專利名稱：板鏈斗式提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種板鏈斗式提升機(jī)，屬于連續(xù)粉狀或塊狀物料垂直提升技術(shù)領(lǐng)域。
目前，連續(xù)粉狀及塊狀物料垂直提升設(shè)備為板鏈、鉤頭鏈或環(huán)鏈斗式提升機(jī)，這種提升機(jī)提升速度一般在30mm/min以下，最大不超過(guò)35m/min。提升能力低，并且機(jī)體體積大，承載能力低，鏈條故障率高，維修量大，使用壽命短，斷鏈落架事故時(shí)有發(fā)生，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率低。為此，人們渴望尋找效率高，故障率低，使用壽命長(zhǎng)的提升機(jī)。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種輸送鏈條為板鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)距短，提升速度高，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高的板鏈斗式提升機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括驅(qū)動(dòng)裝置，用于輸送物料的鏈條、料斗，位于機(jī)體上部的頭部箱體，安裝在機(jī)體中部的中間箱體，設(shè)置在機(jī)體下端的尾部箱體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是輸送鏈條為短節(jié)距板鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)距為75-175mm，套裝在頭，尾部的輸送鏈輪上。料斗由斗板，兩側(cè)板焊接而成，其中兩側(cè)板在有效容積之外高出一塊多余的部分，構(gòu)成導(dǎo)料溜槽，導(dǎo)料溜槽與料斗為一體，料斗與輸送鏈條之間螺栓連接。尾部箱體上裝有尾軸裝置，尾軸裝置的張緊裝置有螺桿張緊式、螺桿加重力張緊式，兩螺桿之間通過(guò)鏈條連接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)達(dá)到所述的頭、尾部輸送鏈輪的齒數(shù)為24個(gè)齒。
和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)1、機(jī)體體積小，提升速度快，提升能力大。在相同提升量的前提下，本機(jī)機(jī)體斷面尺寸僅為普通斗提機(jī)的一半，機(jī)體體積小，重量輕。相反，在機(jī)體外形尺寸相近的條件下，本斗提機(jī)的提升速度可達(dá)85-90m/min，其提升能力約為普通斗提機(jī)2-2.5倍。因此，在有大輸送量要求的場(chǎng)合，本斗提機(jī)具有極大的優(yōu)勢(shì)。
2、鏈條極少維護(hù)，壽命長(zhǎng)。對(duì)于不同的提升物料，其壽命可達(dá)2.5年，加上整機(jī)設(shè)計(jì)合理，用戶可免去頻繁維修煩惱，節(jié)省維修費(fèi)用，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。
3、承載能力大，提升高度高。輸送鏈條采用特殊設(shè)計(jì)和加工制造工藝，強(qiáng)度，承載能力大，提升機(jī)的最大設(shè)計(jì)能力可達(dá)1500-2000t/h，最大提升高度可達(dá)60m?，F(xiàn)已設(shè)計(jì)并制造出1000t/h的提升機(jī)。
4、有可靠的超負(fù)荷安全保護(hù)措施，能實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
附圖圖面說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置示意圖。
圖3是本實(shí)用新型頭軸組件示意圖。
圖4是本實(shí)用新型尾部箱結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型尾軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型料斗、鏈條安裝示意圖。
圖8是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型料斗運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型是用于連續(xù)粉狀或塊狀物料垂直提升設(shè)備。它由驅(qū)動(dòng)裝置(1)，頭軸組件(2)，箱體，尾軸裝置等組成。驅(qū)動(dòng)裝置(1)如圖2，它由主電動(dòng)機(jī)(7)、液體聯(lián)軸節(jié)(8)、主減速機(jī)(9)、驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)、聯(lián)軸節(jié)(11)、(13)等組成。驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)套裝在主減速機(jī)(9)的輸出軸上，根據(jù)需要可配慢動(dòng)電機(jī)(14)、慢動(dòng)減速機(jī)(12)。慢動(dòng)減速機(jī)(12)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)(13)連接在慢動(dòng)電機(jī)(14)的輸出軸上。頭軸組件(2)由從動(dòng)鏈輪(15)、軸承及軸承座(16)、密封裝置(17)、頭部輸送鏈輪(18)、頭軸(19)、逆止器(20)構(gòu)成。從動(dòng)鏈輪(1)套裝在頭軸(19)的一端，逆止器(20)套在頭軸(19)的另一端。頭部輸送鏈輪(18)套裝在頭軸(19)的中間部位，頭軸組件(2)位于整個(gè)裝置的上部。本實(shí)用新型的箱體由頭部箱體(3)、中部箱體(5)尾部箱體(6)組成。頭部箱體(3)位于裝置的上部，頭部箱體(6)上開(kāi)有檢查孔，便于維修人員檢查維修使用。頭部箱體(3)的外部有頭部平臺(tái)及欄桿(4)，中間箱體(5)位于本機(jī)的中部，它的高度可根需要任意組合，在適當(dāng)位置設(shè)有維修門，便于維修人員檢修時(shí)更換斗子和鏈條。尾部箱體(6)安裝在本機(jī)的下部，它的上部一側(cè)開(kāi)有入料口(19)。尾部箱體(6)上裝有尾軸裝置(7)尾軸裝置(7)包括尾軸(22)，尾部輸送鏈輪(23)、尾部張緊裝置，密封裝置(24)。其中張緊裝置有螺桿張緊式和重力張緊式兩種。螺桿張緊裝置(20)安裝在尾部箱體(6)的中部，為雙螺桿推進(jìn)，兩螺桿之間鏈條連接。重力張緊裝置(21)采用螺桿，位于尾部箱體外部。兩種張緊裝置的設(shè)置，確保尾軸兩端同步張緊，保持尾軸水平，避免料斗傾料。尾部輸送鏈輪(23)套裝在尾軸(22)上，尾軸(22)位于尾部箱體(6)內(nèi)，尾部箱體(6)的外面安裝有密封裝置(24)，它由密封板，固定螺釘構(gòu)成對(duì)整個(gè)尾部箱體(6)密封，在尾軸(22)張緊移動(dòng)過(guò)程中，密封裝置(24)既能和尾軸(22)一起隨著鏈條的伸長(zhǎng)沿箱體表面自由移動(dòng)，又能有效地對(duì)箱體進(jìn)行密封，防止物料外泄，保持軸承清潔，保持尾部箱體(6)地面的清潔衛(wèi)生。斗子鏈條組件由斗子(25)、輸送鏈條(26)組成。輸送鏈條(26)為板鏈結(jié)構(gòu)，其節(jié)距有長(zhǎng)節(jié)距和短節(jié)距兩種，本實(shí)用新型為短節(jié)距，系列值為75mm,76.2mm,100mm,125mm,150mm,175mm,200mm。其節(jié)距的值根據(jù)承載物料而定，任選其一，輸送鏈條(26)套裝在頭部、尾部鏈輪(23)上。頭尾部的輸送鏈輪均為24個(gè)齒。料斗(25)安裝在輸送鏈條(26)上。料斗(25)由斗板、兩側(cè)板焊接而成，其中兩側(cè)板在有效容積之外高出一塊多余的部分，構(gòu)成導(dǎo)料溜槽(27)，導(dǎo)料溜槽(27)與料斗(25)為一體，料斗(25)與鏈條(26)之間用高強(qiáng)螺栓連接，牢固過(guò)靠。并且卸料時(shí)，物料沿導(dǎo)料溜槽(27)全部卸出卸料口，回料極少。卸料口位于頭部平臺(tái)一側(cè)，與入料口(19)方向相反。
本實(shí)用新型的工作原理本實(shí)用新型采用新型高強(qiáng)度板式輸送鏈條(26)作牽引構(gòu)件，鏈條繞過(guò)頭，尾部輸送鏈輪，連成一個(gè)封閉的環(huán)形回路。在鏈條的鏈節(jié)上安裝有輸送物料的斗子，如圖7所示，裝有物料的料斗在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，隨鏈條一起由低處向高處提升，經(jīng)頭部輸送鏈輪翻轉(zhuǎn)后，料斗內(nèi)物料經(jīng)由出料口排出，從而完成物料由低處向高處提升的目的。
權(quán)利要求1.一種板鏈斗式提升機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)裝置，用于輸送物料的鏈條料斗，位于機(jī)體上部的頭部箱體，安裝在機(jī)體中部的中間箱體，設(shè)置在機(jī)體下端的尾部箱體，其特征在于a、輸送鏈條為短節(jié)距板鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)距為75-175mm，套裝在頭、尾部輸送鏈輪上；b、料斗由斗板，兩側(cè)板焊接而成，其中兩側(cè)板在有效容積之外高出一塊多余的部分，構(gòu)成導(dǎo)料溜槽，導(dǎo)料溜槽與料斗為一體，料斗與輸送鏈條之間螺栓連接；c、尾部箱體上裝有尾軸裝置，尾軸裝置的張緊裝置有螺桿張緊式，螺桿加重力張緊式，兩螺桿之間通過(guò)鏈條連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板鏈斗式提升機(jī)，其特征在于所述的頭、尾部輸送鏈輪的齒數(shù)為24個(gè)齒。
專利摘要一種板鏈斗式提升機(jī),由驅(qū)動(dòng)裝置、輸送物料的鏈條料斗、箱體構(gòu)成。它的輸送鏈條為短節(jié)距75－175毫米,套裝在頭、尾部輸送鏈輪上。料斗的兩側(cè)板在有效容積之外高出一塊多余的部分,構(gòu)成導(dǎo)料溜槽,導(dǎo)料溜槽與料斗為一體,料斗與輸送鏈條之間螺栓連接。尾部箱體上裝有尾軸裝置,尾軸裝置的張緊裝置有螺桿張緊式,螺桿加重力張緊式,兩螺桿之間通過(guò)鏈條連接。本機(jī)具有提升速度快,提升能力大,鏈條使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B9/10GK2316304SQ98210388
公開(kāi)日1999年4月28日 申請(qǐng)日期1998年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月26日
發(fā)明者王希立, 李孟江 申請(qǐng)人:王希立, 李孟江