門式起重機曲線運行機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種門式起重機曲線運行機構，包括有行走臺車車架，行走臺車車架上安裝有與起重機下橫梁底部的上回轉法蘭相配合的下回轉法蘭，行走臺車車架的一側安裝有沿曲線外軌道移動的大輪組，行走臺車車架的另一側安裝有沿曲線內軌道移動的小輪組，行走臺車車架上安裝有用于驅動大、小輪組移動的電機和減速機，行走臺車車架的兩側分別安裝有多個平擋輪。本發(fā)明制造簡單、成本低廉、適應非理想狀態(tài)下曲線運行性強、安全可靠，滿足了起重機在特定環(huán)境、地貌情況下軌道曲線運行方式的需要，并滿足了施工現(xiàn)場需要，降低了施工單位的建設成本。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及門式起重機領域，具體是一種門式起重機曲線運行機構。 門式起重機曲線運行機構

【背景技術】
[0002] 由于我國公路、鐵路、基礎設施等建設不斷發(fā)展，一些偏遠地區(qū)、山區(qū)受受施工現(xiàn) 場地形、地貌等影響，起重機運行軌道制造成直線型式有些地形無法實現(xiàn)，有的可能大大增 加建設成本，基于此種情況，軌道不得不采用曲線方式，而對于軌道非直線運行情況，由于 施工現(xiàn)場曲率半徑不能達理想狀態(tài)、鋪設軌道基礎精度（曲率半徑變化不一、高低不平、軌 距誤差）較低、制造誤差影響，達不到理想狀態(tài)下的曲線。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種門式起重機曲線運行機構，來滿足起重機在特定環(huán)境、 地貌情況下軌道曲線運行方式的需要，并來滿足施工現(xiàn)場需要，降低施工單位的建設成本。
[0004] 本發(fā)明的技術方案如下： 一種門式起重機曲線運行機構，包括有行走臺車車架，其特征在于：所述的行走臺車車 架上安裝有與起重機下橫梁底部的上回轉法蘭相配合的下回轉法蘭，行走臺車車架的一側 安裝有沿曲線外軌道移動的大輪組，行走臺車車架的另一側安裝有沿曲線內軌道移動的小 輪組，行走臺車車架上安裝有用于驅動所述大、小輪組移動的電機和減速機，行走臺車車架 的兩側分別安裝有多個平擋輪。
[0005] 所述的門式起重機曲線運行機構，其特征在于：所述起重機下橫梁底部的上回轉 法蘭與所述的下回轉法蘭之間通過定位心軸相連接，且起重機下橫梁底部的上回轉法蘭與 所述的下回轉法蘭之間設有四氟板。
[0006] 所述的門式起重機曲線運行機構，其特征在于：所述的大、小輪組分別采用踏面加 寬的輪組。
[0007] 本發(fā)明的有益效果： 本發(fā)明制造簡單、成本低廉、適應非理想狀態(tài)下曲線運行性強、安全可靠，滿足了起重 機在特定環(huán)境、地貌情況下軌道曲線運行方式的需要，并滿足了施工現(xiàn)場需要，降低了施工 單位的建設成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本發(fā)明一側的結構示意圖。
[0009] 圖2為本發(fā)明另一側的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0010] 參見圖1、2,一種門式起重機曲線運行機構，包括有行走臺車車架1，行走臺車車 架1上安裝有與起重機下橫梁底部的上回轉法蘭相配合的下回轉法蘭2,行走臺車車架1的 一側安裝有沿曲線外軌道移動的大輪組3,行走臺車車架1的另一側安裝有沿曲線內軌道 移動的小輪組4,行走臺車車架1上安裝有用于驅動大、小輪組移動的電機5和減速機，行 走臺車車架1的兩側分別安裝有多個平擋輪6,保證起重機曲線運行時的軌距，防止跑輪脫 軌，避免過度磨損行走輪輪緣，滿足起重機在曲線軌道下情況下運行。
[0011] 本發(fā)明中，起重機下橫梁底部的上回轉法蘭與下回轉法蘭2之間通過定位心軸相 連接，且起重機下橫梁底部的上回轉法蘭與下回轉法蘭2之間設有四氟板，減少摩擦阻力， 使得臺車能夠輕松隨意的旋轉；大、小輪組3、4分別采用踏面加寬的輪組，當起重機在曲線 軌道上運行時可能出現(xiàn)車輪卡軌、脫軌現(xiàn)象時，進行補償和修正，使整機能夠在軌道上平穩(wěn) 順利的運行。
[0012] 當起重機由直線軌道進入曲線軌道時，整機依然保持正方形不變，由于起重機下 橫梁底部的上回轉法蘭與下回轉法蘭2之間通過定位心軸相連接，且在連接處設置有四氟 板，所以整機會自動根據(jù)曲線的軌道進行調整，并且多個平擋輪6為可調整式，在整機進行 曲線軌道運行時，也不會出現(xiàn)跑輪脫軌、磨損行走輪輪緣等情況，由于曲線軌道的內徑和外 徑的弧長不一樣，如果底部大車用同樣的電機、減速機及跑輪，導致整機的運行速度一致， 行走的距離出現(xiàn)內長外短的情況，就會造成整機呈平行四邊形運行，為避免出現(xiàn)這種狀況， 本發(fā)明曲線運行裝置采用相同電機、減速機及兩種不同直徑的跑輪，從而達到運行速度的 一致。
[0013] 綜上所述本發(fā)明實用滿足了起重機在特定環(huán)境、地貌情況下，軌道曲線運行方式 的需要，并滿足了施工現(xiàn)場需要，是一種簡便可靠、操作簡便、低成本的新型結構。
【權利要求】
1. 一種門式起重機曲線運行機構，包括有行走臺車車架，其特征在于：所述的行走臺 車車架上安裝有與起重機下橫梁底部的上回轉法蘭相配合的下回轉法蘭，行走臺車車架的 一側安裝有沿曲線外軌道移動的大輪組，行走臺車車架的另一側安裝有沿曲線內軌道移動 的小輪組，行走臺車車架上安裝有用于驅動所述大、小輪組移動的電機和減速機，行走臺車 車架的兩側分別安裝有多個平擋輪。
2. 根據(jù)權利要求1所述的門式起重機曲線運行機構，其特征在于：所述起重機下橫梁 底部的上回轉法蘭與所述的下回轉法蘭之間通過定位心軸相連接，且起重機下橫梁底部的 上回轉法蘭與所述的下回轉法蘭之間設有四氟板。
3. 根據(jù)權利要求1所述的門式起重機曲線運行機構，其特征在于：所述的大、小輪組分 別采用踏面加寬的輪組。
【文檔編號】B66C9/04GK104108650SQ201410293392
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權日:2014年6月25日
【發(fā)明者】黃光者, 汪才智, 趙鯤, 張曉曄, 黃樹軍, 耿愛榮, 閆玉坤 申請人:安徽省中冶重工機械有限公司