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      一種自頂升纜索吊塔柱的制作方法

      文檔序號(hào):8103858閱讀:254來源:國(guó)知局
      一種自頂升纜索吊塔柱的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自頂升纜索吊塔柱,它包括吊塔基礎(chǔ)及其上垂直固定的塔身,其特征在于:吊塔基礎(chǔ)通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳與塔身連接;該塔身具有復(fù)數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由下往上垂直組裝;所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括至少四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片呈矩形垂直于水平面排布;各相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片通過兩組左右對(duì)稱的并且位于相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片上上下裝配的三角片連接;所述左右對(duì)稱的三角片通過銷子連接;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片之間分別固定有穿過上下裝配的三角片中心線的橫桿;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片之間上端分別固定連桿。本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)、安全的塔身結(jié)構(gòu),塔柱采用裝配式安裝,相對(duì)于采用萬(wàn)能桿件拼裝的塔柱更加便利,節(jié)約時(shí)間,節(jié)約成本。
      【專利說明】一種自頂升纜索吊塔柱
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種自頂升纜索吊塔柱。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著我國(guó)公路交通等基礎(chǔ)建設(shè)的突飛猛進(jìn),橋梁施工的方法也很多,在一些跨越山谷、山溝、河流及跨線施工中經(jīng)常采用纜索吊施工。在國(guó)內(nèi),大型纜索吊一般采用萬(wàn)能桿件,其特點(diǎn)是靈活可組建各種模式的塔架;缺點(diǎn)桿件過多,拼裝花費(fèi)大量人工及時(shí)間。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自頂升纜索吊塔柱,解決現(xiàn)有技術(shù)中大型纜索吊組裝桿件過多,拼裝花費(fèi)大量人工及時(shí)間的問題。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種自頂升纜索吊塔柱,包括吊塔基礎(chǔ)及其上垂直固定的塔身,吊塔基礎(chǔ)通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳與塔身連接;該塔身具有復(fù)數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由下往上垂直組裝;所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括至少四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片呈矩形垂直于水平面排布;各相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片通過兩組左右對(duì)稱的并且位于相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片上上下裝配的三角片連接;所述左右對(duì)稱的三角片通過銷子連接;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片之間分別固定有穿過上下裝配的三角片中心線的橫桿;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片之間上端分別固定連桿。
      [0005]所述自頂升纜索吊塔柱包括兩組平行設(shè)置的吊塔基礎(chǔ)及其上垂直固定的塔身,兩組塔身之間通過多個(gè)間距設(shè)置的塔柱平聯(lián)固定連接;塔柱平聯(lián)左右兩端通過纜風(fēng)與地錨固定。
      [0006]所述塔身上端依次垂直向上安裝過渡節(jié)、索鞍支架、索鞍、提升門架。
      [0007]所述兩組塔身上端分別依次垂直向上安裝過渡節(jié)、索鞍支架、索鞍、提升門架;所述兩個(gè)索鞍支架之間通過過渡節(jié)平聯(lián)連接。
      [0008]所述塔身制有由下至上的環(huán)形直梯。
      [0009]本實(shí)用新型的塔身采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,每節(jié)段由散拼件組成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,尺寸為4mX4mX5.7m,單節(jié)重量約7.8t、加強(qiáng)版標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量為8.5t。塔身由索鞍、索鞍底座、過渡節(jié)、頂升框架、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、平聯(lián)和基礎(chǔ)組成。在拼裝塔身時(shí)利用液壓系統(tǒng)頂升過渡節(jié),然后提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝到頂升框架內(nèi)組成塔身,各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段利用銷接方式;低塔身采用吊車安裝,高塔身采用塔頂提升門架系統(tǒng)吊裝;這套系統(tǒng)對(duì)獨(dú)塔獨(dú)柱、單塔雙柱或單塔多柱均適用。
      [0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)如下:
      [0011]1.本實(shí)用新型采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在后場(chǎng)由標(biāo)準(zhǔn)片和三角片組成,在承臺(tái)頂部預(yù)埋固定支腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷接,安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、過渡節(jié)、頂升套架系統(tǒng)、索鞍及底座塔頂提升門架裝置;標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由后場(chǎng)運(yùn)至拼裝塔柱現(xiàn)場(chǎng),通過塔頂提升門架提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)到拼裝高度,頂升套架系統(tǒng)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平移至頂升套架內(nèi)安裝,一定高度安裝平聯(lián)及纜風(fēng)保持穩(wěn)定性。
      [0012]2.本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)、安全的塔身結(jié)構(gòu),塔柱采用裝配式安裝,相對(duì)于采用萬(wàn)能桿件拼裝的塔柱更加便利,節(jié)約時(shí)間,節(jié)約成本【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0013]圖1為纜索吊立柱的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖2為纜索吊立柱的側(cè)視圖;
      [0015]圖3為一個(gè)整標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的立體圖;
      [0016]圖4為兩組塔身上端頂升套架結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]圖5為塔身內(nèi)置的環(huán)形直梯結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0018]圖中:1、提升門架;2、索鞍;3、索鞍支架;4、過渡節(jié)平聯(lián);5、過渡節(jié);6、十字梁;7、頂升套架;8、頂升油泵;9、標(biāo)準(zhǔn)節(jié);10、塔柱平聯(lián);11、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳;12、吊塔基礎(chǔ);13、纜風(fēng);
      14、塔身;15、地錨;16、環(huán)形直梯;91、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片;92、銷子;93、三角片;94、橫桿;95、連桿。
      【具體實(shí)施方式】
      [0019]下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做詳細(xì)的說明。
      [0020]實(shí)施例1,結(jié)合圖1、2、3描述。
      [0021]一種自頂升纜索吊塔柱,包括吊塔基礎(chǔ)12及其上垂直固定的塔身14,吊塔基礎(chǔ)12通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳11與塔身14連接;該塔身14具有復(fù)數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9由下往上垂直組裝;所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9包括至少四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片91呈矩形垂直于水平面排布;各相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片91通過兩組左右對(duì)稱的并且位于相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片91上上下裝配的三角片93連接;所述左右對(duì)稱的三角片93通過銷子92連接;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片91之間分別固定有穿過上下裝配的三角片93中心線的橫桿94 ;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片91之間上端分別固定連桿95。
      [0022]實(shí)施例2,參照附圖1、2、3、4、5描述。
      [0023]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上所述自頂升纜索吊塔柱包括兩組平行設(shè)置的吊塔基礎(chǔ)12及其上垂直固定的塔身14,兩組塔身14之間通過多個(gè)間距設(shè)置的塔柱平聯(lián)10固定連接;塔柱平聯(lián)10左右兩端通過纜風(fēng)13與地錨15固定。
      [0024]所述塔身14上端依次垂直向上安裝過渡節(jié)5、索鞍支架3、索鞍2、提升門架I。
      [0025]所述兩組塔身14上端分別依次垂直向上安裝過渡節(jié)5、索鞍支架3、索鞍2、提升門架I ;所述兩個(gè)索鞍支架3之間通過過渡節(jié)平聯(lián)連接。
      [0026]所述塔身14制有由下至上的環(huán)形直梯16,見圖5。
      [0027]所述每個(gè)塔身14均安裝有帶有液壓頂升油泵8的頂升套架7 ;所述兩個(gè)塔身14上部安裝有十字梁6。
      [0028]所述十字梁6連接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9和過渡節(jié)5,頂升套架7與十字梁6銷接連接,頂升油泵8位于頂升套架7內(nèi)側(cè)頂部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9上。
      [0029]下面根據(jù)實(shí)際的施工安裝過程和圖1、圖2、圖3、圖4、圖5對(duì)本實(shí)用型的裝配過程予以說明:
      [0030]自頂升纜索吊塔柱安裝的過程為:
      [0031]第一步標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝
      [0032]標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片、三角片和銷子組成,見圖3,在空?qǐng)龅乜梢蕴崆敖M裝成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
      [0033]第二步塔柱高度在25m以下的塔柱安裝[0034]基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳施工完成后,用汽車吊安裝2組3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、過渡節(jié)5、頂升套架
      7、索鞍及底座和塔頂提升門架裝置,見圖1。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用銷接。
      [0035]第三步塔柱高度在25m以上的塔柱安裝
      [0036]⑴立柱的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段用平板車運(yùn)至拼裝場(chǎng)地;
      [0037]⑵標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由吊車吊至塔頂門吊起吊的位置;
      [0038]⑶塔頂提升門架的卷?yè)P(yáng)機(jī)放下起吊鋼絲繩到要吊裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部,人工掛鉤后,由卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊至要安裝的位置,見圖1、2 ;
      [0039]⑷頂升套架的液壓油泵將頂升套架頂起超過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度的行程,固定頂升套架與已經(jīng)安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié),頂升套架頂部的十字梁、過渡節(jié)、索鞍系統(tǒng)、塔頂提升門架系統(tǒng)的重量全部由液壓油泵和已經(jīng)安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)承擔(dān);
      [0040](5)頂升套架的引進(jìn)梁將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)牽引至頂升套架內(nèi),見圖3,安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及連接銷子,液壓系統(tǒng)啟動(dòng)落架,頂升套架頂部重量由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)承擔(dān);
      [0041](6)液壓系統(tǒng)通過頂升套架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滑道和固定件,自行提升,使得行程歸零,然后從第⑶?(6)重復(fù)步驟,將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝,塔柱升高至設(shè)計(jì)高度;
      [0042](7)為了確保塔柱的穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)平聯(lián)和纜風(fēng),塔柱安裝高度超過平聯(lián)和纜風(fēng)的位置,頂升套架的底部也要超過平聯(lián)和纜風(fēng)的位置,利用塔頂提升門架將平聯(lián)吊至安裝位置,人工安裝,平聯(lián)安裝采用螺栓連接;纜風(fēng)塔柱固定端一般設(shè)置在平聯(lián)和索鞍支架上,下部固定在錨碇上,纜風(fēng)安裝采用塔頂提升門架將塔柱端吊至安裝位置,采用銷接人工安裝。人員在塔柱內(nèi)部可以通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部的圓環(huán)狀梯子,爬到需要施工的位置,見圖5。
      [0043]本實(shí)施例沒有詳細(xì)敘述的部件和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段,這里不一一敘述。
      【權(quán)利要求】
      1.一種自頂升纜索吊塔柱,包括吊塔基礎(chǔ)(12)及其上垂直固定的塔身(14),其特征在于:吊塔基礎(chǔ)(12)通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腳(11)與塔身(14)連接;該塔身(14)具有復(fù)數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(9)由下往上垂直組裝;所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(9)包括至少四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片(91)呈矩形垂直于水平面排布;各相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片(91)通過兩組左右對(duì)稱的并且位于相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片(91)上上下裝配的三角片(93)連接;所述左右對(duì)稱的三角片(93)通過銷子(92)連接;所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片(91)之間分別固定有穿過上下裝配的三角片(93)中心線的橫桿(94);所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片(91)之間上端分別固定連桿(95 )。
      2.如權(quán)利要求1所述的自頂升纜索吊塔柱,其特征在于:所述自頂升纜索吊塔柱包括兩組平行設(shè)置的吊塔基礎(chǔ)(12)及其上垂直固定的塔身(14),兩組塔身(14)之間通過多個(gè)間距設(shè)置的塔柱平聯(lián)(10)固定連接;塔柱平聯(lián)(10)左右兩端通過纜風(fēng)(13)與地錨(15)固定。
      3.如權(quán)利要求1所述的自頂升纜索吊塔柱,其特征在于:所述塔身(14)上端依次垂直向上安裝過渡節(jié)(5)、索鞍支架(3)、索鞍(2)、提升門架(I)。
      4.如權(quán)利要求2所述的自頂升纜索吊塔柱,其特征在于:所述兩組塔身(14)上端分別依次垂直向上安裝過渡節(jié)(5)、索鞍支架(3)、索鞍(2)、提升門架(I);所述兩個(gè)索鞍支架(3)之間通過過渡節(jié)平聯(lián)連接。
      5.如權(quán)利要求1-4任意之一所述的自頂升纜索吊塔柱,其特征在于:所述塔身(14)制有由下至上的環(huán)形直梯(16)。
      【文檔編號(hào)】B66C5/00GK203806999SQ201420146366
      【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
      【發(fā)明者】王君, 李維生, 肖開軍, 郭恒, 歐陽(yáng)博, 張鎧, 陽(yáng)斯成 申請(qǐng)人:中交二公局第二工程有限公司
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