基站液壓支撐平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基站液壓支撐平臺，包括下框架（1）、上框架（2）和液壓升降機構(gòu)（3），所述液壓升降機構(gòu)（3）連接下框架（1）和上框架（2），所述下框架（1）上設(shè)有車輪（7），所述上框架（2）的兩側(cè)設(shè)有導軌（4），所述導軌（4）的尾端設(shè)有限位塊（5），所述上框架（2）的前后端分別設(shè)有扶手架（6），所述下框架（1）上設(shè)有調(diào)平支撐腳（8）。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易，起到輔助移動基站集成箱體上、下車以及在現(xiàn)場安裝的作用，方便省力。
【專利說明】基站液壓支撐平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓支撐平臺，特別涉及一種用于支撐移動基站集成箱體的基站液壓支撐平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]移動運營商的應急通信車是移動通信應急載通信系統(tǒng)的簡稱，它由移動通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)等組成，其主要特點是反應快速，部署方便、能夠以應急或平時相結(jié)合的方式為用戶提供服務(wù)。
[0003]但是這樣通訊車被長期占用，需要多處使用時，需要派出多輛通訊車，導致成本高，而目前，現(xiàn)有的應急通信車全部是由各品牌汽車制造廠家在現(xiàn)有的各種車型中改造成的，如越野車，載重車等等，完全保留了各車型的動力系統(tǒng)(如發(fā)動機、底盤等)，價格昂貴。導致應急通信車成本高，但是實際上車被長期擺放，利用率低。造成資源的大量閑置浪費。
[0004]基于上述原因， 申請人:發(fā)明了移動基站集成箱體，將通信設(shè)備集成在一個箱體里，通過通信車將該箱體拖到目的地，再將箱體從車上卸下來，安裝在現(xiàn)成，從而將通信車解放出來，用于其他用途。這就希望有一個工具能輔助移動基站集成箱體的上下車，以及用于在現(xiàn)場支撐移動基站集成箱體。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于輔助移動基站集成箱體的上下車，以及用于在現(xiàn)場支撐移動基站集成箱體的基站液壓支撐平臺。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種基站液壓支撐平臺，包括下框架(I)、上框架(2 )和液壓升降機構(gòu)(3 )，所述液壓升降機構(gòu)(3 )連接下框架(I)和上框架(2 )，所述下框架(O上設(shè)有車輪(7)，其特征在于:所述上框架(2)的兩側(cè)設(shè)有導軌(4)，所述導軌(4)的尾端設(shè)有限位塊(5)，所述上框架(2)的前后端分別設(shè)有扶手架(6)，所述下框架(I)上設(shè)有調(diào)平支撐腳(8)。
[0007]采用上述技術(shù)方案，在將移動基站集成箱體上車時，將液壓支撐平臺調(diào)到最低，先將移動基站集成箱體搬到液壓支撐平臺的導軌上，基站液壓支撐平臺通過液壓升降機構(gòu)將基站液壓支撐平臺升起，使得基站液壓支撐平臺前端的扶手架掛在車尾的掛鉤上，然后用一個導軌接通液壓支撐平臺的導軌和車體內(nèi)的導軌，將移動基站集成箱體推至車內(nèi)，再完成移動基站集成箱體在車內(nèi)的限位。然后取下連接導軌，將液壓支撐平臺降到最低，捆綁，同時，前扶手架還是掛在車尾掛鉤上，用扎帶將液壓支撐平臺拉起(扎帶拴在后端的扶手架上)，將液壓支撐平臺捆綁在車尾，隨車運輸，省力。到達目的地時，再相反的動作將移動基站集成箱體從車上推至液壓支撐平臺上。將液壓支撐平臺降至最低，調(diào)平調(diào)平支撐腳，移動基站集成箱便可開始工作。將車解放，該過程僅需要兩個工作人員便能完成。液壓支撐平臺起到輔助移動基站集成箱體上下車，以及在現(xiàn)場安裝支撐移動基站集成箱體的作用。
[0008]在上述技術(shù)方案中:所述下框架(I)包括兩根下橫向梁(1-1)，在兩根下橫向梁(1-1)的中部之間連接有下縱向梁(1-2)，所述下橫向梁(1-1)上表面的兩端分別設(shè)有支柱(9)。當基站液壓支撐平臺放置最低時，所述支柱與上框架接觸，起到支撐上框架的作用。
[0009]在上述技術(shù)方案中:所述調(diào)平支撐腳(8)包括螺桿和安裝在螺桿下端的圓盤，所述下橫向梁(1-1)的兩端設(shè)有螺孔，所述調(diào)平支撐腳(8)螺紋連接在該螺孔中。這樣方便調(diào)節(jié)調(diào)平支撐腳。
[0010]在上述技術(shù)方案中:所述上框架(2)包括兩根上橫向梁(2-1)，所述導軌(4)的兩端分別固定在兩根上橫向梁(2-1)的端部，所述導軌(4)與上橫向梁(2-1)垂直，所述上框架(2)的兩個上橫向梁(2-1)中部之間設(shè)有兩根上縱向梁(2-2)，兩根上縱向梁(2-2)之間設(shè)有支撐板(10)，所述液壓升降機構(gòu)(3)下端安裝在下縱向梁(1-2)上，上端連接在支撐板
[10]上。
[0011]在上述技術(shù)方案中:所述扶手架(6)裝在上橫向梁(2-1)上，其中位于后端的扶手架(6)上設(shè)有滑輪(11)。這樣，當將基站液壓支撐平臺拉起時，比較省力。
[0012]作為優(yōu)選:所述液壓升降機構(gòu)(3)為腳動液壓升降機構(gòu)。
[0013]有益效果:本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易，起到輔助移動基站集成箱體上、下車以及在現(xiàn)場安裝的作用，方便省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型處于高位時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型處于最低位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0017]如圖1-2所示，本實用新型的基站液壓支撐平臺由下框架1、上框架2、液壓升降機構(gòu)3、導軌4、限位塊5、扶手架6、車輪7、調(diào)平支撐腳8、支柱9、支撐板10、滑輪11等部件組成，所述液壓升降機構(gòu)3連接下框架I和上框架2，所述液壓升降機構(gòu)3為腳動液壓升降機構(gòu)。所述下框架I上設(shè)有車輪7。此結(jié)構(gòu)與目前使用的液壓升降臺相同。液壓升降機構(gòu)3也為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。
[0018]所述下框架I包括前后兩根下橫向梁1-1，在兩根下橫向梁1-1的中部之間連接有下縱向梁1-2，所述下橫向梁1-1上表面的兩端分別設(shè)有支柱9，支柱9的高度滿足，當基站液壓支撐平臺降至最低時，支柱9恰能支撐上框架2。所述下橫向梁1-1的兩端設(shè)有螺孔，所述調(diào)平支撐腳8包括螺桿和安裝在螺桿下端的圓盤，所述調(diào)平支撐腳8螺紋連接在該螺孔中。
[0019]所述上框架2包括前后兩根上橫向梁2-1，所述導軌4的兩端分別固定在兩根上橫向梁2-1的端部，所述導軌4與上橫向梁2-1垂直，導軌4與兩根上橫向梁2-1組成框型，導軌4由一根角鋼組成，導軌4的尾端設(shè)有限位塊5。所述上框架2的兩個上橫向梁2-1中部之間設(shè)有兩根上縱向梁2-2，兩根上縱向梁2-2之間設(shè)有支撐板10，支撐板10位于中部。所述液壓升降機構(gòu)3下端安裝在下縱向梁1-2上，上端連接在支撐板10上。所述前后兩根上橫向梁2-1上分別設(shè)有扶手架6，其中位于后上橫向梁2-1上的扶手架6上設(shè)有滑輪11。
【權(quán)利要求】
1.一種基站液壓支撐平臺，包括下框架(I)、上框架(2)和液壓升降機構(gòu)(3)，所述液壓升降機構(gòu)(3)連接下框架(I)和上框架(2)，所述下框架(I)上設(shè)有車輪(7)，其特征在于:所述上框架(2)的兩側(cè)設(shè)有導軌(4)，所述導軌(4)的尾端設(shè)有限位塊(5)，所述上框架(2)的前后端分別設(shè)有扶手架(6 )，所述下框架(I)上設(shè)有調(diào)平支撐腳(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基站液壓支撐平臺，其特征在于:所述下框架(I)包括兩根下橫向梁(1-1)，在兩根下橫向梁(1-1)的中部之間連接有下縱向梁(1-2)，所述下橫向梁(1-1)上表面的兩端分別設(shè)有支柱(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述基站液壓支撐平臺，其特征在于:所述調(diào)平支撐腳(8)包括螺桿和安裝在螺桿下端的圓盤，所述下橫向梁(1-1)的兩端設(shè)有螺孔，所述調(diào)平支撐腳(8)螺紋連接在該螺孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述基站液壓支撐平臺，其特征在于:所述上框架(2)包括兩根上橫向梁(2-1)，所述導軌(4)的兩端分別固定在兩根上橫向梁(2-1)的端部，所述導軌(4)與上橫向梁(2-1)垂直，所述上框架(2)的兩個上橫向梁(2-1)中部之間設(shè)有兩根上縱向梁(2-2)，兩根上縱向梁(2-2)之間設(shè)有支撐板(10)，所述液壓升降機構(gòu)(3)下端安裝在下縱向梁(1-2)上，上端連接在支撐板(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述基站液壓支撐平臺，其特征在于:所述扶手架(6)裝在上橫向梁(2-1)上，其中位于后端的扶手架(6)上設(shè)有滑輪(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述基站液壓支撐平臺，其特征在于:所述液壓升降機構(gòu)(3)為腳動液壓升降機構(gòu)。
【文檔編號】B66F7/08GK203740957SQ201420043576
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】陳自生 申請人:重慶鼎基機電技術(shù)有限公司