一種小機房乘客電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種小機房乘客電梯。它包括機房(1)，機房(1)內(nèi)設(shè)有曳引輪(2)和導向輪(3)，所述的曳引輪(2)與設(shè)置在機房(1)內(nèi)的電機(4)相連；曳引輪(2)和導向輪(3)上設(shè)有鋼絲繩(5)，鋼絲繩(5)的一端經(jīng)對重輪(6)連接有對重裝置(7)，鋼絲繩(5)的另一端經(jīng)轎頂輪(8)連接有轎廂(9)；所述的轎廂(9)包括廂體(10)，廂體(10)的兩側(cè)設(shè)有直梁(11)，直梁(11)的上方設(shè)有上梁(12)，上梁(12)上固定有輪架(13)，輪架(13)上固定有轎頂輪(8)；所述的上梁(12)上還固定有支撐架(14)，支撐架(14)上固定有護架(15)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有小機房電梯結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題，此外，本發(fā)明具有通用性高、裝配牢固、運行平衡的優(yōu)點。
【專利說明】一種小機房乘客電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電梯，特別涉及一種小機房乘客電梯，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]小機房電梯定義為機房與井道面積相同的電梯，小機房電梯在降低建筑成本的同時，又達到了節(jié)能降噪的目的，因此已經(jīng)成為了電梯市場的主流。小機房電梯包括機房，機房內(nèi)設(shè)有曳引輪，曳引輪一端經(jīng)轎廂輪連接轎廂，另一端經(jīng)對重輪連接對重裝置。然而，由于現(xiàn)有的小機房乘客電梯的設(shè)計較不合理，存在結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種小機房乘客電梯。本發(fā)明解決了現(xiàn)有小機房電梯結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題，此外，本發(fā)明具有通用性高、裝配牢固、運行平衡的優(yōu)點。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種小機房乘客電梯，包括機房，機房內(nèi)設(shè)有曳引輪和導向輪，所述的曳引輪與設(shè)置在機房內(nèi)的電機相相連；曳引輪和導向輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的一端經(jīng)對重輪連接有對重裝置，鋼絲繩的另一端經(jīng)轎頂輪連接有轎廂；所述的轎廂包括廂體，廂體的兩側(cè)設(shè)有直梁，直梁的上方設(shè)有上梁，上梁上固定有輪架，輪架上固定有轎頂輪；所述的上梁上還固定有支撐架，支撐架上固定有護架。
[0005]上述的小機房乘客電梯中，所述的轎廂上方設(shè)有一組滑槽，支撐架的底部設(shè)有與滑槽相配合的滑軌，上梁上設(shè)有一排通孔，支撐架通過螺栓固定在上梁上。
[0006]前述的小機房乘客電梯中，所述的直梁上設(shè)有傾斜狀拉桿，拉桿的下部固定在轎廂底部。
[0007]前述的小機房乘客電梯中，所述的對重裝置包括由底架、立架和頂架首尾固定的配重架，底架上方設(shè)有配重，配重的兩端嵌入立架中，所述的立架內(nèi)部設(shè)有固定塊，固定塊的底部為底板，底板上設(shè)有螺栓孔，螺栓孔中設(shè)有螺栓，螺栓的下部與配重相頂。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明改進了現(xiàn)有小機房電梯的設(shè)計和結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有小機房電梯結(jié)構(gòu)冗余、運行不穩(wěn)、成本較高的問題，此外，本發(fā)明可以根據(jù)需要移動轎頂輪，具有通用性高的特點，而且本發(fā)明還對配重裝置的結(jié)構(gòu)作了優(yōu)先，使得本產(chǎn)品具有裝配牢固、運行平衡的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的轎廂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但不作為對本發(fā)明的限制。
[0013]實施例:一種小機房乘客電梯，如附圖1和圖2所示，包括機房1，機房I內(nèi)設(shè)有曳引輪2和導向輪3，所述的曳引輪2與設(shè)置在機房I內(nèi)的電機4相連；曳引輪2和導向輪3上設(shè)有鋼絲繩5，鋼絲繩5的一端經(jīng)對重輪6連接有對重裝置7，鋼絲繩5的另一端經(jīng)轎頂輪8連接有轎廂9 ;所述的轎廂9包括廂體10，廂體10的兩側(cè)設(shè)有直梁11，直梁11的上方設(shè)有上梁12，上梁12上固定有輪架13，輪架13上固定有轎頂輪8 ;所述的上梁12上還固定有支撐架14，支撐架14上固定有護架15，護架不僅可以保護轎廂動力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定運行，在工人維護時還能保護工人安全。所述的轎廂9上方設(shè)有一組滑槽16，支撐架14的底部設(shè)有與滑槽16相配合的滑軌17，上梁12上設(shè)有一排通孔18，支撐架14通過螺栓固定在上梁12上。所述的直梁11上設(shè)有傾斜狀拉桿19，拉桿19的下部固定在轎廂9底部。如附圖3所示，所述的對重裝置7包括由底架20、立架21和頂架23首尾固定的配重架24，底架20上方設(shè)有配重25，配重25的兩端嵌入立架21中，所述的立架21內(nèi)部設(shè)有固定塊26，固定塊26的底部為底板27，底板27上設(shè)有螺栓孔28，螺栓孔28中設(shè)有螺栓29，螺栓29的下部與配重25相頂。
【權(quán)利要求】
1.一種小機房乘客電梯，其特征在于:包括機房(1)，機房⑴內(nèi)設(shè)有曳引輪⑵和導向輪⑶，所述的曳引輪(2)與設(shè)置在機房⑴內(nèi)的電機⑷相連；曳引輪(2)和導向輪(3)上設(shè)有鋼絲繩(5)，鋼絲繩(5)的一端經(jīng)對重輪(6)連接有對重裝置(7)，鋼絲繩(5)的另一端經(jīng)轎頂輪(8)連接有轎廂(9);所述的轎廂(9)包括廂體(10)，廂體(10)的兩側(cè)設(shè)有直梁(11)，直梁(11)的上方設(shè)有上梁(12)，上梁(12)上固定有輪架(13)，輪架(13)上固定有轎頂輪(8);所述的上梁(12)上還固定有支撐架(14)，支撐架(14)上固定有護架(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小機房乘客電梯，其特征在于:所述的轎廂(9)上方設(shè)有一組滑槽(16)，支撐架(14)的底部設(shè)有與滑槽(16)相配合的滑軌(17)，上梁(12)上設(shè)有一排通孔(18)，支撐架(14)通過螺栓固定在上梁(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小機房乘客電梯，其特征在于:所述的直梁(11)上設(shè)有傾斜狀拉桿(19)，拉桿(19)的下部固定在轎廂(9)底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的小機房乘客電梯，其特征在于:所述的對重裝置(7)包括由底架(20)、立架(21)和頂架(23)首尾固定的配重架(24)，底架(20)上方設(shè)有配重(25)，配重(25)的兩端嵌入立架(21)中，所述的立架(21)內(nèi)部設(shè)有固定塊(26)，固定塊(26)的底部為底板(27)，底板(27)上設(shè)有螺栓孔(28)，螺栓孔(28)中設(shè)有螺栓(29)，螺栓(29)的下部與配重(25)相頂。
【文檔編號】B66B17/12GK104401852SQ201410647458
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】王琪冰, 盛玉輝, 蔣凱, 周建強, 俞山杰 申請人:浙江聯(lián)合電梯有限公司