復(fù)合人造板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及人造板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種復(fù)合人造板。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著世界人口的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)也隨著快速發(fā)展。2013年1-9 月，我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)達(dá)到1593萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12. 78%，銷(xiāo)售量達(dá)到1588萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12. 7%.但與此同時(shí)，隨著汽車(chē)產(chǎn)量的提高，車(chē)內(nèi)塑料廢棄物也越來(lái)越多。而目前我國(guó)處理這 些廢料的主要方法就是傳統(tǒng)的填埋和焚燒，這不僅對(duì)人類(lèi)的生活環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染， 也浪費(fèi)了寶貴的資源，嚴(yán)重違背了當(dāng)前社會(huì)上倡導(dǎo)的綠色、環(huán)保、節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)模 式。因此，如何經(jīng)濟(jì)、合理、有效地處理越來(lái)越多的汽車(chē)廢塑料已成為當(dāng)今世界一個(gè)研宄的 課題。
[0003] 我國(guó)是缺林少材的國(guó)家之一，木材供應(yīng)缺口大量依靠進(jìn)口，而隨著近年來(lái)建筑行 業(yè)和家具行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)木材需求量急劇增長(zhǎng)，因此人造板行業(yè)的發(fā)展有效的緩解 了我國(guó)木材的消耗，是節(jié)約木材的重要途徑。
[0004] 汽車(chē)頂篷生產(chǎn)制造過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生不合格的頂篷，這些頂篷是由玻纖、泡沫、無(wú)紡 布、膠水組成的復(fù)合板材，由于有一些表面折痕、臟污、色差、成型不到位等原因報(bào)廢，拿去 填埋或者焚燒，很浪費(fèi)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種復(fù)合人造板，它不僅可以解決回收掉難處理的報(bào) 廢汽車(chē)頂蓬，而且其隔音隔熱效果好。
[0006] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：包括至少兩層基材層， 各基材層之間設(shè)置有隔音隔熱層；所述隔音隔熱層為報(bào)廢汽車(chē)頂蓬板層，所述基材層與所 述隔音隔熱層之間設(shè)有膠水層。
[0007] 上述技術(shù)方案中，更具體的方案還可以是：所述的膠水層由酚醛樹(shù)脂、脲醛樹(shù)脂、 二苯基甲烷二異氰酸酯或植物油基膠中的一種制成。
[0008] 進(jìn)一步的：所述基材層為三合板或膠合板。
[0009] 由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：
[0010] 1、由于是采用報(bào)廢汽車(chē)頂蓬作為隔音隔熱層，因此，能回收利用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的難 以處理的報(bào)廢汽車(chē)頂蓬，且因?yàn)閮H是通過(guò)疊合，熱壓、冷壓就可以生產(chǎn)出復(fù)合人造板，生產(chǎn) 工藝簡(jiǎn)單，效率高。
[0011] 2、由于汽車(chē)頂蓬中有一層PU泡沫，做成復(fù)合板材后，密度比普通的人造板小，且 泡沫有良好的吸音吸熱效果，做出的復(fù)合再生板的隔音隔熱效果要比普通的人造板好。
【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1是本復(fù)合人造板實(shí)施例1、實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是本復(fù)合人造板實(shí)施例3、實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 以下結(jié)合附圖實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：
[0015] 如圖1所示的本實(shí)用新型，包括第一基材層1和第二基材層2,第一基材層1和第 二基材層2之間設(shè)置有隔音隔熱層；隔音隔熱層為報(bào)廢汽車(chē)頂蓬板層3,基材層與隔音隔熱 層之間設(shè)有膠水層4。
[0016] 實(shí)施例1
[0017] 第一基材層1和第二基材層2均采用三合板，膠水采用脲醛樹(shù)脂。
[0018] 其制備步驟為：
[0019] 1、準(zhǔn)備好兩塊1220*2440mm的三合板，分別在這兩塊三合板的一面涂上脲醛樹(shù) 月旨，脲醛樹(shù)脂的總用量為1.2kg;
[0020] 2、按三合板、報(bào)廢汽車(chē)頂篷板、三合板的順序，把板材鋪好，涂膠的一面與頂篷板 貼合，得到基本的復(fù)合板；
[0021] 3、把步驟2中得到的基本復(fù)合板送入熱壓機(jī)中熱壓成型，熱壓機(jī)的溫度設(shè)定為 140°C，壓力為12Mp，熱壓時(shí)間為6min，得到成型的復(fù)合板；
[0022] 4、將成型的復(fù)合板送入冷壓機(jī)中冷壓定型，冷壓機(jī)的溫度為20°C，壓力為5Mp，冷 壓時(shí)間為6min，得到厚度為5. 5mm的復(fù)合人造板；
[0023] 5、用鋸邊機(jī)把復(fù)合人造板的毛邊鋸掉。
[0024] 實(shí)施例2
[0025] 第一基材層1和第二基材層2均采用膠合板，膠水采用酚醛樹(shù)脂。
[0026] 其制備步驟為：
[0027] 1、準(zhǔn)備好兩塊1220*2440mm的膠合板，分別在這兩塊膠合板的一面涂上酚醛樹(shù) 脂，總用量為I. 2kg ;
[0028] 2、按膠合板、報(bào)廢汽車(chē)頂篷、膠合板的順序，把板材鋪好，涂膠的一面與頂篷板貼 合，得到基本的復(fù)合板；
[0029] 3、把步驟2中得到的基本復(fù)合板送入熱壓機(jī)中熱壓熱壓成型，熱壓機(jī)的溫度設(shè)定 為170°C，壓力為12Mp，熱壓時(shí)間為6min，得到成型的復(fù)合板；
[0030] 4、將成型的復(fù)合板送入冷壓機(jī)中冷壓定型，冷壓機(jī)的溫度為20°C，壓力為5Mp，冷 壓時(shí)間為6min，得到厚度為5. 5mm復(fù)合人造板；
[0031] 5、用鋸邊機(jī)把復(fù)合人造板的毛邊鋸掉即可。
[0032] 如圖2所示的本實(shí)用新型，包括第一基材層1、第二基材層2和第三基材層5,第一 基材層1和第二基材層2之間設(shè)置有報(bào)廢汽車(chē)頂蓬板層3 ;第三基材層3和第二基材層2之 間設(shè)置有報(bào)廢汽車(chē)頂蓬板層6 ;基材層與隔音隔熱層之間設(shè)有膠水層4。
[0033] 實(shí)施例3
[0034] 第一基材層1、第二基材層2和第三基材層5均采用三合板，膠水采用脲醛樹(shù)脂。
[0035] 1、準(zhǔn)備好三塊1220*2440mm的三合板，有兩塊一面涂上脲醛樹(shù)脂，另一塊兩面都 涂上脲醛樹(shù)脂，總用量為2. 4kg;
[0036] 2、按單面涂膠三合板、報(bào)廢汽車(chē)頂篷、雙面涂膠三合板、報(bào)廢汽車(chē)頂篷、單面涂膠 三合板的順序，把板材鋪好，涂膠的一面與頂篷板貼合，得到基本的復(fù)合板；
[0037] 3、把步驟2中得到的基本復(fù)合板送入熱壓機(jī)中熱壓成型，熱壓機(jī)的溫度設(shè)定為 140°C，壓力為12Mp，熱壓時(shí)間為6min，得到成型的復(fù)合板；
[0038] 4、將成型的復(fù)合板送入冷壓機(jī)中冷壓定型，冷壓機(jī)的溫度為20°C，壓力為5Mp，冷 壓時(shí)間為6min，得到厚度為12mm的復(fù)合人造板；
[0039] 5、用鋸邊機(jī)把復(fù)合人造板的毛邊鋸掉即可。
[0040] 實(shí)施例4
[0041] 第一基材層1、第二基材層2和第三基材層5均采用三合板，膠水采用酚醛樹(shù)脂。
[0042] 1、準(zhǔn)備好三塊1220*2440mm的三合板，有兩塊一面涂上酚醛樹(shù)脂，另一塊兩面都 涂上酚醛樹(shù)脂，總用量為2. 4kg ;
[0043] 2、按單面涂膠三合板、報(bào)廢汽車(chē)頂篷、雙面涂膠三合板，報(bào)廢汽車(chē)頂篷、單面涂膠 三合板的順序，把板材鋪好，涂膠的一面與頂篷板貼合，得到基本的復(fù)合板；
[0044] 3、把步驟2中得到的基本復(fù)合板送入熱壓機(jī)中熱壓成型，熱壓機(jī)的溫度設(shè)定為 170°C，壓力為12Mp，熱壓時(shí)間為6min.得到成型的復(fù)合板；
[0045] 4、將成型的復(fù)合板送入冷壓機(jī)中冷壓定型，冷壓機(jī)的溫度為20°C，壓力為5Mp，冷 壓時(shí)間為6min，得到厚度為12mm的復(fù)合人造板。
[0046] 5、用鋸邊機(jī)把復(fù)合人造板的毛邊鋸掉即可。
[0047] 性能檢測(cè)
[0048] 分別將實(shí)施例1-實(shí)施例4制得的復(fù)合板進(jìn)行性能測(cè)試，如表1所示：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種復(fù)合人造板，其特征在于：包括至少兩層基材層，各基材層之間設(shè)置有隔音隔 熱層；所述隔音隔熱層為報(bào)廢汽車(chē)頂蓬板層，所述基材層與所述隔音隔熱層之間設(shè)有膠水 層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合人造板，其特征在于：所述的膠水層由酚醛樹(shù)脂、脲醛樹(shù) 月旨、二苯基甲烷二異氰酸酯或植物油基膠中的一種制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合人造板，其特征在于：所述基材層為三合板或膠合 板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種復(fù)合人造板，涉及人造板技術(shù)領(lǐng)域，包括至少兩層基材層，各基材層之間設(shè)置有隔音隔熱層；所述隔音隔熱層為報(bào)廢汽車(chē)頂蓬板層，所述基材層與所述隔音隔熱層之間設(shè)有膠水層；本復(fù)合人造板，強(qiáng)度較市場(chǎng)通用的人造板相差不大，且由于有汽車(chē)頂蓬，汽車(chē)頂蓬有良好吸音及隔熱性能的聚氨酯泡沫，所以隔音隔熱效果要比一般人造板好，密度也要普通人造板要小，更重要的是可以回收利用汽車(chē)行業(yè)中難以處理的報(bào)廢汽車(chē)頂蓬，并且工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類(lèi)】B32B21-02, B32B7-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204586006
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520150069
【發(fā)明人】陳龍, 李志海, 莫俊柱, 吳海強(qiáng), 卓李傳, 黃國(guó)華
【申請(qǐng)人】廣西鑫深科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日