基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BEIDOUNavigat1n Satellite System，BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GL0NASS)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GL0NASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具有通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒，覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右將覆蓋全球。
[0003]完整的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)包括衛(wèi)星組群、地面控制系統(tǒng)、BDS接收機，其中BDS接收機能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行。當(dāng)接收機捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號后，就可測量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率，解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機中的微處理計算機就可按定位解算方法進(jìn)行定位計算，計算出用戶所在地理位置的經(jīng)瑋度、高度、速度、時間等信息。接收機硬件和機內(nèi)軟件以及BDS數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的BDS用戶設(shè)備。BDS接收機的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩部分。接收機一般采用機內(nèi)和機外兩種直流電源。設(shè)置機內(nèi)電源的目的在于更換外電源時不中斷連續(xù)觀測。在用機外電源時機內(nèi)電池自動充電。關(guān)機后，機內(nèi)電池為RAM存儲器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。
[0004]目前各種類型的接收機體積越來越小，重量越來越輕，用戶設(shè)備部分，它通過接受天空不同位置的三顆以上的衛(wèi)星信號，測定接收機所在的位置，簡單來說是利用了數(shù)學(xué)上三條線確定一個點的原理。隨著北斗導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在眾多車輛管理機構(gòu)或公司都已經(jīng)將導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用在車輛上，結(jié)合后臺系統(tǒng)中的地圖，對車輛進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，極大提高了車輛的管理效率。
[0005]雖然出行方式愈加多元化，乘車更加便捷，但是乘車活動中遇到的問題卻依然存在，比如出租車司機搶劫，或者對乘客進(jìn)行人身傷害事件層出不窮，依靠道德約束并不能完全杜絕人們的惡念，必須依靠科學(xué)技術(shù)力量來保障依法治國理念的順利實施。假如乘客在乘車時，乘客的親人或者緊急聯(lián)系人能夠及時收到乘客的乘車信息，其中包括上車時間、上車地點、車牌號、車輛負(fù)責(zé)人信息、下車時間、下車地點，在這種乘車信息共享條件下，車輛司機會完全杜絕惡念，假如做出違法犯罪行為，公安機構(gòu)就可以及時根據(jù)乘客乘車信息對犯罪分子進(jìn)行抓捕。因此，開發(fā)一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，利用科學(xué)技術(shù)來限制人們的惡念，保障依法治國的順利實施，這對于推動科學(xué)技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)社會的和諧進(jìn)步具有重大意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)能有效保障乘客的人身安全，使乘客的親人或緊急聯(lián)系人能夠及時收到乘客的乘車信息。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，其特征在于:它包括基座、電路板、立柱、天線和蓄電池;所述基座安裝在車輛外部，所述基座內(nèi)設(shè)置有所述電路板，且所述基座上部與所述立柱一端連接，所述立柱另一端連接有所述天線;所述電路板經(jīng)所述立柱與所述天線電連接;在所述基座內(nèi)還安裝有用于在更換外電源時不中斷連續(xù)工作的所述蓄電池。
[0008]優(yōu)選地，所述電路板包括變頻模塊、信號通道和通信模塊;所述天線經(jīng)前置放大器將接收到的衛(wèi)星信號傳輸至所述變頻模塊，所述變頻模塊將該衛(wèi)星信號變頻率處理后經(jīng)所述信號通道傳輸至所述通信模塊，所述通信模塊將處理后的衛(wèi)星信號傳輸至已有通信公司后臺系統(tǒng)。
[0009 ]優(yōu)選地，所述變頻模塊包括頻率變換器、基準(zhǔn)頻率模塊和頻率綜合模塊;所述頻率變換器用于接收所述天線傳輸至的衛(wèi)星信號，并將變換頻率后的信號傳輸至所述信號通道;外部電源與所述基準(zhǔn)頻率模塊輸入端連接，所述基準(zhǔn)頻率模塊輸出端經(jīng)所述頻率綜合模塊與所述頻率變換器連接;所述頻率綜合模塊輸出端還連接所述信號通道。
[0010]優(yōu)選地，所述信號通道包括信號解擴解調(diào)器、C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器、D(t)模塊、偽碼測量模塊和載波相位測量模塊所述信號解擴解調(diào)器用于接收所述變頻模塊傳輸至的衛(wèi)星信號，所述C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸入端與所述頻率綜合模塊輸出端連接，所述C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸出端連接所述信號解擴解調(diào)器;所述信號解擴解調(diào)器輸出端分別連接所述D(t)模塊、偽碼測量模塊和載波相位測量模塊，所述D(t)模塊用于將接收到的數(shù)據(jù)碼進(jìn)行運算處理，并將處理后的信號傳輸至所述通信模塊;所述偽碼測量模塊用于求得定接收機天線所在點的三維坐標(biāo)，所述載波相位測量模塊是利用載波相位觀測值或載波相位差分觀測值，經(jīng)基線向量解算以獲得兩個同步觀測站之間的基線向量坐標(biāo)差;所述偽碼測量模塊和載波相位測量模塊將處理后的信號都傳輸至所述通信模塊。
[0011]優(yōu)選地，所述通信模塊包括存儲器和CPU，所述存儲器用于存儲所述信號通道傳輸至的信號，且所述存儲器與所述CPU進(jìn)行信息交互，所述CPU將接收到的信號經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸至已有通信公司后臺系統(tǒng)。
[0012]優(yōu)選地，所述天線采用碟形天線，由陶瓷材料制成。
[0013]優(yōu)選地，所述立柱為空心管，所述電路與所述天線電連接的線路位于所述立柱的空心內(nèi)；在所述立柱兩頭還分別設(shè)置有用于連接所述天線和基座的螺紋。
[0014]優(yōu)選地，所述基座、立柱都采用尼龍塑料材料制成，所述基座通過螺釘固定在車輛外部。
[0015]優(yōu)選地，所述電路板中搜索最近SM卡的方法為:以乘客經(jīng)度和乘客瑋度為變量，以(I乘客經(jīng)度-接收機經(jīng)度I /360)2+ ( I乘客瑋度-接收機瑋度I /360)2為距離、以接收機位置為基準(zhǔn)，查找距離最近的乘客，進(jìn)而查找出最近的S頂卡。
[0016]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點: (1)本發(fā)明主要包括天線、立柱、基座、電路板，并在電路板CPU中設(shè)置搜索最近S頂卡的方法。當(dāng)乘客出門乘車時，只要乘客攜帶手機乘車，乘客在通信公司留存的指定親人或緊急聯(lián)系人，就會收到乘客的上車時間、上車地點、車牌號、車輛負(fù)責(zé)人信息、下車時間、下車地點這些信息；
(2)本發(fā)明全自動智能化，不需要消費者做任何實施動作；
(3)本發(fā)明由北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、通信公司、車輛管理機構(gòu)共同合作，實現(xiàn)技術(shù)共享，信息共享，極大推動社會的科技水平快速發(fā)展；
(4)本發(fā)明有利于公安人員根據(jù)乘客乘車信息快速破獲違法犯罪行為，實現(xiàn)利用科技力量保障法治的順利實施。
[0017]因此，本發(fā)明的乘車信息共享系統(tǒng)，乘客提前在通信公司留存親人或緊急聯(lián)系人手機號，當(dāng)乘客出門乘車時，留存電話會接收到上車地點、上車時間、車牌號、車輛負(fù)責(zé)人信息、下車時間、下車地點這些信息，免除了乘客親人對乘客的擔(dān)心掛念，公安部分也可根據(jù)乘車信息快速獲取案件證據(jù)進(jìn)行破案，消除車輛駕駛員犯罪的念頭，利用科技力量保障了依法治國的順利實施，極大推動了社會的和諧發(fā)展。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，或者通過實施本發(fā)明而了解。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明收緊狀態(tài)時安裝在汽車上的示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明撐開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)正視圖。
[0021]圖3是本發(fā)明收緊狀態(tài)時的拆解圖。
[0022]圖4是本發(fā)明的電路板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是本發(fā)明的整體應(yīng)用原理圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0025]如圖1?圖3所示，本發(fā)明提供一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，其包括基座1、電路板2、立柱3、天線4和蓄電池，基座1、電路板2、立柱3和天線4構(gòu)成BDS接收機?；鵌安裝在車輛外部，基座I內(nèi)設(shè)置有電路板2，且基座I上部與立柱3—端連接，立柱3另一端連接有天線4。其中，電路板2經(jīng)立柱3與天線4電連接。在基座I內(nèi)還安裝有蓄電池，用于在更換外電源時不中斷連續(xù)工作，在使用外電源時蓄電池自動充電，關(guān)機后，蓄電池為電路板2中的存儲器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。使用時，通過BDS接收機定位車輛地理位置，地理位置用經(jīng)瑋度描述;乘客在出門乘車時需要攜帶手機，手機中也安裝有SM卡，BDS接收機中的電路板2可以實現(xiàn)搜索最近SIM卡功能，并能將車輛地理位置信息和乘客SIM卡信息傳輸?shù)揭延型ㄐ殴竞笈_系統(tǒng)。
[0026]上述實施例中，如圖4所示，電路板2包括變頻模塊、信號通道和通信模塊。天線4經(jīng)前置放大器將接收到的衛(wèi)星信號傳輸至變頻模塊，變頻模塊將該衛(wèi)星信號變頻率處理后經(jīng)信號通道傳輸至通信模塊，通信模塊將處理后的衛(wèi)星信號傳輸至已有通信公司后臺系統(tǒng)。
[0027]其中，變頻模塊包括頻率變換器、基準(zhǔn)頻率模塊和頻率綜合模塊。頻率變換器用于接收天線4傳輸至的衛(wèi)星信號，并將變換頻率后的信號傳輸至信號通道;外部電源與基準(zhǔn)頻率模塊輸入端連接，基準(zhǔn)頻率模塊輸出端經(jīng)頻率綜合模塊與頻率變換器連接。頻率綜合模塊輸出端還連接信號通道。
[0028]信號通道包括信號解擴解調(diào)器、C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器、D(t)模塊、偽碼測量模塊和載波相位測量模塊。信號解擴解調(diào)器用于接收頻率變換器傳輸至的衛(wèi)星信號，衛(wèi)星信號包括數(shù)據(jù)碼、測距碼和載波信號;C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸入端與頻率綜合模塊輸出端連接，C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸出端連接信號解擴解調(diào)