一種工程汽車用的支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程汽車用的支撐裝置,包括支撐架,所述支撐架的兩端對稱安裝有倒千斤頂,所述倒千斤頂內(nèi)安裝有伸縮缸,所述伸縮缸的下端焊接有固定柱,所述固定柱的上端對稱設(shè)有兩個固定座,所述固定座還位于固定柱的兩側(cè),固定柱的下端鉸接有承載座,所述承載座的兩端設(shè)有弧形孔,所述弧形孔與固定座之間安裝有連桿,所述連桿上安裝有彈簧,所述支撐架的上端、支撐架的左端和支撐架的右端均設(shè)有固定板。本實(shí)用新型通過設(shè)置通過設(shè)置帶有弧形孔的承載座、彈簧和連桿有助于實(shí)現(xiàn)承載座的微旋轉(zhuǎn)功能,這還有助于承載座根據(jù)地面情況來進(jìn)行自動調(diào)節(jié),且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】一種工程汽車用的支撐裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輔助支撐裝置設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種工程汽車用的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈,環(huán)保理念的深入人心,以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用,國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾;汽車配件加工采購全球化;
[0003]汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。然而,現(xiàn)有的工程汽車用的支撐裝置上缺少有助于實(shí)現(xiàn)承載座的微旋轉(zhuǎn)功能的裝置,這不利于承載座根據(jù)地面情況來進(jìn)行自動調(diào)節(jié),不能滿足醫(yī)護(hù)人員的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種工程汽車用的支撐裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種工程汽車用的支撐裝置,包括支撐架,所述支撐架的兩端對稱安裝有倒千斤頂,所述倒千斤頂內(nèi)安裝有伸縮缸,所述伸縮缸的下端焊接有固定柱,所述固定柱的上端對稱設(shè)有兩個固定座,所述固定座還位于固定柱的兩側(cè),固定柱的下端鉸接有承載座,所述承載座的兩端設(shè)有弧形孔,所述弧形孔與固定座之間安裝有連桿,所述連桿上安裝有彈簧。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述支撐架的上端、支撐架的左端和支撐架的右端均設(shè)有固定板,所述承載座的下端設(shè)有多個鋸齒形塊,所述鋸齒形塊呈直線分布在承載座的下端。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述支撐架的下端與倒千斤頂?shù)膬?nèi)側(cè)之間均安裝有加強(qiáng)筋桿。
[0009]現(xiàn)場使用時,操作人員將支撐架通過固定板連接在運(yùn)輸車車斗的下端,即可進(jìn)行車斗的支撐承載工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置通過設(shè)置帶有弧形孔的承載座、彈簧和連桿有助于實(shí)現(xiàn)承載座的微旋轉(zhuǎn)功能,這還有助于承載座根據(jù)地面情況來進(jìn)行自動調(diào)節(jié),且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、支撐架;11、倒千斤頂;111、伸縮缸;12、固定板;2、固定柱;21、固定座;
22、承載座;221、弧形孔;222、鋸齒形塊;3、連桿;31、彈簧;4、加強(qiáng)筋桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請參閱圖1,圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種工程汽車用的支撐裝置,包括支撐架1,所述支撐架1的兩端對稱安裝有倒千斤頂11,所述倒千斤頂11內(nèi)安裝有伸縮缸111,所述伸縮缸111的下端焊接有固定柱2,所述固定柱2的上端對稱設(shè)有兩個固定座21,所述固定座21還位于固定柱2的兩側(cè),固定柱2的下端鉸接有承載座22,所述承載座22的兩端設(shè)有弧形孔221,所述弧形孔221與固定座21之間安裝有連桿3,所述連桿上3安裝有彈簧31,帶有弧形孔221的承載座22、彈簧31和連桿3有助于實(shí)現(xiàn)承載座22的微旋轉(zhuǎn)功能,這還有助于承載座22根據(jù)地面情況來進(jìn)行自動調(diào)節(jié).
[0016]所述承載座22的下端設(shè)有十個鋸齒形塊222,鋸齒形塊222有助于增加承載座22與地面接觸面積,使承載座22更加牢固,所述鋸齒形塊222呈直線分布在承載座22的下端,支撐架1的上端、支撐架1的左端和支撐架1的右端均設(shè)有固定板12,支撐架1的下端與倒千斤頂11的內(nèi)側(cè)之間均安裝有加強(qiáng)筋桿4,加強(qiáng)筋桿4有助于增加支撐架1的剛度。
[0017]現(xiàn)場使用時,操作人員將支撐架1通過固定板12連接在運(yùn)輸車車斗的下端,即可進(jìn)行車斗的支撐承載工作。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)盒含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程汽車用的支撐裝置,其特征在于:包括支撐架(1),所述支撐架(1)的兩端對稱安裝有倒千斤頂(11),所述倒千斤頂(11)內(nèi)安裝有伸縮缸(111),所述伸縮缸(111)的下端焊接有固定柱(2 ),所述固定柱(2 )的上端對稱設(shè)有兩個固定座(21),所述固定座(21)還位于固定柱(2)的兩側(cè),固定柱(2)的下端鉸接有承載座(22),所述承載座(22)的兩端設(shè)有弧形孔(221),所述弧形孔(221)與固定座(21)之間安裝有連桿(3),所述連桿上(3)安裝有彈簧(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程汽車用的支撐裝置,其特征在于:所述支撐架(1)的上端、支撐架(1)的左端和支撐架(1)的右端均設(shè)有固定板(12),所述承載座(22)的下端設(shè)有多個鋸齒形塊(222),所述鋸齒形塊(222)呈直線分布在承載座(22)的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種工程汽車用的支撐裝置,其特征在于:所述支撐架(1)的下端與倒千斤頂(11)的內(nèi)側(cè)之間均安裝有加強(qiáng)筋桿(4)。
【文檔編號】B66F3/28GK204138261SQ201420462015
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月16日
【發(fā)明者】馬雷 申請人:馬雷