一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車的制作方法
【專利摘要】一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車，包括上臂，所述上臂表面設(shè)置有限位裝置，限位裝置由擺針、限位塊，所述限位塊有兩個，對稱垂直位于上臂表面，擺針一端通過旋轉(zhuǎn)軸與上臂連接，旋轉(zhuǎn)軸位于兩個限位塊之間，擺針另一端連接有調(diào)節(jié)螺栓，兩個限位塊之間還設(shè)置有一個行程開關(guān)，擺針的長度為L，旋轉(zhuǎn)軸與行程開關(guān)之間的距離為D，其中D=L*sinα，其中α為上臂與水平面能形成的最大仰角夾角，α≤90度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能提高高空作業(yè)的安全性。
【專利說明】一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高空作業(yè)車，尤其涉及一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車。

【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)車是指由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進的物種機械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全能夠得到保證?，F(xiàn)有的高空作業(yè)車一般包括上臂和下臂，由駕駛員控制上臂的俯仰角度，但是一般上臂有一個安全的傾斜角度，為了高空作業(yè)的安全性，駕駛員一般憑借經(jīng)驗控制上臂與水平面的夾角不超過這個安全的傾斜角度，但是，僅憑借經(jīng)驗來判斷上臂與水平面的夾角是否在安全范圍內(nèi)，高空作業(yè)的安全性得不到保證，容易發(fā)生作業(yè)事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)技術(shù)中高空作業(yè)車的上臂與水平面夾角無法科學(xué)判定的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能提高高空作業(yè)安全性的帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車，包括上臂，所述上臂表面設(shè)置有限位裝置，限位裝置由擺針、限位塊，所述限位塊有兩個，對稱垂直位于上臂表面，擺針一端通過旋轉(zhuǎn)軸與上臂連接，旋轉(zhuǎn)軸位于兩個限位塊之間，擺針另一端連接有調(diào)節(jié)螺栓，兩個限位塊之間還設(shè)置有一個行程開關(guān)，擺針的長度為L，旋轉(zhuǎn)軸與行程開關(guān)之間的距離為D，其中D=L*sina，其中α為上臂與水平面能形成的最大仰角夾角，α < 90度。
[0005]所述調(diào)節(jié)螺栓的突出長度能調(diào)節(jié)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0007]本實用新型在上臂上設(shè)置了限位裝置，當(dāng)上臂與水平面的夾角達到極值時，擺針會帶動調(diào)節(jié)螺栓與行程開關(guān)接觸，從而給操作人員一個信號，保證了高空作業(yè)的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視圖。
[0009]圖2為本實用新型中上臂舉升至極限狀態(tài)時的示意圖。
[0010]圖中:上臂1，擺針2，限位塊3，旋轉(zhuǎn)軸4，調(diào)節(jié)螺栓5，行程開關(guān)6。

【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]參見圖1和圖2，一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車，包括上臂1，所述上臂I表面設(shè)置有限位裝置，限位裝置由擺針2、限位塊3，所述限位塊3有兩個，對稱垂直位于上臂I表面，擺針2 —端通過旋轉(zhuǎn)軸4與上臂I連接，旋轉(zhuǎn)軸4位于兩個限位塊3之間，擺針2另一端連接有調(diào)節(jié)螺栓5，兩個限位塊3之間還設(shè)置有一個行程開關(guān)6，擺針2的長度為L，旋轉(zhuǎn)軸4與行程開關(guān)6之間的距離為D，其中D=L*sina，其中α為上臂I與水平面能形成的最大仰角夾角，α <90度。
[0013]所述調(diào)節(jié)螺栓5的突出長度能調(diào)節(jié)。
[0014]當(dāng)高空作業(yè)車不工作時，參見圖1，上臂I水平靜止，此時擺針2由于重力的原因垂直指向地面，當(dāng)上臂I慢慢被舉升時，擺針2會在兩塊限位塊3之間擺動，在上臂I與水平面的仰角夾角達到α之前，由于擺針2的長度為L，旋轉(zhuǎn)軸4與行程開關(guān)6之間的距離為D，其中D=L*sina，根據(jù)幾何學(xué)原理，擺針2上的調(diào)節(jié)螺栓5不會碰觸到行程開關(guān)6，上臂I正常舉升。當(dāng)上臂I與水平面的夾角達到最大值α?xí)r，參見圖1，此時擺針2帶動調(diào)節(jié)螺栓5與行程開關(guān)碰觸，由于行程開關(guān)的輸出接到控制裝置，上臂I與水平面的夾角將不會在變大，保證了高空作業(yè)的安全性。調(diào)節(jié)螺栓5的突出長度能調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)使得當(dāng)上臂I與水平面的夾角為α?xí)r調(diào)節(jié)螺栓5至少能夠碰觸到行程開關(guān)6。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能提高高空作業(yè)的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車，包括上臂(I)，其特征在于:所述上臂(I)表面設(shè)置有限位裝置，限位裝置由擺針(2)、限位塊(3)，所述限位塊(3)有兩個，對稱垂直位于上臂(I)表面，擺針(2) —端通過旋轉(zhuǎn)軸(4)與上臂(I)連接，旋轉(zhuǎn)軸(4)位于兩個限位塊(3)之間，擺針(2)另一端連接有調(diào)節(jié)螺栓(5)，兩個限位塊(3)之間還設(shè)置有一個行程開關(guān)(6)，擺針(2)的長度為L，旋轉(zhuǎn)軸(4)與行程開關(guān)(6)之間的距離為D，其中D=L*sina，其中α為上臂(I)與水平面能形成的最大仰角夾角，α <90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶舉升仰角限位裝置的高空作業(yè)車，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓(5)的突出長度能調(diào)節(jié)。
【文檔編號】B66F11/04GK203976336SQ201420196792
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】徐正剛, 王小康, 張文 申請人:廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司