一種滑楔式防墜器和提升的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種滑楔式防墜器和提升機(jī)。本實(shí)用新型的滑楔式防墜器，包括：滑軌，其上設(shè)置有升降體；至少一個(gè)靜滑楔，固定在所述升降體上，位于所述滑軌的一側(cè)，所述靜滑楔具有第一斜面；至少一個(gè)動(dòng)滑楔，可滑動(dòng)的設(shè)置在所述靜滑楔上，所述動(dòng)滑楔具有第二斜面，所述第二斜面與所述第一斜面對應(yīng)設(shè)置；連接裝置，固定在所述靜滑楔上，與所述動(dòng)滑楔連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述升降體上，驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)滑楔滑動(dòng)至所述滑軌，并與所述滑軌保持相對靜止。本實(shí)用新型中的滑楔式防墜器，制作精度低，易于安裝。
【專利說明】 一種滑楔式防墜器和提升機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防墜器領(lǐng)域，特別是指一種滑楔式防墜器和提升機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)《施工升降機(jī)分類》(GB10052-1996)，物料提升機(jī)屬于施工升降機(jī)的一種，是以卷揚(yáng)機(jī)為動(dòng)力的貨用升降機(jī)，由于經(jīng)濟(jì)實(shí)用而倍受歡迎，然而該機(jī)引起斷繩導(dǎo)致吊籠墜落的因素頗多，很難避免，因此提升機(jī)必須設(shè)置可靠的防墜器。目前，物料提升機(jī)防墜器按制動(dòng)部分結(jié)構(gòu)不同，大致可分為滑楔式、偏心輪(塊)式、卡板(銷)式3大類。滑楔式防墜器相對于偏心輪(塊)式、卡板(銷)式防墜器動(dòng)作迅速，平穩(wěn)沖擊小，安裝方便，但滑楔式防墜器制作精度高，加工難度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種滑楔式防墜器和提升機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中滑楔式防墜器制作精度高的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種滑楔式防墜器，包括:
[0006]滑軌，其上設(shè)置有升降體；
[0007]至少一個(gè)靜滑楔，固定在所述升降體上，位于所述滑軌的一側(cè)，所述靜滑楔具有第一斜面，
[0008]至少一個(gè)動(dòng)滑楔，可滑動(dòng)的設(shè)置在所述靜滑楔上，所述動(dòng)滑楔包括第二斜面，與所述第一斜面對應(yīng)設(shè)置；
[0009]連接裝置，固定在所述靜滑楔上，與所述動(dòng)滑楔連接；以及
[0010]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述升降體上；
[0011]所述升降體墜落時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)滑楔滑動(dòng)至所述滑軌，并與所述滑軌保持相對靜止，所述升降體停止下降。
[0012]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:
[0013]彈性連接裝置，其頂端固定在所述升降體上，與滑鏈連接，所述彈性連接裝置的彈力沿著垂直方向向下；和
[0014]連桿機(jī)構(gòu)，固定端與所述彈性連接裝置的底端連接，自由端可與所述動(dòng)滑楔抵靠。
[0015]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述靜滑楔包括2個(gè)，分別位于所述滑軌的兩側(cè)；
[0016]所述動(dòng)滑楔包括2個(gè)，且每個(gè)動(dòng)滑楔與每個(gè)靜滑楔對應(yīng)設(shè)置。
[0017]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述連接裝置包括:
[0018]用于所述動(dòng)滑楔和所述靜滑楔連接的連接板；
[0019]用于所述靜滑楔和所述連接板固定的第一連接件；以及
[0020]用于所述動(dòng)滑楔和所述連接板固定的第二連接件；
[0021]所述連接板上設(shè)置有用于所述連接板與所述動(dòng)滑楔具有相對運(yùn)動(dòng)的槽孔，位于所述連接板與所述動(dòng)滑楔的固定處，且所述第二連接件通過所述槽孔。
[0022]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述動(dòng)滑楔包括:
[0023]第一垂面，與所述第二斜面連接，與所述滑軌相鄰；
[0024]第一水平面，分別與所述第二斜面和所述第一垂面連接，設(shè)置在所述第一垂面和第二斜面的底部；且
[0025]所述第一垂面為齒口狀。
[0026]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述第一連接件上與所述連接板的上表面相鄰的表面，與所述連接板的上表面的間距是0.2mm?0.5mm ；
[0027]所述第二連接件上與所述連接板的上表面相鄰的表面，與所述連接板的上表面的間距是0.2mm?0.5臟。
[0028]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述動(dòng)滑楔脫離所述滑軌，位于起始位置時(shí)，所述槽孔上與所述連接板的運(yùn)動(dòng)方向相反的一端和所述第二連接件的距離大于所述動(dòng)滑楔從起始位置滑動(dòng)至所述滑軌的距離。
[0029]優(yōu)選的是，所述的一種滑楔式防墜器中，所述第二連接件包括第一螺帽和第一螺桿，所述第一螺帽的直徑大于所述槽孔的寬度，所述第一螺桿的直徑小于所述槽孔的寬度。
[0030]一種提升機(jī)，包括:
[0031]上述任一項(xiàng)所述的一種滑楔式防墜器。
[0032]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型中的滑楔式防墜器，動(dòng)滑楔僅與靜滑楔連接，不和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔運(yùn)動(dòng)至滑軌處，降低了動(dòng)滑楔和靜滑楔的制作精度，便于安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本實(shí)用新型所述的動(dòng)滑楔和靜滑楔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為圖1所述的動(dòng)滑楔、靜滑楔、和連接裝置的主視圖；
[0036]圖3為本實(shí)用新型所述的滑楔式防墜器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖中:
[0038]1、升降體；2、滑軌；3、靜滑楔；4、動(dòng)滑楔；5、連接板；6、第一連接件；7、第二連接件；8、槽孔。

【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0040]如圖1至圖3所示的一種滑楔式防墜器包括:滑軌2，其上設(shè)置有升降體I ;至少一個(gè)靜滑楔3，固定在升降體I上，位于滑軌2的一側(cè)，靜滑楔I具有第一斜面；至少一個(gè)動(dòng)滑楔4，可滑動(dòng)的設(shè)置在靜滑楔3上，動(dòng)滑楔4具有第二斜面，第二斜面與第一斜面對應(yīng)設(shè)置；連接裝置，固定在靜滑楔3上，與動(dòng)滑楔4連接；以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在升降體I上；升降體I墜落時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔4滑動(dòng)至滑軌2，滑軌2和動(dòng)滑楔4保持相對靜止，升降體I和滑軌2保持相對靜止，升降體I停止下降。
[0041]動(dòng)滑楔與靜滑楔通過連接裝置連接，動(dòng)滑楔不與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，降低了動(dòng)滑楔和靜滑楔的制作精度。動(dòng)滑楔可以與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)抵靠，也可以和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)脫離，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)只需驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔運(yùn)動(dòng)。動(dòng)滑楔只有通過第二斜面在靜滑楔的第一斜面的滑動(dòng)，才可從脫離滑軌的狀態(tài)到滑動(dòng)至與滑軌保持相對靜止的狀態(tài)。當(dāng)動(dòng)滑楔從與滑軌保持相對靜止的狀態(tài)達(dá)到脫離滑軌的狀態(tài)，只需依靠所述動(dòng)滑楔自身的向下的重力作用，即可達(dá)到脫離滑軌的狀態(tài)，并不需要驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，節(jié)約了能源，節(jié)省了成本。
[0042]連接裝置可以是彈性連接，可以是機(jī)械結(jié)構(gòu)連接。
[0043]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式，可以是液壓驅(qū)動(dòng)方式。
[0044]動(dòng)滑楔和靜滑楔的設(shè)置方式是:動(dòng)滑楔的第二斜面和靜滑楔的第一斜面對應(yīng)設(shè)置，動(dòng)滑楔設(shè)置在右下方，靜滑楔設(shè)置在左上方；動(dòng)滑楔設(shè)置在左上方，靜滑楔設(shè)置在右下方；動(dòng)滑楔設(shè)置在左下方，靜滑楔設(shè)置在右上方；動(dòng)滑楔設(shè)置在右上方，靜滑楔設(shè)置在左下方。
[0045]圖1至圖3中顯示的是，動(dòng)滑楔設(shè)置在右下方，靜滑楔設(shè)置在左上方。
[0046]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:彈性連接裝置，其頂端固定在升降體I上，與滑鏈連接，彈性連接裝置的彈力沿著垂直方向向下；和連桿機(jī)構(gòu)，固定端與彈性連接裝置的底端連接，自由端可與動(dòng)滑楔4抵靠。自由端可與動(dòng)滑楔4不抵靠，只需運(yùn)動(dòng)到動(dòng)滑楔處，驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔運(yùn)動(dòng)。
[0047]升降體I通過滑鏈拉伸，滑鏈固定在滑軌2上。升降體墜落時(shí)，彈性連接裝置從壓縮狀態(tài)向拉伸狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，彈性連接裝置具有垂直向下的彈力，該彈力驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的固定端向下運(yùn)動(dòng)，連桿機(jī)構(gòu)的固定端向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔滑動(dòng)至滑軌，并與滑軌保持相對靜止。
[0048]靜滑楔3包括2個(gè)，分別位于滑軌2的兩側(cè)；動(dòng)滑楔4包括2個(gè)，且每個(gè)動(dòng)滑楔4與每個(gè)靜滑楔3對應(yīng)設(shè)置。
[0049]設(shè)置有2個(gè)動(dòng)滑楔和靜滑楔，當(dāng)升降體墜落時(shí)，滑軌與滑軌兩側(cè)的動(dòng)滑楔都保持靜止，滑軌兩側(cè)的作用力保持平衡，提高了滑楔式防墜器的安全性能和平穩(wěn)性能。
[0050]連接裝置包括:用于動(dòng)滑楔4和靜滑楔3連接的連接板5 ;用于動(dòng)滑楔4和連接板5固定的第二連接件7 ；以及用于靜滑楔3和連接板5固定的第一連接件6 ;連接板5上設(shè)置有用于連接板5與動(dòng)滑楔4具有相對運(yùn)動(dòng)的槽孔8，位于連接板5與動(dòng)滑楔4的固定處，且第二連接件7通過槽孔8。
[0051]第二連接件通過槽孔將連接板和靜滑楔固定，動(dòng)滑楔被驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)連接板運(yùn)動(dòng)，連接板上的槽孔增加了動(dòng)滑楔的自由度。
[0052]動(dòng)滑楔4包括第一垂面，與第二斜面連接，與滑軌相鄰；第一水平面，分別與第二斜面和第一垂面連接，設(shè)置在第一垂面和第二斜面的底部；且第一垂面為齒口狀。
[0053]第一垂面與滑軌相鄰，當(dāng)動(dòng)滑楔和滑軌保持相對靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，動(dòng)滑楔的第一垂面與滑軌接觸，第一垂面為齒口狀，增加了動(dòng)滑楔與滑軌的摩擦，有效的提高了滑楔式防墜器的安全性。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔運(yùn)動(dòng)時(shí)，與第一水平面抵靠，第一水平面的設(shè)置，有助于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)動(dòng)滑楔的驅(qū)動(dòng)力平穩(wěn)。
[0054]第一連接件上與連接板的上表面相鄰的表面，與連接板的上表面的間距是
0.2mm?0.5mm ;第二連接件上與所述連接板的上表面相鄰的表面,與所述連接板的上表面的間距是0.2mm?0.5mm。
[0055]第一連接件和第二連接件為螺帽和螺桿，或鉚釘?shù)榷喾N方式。
[0056]第二連接件7包括第一螺帽和第一螺桿，螺帽與連接板相近的表面距離連接板的上表面的間距是0.2mm?0.5mm。
[0057]間距小于0.2mm,連接板的上表面和連接件之間有摩擦，阻礙了連接板的運(yùn)動(dòng)；間距大于0.5mm，連接板的上表面和連接件之間的間隙大，連接板運(yùn)動(dòng)時(shí)容易晃動(dòng)。第一螺帽的直徑大于槽孔的寬度，第一螺桿的直徑小于槽孔的寬度，確保了連接板與動(dòng)滑楔連接，并與動(dòng)滑楔有相對運(yùn)動(dòng)。第二連接件7包括第一螺帽和第一螺桿，第一螺帽的直徑大于槽孔8的寬度，第一螺桿的直徑小于槽孔8的寬度。
[0058]槽孔上與連接板的運(yùn)動(dòng)方向相反的一端和第二連接件的距離大于動(dòng)滑楔從起始位置滑動(dòng)至滑軌的距離，確保了動(dòng)滑楔滑動(dòng)至滑軌。
[0059]一種提升機(jī)包括本實(shí)用新型中的任一項(xiàng)滑楔式防墜器。
[0060]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑楔式防墜器，其特征在于，包括: 滑軌，其上設(shè)置有升降體； 至少一個(gè)靜滑楔，固定在所述升降體上，位于所述滑軌的一側(cè)，所述靜滑楔具有第一斜面； 至少一個(gè)動(dòng)滑楔，可滑動(dòng)的設(shè)置在所述靜滑楔上，所述動(dòng)滑楔包括第二斜面，與所述第一斜面對應(yīng)設(shè)置； 連接裝置，固定在所述靜滑楔上，與所述動(dòng)滑楔連接；以及 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述升降體上； 所述升降體墜落時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)滑楔滑動(dòng)至所述滑軌，并與所述滑軌保持相對靜止，所述升降體停止下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 彈性連接裝置，其頂端固定在所述升降體上，與滑鏈連接，所述彈性連接裝置的彈力沿著垂直方向向下；和 連桿機(jī)構(gòu)，固定端與所述彈性連接裝置的底端連接，自由端可與所述動(dòng)滑楔抵靠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述靜滑楔包括2個(gè)，分別位于所述滑軌的兩側(cè)； 所述動(dòng)滑楔包括2個(gè)，且每個(gè)動(dòng)滑楔與每個(gè)靜滑楔對應(yīng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述連接裝置包括: 用于所述動(dòng)滑楔和所述靜滑楔連接的連接板； 用于所述靜滑楔和所述連接板固定的第一連接件；以及 用于所述動(dòng)滑楔和所述連接板固定的第二連接件； 所述連接板上設(shè)置有用于所述連接板與所述動(dòng)滑楔具有相對運(yùn)動(dòng)的槽孔，位于所述連接板與所述動(dòng)滑楔的固定處，且所述第二連接件通過所述槽孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述動(dòng)滑楔包括: 第一垂面，與所述第二斜面連接，與所述滑軌相鄰； 第一水平面，分別與所述第二斜面和所述第一垂面連接，設(shè)置在所述所述第一垂面和第二斜面的底部；且 所述第一垂面為齒口狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述第一連接件上與所述連接板的上表面相鄰的表面，與所述連接板的上表面的間距是0.2mm?0.5mm ； 所述第二連接件上與所述連接板的上表面相鄰的表面，與所述連接板的上表面的間距是 0.2mm ?0.5mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述動(dòng)滑楔脫離所述滑軌，位于起始位置時(shí)，所述槽孔上與所述連接板的運(yùn)動(dòng)方向相反的一端和所述第二連接件的距離大于所述動(dòng)滑楔從起始位置滑動(dòng)至所述滑軌的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種滑楔式防墜器，其特征在于，所述第二連接件包括第一螺帽和第一螺桿，所述第一螺帽的直徑大于所述槽孔的寬度，所述第一螺桿的直徑小于所述槽孔的寬度。
9.一種提升機(jī)，其特征在于，包括:
至少一個(gè)如權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的滑楔式防墜器。
【文檔編號(hào)】B66B5/22GK203998503SQ201420336244
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】劉明武 申請人:太原朗智物流自動(dòng)化工程有限公司