一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法
【技術領域】
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[0001]本發(fā)明涉及內燃機動力技術，特別是一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法?！颈尘凹夹g】:
[0002]目前，公知內燃機提升動力的助燃方式主要是降低燃料油粘度，改進噴油嘴結構，提高燃料油的霧化程度，風機加壓助燃空氣等技術手段。這些雖然能夠改善燃料的燃燒過程，提高內燃機熱工效率，但仍有未完全燃燒的廢氣排放到空氣中，既污染了環(huán)境，又造成了資源浪費。

【發(fā)明內容】

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[0003]本發(fā)明的目的就是針對內燃機燃料燃燒存在燃燒不完全的問題，提供一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法，通過本方法進一步提高內燃機的熱工效率，有效提升內燃機輸出動力。本發(fā)明根據(jù)燃料燃燒特點和不同性質，采取空氣分離技術，捕捉固定空氣中的氮氣，提高空氣中氧氣含量，使輸入內燃機中的氧氣含量達到23?60%，確保燃料在相應的富氧環(huán)境下充分燃燒，最大限度地提高內燃機的熱工效率，節(jié)約燃料資源，減少尾氣排放。
[0004]為實現(xiàn)上述技術目的，本發(fā)明解決這個問題所采用的技術方案是:一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法，包括實現(xiàn)本方法使用的內燃機、空氣濾清器、空氣壓縮機、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空栗、儲氣罐和減壓閥，其特征在于:1、首先在所述內燃機上部設置安裝空氣濾清器，其空氣濾清器下端的出氣口與空氣壓縮機進氣口管連接；2、所述空氣壓縮機出氣口并聯(lián)設置兩路與其管連接的電磁閥，每路電磁閥出氣口均與空氣分離器管連接；3、所述空氣分離器的兩側分別設有壓力傳感器和氧傳感器，其分離器下端分別設有與其管連接的電磁閥，其電磁閥通過輸氣管與真空栗管進氣口連接；4、所述真空栗的出氣口與儲氣罐管連接，其儲氣罐的兩側設有與其管連接的壓力傳感器和氧傳感器；5、所述儲氣罐的出氣口與減壓閥的進氣口管連接，其減壓閥的出氣口與內燃機的進氣口管連接。與空氣濾清器管連接的空氣壓縮機，將壓縮的空氣經電磁閥輸入內填充13X分子篩、裝有壓力傳感器和氧傳感器的空氣分離器，分子篩在一定壓力下吸收氮氣；當空氣分離器中的壓力達到一定數(shù)值時，氧濃度開始增高，根據(jù)內燃機不同的燃燒要求，適當濃度的富氧空氣通過與其管連接的真空栗壓入儲氣罐，儲氣罐通過與其管連接的減壓閥直接為內燃機提供富氧空氣，促進內燃機內的燃料燃燒更加充分。
[0005]由于空氣分離器是雙罐設計，有利于控制氧氣濃度，可以連續(xù)分離所需富氧空氣；當運行中的空氣分離器氧氣濃度下降時，自動切換到另一個吸附分離罐，原來的吸附分離罐則通過減壓閥泄壓，排出捕捉吸附的氮氣，分子篩恢復捕捉氮氣的能力；內燃機進氣系統(tǒng)過濾后的空氣，經空氣分離，使富氧空氣進入氣缸燃燒室，烴類物質在富氧環(huán)境下充分氧化燃燒生成C02、H20，含氮有機化合物燃燒生成NOX、H20，空氣中的氮氣遇到高溫也被氧化為Ν0Χ，其他金屬和非金屬物質則被氧化生成相應的氧化物。
[0006]由于采取上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是:可以在不改變內燃機主體結構的情況下，通過空氣分離，提高處理后空氣的氧含量，使燃料在富氧環(huán)境下更加充分燃燒，可以達到完全燃燒的效果。經臺架實驗，可達節(jié)省燃料20%以上，尾氣有毒有害物質可降低30%以上，顆粒物排放可降低95%以上。說明本發(fā)明方法簡單，成本低廉，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本發(fā)明內燃機供氣結構圖:
[0008]圖中:1空氣濾清器2空氣壓縮機3電磁閥4空氣分離器5壓力傳感器
[0009]6氧傳感器7真空栗8儲氣罐9減壓閥10內燃機
【具體實施方式】
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[0010]下面結合附圖與實施例對本發(fā)明進一步說明:
[0011]如圖1所示，一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法，包括實現(xiàn)本方法使用的內燃機10、空氣濾清器1、空氣壓縮機2、電磁閥3、空氣分離器4、壓力傳感器5、氧傳感器6、真空栗7、儲氣罐8和減壓閥9。其方法步驟為:首先在內燃機10上部設置安裝空氣濾清器I，空氣濾清器I下端的出氣口與空氣壓縮機2進氣口管連接；在空氣壓縮機2出氣口并聯(lián)設置兩路與其管連接的電磁閥3，每路電磁閥3出氣口均與空氣分離器4管連接；在空氣分離器4的兩側分別設有壓力傳感器5和氧傳感器6，分離器4下端分別設有與其管連接的電磁閥3，電磁閥3通過輸氣管與真空栗7進氣口連接；真空栗7的出氣口與儲氣罐8管連接，其儲氣罐8的兩側設有與其管連接的壓力傳感器5和氧傳感器6 ;儲氣罐8的出氣口與減壓閥9的進氣口管連接，減壓閥9的出氣口與內燃機10的進氣口管連接。與空氣濾清器I管連接的空氣壓縮機2，將壓縮的空氣經電磁閥3輸入內填充13X分子篩、裝有氧傳感器6的空氣分離器4，分子篩在一定壓力下吸收氮氣；當空氣分離器4中的壓力達到一定數(shù)值時，氧濃度開始增高，根據(jù)內燃機不同的燃燒要求，適當濃度的富氧空氣通過與其管連接的真空栗7壓入儲氣罐8，儲氣罐8通過與其管連接的減壓閥9直接為內燃機10提供富氧空氣，促進內燃機10內的燃料燃燒更加充分。
【主權項】
1.一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法，包括實現(xiàn)本方法使用的內燃機、空氣濾清器、空氣壓縮機、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空栗、儲氣罐和減壓閥，其特征在于:1、首先在所述內燃機上部設置安裝空氣濾清器，其空氣濾清器下端的出氣口與空氣壓縮機進氣口管連接；2、所述空氣壓縮機出氣口并聯(lián)設置兩路與其管連接的電磁閥，每路電磁閥出氣口均與空氣分離器管連接；3、所述空氣分離器的兩側分別設有壓力傳感器和氧傳感器，其分離器下端分別設有與其管連接的電磁閥，其電磁閥通過輸氣管與真空栗管進氣口連接；4、所述真空栗的出氣口與儲氣罐管連接，其儲氣罐的兩側設有與其管連接的壓力傳感器和氧傳感器；5、所述儲氣罐的出氣口與減壓閥的進氣口管連接，其減壓閥的出氣口與內燃機的進氣口管連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種提高燃料在內燃機中充分燃燒的方法。是在不改變內燃機主體結構的情況下，采取空氣分離技術，捕捉空氣中的氮氣，提高空氣中氧氣含量，使輸入內燃機中的氧氣含量達到23～60％，確保燃料在相應的富氧環(huán)境下充分燃燒，最大限度地提高內燃機的熱工效率。本發(fā)明可節(jié)省燃料20％以上，降低尾氣有害物質30％以上，降低顆粒物排放95％以上。其方法簡單，成本低廉，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
【IPC分類】F02M25/12
【公開號】CN105649825
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】隋少鵬
【申請人】隋少鵬
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年12月6日