專利名稱:履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在國(guó)防軍事領(lǐng)域中應(yīng)用的履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)。主要應(yīng)用在坦克、榴彈車等武器平臺(tái)上。
背景技術(shù)：
在我國(guó)東北地區(qū)的邊境駐防中，裝甲武器車輛的駐防一直以來(lái)都是我軍在東北地區(qū)的地面駐防薄弱環(huán)節(jié)。其原因主要是這一地區(qū)每年都有一半以上的時(shí)間處于冰天雪地之下，且積雪的厚度常在二十厘米以上。當(dāng)積雪的厚度超過(guò)二十厘米時(shí)，裝甲車輛的履帶輾過(guò)積雪時(shí)會(huì)將積雪擠壓成堅(jiān)固的冰層，而這層冰層不能被裝甲車輛的履帶輾碎，所以當(dāng)裝甲車隊(duì)在積雪過(guò)厚的路面上行進(jìn)時(shí)，由于履帶對(duì)積雪輾壓所產(chǎn)生的冰凍層會(huì)使裝甲車出現(xiàn)打滑、橫移等現(xiàn)象，導(dǎo)致裝甲車的機(jī)動(dòng)性大大降低，甚至發(fā)生撞車事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種使坦克、榴彈車等履帶式裝甲車輛在雪地行進(jìn)時(shí)避免車輛打滑、保障其機(jī)動(dòng)性的履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明由計(jì)算機(jī)、信號(hào)分流器、油箱、油泵、空氣壓縮機(jī)、電磁感應(yīng)閥、油氣高壓儲(chǔ)備罐、調(diào)距電機(jī)、火焰噴射器組成。計(jì)算機(jī)與信號(hào)分流器安裝在裝甲車輛駕駛室，計(jì)算機(jī)可與車載原有的計(jì)算機(jī)共用，在車輛后部的裝甲裙板下設(shè)計(jì)安裝一個(gè)專門裝載火焰油的油箱、一個(gè)空氣壓縮機(jī)與一個(gè)儲(chǔ)備油、氣混合物的油氣高壓儲(chǔ)備罐，在油箱上安裝了一個(gè)專門泵輸火焰油的油泵，在車前左右兩履帶上面的裝甲板前沿部位各安裝了一個(gè)火焰噴射器，火焰噴射器與調(diào)距電機(jī)連接固定在一起，且系活動(dòng)安裝，可上下擺動(dòng)；在油泵、空氣壓縮機(jī)與油氣高壓儲(chǔ)備罐連通的高壓鋼絲膠管上安裝了一個(gè)第一電磁感應(yīng)閥，油氣高壓儲(chǔ)備罐與兩個(gè)火焰噴射器之間連通的高壓鋼絲膠管上也安裝了一個(gè)第二電磁感應(yīng)閥。
由于本發(fā)明是由計(jì)算機(jī)控制，所以油泵、空氣壓縮機(jī)、調(diào)距電機(jī)上的電磁開關(guān)以及高壓鋼絲膠管上的第一電磁感應(yīng)閥與第二電磁感應(yīng)閥上的電源線與數(shù)據(jù)線都與信號(hào)分流器內(nèi)的多功能電路板連接；同時(shí)火焰噴射器上配套安裝的點(diǎn)火器上的電源線也與信號(hào)分流器內(nèi)的多功能電路板以連接。
使用本發(fā)明時(shí)，只需在車輛駕駛室內(nèi)對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，計(jì)算機(jī)通過(guò)編程將指令傳輸?shù)叫盘?hào)分流器，信號(hào)分流器將編程指令進(jìn)行擴(kuò)大、分流，開通電源起動(dòng)油泵與空氣壓縮機(jī)進(jìn)行工作，油泵與空氣壓縮機(jī)起動(dòng)后將額定數(shù)量、氣壓的火焰油與空氣通過(guò)高壓鋼絲膠管輸往油氣高壓儲(chǔ)備罐，當(dāng)油氣高壓儲(chǔ)備罐內(nèi)的油、氣混合物達(dá)到設(shè)定的壓力值之后，高壓鋼絲膠管上的第一電磁感應(yīng)閥按計(jì)算機(jī)指令就會(huì)關(guān)閉，同時(shí)油氣儲(chǔ)存罐與兩個(gè)火焰噴射器之間連通的高壓鋼絲膠管上安裝的第二電磁感應(yīng)閥開啟，油氣儲(chǔ)備罐內(nèi)的油氣混合物從火焰噴射器噴出，同時(shí)計(jì)算機(jī)會(huì)指令火焰噴射器上的點(diǎn)火器進(jìn)行點(diǎn)火工作，點(diǎn)燃油氣混合物形成火焰，點(diǎn)火器為電磁感應(yīng)式，因?yàn)橛?jì)算機(jī)能根據(jù)電磁信號(hào)準(zhǔn)確地發(fā)布工作信號(hào)指令點(diǎn)火器進(jìn)行點(diǎn)火工作?；鹧鎳娚鋾r(shí)計(jì)算機(jī)向與火焰噴射器固定連接的調(diào)距電機(jī)發(fā)出擺動(dòng)指令，調(diào)距電機(jī)連帶火焰噴射器作由下而上擺動(dòng)，那么火焰也就會(huì)由近及遠(yuǎn)向前噴射。


附圖所示為本發(fā)明履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)具體實(shí)施方式
的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合
和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖中所示本發(fā)明履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)1、信號(hào)分流器 2、油箱3、空氣壓縮機(jī)4、油泵5、第一電磁感應(yīng)閥6、油氣高壓儲(chǔ)備罐7、火焰噴射器8、調(diào)距電機(jī)9、高壓鋼絲膠管10、第二電磁感應(yīng)閥12組成。計(jì)算機(jī)1與信號(hào)分流器2安裝在裝甲車輛駕駛室內(nèi)，計(jì)算機(jī)1可與車內(nèi)原配置的計(jì)算機(jī)共用，以實(shí)現(xiàn)資源共享，節(jié)約空間；在車輛后部的裝甲裙板下設(shè)計(jì)安裝了一個(gè)專門盛載火焰油的油箱3、一個(gè)空氣壓縮機(jī)4與一個(gè)儲(chǔ)備油、氣混合物的油氣高壓儲(chǔ)備罐7、在油箱3上安裝了一個(gè)專門泵輸火焰油的油泵5;在車前左右兩履帶上面的裝甲板前沿部位為了方便安裝、拆卸，采用插口的方式各安裝了一個(gè)火焰噴射器8，火焰噴射器8與調(diào)距電機(jī)9連接固定在一起，且系活動(dòng)安裝，可做上下擺動(dòng)； 在空氣壓縮機(jī)4、油泵5與油氣高壓儲(chǔ)備罐7連通的高壓鋼絲膠管10上安裝了一個(gè)第一電磁感應(yīng)閥6，油氣高壓儲(chǔ)備罐7與左右兩個(gè)火焰噴射器8之間連通的高壓鋼絲膠管10上也各安裝了一個(gè)第二電磁感應(yīng)閥12。
由于本發(fā)明是由計(jì)算機(jī)控制，所以空氣壓縮機(jī)4、油泵5、調(diào)距電機(jī)9上的電磁開關(guān) 11以及高壓鋼絲膠管10上的第一電磁感應(yīng)閥6與第二電磁感應(yīng)閥12的數(shù)據(jù)線與電源線都與信號(hào)分流器2內(nèi)的多功能電路板連接，以接收起動(dòng)計(jì)算機(jī)1發(fā)出的工作指令。
使用本發(fā)明時(shí)，只需在車輛駕駛室內(nèi)對(duì)計(jì)算機(jī)1進(jìn)行操作，計(jì)算機(jī)1通過(guò)編程將指令傳輸?shù)叫盘?hào)分流器2，信號(hào)分流器2將編程指令進(jìn)行擴(kuò)大、分流，開通電源起動(dòng)空氣壓縮機(jī)4與油泵5進(jìn)行工作，同時(shí)按照計(jì)算機(jī)1發(fā)出的工作指令，第二電磁感應(yīng)閥12閉合，待空氣壓縮機(jī)4與油泵5將額定氣壓、數(shù)量的空氣與火焰油通過(guò)高壓鋼絲膠管10泵輸?shù)接蜌飧邏簝?chǔ)備罐7，油氣高壓儲(chǔ)備罐7內(nèi)油氣混合物達(dá)到設(shè)定的壓力值之后，計(jì)算機(jī)通過(guò)第一電磁感應(yīng)閥6返回的信息，指令空氣壓縮機(jī)電4與油泵5停止工作，同時(shí)第一電磁感應(yīng)閥6閉合， 電磁感應(yīng)閥門12打開，油氣儲(chǔ)備罐7內(nèi)帶高壓的油氣混合物通過(guò)高壓鋼絲膠管好10從火焰噴射器8噴出，同時(shí)計(jì)算機(jī)1接火焰噴射器8返回的信息開通火焰噴射器重上的點(diǎn)火器 13進(jìn)行點(diǎn)火，點(diǎn)燃油氣混合物形成火焰，點(diǎn)火器為電磁感應(yīng)式，因?yàn)橛?jì)算機(jī)能根據(jù)電磁信號(hào)準(zhǔn)確地發(fā)布工作信號(hào)指令點(diǎn)火器進(jìn)行點(diǎn)火工作。火焰噴射時(shí)計(jì)算機(jī)1向與火焰噴射器8固定連接的調(diào)距電機(jī)9發(fā)出擺指令，調(diào)距電機(jī)連帶火焰噴射器8作由下而上擺，那么火焰也就會(huì)由近及遠(yuǎn)向前噴射。
本系統(tǒng)每次噴火其距離可達(dá)五十米，一次噴火完畢系統(tǒng)會(huì)立即根據(jù)計(jì)算機(jī)1指令進(jìn)行第二次噴火工作，以此循環(huán)。
權(quán)利要求
1. 一種軍事領(lǐng)域履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)，它包括計(jì)算機(jī)(1)、信號(hào)分流器O)、油箱(3)、空氣壓縮機(jī)、油泵(5)、第一電磁感應(yīng)閥(6)、油氣高壓儲(chǔ)備罐(7)、 火焰噴射器(8)、調(diào)距電機(jī)(9)、高壓鋼絲膠管(10)、與第二電磁感應(yīng)閥(12)，其特征在于 空氣壓縮機(jī)、油泵(5)、調(diào)距電機(jī)(9)上的電磁開關(guān)(11)的電源線與數(shù)據(jù)線以及高壓鋼絲膠管(10)上的第一電磁感應(yīng)閥(6)與第二電磁感應(yīng)閥(12)上的電源線與數(shù)據(jù)線跟信號(hào)分流器O)內(nèi)的多功能電路板連接。
專利摘要
一種軍事領(lǐng)域應(yīng)用的履帶式裝甲車雪地行進(jìn)抗滑保機(jī)動(dòng)系統(tǒng)，它包括計(jì)算機(jī)(1)、信號(hào)分流器(2)、油箱(3)、空氣壓縮機(jī)(4)、油泵(5)、第一電磁感應(yīng)閥(6)、油氣高壓儲(chǔ)備罐(7)、火焰噴射器(8)、調(diào)距電機(jī)(9)、高壓鋼絲膠管(10)、與第二電磁感應(yīng)閥(12)。計(jì)算機(jī)(1)將工作指令傳輸?shù)叫盘?hào)分流器(2)進(jìn)行擴(kuò)大、分流，空氣壓縮機(jī)(4)與油泵(5)按指令將額定氣壓、數(shù)量的空氣與火焰油泵輸往油氣高壓儲(chǔ)備罐(7)，油氣高壓儲(chǔ)備罐(7)內(nèi)的油氣混合物達(dá)到設(shè)定的壓力值之后電磁感應(yīng)閥(6)關(guān)閉、電磁感應(yīng)閥(12)開啟，油氣混合物順著高壓鋼絲膠管(10)從火焰噴射器(8)噴出，同時(shí)火焰噴射器(8)上的點(diǎn)火器(13)點(diǎn)火引燃油氣混合物形成火焰，使車輛在行進(jìn)時(shí)避免了打滑、撞車等事故的發(fā)生，確保了裝甲車輛的機(jī)動(dòng)與戰(zhàn)斗性能。本系統(tǒng)也適用于輪式裝甲車輛且可軍民兩用。
文檔編號(hào)F41H7/00GKCN202041125SQ201020629157
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年11月22日
發(fā)明者張科 申請(qǐng)人:張科導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan