不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本裝置涉及橋梁箱梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的斜拉橋箱梁施工用的牽索掛籃為針對左右對稱的箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對于國內(nèi)現(xiàn)有的掛籃施工在梁面上的主桁均采用橫聯(lián)梁連接，且掛籃整體一般是左右對稱結(jié)構(gòu)。其缺點(diǎn)是:不適應(yīng)于不對稱的弧形變截面箱梁;梁面上的主桁采用橫聯(lián)對施工存在一定的干擾，且對于梁面上需要汽車吊輔助進(jìn)行施工的情況下，掛籃梁面上的主桁橫聯(lián)會影響交通。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置。
[0004]—種不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，它包括承重平臺、張索系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、就位抗推系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)、操作平臺及預(yù)埋件系統(tǒng)，箱梁主框架和桁架組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成掛籃的承重平臺，箱梁主框架包括主縱梁，主縱梁兩側(cè)通過橫聯(lián)設(shè)有次縱梁，一側(cè)的次縱梁連接有鷗翼式承重桁架，鷗翼式承重桁架用于施工標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)鹊南淞盒备拱迮c翼板，另一側(cè)的次縱梁連接有水平承重桁架，水平承重桁架用于施工弧形變截面?zhèn)认淞海匠兄罔旒芡舛松喜吭O(shè)有可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架，次縱梁上方位于箱梁上端設(shè)有梁面三角內(nèi)側(cè)主桁，梁面三角內(nèi)側(cè)主桁外側(cè)設(shè)有梁面三角外側(cè)主桁，變截面?zhèn)认淞簜?cè)的梁面三角外側(cè)主桁具有兩個，其下部分別設(shè)有水平承重桁架下連接挑梁和可橫向移動的連接挑梁，標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)认淞簜?cè)的梁面三角外側(cè)主桁下部設(shè)置鷗翼式承重桁架下連接挑梁，梁面三角外側(cè)主桁與掛籃的底籃之間設(shè)有連接件，梁面三角內(nèi)側(cè)主桁與承重平臺之間設(shè)有連接鋼吊帶，鋼吊帶上端設(shè)有蟹鉗式滑塊，蟹鉗式滑塊反鉤在梁面內(nèi)側(cè)三角主桁上，蟹鉗式滑塊通過鋼吊帶與承重平臺主梁相連，主縱梁外側(cè)設(shè)有行走軌道，行走軌道內(nèi)設(shè)有行走小車，所述的梁面三角外側(cè)主桁及其下部設(shè)置的連接挑梁可橫橋向移動從而用于弧形變截面?zhèn)认淞旱氖┕ぃ烧{(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架是可調(diào)節(jié)高度可橫橋向移動的機(jī)構(gòu)用于弧形變截面?zhèn)认淞盒备拱迮c翼板的施工。
[0005]上述的梁面三角外側(cè)主桁相互獨(dú)立的設(shè)置，其位于翼緣板處，用于保障不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的平衡性。
[0006]上述的梁面內(nèi)側(cè)三角主桁用于掛籃承重平臺的錨固和掛籃行走的導(dǎo)向。
[0007]上述主縱梁為間隔設(shè)置兩個，兩個主縱梁之間設(shè)有橫聯(lián)。
[0008]上述連接件為Φ 40精乳螺紋鋼。
[0009]本發(fā)明取得了以下的技術(shù)效果:
1、本發(fā)明采用箱梁主框架和桁架組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成掛籃的承重平臺，有效控制了掛籃的剛度，并減少了掛籃的自重，節(jié)約了成本。采用行走小車、行走軌道、蟹鉗式滑塊、鋼吊帶、梁面內(nèi)側(cè)三角主桁和牽引機(jī)構(gòu)完成掛籃的空籃行走任務(wù)。使用時，蟹鉗式滑塊反鉤在梁面內(nèi)側(cè)三角主桁上，蟹鉗式滑塊通過聯(lián)系鋼吊帶與承重平臺主梁相連，承重平臺尾部通過行走滑輪錨固在主梁底板上，牽引機(jī)構(gòu)牽引蟹鉗式滑塊前移，從而帶動承重平臺向前移動，該行走方式平穩(wěn)可靠。
[0010]2、梁面采用上游2個下游3個共計(jì)5個主桁解決了軸線左右不對稱的弧形變截面箱梁的施工?？蓹M橋向移動的下游弧形變截面?zhèn)攘好嫔系耐鈧?cè)主桁作為下游整體放平的承重平臺的錨固機(jī)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度橫橋向可移動的斜腹板桁架放置在下游整體放平的承重平臺上施工弧形變截面?zhèn)鹊南淞盒备拱迮c翼板。上游采用鷗翼式桁架施工標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)鹊南淞盒备拱迮c翼板。形成了較大的左右不對稱復(fù)雜掛籃。
[0011]3、目前國內(nèi)掛籃梁面主桁之間均有連接系，該掛籃梁面上的主桁相互為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，減少了對施工的干擾，且不影響梁面汽車吊等其余設(shè)備的交通。
[0012]4、采用橋面不對稱主桁架與承重平臺解決了不對稱的左右偏載混凝土箱梁懸臂現(xiàn)澆施工。避免了采用笨重的掛籃配重法或者水中墩的支架法施工，極大的節(jié)約了成本。
[0013]5、下游采用可調(diào)節(jié)高度可移動的斜腹板桁架作為箱梁斜腹板和翼緣板的模板支撐架，從而解決了弧形變截面箱梁的收分。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的截面主視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的截面主視圖；
圖3是承重平臺主視圖；
圖4是本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖5是本發(fā)明的俯視圖；
圖6是蟹鉗式滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，1、梁面三角外側(cè)主桁，2、梁面三角內(nèi)側(cè)主桁，3、主縱梁，4、次縱梁，5、鷗翼式承重桁架，6、水平承重桁架，7、可調(diào)節(jié)高度橫橋向可移動的斜腹板桁架，8、橫聯(lián)，9、行走軌道，1、行走小車，11、連接件，12、蟹鉗式滑塊，13、張索系統(tǒng)。14、水平承重桁架下連接挑梁，15、可橫向移動的連接挑梁，16、鷗翼式承重桁架下連接挑梁，17鋼吊帶。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1:
如圖1、3-6，一種不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，它包括承重平臺、張索系統(tǒng)13、走行系統(tǒng)、就位抗推系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)、操作平臺及預(yù)埋件系統(tǒng)，箱梁主框架和桁架組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成掛籃的承重平臺，箱梁主框架包括主縱梁3，主縱梁兩側(cè)通過橫聯(lián)8設(shè)有次縱梁4，一側(cè)的次縱梁連接有鷗翼式承重桁架5，鷗翼式承重桁架用于施工標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)鹊南淞盒备拱迮c翼板，另一側(cè)的次縱梁連接有水平承重桁架6，水平承重桁架用于施工弧形變截面?zhèn)认淞?，水平承重桁架外端上部設(shè)有可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架7，次縱梁上方位于箱梁上端設(shè)有梁面三角內(nèi)側(cè)主桁2，梁面三角內(nèi)側(cè)主桁外側(cè)設(shè)有梁面三角外側(cè)主桁I，變截面?zhèn)认淞簜?cè)的梁面三角外側(cè)主桁具有兩個，其下部分別設(shè)有水平承重桁架下連接挑梁14和可橫向移動的連接挑梁15，標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)认淞簜?cè)的梁面三角外側(cè)主桁下部設(shè)置鷗翼式承重桁架下連接挑梁16，梁面三角外側(cè)主桁與掛籃的底籃之間設(shè)有連接件11，梁面三角內(nèi)側(cè)主桁與承重平臺之間設(shè)有連接鋼吊帶17，鋼吊帶上端設(shè)有蟹鉗式滑塊12，蟹鉗式滑塊反鉤在梁面內(nèi)側(cè)三角主桁上，蟹鉗式滑塊通過鋼吊帶與承重平臺主梁相連，主縱梁外側(cè)設(shè)有行走軌道9，行走軌道內(nèi)設(shè)有行走小車10，所述的梁面三角外側(cè)主桁及其下部設(shè)置的連接挑梁可橫橋向移動從而用于弧形變截面?zhèn)认淞旱氖┕ぃ烧{(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架是可調(diào)節(jié)高度可橫橋向移動的機(jī)構(gòu)用于弧形變截面?zhèn)认淞盒备拱迮c翼板的施工。
[0017]實(shí)施例2:
如圖2-6，結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1類似，變截面?zhèn)认淞簜?cè)的兩個梁面三角外側(cè)主桁位置設(shè)置不同，本實(shí)施例均設(shè)置在可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架正上端，而實(shí)施例1兩個之中僅有一個設(shè)置在可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架正上端。并且優(yōu)選地，所述的梁面三角外側(cè)主桁相互獨(dú)立的設(shè)置，其位于翼緣板處，用于保障不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的平衡性。所述的梁面內(nèi)側(cè)三角主桁用于掛籃承重平臺的錨固和掛籃行走的導(dǎo)向。所述主縱梁為間隔設(shè)置兩個，兩個主縱梁之間設(shè)有橫聯(lián)。所述連接件為Φ40精乳螺紋鋼。
[0018]本發(fā)明工作原理:采用可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架作為箱梁斜腹板和翼緣板的模板支撐架，從而解決了不對稱的弧形變截面箱梁的施工。梁面上的主桁相互為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，減少了對施工的干擾，且不影響梁面汽車吊等其余設(shè)備的交通。采用行走小車、行走軌道、蟹鉗式滑塊、鋼吊帶、梁面內(nèi)側(cè)三角主桁和牽引機(jī)構(gòu)完成掛籃的空籃行走任務(wù)。使用時，蟹鉗式滑塊反鉤在梁面內(nèi)側(cè)三角主桁上，蟹鉗式滑塊通過聯(lián)系鋼吊帶與承重平臺主梁相連，承重平臺尾部通過行走滑輪錨固在主梁底板上，牽引機(jī)構(gòu)牽引蟹鉗式滑塊前移，從而帶動承重平臺向前移動，該行走方式平穩(wěn)可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，它包括承重平臺、張索系統(tǒng)(13)、走行系統(tǒng)、就位抗推系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)、操作平臺及預(yù)埋件系統(tǒng)，箱梁主框架和桁架組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成掛籃的承重平臺，箱梁主框架包括主縱梁(3)，其特征在于:主縱梁兩側(cè)通過橫聯(lián)(8)與兩根次縱梁(4)相連成整體，一側(cè)的次縱梁連接有鷗翼式承重桁架(5)，鷗翼式承重桁架用于施工標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)鹊南淞盒备拱迮c翼板，另一側(cè)的次縱梁連接有水平承重桁架(6)，水平承重桁架用于施工弧形變截面?zhèn)认淞海匠兄罔旒芡舛松喜吭O(shè)有可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架(7)，次縱梁上方位于箱梁上端設(shè)有梁面三角內(nèi)側(cè)主桁(2)，梁面三角內(nèi)側(cè)主桁外側(cè)設(shè)有梁面三角外側(cè)主桁(1)，變截面?zhèn)认淞簜?cè)的梁面三角外側(cè)主桁有兩個，其下部分別設(shè)有水平承重桁架下連接挑梁(14)和可橫向移動的連接挑梁(15)，標(biāo)準(zhǔn)截面?zhèn)认淞旱牧好嫒峭鈧?cè)主桁下部設(shè)置鷗翼式承重桁架下連接挑梁(16)，梁面三角外側(cè)主桁與掛籃的底籃之間設(shè)有連接件(U)，梁面三角內(nèi)側(cè)主桁與承重平臺之間設(shè)有連接鋼吊帶(17)，鋼吊帶上端設(shè)有蟹鉗式滑塊(12)，蟹鉗式滑塊反鉤在梁面內(nèi)側(cè)三角主桁上，蟹鉗式滑塊通過鋼吊帶與承重平臺主縱梁相連，主縱梁外側(cè)設(shè)有行走軌道(9)，行走軌道內(nèi)設(shè)有行走小車(10)，所述的梁面三角外側(cè)主桁及其下部設(shè)置的連接挑梁可橫橋向移動從而用于弧形變截面?zhèn)认淞旱氖┕?，可調(diào)節(jié)高度橫向可移動的斜腹板桁架是可調(diào)節(jié)高度可橫橋向移動的機(jī)構(gòu)用于弧形變截面?zhèn)认淞盒备拱迮c翼板的施工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，其特征在于:所述的梁面三角外側(cè)主桁相互獨(dú)立的設(shè)置，其位于翼緣板處，用于保障不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的平衡性。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，其特征在于:所述的梁面內(nèi)側(cè)三角主桁用于掛籃承重平臺的錨固和掛籃行走的導(dǎo)向。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，其特征在于:所述主縱梁為間隔設(shè)置兩個，兩個主縱梁之間設(shè)有橫聯(lián)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，其特征在于:所述連接件為Φ 40精乳螺紋鋼。
【專利摘要】一種不對稱弧形變截面薄翼板箱梁的掛籃施工裝置，掛籃由梁面三角主桁、承重平臺、張索系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、就位抗推系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、操作平臺及預(yù)埋件系統(tǒng)等組成。采用箱梁主框架和桁架組合結(jié)構(gòu)構(gòu)成掛籃的承重平臺，有效控制了掛籃的剛度，并減少了掛籃的自重，節(jié)約了成本。采用行走小車、行走軌道、蟹鉗式滑塊、鋼吊帶、梁面內(nèi)側(cè)三角主桁和牽引機(jī)構(gòu)完成掛籃的空籃行走任務(wù)。使用時，蟹鉗式滑塊反鉤在梁面內(nèi)側(cè)三角主桁上，蟹鉗式滑塊通過聯(lián)系鋼吊帶與承重平臺主梁相連，承重平臺尾部通過行走滑輪錨固與主梁底板，牽引機(jī)構(gòu)牽引滑靴前移，從而帶動承重平臺向前移動，該行走方式平穩(wěn)可靠。
【IPC分類】E01D21/00, E01D2/04
【公開號】CN105648915
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】劉雄, 黃勝春, 熊焰, 成祥, 李星波, 汪波, 趙芳甫, 韓金亮
【申請人】中國葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月31日