一種電梯繞線架的制作方法
【專利摘要】一種電梯繞線架，包括井道，設(shè)置于所述井道內(nèi)且相互固定連接的轎廂和配重，通過主鋼纜驅(qū)動所述轎廂和所述配重運行的曳引機，包括設(shè)置于所述井道頂端與所述曳引機聯(lián)動的主動絞盤，所述主動絞盤上繞有與所述轎廂頂部電氣連接的扁平型的通訊電纜。本實用新型電纜承受應(yīng)力小，使用壽命長。
【專利說明】一種電梯繞線架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯繞線架，屬于電梯制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電梯的電纜一端從機房孔洞貼井道壁用卡子固定，至井道中部稍上用支架或?qū)Ｓ每ㄗ庸潭?。另一端同樣方法固定于轎廂底盤下。中間部分自然懸垂，長短調(diào)整到電梯運行時不可拖地或繃緊，不能打解或擰緊。但這種結(jié)構(gòu)在電梯長期使用后，經(jīng)常會出現(xiàn)斷纜、接觸不良等故障，壽命及可靠性均不高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種使用壽命長的電梯繞線架。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種電梯繞線架，包括井道，設(shè)置于所述井道內(nèi)且相互固定連接的轎廂和配重，通過主鋼纜驅(qū)動所述轎廂和所述配重運行的曳引機，包括設(shè)置于所述井道頂端與所述曳引機聯(lián)動的主動絞盤，所述主動絞盤上繞有與所述轎廂頂部電氣連接的扁平型的通訊電纜。
[0005]作為優(yōu)選，所述主動絞盤包括承載盤體，與所述盤體相連接并與所述曳引機并聯(lián)于同一驅(qū)動器的電機。
[0006]作為優(yōu)選，所述主動絞盤包括承載盤體，與所述承載盤體固定連接的驅(qū)動盤體，所述驅(qū)動盤體上繞有一端與所述配重固定連接的輔鋼纜。
[0007]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動盤體連接有一彈性回位裝置；所述彈性回位裝置始終對所述驅(qū)動盤體施加一轉(zhuǎn)動力矩，該轉(zhuǎn)動力矩的方向為使得所述輔鋼纜繞上所述驅(qū)動盤體，該轉(zhuǎn)動力矩的大小為遠小于所述配重在運行時通過所述輔鋼纜對所述驅(qū)動盤體施加的驅(qū)動力且大于所述輔鋼纜的彈性自應(yīng)力。
[0008]傳統(tǒng)的電纜連接結(jié)構(gòu)，電纜的自重長期由電纜兩端接頭承受，電梯在運行過程中，電纜的彎曲部始終集中于自然懸垂的那一段，也即電纜的中段，因此在長期使用后，電纜彎曲量大的一段會因長期形變造成金屬疲勞，極易斷裂。且由于電梯在運行過程中電纜始終處于晃動狀態(tài)，對電纜接頭的壓力較大，長期使用后，接頭易松動造成接觸不良，進一步影響電纜壽命。
[0009]本實用新型改進了這一結(jié)構(gòu)，將轎廂端從底部改至頂端，由原來的自由懸垂改為由承載絞盤承載，將電纜的自重，由原來的兩端承受改為由承載絞盤承受，有效避免了因接頭承受力過大造成松動。而承載絞盤為與曳引機聯(lián)動的主動絞盤，即承載絞盤通過獨立的驅(qū)動動力與曳引機同步運行，主動收線或放線，盡可能減小電纜承受的力，延長電纜使用壽命。同時絞盤結(jié)構(gòu)將電纜的彎曲部位分散到整條電纜，有效分散了金屬疲勞，提升電纜壽命。而扁平型的電纜可有效減少電梯運行過程中電纜的非必要晃動，降低電纜承受的應(yīng)力。
[0010]主動絞盤的動力也可來自配重的運行，通過與配重相連接的輔鋼纜和驅(qū)動絞盤驅(qū)動承載絞盤轉(zhuǎn)動，對電纜進行主動收線或放線。驅(qū)動盤設(shè)置的彈性回位裝置用于使得輔鋼纜盡可能地繞于驅(qū)動絞盤上，防止配重上升時輔鋼纜沒有及時繞于驅(qū)動絞盤造成松脫而纏繞打結(jié)。彈性回位裝置的力矩遠小于配重在運行時通過輔鋼纜對驅(qū)動盤體施加的驅(qū)動力，也即該力矩不大于配重在運行時驅(qū)動力大小的10%，使得該力矩不會影響配重的運行，不會給曳引機造成過大負擔。
[0011]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0012]1、電纜承受應(yīng)力小,使用壽命長；
[0013]2、結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，制造成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、井道，2、轎廂，3、主鋼纜，4、通訊電纜，5、曳引機，6、承載盤體，7、驅(qū)動盤體。

【具體實施方式】
[0017]下面以實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]實施例一:
[0019]一種電梯繞線架，包括井道1，設(shè)置于井道I內(nèi)且相互固定連接的轎廂2和配重，通過主鋼纜3驅(qū)動轎廂2和配重運行的曳引機5，包括設(shè)置于井道I頂端與曳引機5聯(lián)動的主動絞盤，主動絞盤包括承載盤體6，與盤體相連接并與曳引機5并聯(lián)于同一驅(qū)動器的電機。主動絞盤上繞有與轎廂2頂部電氣連接的扁平型的通訊電纜4。
[0020]實施例二:
[0021]一種電梯繞線架，包括井道1，設(shè)置于井道I內(nèi)且相互固定連接的轎廂2和配重，通過主鋼纜3驅(qū)動轎廂2和配重運行的曳引機5，包括設(shè)置于井道I頂端與曳引機5聯(lián)動的主動絞盤，主動絞盤包括承載盤體6，與承載盤體6固定連接的驅(qū)動盤體7，驅(qū)動盤體7上繞有一端與配重固定連接的輔鋼纜。驅(qū)動盤體7連接有一彈性回位裝置；彈性回位裝置始終對驅(qū)動盤體7施加一轉(zhuǎn)動力矩，該轉(zhuǎn)動力矩的方向為使得輔鋼纜繞上驅(qū)動盤體7，該轉(zhuǎn)動力矩的大小為遠小于配重在運行時通過輔鋼纜對驅(qū)動盤體7施加的驅(qū)動力且大于輔鋼纜的彈性自應(yīng)力。主動絞盤上繞有與轎廂2頂部電氣連接的扁平型的通訊電纜4。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯繞線架，包括井道(1)，設(shè)置于所述井道(I)內(nèi)且相互固定連接的轎廂(2)和配重，通過主鋼纜(3)驅(qū)動所述轎廂(2)和所述配重運行的曳引機(5)，其特征在于:包括設(shè)置于所述井道(I)頂端與所述曳引機(5)聯(lián)動的主動絞盤，所述主動絞盤上繞有與所述轎廂(2)頂部電氣連接的扁平型的通訊電纜(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯繞線架，其特征在于:所述主動絞盤包括承載盤體(6)，與所述盤體相連接并與所述曳引機(5)并聯(lián)于同一驅(qū)動器的電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯繞線架，其特征在于:所述主動絞盤包括承載盤體(6)，與所述承載盤體(6)固定連接的驅(qū)動盤體(7)，所述驅(qū)動盤體(7)上繞有一端與所述配重固定連接的輔鋼纜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電梯繞線架，其特征在于:所述驅(qū)動盤體(7)連接有一彈性回位裝置；所述彈性回位裝置始終對所述驅(qū)動盤體(7)施加一轉(zhuǎn)動力矩，該轉(zhuǎn)動力矩的方向為使得所述輔鋼纜繞上所述驅(qū)動盤體(7)，該轉(zhuǎn)動力矩的大小為遠小于所述配重在運行時通過所述輔鋼纜對所述驅(qū)動盤體(7)施加的驅(qū)動力且大于所述輔鋼纜的彈性自應(yīng)力。
【文檔編號】B66B11/04GK204150858SQ201420595407
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】林雪康, 陳瀟, 倪劍紅 申請人:德森克電梯（中國）有限公司