Odb碰撞試驗用壁障安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種ODB碰撞試驗用壁障安裝裝置，包括從上到下依次重疊設置的上下調節(jié)機構和前后左右調節(jié)機構；所述上下調節(jié)機構包括剪式千斤頂，焊接在剪式千斤頂上端的上承重板，以及焊接在剪式千斤頂?shù)南露说南鲁兄匕澹凰銮昂笞笥艺{節(jié)機構包括上下相對設置的上摩擦板和下摩擦板，以及夾裝在上摩擦板和下摩擦板之間的固態(tài)潤滑油。本實用新型提高了壁障的安裝精度和效率，節(jié)約人力。
【專利說明】ODB碰撞試驗用壁障安裝裝置

【技術領域】
[0001] 具體涉及一種0DB碰撞試驗（即正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗)用壁障安裝裝 置。

【背景技術】
[0002] 隨著汽車乘員安全技術的成熟，在C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)及Euro-NCAP(歐 洲新車安全評鑒協(xié)會)測試程序中，64Kph正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗已經(jīng)成為必須 程序。該試驗程序要求試驗車輛以64Kph的速度40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。 速度要求為64±lkm/h，偏置碰撞車輛與可變形壁障重疊寬度在40%車寬± 20mm的范圍內。 并且在C-NCAP法規(guī)中，明確要求壁障上安裝蜂窩鋁離地高度為200 ±2. 5mm。由于壁障質量 較大(約2000kg)，以毫米級別的精度要求來調節(jié)壁障頗為困難?，F(xiàn)有調節(jié)方式采用叉車或 者龍門吊將壁障吊起并配合液壓小叉車進行調節(jié)，每次需要約5人花費約2小時時間進行 換裝，并且精度無法保證。
[0003] 因此，有必要開發(fā)一種0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置。


【發(fā)明內容】

[0004] 本實用新型的目的是提供一種0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置，以提高壁障的安裝 精度和效率。
[0005] 本實用新型所述的一種0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置，包括從上到下依次重疊設 置的上下調節(jié)機構和如后左右調節(jié)機構；
[0006] 所述上下調節(jié)機構包括剪式千斤頂，焊接在剪式千斤頂上端的上承重板，以及焊 接在剪式千斤頂?shù)南露说南鲁兄匕澹?br> [0007] 所述前后左右調節(jié)機構包括上下相對設置的上摩擦板和下摩擦板，以及夾裝在上 摩擦板和下摩擦板之間的固態(tài)潤滑油。
[0008] 所述上承重板的上表面到下承重板的下表面的可調高度范圍為170?230mm。
[0009] 所述剪式千斤頂?shù)恼{節(jié)螺桿的一端開有孔。用于插入杠桿，便于旋轉調節(jié)螺桿。 [0010]更換壁障時，需要四個本實用新型所述的0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置一起配合 完成。
[0011] 首先調節(jié)每個0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置的上下調節(jié)機構，使上承重板的上表 面到下承重板的下表面的距離為200mm。待0DB試驗用蜂窩鋁安裝至壁障上后，通過龍門 吊或叉車將壁障及蜂窩鋁吊放至碰撞壁前方并緊貼碰撞壁，然后將四個0DB碰撞試驗用壁 障安裝裝置分別擺放在壁障正下方的四個角處，最后將壁障及蜂窩鋁降下，使壁障放置于 四個0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置上。由于蜂窩鋁的制造工藝誤差以及安裝誤差，此時需 要擰動調節(jié)螺桿對壁障的四個角分別進行微調，保證蜂窩鋁的左右高度一致并離地高度為 200mm。高度調節(jié)好后，向內推動壁障，使壁障未安裝蜂窩鋁的一端貼緊碰撞壁；再左右推動 壁障，調節(jié)可變形壁障重疊寬度在40%車寬±20mm的范圍內。完成調節(jié)后，使用T型螺栓 將壁障固定至碰撞壁上。
[0012] 本實用新型所述0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置，能夠保證壁障精度調節(jié)誤差范圍 在2_以內，并減少了換裝壁障所需的人力及時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型所述0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置的結構示意圖；
[0014] 圖2為本實用新型所述0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置的使用狀態(tài)圖。

【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016] 如圖1所示的一種0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置，包括從上到下依次重疊設置的 上下調節(jié)機構和前后左右調節(jié)機構；所述上下調節(jié)機構包括剪式千斤頂2,焊接在剪式千 斤頂2上端的上承重板1，以及焊接在剪式千斤頂2的下端的下承重板3,所述上承重板1 的上表面到下承重板3的下表面的可調高度范圍為170?230mm。所述前后左右調節(jié)機構 包括上下相對設置的上摩擦板4和下摩擦板6,以及夾裝在上摩擦板4和下摩擦板6之間的 固態(tài)潤滑油5。加固態(tài)潤滑油5用于減小前后左右調節(jié)時的摩擦力系數(shù)，從而減小摩擦力。 將下承重板3的下表面與上摩擦板4的上表面打磨粗糙增大摩擦力。
[0017] 由于承載的重量為約2000kg，故在所述調節(jié)螺桿2的一端開有孔2a，用于插入杠 桿，便于旋轉調節(jié)螺桿2。
[0018] 如圖2所示，更換壁障時，需要四個本實用新型所述的0DB碰撞試驗用壁障安裝裝 置7 -起配合完成。
[0019] 首先調節(jié)每個0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置7的上下調節(jié)機構，使上承重板1的 上表面到下承重板3的下表面的距離為200mm。待0DB試驗用蜂窩鋁9安裝至壁障8上后， 通過龍門吊或叉車將壁障8及蜂窩鋁9吊放至碰撞壁前方并緊貼碰撞壁，然后將四個0DB 碰撞試驗用壁障安裝裝置7分別擺放在壁障8正下方的四個角處，最后將壁障8及蜂窩鋁9 降下，使壁障8放置于四個0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置7上。由于蜂窩鋁9的制造工藝 誤差以及安裝誤差，此時需要擰動調節(jié)螺桿2對壁障8的四個角分別進行微調，保證蜂窩鋁 9的左右高度一致并離地高度為200_。高度調節(jié)好后，向內推動壁障8,使壁障8未安裝蜂 窩鋁9的一端貼緊碰撞壁；再左右推動壁障8,調節(jié)可變形壁障重疊寬度在40%車寬±20mm 的范圍內。完成調節(jié)后，使用T型螺栓將壁障8固定至碰撞壁上。
[0020] 本實用新型所述的0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置所采用的材料須保證承載重量 大于 2000kg。
【權利要求】
1. 一種ODB碰撞試驗用壁障安裝裝置，其特征在于：包括從上到下依次重疊設置的上 下調節(jié)機構和如后左右調節(jié)機構； 所述上下調節(jié)機構包括剪式千斤頂（2)，焊接在剪式千斤頂（2)上端的上承重板（1)， 以及焊接在剪式千斤頂（2)的下端的下承重板（3); 所述前后左右調節(jié)機構包括上下相對設置的上摩擦板（4)和下摩擦板（6)，以及夾裝 在上摩擦板（4)和下摩擦板（6)之間的固態(tài)潤滑油（5)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的0DB碰撞試驗用壁障安裝裝置，其特征在于：所述上承重板 (1)的上表面到下承重板（3)的下表面的可調高度范圍為170?230mm。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的ODB碰撞試驗用壁障安裝裝置，其特征在于：所述剪式 千斤頂（2)的調節(jié)螺桿（2a)的一端開有孔（2b)。
【文檔編號】B66F19/00GK203866004SQ201420268305
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權日:2014年5月23日
【發(fā)明者】李翔, 許艾, 劉中憲, 宋憲棟, 楊永平 申請人:重慶長安汽車股份有限公司