一種門板外側與船體外側平齊的風雨密疊片門的制作方法
【專利說明】一種門板外側與船體外側平齊的風雨密疊片門
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及到艦船大開口庫門的啟閉領域，特別是涉及到一種門板外側與船體外側平齊的風雨密疊片門。
【背景技術】
[0003]目前，艦船上使用的機庫門和小艇門大多為陸用轉折提升門或稱滑升門的加強改進，是由上下鉸接相連的門板，轉折軌道等組成，門打開時門板沿轉折軌道轉折提升至門洞的內(nèi)側頂部。打開后因為每塊門板上下鉸接整體平鋪在開口頂部，所以縱深方向占用的頂部縱深深度至少相當于門洞的開口高度，遮擋了艦船頂部的照明采光、消防噴淋等設備。由于提升門或稱滑升門安裝使用時對門洞開口所處位置縱深深度空間要求大，往往為了讓出提升門的安裝使用空間而減掉艦船及設備的一些相關指標要求，給艦船的設計及相關設備的安裝使用造成困難。
[0004]中國申請?zhí)朇N201410089187.7公開了一種雙軌變位平移疊片門，在船體開口內(nèi)側上方，對稱設置有與傳動部分傳動軸聯(lián)接的變位存儲機構盒，變位存儲機構盒的下方設置有門導軌；動力部分通過傳動部分將動力同步傳遞給變位存儲機構盒中的同步提升鏈輪，同步提升鏈輪帶動鏈條運動，使門板橫向兩端的導向輪沿著門導軌進入變位存儲機構盒中的變位存儲導軌，完成門板的變位疊合存儲。然而申請人在實踐中發(fā)現(xiàn)其存在諸多不足:
1、該發(fā)明關閉后門板周邊有雨水流入艙內(nèi)現(xiàn)象，達不到風雨密淋水不漏的要求；
2、該發(fā)明由于結構限制，關閉后門板外表面與艦船外表面不能平齊(有高度差)，影響艦船整體性能效果；
3、該發(fā)明中平移疊片門的動力傳動系統(tǒng)使用的是齒輪減速機傳動結構，傳動組件多，結構笨重，體積大，維護困難，可靠性低；
4、該發(fā)明中使用的平移疊片門門板提升采用套筒滾子鏈條提升，強度較弱，且銹蝕后轉動性能和安全性能受很大影響；
5、該發(fā)明中使用的平移疊片門門板采用的是鋁合金材質，結構強度弱，開口寬度受限，且電化腐蝕嚴重，不適應海洋性環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是要提供一種門板外側與船體外側平齊的液壓風雨密疊片門，它能克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的以上不足。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種門板外側與船體外側平齊的風雨密疊片門，包括門框，固定導軌部件，門板存儲機構，中間活動導軌部件，門板部分，動力傳動部分，液壓動力源以及控制部分，所述的門框是由上門濫、下門濫、門邊梃(門外導軌)、集水導水槽、門邊密封條組成；
所述的固定導軌部件是由門中導軌、門內(nèi)導軌安裝于門邊梃(門外導軌)上組成；所述的門板存儲機構由機構安裝定位板與門邊梃(左右外導軌)定位連接固定，門板存儲機構上部通過機構安裝吊座與艦船頂部連接固定，門板存儲機構由存儲機構盒、存儲導軌、門板提升起重鏈輪、鏈條導輪、同步傳動鏈輪、同步鏈條、被動鏈輪等組成；
所述的中間活動導軌部件安裝于固定導軌部件與門板存儲機構之間，與門邊梃(門外導軌)通過導軌銷軸活動鉸接，與門板存儲機構通過上定位塊與上定位槽以及下定位塊與下定位槽活動對接，由固定于門板存儲機構上的液壓油缸通過推動叉與連桿帶動下定位塊和中間活動導軌部件活動；
所述的門板部分是由上部門板、若干塊中部門板以及下部門板組成，每塊門板的橫向兩端端部裝有門板端頭，門板斷面形狀為上凸下凹形式，門板下凹槽內(nèi)設計裝有帶唇邊的門板密封條，門板端頭上設計有門板上擋水止口結構、門板下?lián)跛箍诮Y構和側凹止口結構，門板端頭上裝有位置錯開的門板導輪軸，門板導輪軸上裝有門板導輪，門板導輪軸軸端固定連接起重短環(huán)鏈；
所述的動力傳動部分由液壓馬達、傳動軸、相位調節(jié)聯(lián)軸器、主動鏈輪、傳動鏈條、被動鏈輪、同步鏈輪等組成，液壓馬達通過兩側的傳動軸、相位調節(jié)聯(lián)軸器帶動主動鏈輪轉動，主動鏈輪通過傳動鏈條帶動被動鏈輪以及同步鏈輪轉動，同步鏈輪帶動存儲機構盒內(nèi)的門板起重提升鏈輪同步轉動，門板起重提升鏈輪帶動門板兩側的起重短環(huán)鏈使門板兩端同步提升開門或放下關門。
[0007]本發(fā)明帶來的有益效果:
1.本發(fā)明門板斷面采用上凸下凹形式，門板兩端設計有上、下?lián)跛箍诮Y構，可以有效防止雨水通過門板間的間隙流入艙室內(nèi)；
2.本發(fā)明中部門板兩端設計成側凹止口結構，下部門板兩側及下部門板下側設計成凹止口結構，上部門板兩側及上部門板上側設計成凹止口結構，門板關閉上部門板在中間活動導軌的帶動下轉動推出后整個門板呈凸面包形，門板凸起部分外側與艦船舷側外板外面平齊，同時關閉后的整個門板周邊凹口部分周邊與開口周邊的密封條貼合，有效的防止雨水從門板周邊的間隙流入艙室內(nèi)；
3.本發(fā)明由液壓動力源提供液壓動力，低速大扭矩液壓馬達直接通過傳動部分帶動兩側的同步提升起重鏈輪，免去了減速機構，簡化了結構，可靠性高；
4.本發(fā)明門板提升鏈條采用起重短環(huán)鏈傳動，結構強度好，安全性、可靠性高；
5.本發(fā)明門板材質采用不銹鋼材質焊接結構，強度好，精度高，滿足大尺寸結構要求，耐腐蝕，適應海洋性環(huán)境。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明門框結構示意圖；
圖3是本發(fā)明固定導軌斷面結構示意圖；
圖4是本發(fā)明門板儲存機構安裝示意圖；
圖5是本發(fā)明中間活動導軌部件安裝示意圖； 圖6是本發(fā)明門板部分示意圖；
圖7是本發(fā)明中部門板示意圖；
圖8是本發(fā)明門板端部示意圖；
圖9是本發(fā)明傳動部分示意圖；
圖10是本發(fā)明活動導軌運動動作示意圖；
圖11是本發(fā)明關閉狀態(tài)門板位置示意圖；
圖12是本發(fā)明打開狀態(tài)門板位置示意圖；
圖13是圖7的E-E剖視圖；
圖14是圖13的局部放大圖；
圖15是圖6的B-B剖視圖。
圖中:1、門框，2、固定導軌部件，3、門板存儲機構，4、中間活動導軌部件，5、門板部分，6、動力傳動部分，7、船體，8、上門檻，9、下門檻，10、門邊梃(門外導軌)，11、集水導水槽，12、門邊密封條，13、門中導軌，14、門內(nèi)導軌，15、機構安裝定位板，16、機構安裝吊座，17、門板存儲機構盒，18、門板存儲導軌，19、門板起重提升鏈輪，20、鏈條導向輪，21、同步鏈輪，22、同步輪鏈條，23、被動鏈輪，24、導軌銷軸，25、上定位塊，26、上定位槽，27、下定位塊，28、下定位槽，29、液壓油缸，30、推動叉，31、連桿，32、上部門板，33、中部門板，34、下部門板，35、門板端，36、門板密封條，37、門板上擋水止口結構，38、門板下?lián)跛箍诮Y構，39、側凹止口結構，40、門板導輪軸，41、門板導輪，42、起重短環(huán)鏈，43、液壓馬達，44、傳動軸，45、相位調節(jié)聯(lián)軸器，46、主動鏈輪，47、傳動鏈條。
【具體實施方式】
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