一種電梯底坑防撞保護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯底坑防撞保護裝置，包括能夠移動的防撞桿，安裝在轎底下部的擋板，固定在底坑側(cè)壁或地面的停放底座以及固定在底坑中間的工作底座；所述防撞桿能夠與停放底座和工作底座相互配合，所述擋板上設置有電梯下行檢測開關，所述停放底座內(nèi)部設置有用于固定防撞桿的鎖緊扣以及停放狀態(tài)檢測開關，所述工作底座內(nèi)部設置有工作狀態(tài)檢測開關。這種電梯底坑防撞保住裝置可以分為工作狀態(tài)、停放狀態(tài)和非正常狀態(tài)三種狀態(tài)，執(zhí)行該三種狀態(tài)由一套電氣控制完成，裝置結(jié)構簡單、動作可靠；有效阻止轎廂意外下行超過制停位，防止維修人員在底坑中發(fā)生受擠壓的危險。
【專利說明】一種電梯底坑防撞保護裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯安全部件應用領域，尤其涉及一種電梯底坑防撞保護裝置。
【背景技術】
[0002]隨著電梯技術的發(fā)展，電梯井道結(jié)構越來越緊湊，無機房電梯越來越多，在底坑內(nèi)維修電梯時，電梯意外下行對維修人員造成擠壓的風險在增加，有必要設置底坑防撞裝置。特別是下置式無機房電梯，所有原在機房內(nèi)的機械、電氣設備都布置到底坑內(nèi)，維修電梯的工作大部分在底坑內(nèi)進行，設置底坑防撞裝置防止轎廂意外向下移動，減少擠壓維修人員的風險，顯得尤為重要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種電梯底坑防撞保護裝置，能夠保證在底坑進行電梯檢修維修人員的人身安全。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:一種電梯底坑防撞保護裝置，包括能夠移動的防撞桿，安裝在轎底下部的擋板，固定在底坑側(cè)壁或地面的停放底座以及固定在底坑中間的工作底座；所述防撞桿能夠與停放底座和工作底座相互配合，所述擋板上設置有電梯下行檢測開關，所述停放底座內(nèi)部設置有用于固定防撞桿的鎖緊扣以及停放狀態(tài)檢測開關，所述工作底座內(nèi)部設置有工作狀態(tài)檢測開關。
[0005]作為優(yōu)選，所述防撞桿由橡膠緩沖器和金屬支撐桿組成，所述橡膠緩沖器固定設置在金屬支撐桿的頂部。
[0006]作為優(yōu)選，所述工作底座通過螺栓或焊接方式固定在底坑中間位置，其由座體和底板組成，所述座體由端面為圓形或方形的鋼管制成。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益之處是:這種電梯底坑防撞保住裝置可以分為工作狀態(tài)、停放狀態(tài)和非正常狀態(tài)三種狀態(tài)，執(zhí)行該三種狀態(tài)由一套電氣控制完成，裝置結(jié)構簡單、動作可靠；有效阻止轎廂意外下行超過制停位，防止維修人員在底坑中發(fā)生受擠壓的危險。
[0008]【專利附圖】
【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0009]圖1是本電梯底坑防撞保護裝置防撞桿結(jié)構示意圖；
圖2是本電梯底坑防撞保護裝置擋板結(jié)構示意圖；
圖3是本電梯底坑防撞保護裝置停放底座結(jié)構示意圖；
圖4是本電梯底坑防撞保護裝置工作底座結(jié)構示意圖；
圖5是本電梯底坑防撞保護裝置停放狀態(tài)示意圖；
圖6是本電梯底坑防撞保護裝置工作狀態(tài)示意圖；
圖7是本電梯底坑防撞保護裝置非正常狀態(tài)圖。
[0010]圖中:1、防撞桿；11、橡膠緩沖器；12、金屬支撐桿；2、電梯下行檢測開關；3、擋板；4、停放底座；5、鎖緊扣；6、停放狀態(tài)檢測開關；7、工作底座；71、座體；72、底板；8、工作狀態(tài)檢測開關。
[0011]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細描述:
一種電梯底坑防撞保護裝置，包括能夠移動的防撞桿1，安裝在轎底下部的擋板3，固定在底坑側(cè)壁或地面的停放底座4以及固定在底坑中間的工作底座7 ;如圖1所示，所述防撞桿I由橡膠緩沖器11和金屬支撐桿12組成，所述橡膠緩沖器11固定設置在金屬支撐桿12的頂部，其能夠與停放底座4和工作底座7相互配合；如圖2所示，所述擋板3上設置有電梯下行檢測開關；如圖3所示，所述停放底座4內(nèi)部設置有用于固定防撞桿I的鎖緊扣5以及停放狀態(tài)檢測開關6 ;如圖4所示，所述工作底座7通過螺栓或焊接方式固定在底坑中間位置，其由座體和底板組成，所述座體由端面為圓形或方形的鋼管制成，其內(nèi)部設置有工作狀態(tài)檢測開關8。
[0012]所述防撞桿I與停放底座4和工作底座7之間存在三種狀態(tài)，停放狀態(tài)、工作狀態(tài)和非正常狀態(tài)。
[0013]如圖5所示，當防撞保護裝置處于停放狀態(tài)時，防撞桿I位于停放底座4內(nèi)，并通過停放底座4內(nèi)的鎖緊扣5鎖緊固定，此時，停放狀態(tài)檢測開關6檢測到該防撞保護裝置處于停放狀態(tài)，通過電路控制不影響電梯的正常運行。
[0014]如圖6所示，當防撞保護裝置要進入工作狀態(tài)時，松開停放底座4內(nèi)的鎖緊扣5，將防撞桿I從停放底座4中移出，然后垂直放入工作底座7中，此時，工作狀態(tài)檢測開關8檢測到防撞保護裝置處于工作狀態(tài)，通過電路控制使電梯只能用檢修速度運行，同時，擋板3上的下行檢測開關有效，當電梯維修人員在底坑中維修電梯出現(xiàn)轎廂意外向下移動時，轎廂底部的擋板3會壓在防撞桿上部的橡膠緩沖器11上，同時壓斷電梯下行檢測開關2，斷開下行控制電路，組織轎廂進一步下行，減少了維修人員在底坑中受擠壓的風險。
[0015]如圖7所示，當防撞桿I遺失或沒有正確放置，則該防撞保護裝置進入非正常狀態(tài)，此時的防撞桿I既沒有裝入停放底座4中，也沒有裝入工作底座7中，停放狀態(tài)檢測開關6和工作狀態(tài)檢測開關8均沒有檢測到防撞桿I裝入其對應的底座中，因而該防撞保護裝置處于非正常狀態(tài)。為了確保安全，需要由檢測開關通過電路控制，使電梯不能做任何運行。
[0016]這種電梯底坑防撞保住裝置可以分為工作狀態(tài)、停放狀態(tài)和非正常狀態(tài)三種狀態(tài)，執(zhí)行該三種狀態(tài)由一套電氣控制完成，裝置結(jié)構簡單、動作可靠；有效阻止轎廂意外下行超過制停位，防止維修人員在底坑中發(fā)生受擠壓的危險。
[0017]需要強調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種電梯底坑防撞保護裝置，其特征在于:包括能夠移動的防撞桿(I )，安裝在轎底下部的擋板(3)，固定在底坑側(cè)壁或地面的停放底座(4)以及固定在底坑中間的工作底座(7);所述防撞桿(I)能夠與停放底座(4)和工作底座(7)相互配合，所述擋板(3)上設置有電梯下行檢測開關，所述停放底座(4)內(nèi)部設置有用于固定防撞桿(I)的鎖緊扣(5)以及停放狀態(tài)檢測開關(6 )，所述工作底座(7 )內(nèi)部設置有工作狀態(tài)檢測開關(8 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯底坑防撞保護裝置，其特征在于:所述防撞桿(I)由橡膠緩沖器(11)和金屬支撐桿(12)組成，所述橡膠緩沖器(11)固定設置在金屬支撐桿(12)的頂部。
3.根據(jù)權利要求1所述的電梯底坑防撞保護裝置，其特征在于:所述工作底座(7)通過螺栓或焊接方式固定在底坑中間位置，其由座體和底板組成，所述座體由端面為圓形或方形的鋼管制成。
【文檔編號】B66B5/02GK104150313SQ201410370287
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李躍平 申請人:康力電梯股份有限公司