專利名稱：吊架構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的吊架構(gòu)造。
一般的折疊式移動(dòng)吊架其構(gòu)造主要是于后支撐座上垂設(shè)撐桿，在撐桿下段適當(dāng)處連設(shè)有千斤頂裝置，該千斤頂上端則可頂撐一栓設(shè)于撐桿上的吊桿，并于后支撐座前端連設(shè)有前腳架。另一種結(jié)構(gòu)是在后支撐座兩旁側(cè)各垂設(shè)有兩兩對(duì)應(yīng)的L形架板，該架板間的嵌槽處則可套合前腳架，在前腳架前端上有預(yù)設(shè)的前、后兩通孔，組合時(shí)可將銷柱各插入架板所具有的穿孔及前腳架預(yù)留的前通孔中，并以L形活動(dòng)定位銷嵌合于架板前端穿孔及腳架預(yù)留的通孔中，然后以一扣鉤扣合于活動(dòng)定位銷的凹槽上，來(lái)達(dá)到吊架伸展支撐的目的；另欲收折吊架時(shí)，可將嵌入在架板及前腳的活動(dòng)定位銷拔下，并使前腳架往上移挪呈垂直狀，然后將活動(dòng)定銷對(duì)著架板上端穿孔及前腳架預(yù)設(shè)的后通孔而插入定位，并扣鉤貫穿于活動(dòng)定位銷凹槽中，并將千斤頂泄壓使油壓桿內(nèi)縮，再使吊架頂設(shè)的水平吊桿往下移挪呈下垂?fàn)?，以達(dá)到吊架收藏折疊呈較小體積的目的。上述現(xiàn)有技術(shù)中的折疊移動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)在使用中發(fā)覺(jué)存在下列缺點(diǎn)第一、兩前腳架在使用上無(wú)法調(diào)整兩前腳架的相距角度，若所須吊撐的物品其支撐底端恰較兩前腳架張合度略大，該吊架可能就無(wú)法使用，若硬要由側(cè)面吊起則會(huì)造成吊架傾倒而發(fā)生危險(xiǎn)情況。
第二、其吊架收疊后的移動(dòng)是靠后端兩輪移動(dòng)，因此推動(dòng)時(shí)需要將其向推動(dòng)者方向傾斜才能推動(dòng)，此種移動(dòng)方式若遇上推動(dòng)者不小心滑倒時(shí)，如吊架反倒將造成推動(dòng)者極大的意外傷害。
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提出一種改進(jìn)的吊架構(gòu)造。
本實(shí)用新型提出的吊架主要由底座、腳架、擎立桿、油壓缸、支臂、支架所構(gòu)成，底座包括方形桿、側(cè)桿及橫桿，其特征在于底座方形桿向前延伸兩對(duì)稱側(cè)桿，其側(cè)桿前端底部分別設(shè)有兩滾輪，而另于側(cè)桿上端的方形橫桿兩端開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)相對(duì)稱，供一插銷貫穿的通孔，腳架于相對(duì)方形橫桿兩端通孔處所開(kāi)設(shè)的通孔供插銷貫穿固定。
本實(shí)用新型的腳架于吊撐物品時(shí)可控制腳架的張合角度，以適應(yīng)吊撐物的要求，使該吊架具有較廣的使用范圍并易于吊起物品。
本實(shí)用新型的吊架收折后，用四輪支撐推動(dòng)吊架，較為安全，可降低危險(xiǎn)性及發(fā)生意外傷害的比例。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型詳述如下，其中

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的平面示意圖；圖3是本實(shí)用新型收合狀態(tài)的立體圖；請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的底座方形桿10向前延伸兩根對(duì)稱側(cè)桿13，側(cè)桿13前端上方固定一方形橫桿15，方形桿10兩端及側(cè)桿13前端底部分別設(shè)有滾輪11、14，側(cè)桿13外側(cè)設(shè)有“U”形槽座12，而方形橫桿15兩端亦開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)相對(duì)稱的通孔16，供一插銷17貫穿。
腳架20為長(zhǎng)方形長(zhǎng)桿狀，其一端開(kāi)設(shè)長(zhǎng)通槽21，供插銷樞接于底座“U”形槽座12內(nèi)，另一端設(shè)置滾輪23，且于相對(duì)橫桿15的通孔16處亦開(kāi)設(shè)供插17貫穿固定的通孔，使腳架20一端受“U”形槽座12的承頂，另一端受橫桿15的壓制，具有支撐荷重的效能。
擎立桿30為長(zhǎng)方形長(zhǎng)桿，固定于橫桿15上向后斜擎立，并自頂端兩側(cè)固定支撐桿50的一端，支撐桿的另一端支撐于側(cè)桿及后端上，擎立桿的前側(cè)適當(dāng)處凸設(shè)一供油壓缸36的底座31固定的凸耳38，背側(cè)適當(dāng)處焊固一橫向手把35，頂端樞固一支臂40，而支臂40中間樞接油壓缸36的活塞桿，支臂40的前端固定一與支臂40形成稍大于90度的支架41，且支架41的另一端樞接一掛勾42。
如圖2所示，腳架20固定于“U”形槽座12及橫桿15上，其支撐于地面時(shí)，即以方形桿10兩端滾輪11及腳架20前端滾輪23支撐，使側(cè)桿13前端的滾輪14騰空，借油壓缸36頂撐支臂40使其揚(yáng)升，進(jìn)而帶動(dòng)支架41揚(yáng)升，以掛勾42吊掛物品，且油壓缸36的活塞桿于支臂40支撐點(diǎn)與支臂40樞固于擎立桿30頂端處具一距離形成力臂，故可以輕易揚(yáng)升支臂40，且于釋壓收合后，亦可將支架41收合至最下限拼合擎立桿減少收合后所占的空間體積。此外，使用時(shí)若欲支撐物底座較大或其它阻礙使原先腳架20張合角度不足時(shí)，亦可調(diào)整插銷17使其插固于腳架20上較外部的通孔16內(nèi)，以控制腳架20的張合度。
如圖3所示，借由插銷17的調(diào)整(如圖1所示可選擇通孔16的位置調(diào)整腳架20的寬度)，可將腳架20豎起擎立，以“U”形槽座12為支座靠于擎立桿30兩側(cè)，背側(cè)以把手35撐止，前側(cè)則借固定板34兩端的勾爪34嵌卡于“L”型叉架22內(nèi)予以固定，然后整個(gè)吊架即借方形桿10兩端的滾輪11及側(cè)桿13前端的滾輪14支撐，并借手把35的操作推動(dòng)搬移，這種收合方式不僅不占空間且更具安全性。
權(quán)利要求1.一種吊架構(gòu)造，其主要由底座、腳架、擎立桿、油壓缸、支臂、支架所構(gòu)成，底座包括方形桿、側(cè)桿及橫桿，其特征在于底座方形桿向前延伸兩對(duì)稱側(cè)桿，其側(cè)桿前端底部分別設(shè)有兩滾輪，而另于側(cè)桿上端的方形橫桿兩端開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)相對(duì)稱供一插銷貫穿的孔，腳架于相對(duì)方形橫桿兩端通孔處所開(kāi)設(shè)的通孔供插銷貫穿固定。
專利摘要一種吊架構(gòu)造，其主要由底座、腳架、擎立桿、油壓缸、支臂、支架所構(gòu)成，底座包括方形桿、側(cè)桿及橫桿，其中，底座方形桿向前延兩對(duì)稱側(cè)桿，其側(cè)桿前端底部分別設(shè)有兩滾輪，而另于側(cè)桿上端的方形橫桿兩端開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)相對(duì)稱通孔，供插銷貫穿，使腳架于相對(duì)方形橫桿兩端通孔處所開(kāi)設(shè)的通孔供插銷貫穿固定，使該吊架具有調(diào)整腳架張合角度及收合后易于推動(dòng)的功能，危險(xiǎn)性小。
文檔編號(hào)B66F9/065GK2132737SQ92228680
公開(kāi)日1993年5月12日 申請(qǐng)日期1992年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月20日
發(fā)明者陳宗利 申請(qǐng)人:陳宗利