸座39的軸線垂直于空心立柱；夕卜側(cè)板32的后側(cè)和內(nèi)側(cè)板33的后側(cè)連接著立板31的一側(cè)邊板，所述立板31的橫截面為角鋼狀，兩根空心立柱上的立板31的另一側(cè)邊板相互平行，每塊立板31的另一側(cè)邊板的外側(cè)面上設(shè)有兩個以上的滾輪軸310 ;兩根空心立柱的內(nèi)側(cè)板33上部之間由兩根水平的橫板36連接，下部之間由一根連接板312連接。
[0027]參見圖3和圖4，鏟斗I上的兩只連接支架分別伸入固定架2上的空心立柱內(nèi)。
[0028]參見圖6，連接支架由兩塊平行的外支板29和內(nèi)支板28組成，外支板29和內(nèi)支板28為形狀相同的三角形板，外支板29的一側(cè)邊和內(nèi)支板28的一側(cè)邊分別固定連接著鏟斗I ;外支板29和內(nèi)支板28上分別開設(shè)有主軸孔和下銷軸孔，主軸孔的圓心和下銷軸孔的圓心在一條水平線上，且主軸孔位于內(nèi)側(cè)，下銷軸孔位于外側(cè)；主軸孔內(nèi)固定安裝有軸套210，主銷軸4設(shè)于主軸孔內(nèi)，且與軸套210動配合，主銷軸4的兩端分別固定位于空心立柱上兩側(cè)的主軸座39內(nèi)；固定架2通過兩根空心立柱上的主銷軸4連接著鏟斗后部的連接支架，使鏟斗I和固定架2轉(zhuǎn)動連接。參見圖4和圖5，兩只油缸3分別位于兩根空心立柱內(nèi)，每只油缸3的缸體通過上銷軸6連接著空心立柱的上部，油缸3的活塞桿的桿端伸入連接支架的外支板29和內(nèi)支板28內(nèi)，且空套在下銷軸5上，下銷軸5的兩端分別通過所述下銷軸孔配合連接著外支板29。在兩只油缸3的作用下使鏟斗I實現(xiàn)向上傾翻或向下傾翻，鏟斗I相對于固定架2向上傾翻45°角或向下傾翻50°角。兩只油缸3的缸體之間分別連接著上翻二通接頭11和下翻二通接頭12。
[0029]參見圖5，主軸座39 —側(cè)的空心立柱的上部設(shè)有側(cè)板34，側(cè)板34為倒U形板，且頂邊和頂板35的一側(cè)邊連接。
[0030]參見圖1和圖7，與外支板29上的下銷軸孔對應(yīng)的空心立柱的外側(cè)板32和內(nèi)側(cè)板33上分別開設(shè)有安裝操作孔。
[0031]參見圖8，與連接板312對應(yīng)的兩塊立板31的另一側(cè)邊板的內(nèi)側(cè)面和連接板312之間分別設(shè)有三角筋板313，與三角筋板313相鄰的立板31的另一側(cè)邊板的外端設(shè)有掛鏈板 311。
[0032]參見圖6，鏟斗I上的前底板23的橫截面呈楔形，兩面倒角可鏟貨導(dǎo)向，可直接推鏟貨物，鏟斗I后部斗口加高設(shè)計，側(cè)面增加擋板25，防止貨物運(yùn)輸過程灑落。
[0033]參見圖7和圖8，固定架2的左右對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，抗彎模量大，可承受較重貨物，整體結(jié)構(gòu)較簡單，自重輕。內(nèi)側(cè)板33的上部兩處分別開設(shè)有腰形孔，油管穿過內(nèi)側(cè)板33上的腰形孔分別連接到油缸3的上翻三通接頭11、下翻三通接頭12，使管路布置型式合理、簡便，上端橫板36可同時安裝上護(hù)板10和前護(hù)板9，安裝拆卸都比較方便，使液壓管路得到有效防護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.用于叉車的整體式傾翻斗，包括鏟斗(I)、固定架(2)和兩只油缸(3)，其特征在于:所述鏟斗(I)的鏟口的底部設(shè)有外伸的前底板(23)，鏟口的頂部設(shè)有帽檐狀的擋板(25)；鏟斗(I)的后部均布設(shè)有兩只連接固定架(2)的連接支架；所述固定架(2)包括由橫板(36)連接著的兩根空心立柱，所述空心立柱的前側(cè)下部設(shè)有向前凸起的凸塊；固定架(2)通過兩根空心立柱上的凸塊和兩根主銷軸(4)連接著鏟斗(I)后部的兩只連接支架，使鏟斗(I)和固定架(2)轉(zhuǎn)動連接；兩只油缸(3)分別位于兩根空心立柱內(nèi)，每只油缸(3)的缸體連接著空心立柱的上部，活塞桿位于空心立柱的下部，活塞桿的桿端連接著鏟斗后部的連接支架，在兩只油缸(3)的作用下使鏟斗(I)實現(xiàn)向上傾翻或向下傾翻；兩只油缸(3)的缸體之間分別連接著上翻三通接頭(11)和下翻三通接頭(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:鏟斗(I)相對于固定架(2)向上傾翻45°角或向下傾翻50°角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:每根空心立柱包括平行直立的長條狀的外側(cè)板(32)和長條狀的內(nèi)側(cè)板(33);外側(cè)板(32)和內(nèi)側(cè)板(33)的頂部之間由頂板(35)連接，中部之間由內(nèi)筋板(315)連接；外側(cè)板(32)的前側(cè)下部的凸塊處和內(nèi)側(cè)板(33)的前側(cè)下部的凸塊處分別設(shè)有短管狀的主軸座(39)，主軸座(39)的軸線垂直于空心立柱；外側(cè)板(32)的后側(cè)和內(nèi)側(cè)板(33)的后側(cè)連接著立板(31)的一側(cè)邊板，所述立板(31)的橫截面為角鋼狀，兩根空心立柱上的立板(31)的另一側(cè)邊板相互平行，每塊立板(31)的另一側(cè)邊板的外側(cè)面上設(shè)有兩個以上的滾輪軸(310);兩根空心立柱的內(nèi)側(cè)板(33)上部之間由兩根水平的橫板(36)連接，下部之間由一根連接板(312)連接； 鏟斗(I)上的兩只連接支架分別伸入固定架(2)上的空心立柱內(nèi)； 所述連接支架由兩塊平行的外支板(29)和內(nèi)支板(28)組成，外支板(29)和內(nèi)支板(28)為形狀相同的三角形板，外支板(29)的一側(cè)邊和內(nèi)支板(28)的一側(cè)邊分別固定連接著鏟斗(I);外支板(29)和內(nèi)支板(28)上分別開設(shè)有主軸孔和下銷軸孔，主軸孔的圓心和下銷軸孔的圓心在一條水平線上，且主軸孔位于內(nèi)側(cè)，下銷軸孔位于外側(cè)；所述主軸孔內(nèi)設(shè)有軸套(210)，主銷軸(4)設(shè)于主軸孔內(nèi)，且與軸套(210)動配合，主銷軸(4)的兩端分別固定位于空心立柱上兩側(cè)的主軸座(39)內(nèi)；油缸(3)的活塞桿的桿端伸入連接支架的外支板(29)和內(nèi)支板(28)之間，且空套在下銷軸(5)上，下銷軸(5)的兩端分別通過所述下銷軸孔配合連接著外支板(29)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:主軸座(39)—側(cè)的空心立柱的上部設(shè)有側(cè)板(34)，側(cè)板(34)為倒U形板，且頂邊和頂板(35)的一側(cè)邊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:與外支板(29)上的下銷軸孔對應(yīng)的空心立柱的外側(cè)板(32)和內(nèi)側(cè)板(33)上分別開設(shè)有安裝操作孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:與連接板(312)對應(yīng)的兩塊立板(31)的另一側(cè)邊板的內(nèi)側(cè)面和連接板(312)之間分別設(shè)有三角筋板(313)，與三角筋板(313)相鄰的立板(31)的另一側(cè)邊板的外端設(shè)有掛鏈板(311)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)板(33)的上部兩處分別開設(shè)有腰形孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于叉車的整體式傾翻斗，其特征在于:所述前底板(23)的橫截面呈楔形。
【文檔編號】B66F9/16GK103950867SQ201410186956
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】王冬艷, 鐘繼萍, 周齊齊, 盛玉潔, 白德貴, 石磊 申請人:安徽合力股份有限公司