一種大型懸臂式led交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，它有上部箱體和下部箱體插接固定而成，所述上部箱體包括矩形的上箱體框架，所述上箱體框架上固接前上豎擋和后上豎擋以及前上橫擋和后上橫擋，上箱體框架的一側(cè)固設(shè)上箱體懸臂；所述下部箱體包括矩形的下箱體框架，所述下箱體框架上固接橫向加強(qiáng)板前下豎擋、后下豎擋以及前下橫擋和后下橫擋，下箱體框架與上箱體框架相對(duì)應(yīng)的一側(cè)固設(shè)下箱體懸臂，所述下箱體框架的底部固接工作平臺(tái)。本實(shí)用新型采用上部箱體和下部箱體插接固定而成，便于吊環(huán)吊裝及涂裝工藝。另外，由于外箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的大部分區(qū)域空置，減輕了箱體結(jié)構(gòu)重量。
【專利說明】一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及LED誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]交通誘導(dǎo)板指由交通道路光帶組成，通過LED組燈顯示道路誘導(dǎo)狀態(tài)，用來起到交通誘導(dǎo)作用的顯示屏，它一般被應(yīng)用到高速公路，顯示前方道路的擁堵信息和路況信息，以便加強(qiáng)對(duì)路段車流的導(dǎo)向和控制，保障道路有序、暢通。誘導(dǎo)板內(nèi)置少量?jī)?nèi)箱，LED燈模組呈不規(guī)則排列安裝，外箱體大部分區(qū)域內(nèi)部空置，用于減輕箱體結(jié)構(gòu)重量，外形整齊美觀，利用背面裝飾大型廣告牌。
[0003]智能交通產(chǎn)品大型懸臂式LED誘導(dǎo)板在城市道路交通系統(tǒng)中日益廣泛應(yīng)用，形式也多樣化。目前，誘導(dǎo)板箱體一種為整體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)體積和重量都較大，制造成本高，吊裝起來比較困難，而且在誘導(dǎo)板箱體上拆裝大型廣告牌都不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固且便于安裝。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下:
[0006]一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0007]它有上部箱體和下部箱體插接固定而成，
[0008]所述上部箱體包括矩形的上箱體框架，所述上箱體框架由上頂板、左上側(cè)板和右上側(cè)板組成，所述左上側(cè)板和右上側(cè)板之間固接有橫向加強(qiáng)板，所述橫向加強(qiáng)板的前后兩端固接數(shù)個(gè)相互平行的前上豎擋和后上豎擋，所述前上豎擋以及后上豎擋上分別固接數(shù)根相互平行的前上橫擋、后上橫擋，上箱體框架的一側(cè)固設(shè)上箱體懸臂；
[0009]所述下部箱體包括矩形的下箱體框架，所述下箱體框架由下頂板、左下側(cè)板和右下側(cè)板組成，所述左下側(cè)板和右下側(cè)板之間固接有橫向加強(qiáng)板，所述橫向加強(qiáng)板的前后兩端固接數(shù)個(gè)相互平行的前下豎擋和后下豎擋，所述前下豎擋以及后下豎擋上分別固接數(shù)根相互平行的前下橫擋、后下橫擋，下箱體框架與上箱體框架相對(duì)應(yīng)的一側(cè)固設(shè)下箱體懸臂，
[0010]所述下箱體框架的底部固接工作平臺(tái)。
[0011]進(jìn)一步，根據(jù)需要，所述上箱體框架上的前上橫擋和后上橫擋的數(shù)量為兩根，所述下箱體框架上的前下橫擋和后下橫擋的數(shù)量為四根，上箱體框架的前上豎擋、后上豎擋以及下箱體框架的前下豎擋、后下豎擋的數(shù)量均是五根。
[0012]再進(jìn)一步，為了使箱體在安裝后連接牢固，所述上箱體懸臂的數(shù)量為一個(gè)，所述下箱體懸臂的數(shù)量為兩個(gè)。
[0013]為了增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述下頂板的內(nèi)側(cè)均固設(shè)有數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]1、本實(shí)用新型采用上部箱體和下部箱體插接固定而成，便于吊環(huán)吊裝及涂裝工
-H-
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[0016]2、本實(shí)用新型的外箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的大部分區(qū)域空置，減輕了箱體結(jié)構(gòu)重量。
[0017]3、本實(shí)用新型的上部箱體和下部箱體均采用螺栓組固定連接，下部箱體底部固定連接網(wǎng)狀工作平臺(tái)，方便運(yùn)行后維護(hù)修理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型安裝在立柱上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中4為立柱。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖，圖中3為工作平臺(tái)。
[0020]圖3為本實(shí)用新型上部箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型上部箱體的主視圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型下部箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型下部箱體的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，所述實(shí)施例并非對(duì)實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，顯然，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下獲得其他實(shí)施例，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]結(jié)合圖1至圖6所示，一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0026]它有上部箱體和下部箱體插接而成，所述上部箱體包括矩形的上箱體框架10，所述上箱體框架由上頂板101、左上側(cè)板102和右上側(cè)板103組成，所述左上側(cè)板和右上側(cè)板之間固接有橫向加強(qiáng)板7，所述橫向加強(qiáng)板的前后兩端固接數(shù)個(gè)相互平行的前上豎擋14和后上豎擋15，所述前上豎擋以及后上豎擋上分別固接數(shù)根相互平行的前上橫擋12、后上橫擋13，上箱體框架的一側(cè)固設(shè)上箱體懸臂11，
[0027]所述下部箱體包括矩形的下箱體框架20，所述下箱體框架由下頂板201、左下側(cè)板202和右下側(cè)板203組成，所述左下側(cè)板和右下側(cè)板之間固接有橫向加強(qiáng)板7，所述橫向加強(qiáng)板的前后兩端固接數(shù)個(gè)相互平行的前下豎擋24和后下豎擋25，所述前下豎擋以及后下豎擋上分別固接數(shù)根相互平行的前下橫擋22、后下橫擋23，下箱體框架與上箱體框架相對(duì)應(yīng)的一側(cè)固設(shè)下箱體懸臂21，所述下箱體框架的底部固接工作平臺(tái)3。工作平臺(tái)方便運(yùn)行后的維護(hù)和修理。
[0028]所述上箱體框架上的前上橫擋和后上橫擋的數(shù)量為兩根，所述下箱體框架上的前下橫擋和后下橫擋的數(shù)量為四根，上箱體框架的前上豎擋、后上豎擋以及下箱體框架的前下豎擋、后下豎擋的數(shù)量均是五根。
[0029]所述上箱體懸臂的數(shù)量為一個(gè)，所述下箱體懸臂的數(shù)量為兩個(gè)。所述下頂板的內(nèi)側(cè)均固設(shè)有數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板26。
[0030]本實(shí)用新型采用上部箱體和下部箱體插接固定而成，各個(gè)箱體的框架上分別安裝橫擋、豎擋以及橫向加強(qiáng)板，使得箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度倍增，保證箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安裝使用方便，保證了箱體附件以及電氣附件的安裝，外箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的大部分區(qū)域空置，減輕箱體結(jié)構(gòu)重量。
【權(quán)利要求】
1.一種大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 它有上部箱體和下部箱體插接固定而成， 所述上部箱體包括矩形的上箱體框架(10)，所述上箱體框架由上頂板(101)、左上側(cè)板(102)和右上側(cè)板(103)組成，所述左上側(cè)板和右上側(cè)板之間固接有橫向加強(qiáng)板(7)，所述橫向加強(qiáng)板的前后兩端固接數(shù)個(gè)相互平行的前上豎擋(14)和后上豎擋(15)，所述前上豎擋以及后上豎擋上分別固接數(shù)根相互平行的前上橫擋(12)、后上橫擋(13)，上箱體框架的一側(cè)固設(shè)上箱體懸臂(11); 所述下部箱體包括矩形的下箱體框架(20)，所述下箱體框架由下頂板(201)、左下側(cè)板(202)和右下側(cè)板(203)組成，所述左下側(cè)板和右下側(cè)板之間固接有橫向加強(qiáng)板(7)，所述橫向加強(qiáng)板的前后兩端固接數(shù)個(gè)相互平行的前下豎擋(24)和后下豎擋(25)，所述前下豎擋以及后下豎擋上分別固接數(shù)根相互平行的前下橫擋(22)、后下橫擋(23)，下箱體框架與上箱體框架相對(duì)應(yīng)的一側(cè)固設(shè)下箱體懸臂(21)， 所述下箱體框架的底部固接工作平臺(tái)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述上箱體框架上的前上橫擋和后上橫擋的數(shù)量為兩根，所述下箱體框架上的前下橫擋和后下橫擋的數(shù)量為四根，上箱體框架的前上豎擋、后上豎擋以及下箱體框架的前下豎擋、后下豎擋的數(shù)量均是五根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述上箱體懸臂的數(shù)量為一個(gè)，所述下箱體懸臂的數(shù)量為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型懸臂式LED交通誘導(dǎo)板外箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述下頂板的內(nèi)側(cè)均固設(shè)有數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋板(26)。
【文檔編號(hào)】H05K5/00GK204244581SQ201420696991
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】楊東雷, 彭霞, 周躍華 申請(qǐng)人:中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司