一種滅火系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全防范領(lǐng)域，尤其涉及一種滅火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鋰電池試驗箱廣泛應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)、檢驗領(lǐng)域，現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)通常由箱體、防爆泄壓裝置、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)幾大部分構(gòu)成，箱體包括外殼和內(nèi)膽。
[0003]然而，鋰電池在進行高溫老化檢測容易發(fā)生爆炸，起火，漏液等情況，當其中一塊電池發(fā)生危險情況，常引起連鎖反應(yīng)，而現(xiàn)有的鋰電池試驗箱通常不具備快速降溫和滅火功能，如果在報文效果、密封性能良好的箱體起火，反而更使鋰電池試驗箱內(nèi)溫度劇增，后果十分可怕，所以在出現(xiàn)爆燃導(dǎo)致向內(nèi)溫度劇增時及時降溫，特別是滅火功能則顯得十分重要。
[0004]所以亟需一種新型的滅火系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述問題，本發(fā)明提供一種滅火系統(tǒng)。
[0006]一種滅火系統(tǒng)，應(yīng)用于對汽車中的電池組保護中，其特征在于，包括:
[0007]傳感器，與所述電池組連接，以監(jiān)控所述電池組的工作狀態(tài)；
[0008]處理器，與所述傳感器連接，以接收所述傳感器采集的信號；
[0009]滅火設(shè)備，與所述處理器連接，且臨近所述電池組設(shè)置在所述汽車上；
[0010]其中，所述處理器根據(jù)所述傳感器采集的信號控制所述滅火設(shè)備對所述電池組進行降溫和/或滅火。
[0011]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器包括:
[0012]電解質(zhì)濕度傳感器，設(shè)置于所述電池組內(nèi)；
[0013]煙霧傳感器，設(shè)置于所述電池組上方；
[0014]溫度傳感器，與所述電池組貼合。
[0015]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:
[0016]觸摸式顯示屏，與所述處理器連接，以顯示所述傳感器采集的信號和所述滅火設(shè)備的工作狀態(tài)。
[0017]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述滅火設(shè)備開口處設(shè)置有控制閥，所述控制閥與所述處理器連接，所述處理器控制所述控制閥的開啟和關(guān)閉。
[0018]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:
[0019]報警器，與所述處理器連接。
[0020]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電池組為鋰電池組。
[0021]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:
[0022]通訊模塊，與所述處理器連接；
[0023]遠程數(shù)據(jù)收集設(shè)備，與所述通訊模塊連接，以將所述傳感器采集到的信號傳輸至所述遠程數(shù)據(jù)收集設(shè)備上。
[0024]上述的系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器中包括有微處理器:以及
[0025]存儲單元，與所述傳感器連接，用以存儲所述電池組正常工作參數(shù)；
[0026]比對單元，與所述存儲單元連接，將所述傳感器采集到的信號參數(shù)與所述正常工作參數(shù)進行對比，將比對結(jié)果傳輸至所述微處理器，以控制所述滅火設(shè)備的工作狀態(tài)。
[0027]綜上所述，本發(fā)明提出了一種滅火系統(tǒng)，能夠很好地解決電動汽車中鋰電池在汽車行駛過程中發(fā)生爆燃等安全問題，同時采集的信號數(shù)據(jù)能夠提供給鋰電池廠家以便于定期維護更新，同時預(yù)警信號能夠讓駕駛員有足夠的時間采取應(yīng)急措施，疏散乘客，最大限度的減少損失和災(zāi)害。
【附圖說明】
[0028]參考所附附圖，以更加充分的描述本發(fā)明的實施例。然而，所附附圖僅用于說明和闡述，并不構(gòu)成對本發(fā)明范圍的限制。
[0029]圖1是本發(fā)明具體實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是本發(fā)明具體實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0032]為了使本發(fā)明的技術(shù)方案及優(yōu)點更加易于理解，下面結(jié)合附圖作進一步詳細說明。應(yīng)當說明，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0033]目前汽車中大范圍的使用鋰電池，但是鋰電池在汽車行駛過程中發(fā)生爆燃的時候一般都是沒有準備，所以我們針對這樣的問題，設(shè)計出一種滅火系統(tǒng)。
[0034]—種滅火系統(tǒng)，該滅火系統(tǒng)是應(yīng)用于汽車中的，目前電動汽車非常的普及了，但是為電動汽車提供電能的是設(shè)置在電動汽車里的電池組，具體的是鋰電池組。因為鋰電池是處于一個比較封閉的環(huán)境中，所以，當鋰電池組有一些電池出現(xiàn)問題的時候容易引起爆燃。所以在該滅火系統(tǒng)是在鋰電池組的周圍設(shè)置若干的傳感器，將傳感器采集到的信號傳輸至一個與之相連的處理器中，一個滅火設(shè)備設(shè)置在電池組一側(cè)，且該滅火設(shè)備與處理器連接，處理器根據(jù)傳感器采集的信號與電池組正常運行狀態(tài)信號進行比對判斷，決定是否使用該滅火設(shè)備對電池組降溫滅火。
[0035]在本發(fā)明中，傳感器分別設(shè)置的是電解質(zhì)傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器，電解質(zhì)傳感器是采集鋰電池組內(nèi)的電解質(zhì)的情況，設(shè)置在電池組內(nèi)；煙霧傳感器是采集當前環(huán)境里的煙霧的情況，設(shè)置在電池組的上方，溫度傳感器是采集周圍環(huán)境和電池組的溫度，設(shè)置在電池組上，根據(jù)以上傳感器采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測電池組，以保證電池組是在安全穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)工作的。
[0036]在本發(fā)明中，滅火設(shè)備可以類似于目前的滅火器，也可以是其他更高級的滅火設(shè)備，在這些滅火設(shè)備的開口均設(shè)置有一控制閥，控制閥是控制滅火設(shè)備的工作狀態(tài)的，控制閥與處理器連接，處理器是根據(jù)比對結(jié)果決定是否開啟控制閥，進而控制滅火設(shè)備的工作狀態(tài)的。所以處理器當中包括有微處理器、存儲單元和比對單元，存儲單元與傳感器連接，用來存儲電池組的正常工作參數(shù)，比對單元與存儲單元連接，比對單元將傳感器采集到的信號參數(shù)與正常工作參數(shù)進行對比，然后將比對結(jié)果傳輸至微處理器中，微處理器根據(jù)比對結(jié)果控制滅火設(shè)備的工作狀態(tài)。
[0037]因為目前車內(nèi)電池是呈條狀依次擺放在一個箱體內(nèi)的，每個電池之間串聯(lián)形成一個大的電池箱體，但是在若干小的條狀電池之間有一定的空間的，每個空間內(nèi)均設(shè)置有若干開口的管子。具體的，這些管子就跟目前蔬菜大棚內(nèi)的滴灌系統(tǒng)差不多，但是本申請中從管子內(nèi)噴出的是滅火材料。這樣，當某一個獨立的電池出現(xiàn)異常的話，控制滅火設(shè)備向管子內(nèi)填充滅火材料，并從管子的開口噴出，對該電池降溫滅火作業(yè)。
[0038]一報警設(shè)備與處理器連接，當鋰電池組的狀態(tài)不是很穩(wěn)定的時候，處理器會預(yù)先發(fā)出報警信號，提醒周圍人員，當電池組的狀態(tài)相當不穩(wěn)定的時候，滅火設(shè)備然后啟動工作，對電池組進行降溫滅火。在本發(fā)明中，報警設(shè)備可以是蜂鳴器，也可以是燈光報警裝置，優(yōu)選的是蜂鳴器，這樣可以發(fā)出刺耳的聲音，提醒周圍的人員。
[0039]在本申請中，處理器中設(shè)置了的處理模塊，比如針對上述傳感器數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)處理模塊等，這些數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)傳感器采集到的鋰電池實時所處環(huán)境的參數(shù)，然后進行運算。對于目前常規(guī)環(huán)境內(nèi)，電池所處的安全環(huán)境參數(shù)預(yù)先輸入至處理器中，這樣有一個參考值，然后以此參考值為例，即該電池組所處環(huán)境中任何一項都有單獨的參考值，當完全輸入這些數(shù)值之后，傳感器采集到的每個數(shù)值都