一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，包括扁擔(dān)梁本體，在所述的扁擔(dān)梁的左右兩側(cè)上端設(shè)置有對稱的上吊耳，在所述的扁擔(dān)梁本體的中間部位設(shè)置有兩個連接板，在所述的連接板之間設(shè)置有軸承平臺，在所述的軸承平臺內(nèi)設(shè)置有軸承，在軸承上安裝有吊鉤，所述的吊鉤包括吊鉤本體和設(shè)置在吊鉤鉤頭處的繩索安全擋板，繩索安全擋板通過彈簧與鉤頭相連接。本實用新型提供的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉，能夠有效地解決行吊承載力不夠的問題，同時通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)的吊鉤，能夠?qū)⒌跗鸬墓ぜM行旋轉(zhuǎn)，方便了設(shè)備的維修。
【專利說明】一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種吊具裝置，特別涉及一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁。

【背景技術(shù)】
[0002]行吊是制造維修車間必備的設(shè)備，在車間內(nèi)行吊一般都會設(shè)置有多個，行吊的噸位一般都有限制，一般行車噸量為32噸，而在煉鋼廠維修的設(shè)備多在4(Γ70噸，需要行吊將設(shè)備吊起進行維修，由于設(shè)備重量大于行吊的承載力，維修工作無法正常進行。假如用兩部行車同時吊裝，但由于兩部行車的最小開檔距離大于維修設(shè)備的最大長度，故無法進行。如果牽出兩條繩索斜拉設(shè)備，但是行車只能垂直起吊，否則吊裝繩索會從滑輪滑出。如果用吊車，由于車間場地有限，故也無法進行。在維修設(shè)備時，有時還需要將設(shè)備進行定點旋轉(zhuǎn)以方便維修。原來在旋轉(zhuǎn)設(shè)備時，需要將設(shè)備底部預(yù)先擺放好鋼管，然后通過行車上的大鉤和小車上的小鉤前后左右拉動設(shè)備邊緣使設(shè)備發(fā)生轉(zhuǎn)動，這樣的旋轉(zhuǎn)不夠精確。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，包括扁擔(dān)梁本體，在所述的扁擔(dān)梁的左右兩側(cè)上端設(shè)置有對稱的上吊耳，在所述的扁擔(dān)梁本體的中間部位設(shè)置有兩個連接板，在所述的連接板之間設(shè)置有軸承平臺，在所述的軸承平臺內(nèi)設(shè)置有軸承，在軸承上安裝有吊鉤，所述的吊鉤包括吊鉤本體和設(shè)置在吊鉤鉤頭處的繩索安全擋板，繩索安全擋板通過彈簧與鉤頭相連接。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述的吊耳與所述的扁擔(dān)梁本體通過焊接連接。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述的連接板與所述的扁擔(dān)梁本體通過焊接連接。
[0007]作為本實用新型的一種改進，在所述的扁擔(dān)梁的左右兩側(cè)下端還設(shè)置有對稱的下吊耳，所述的對稱的下吊耳設(shè)置在所述的一對上吊耳之間，通過上吊耳與下吊耳距離扁擔(dān)梁本體中心距離不同，以此來適應(yīng)兩個行吊之間不同的距離。
[0008]本實用新型提供的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉，能夠有效地解決行吊承載力不夠的問題，同時通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)的吊鉤，能夠?qū)⒌跗鸬墓ぜM行旋轉(zhuǎn)，方便了設(shè)備的維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0011]圖中各部件為:1扁擔(dān)梁本體、2上吊耳、3下吊耳、4軸承平臺、5吊鉤、6繩索安全擋板、7軸承、8連接板。

【具體實施方式】
[0012]以下將結(jié)合具體實施例對本實用新型提供的技術(shù)方案進行詳細說明，應(yīng)理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。
[0013]如圖1和圖2所述的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，包括扁擔(dān)梁本體1，在所述的扁擔(dān)梁本體I的左右兩側(cè)上端設(shè)置有對稱的上吊耳2，上吊耳2與所述的扁擔(dān)梁本體I通過焊接連接。在所述的扁擔(dān)梁本體I的中間部位設(shè)置有兩個連接板8，連接板8與所述的扁擔(dān)梁本體I通過焊接連接。在所述的連接板8之間設(shè)置有軸承平臺4，在所述的軸承平臺4內(nèi)設(shè)置有軸承7，在軸承7上安裝有吊鉤5，所述的吊鉤5包括吊鉤本體和設(shè)置在吊鉤鉤頭處的繩索安全擋板6，繩索安全擋板6通過彈簧與鉤頭相連接。
[0014]在行車吊裝時，如果行車的噸位能夠滿足設(shè)備的要求，及行車的噸位大于設(shè)備的重量，則通過鋼絲繩將兩個上吊耳2，或者下吊耳3穿起來，掛到行吊的掛鉤上，設(shè)備通過鋼絲繩掛到扁擔(dān)梁中部的吊鉤上，行吊將設(shè)備吊起進行維修，設(shè)備可以通過旋轉(zhuǎn)吊鉤進行旋轉(zhuǎn)。
[0015]如果行車的噸位不能夠滿足設(shè)備的要求，即行車的噸位小于設(shè)備的重量，則扁擔(dān)梁上的左右側(cè)的上吊耳2或者下吊耳3的分別通過鋼絲繩連接到兩個不同的行吊上去，通過兩個行吊來共同承載設(shè)備的重量，當(dāng)然如果設(shè)備的重量更大，還可以通過加大扁擔(dān)梁的長度通過多個行吊來一起承載設(shè)備的重量。
[0016]上吊耳2與下吊耳3距離扁擔(dān)梁本體I中心距離不同，以此來適應(yīng)兩個行吊之間不同的距離。
[0017]本實用新型提供的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉，能夠有效地解決行吊承載力不夠的問題，同時通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)的吊鉤，能夠?qū)⒌跗鸬墓ぜM行旋轉(zhuǎn)，方便了設(shè)備的維修。
[0018]本實用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，其特征在于:包括扁擔(dān)梁本體，在所述的扁擔(dān)梁的左右兩側(cè)上端設(shè)置有對稱的上吊耳，在所述的扁擔(dān)梁本體的中間部位設(shè)置有兩個連接板，在所述的連接板之間設(shè)置有軸承平臺，在所述的軸承平臺內(nèi)設(shè)置有軸承，在軸承上安裝有吊鉤，所述的吊鉤包括吊鉤本體和設(shè)置在吊鉤鉤頭處的繩索安全擋板，繩索安全擋板通過彈簧與鉤頭相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，其特征在于:所述的吊耳與所述的扁擔(dān)梁本體通過焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，其特征在于:所述的連接板與所述的扁擔(dān)梁本體通過焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶旋轉(zhuǎn)鉤的扁擔(dān)梁，其特征在于:在所述的扁擔(dān)梁的左右兩側(cè)下端還設(shè)置有對稱的下吊耳，所述的對稱的下吊耳設(shè)置在所述的一對上吊耳之間。
【文檔編號】B66C7/00GK204038883SQ201420349315
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】施和平, 施斌凱 申請人:南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司