實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的多鏈路傳輸，從而有效利用多鏈路網(wǎng) 絡(luò)資源，提高數(shù)據(jù)傳輸速率。
[0196] 在實(shí)施中，本發(fā)明實(shí)施例可W應(yīng)用于車載系統(tǒng)中，提供本發(fā)明實(shí)施例的方案能夠 實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)中高速的視頻傳輸。
[0197] 在下面的實(shí)施例中給出了兩種車載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中圖5~圖11為針對(duì)第一種車 載系統(tǒng)的描述;圖12~圖23為針對(duì)第一種車載系統(tǒng)的描述。
[0198] 圖5示出了一種車載天線系統(tǒng)的示意結(jié)構(gòu)，如圖5所示，該車載天線系統(tǒng)包括：
[0199] 中控單元102和多個(gè)LTE模塊101，該LTE模塊101包括一個(gè)LTE模組1011和至少一個(gè) 天線模組1012，其中，LTE模組1011與天線模組1012連接，該中控單元102與每個(gè)LTE模塊101 連接。
[0200] 中控單元102包括圖4中的所有單元，并在需要發(fā)送或接收信息時(shí)，通過LTE模塊 101發(fā)送或接收信息。
[0201] LTE模塊101在對(duì)中控單元102輸出的需要發(fā)送的信息進(jìn)行發(fā)送處理后向外發(fā)送， 并對(duì)接收到信息進(jìn)行接收處理后輸出給中控單元102。
[0202] 該LTE模塊101中的LTE模組1011可W進(jìn)行2G(第二代移動(dòng)通信）、3G(第Ξ代移動(dòng)通 信）、4G(第四代移動(dòng)通信）的通信，該LTE模組1011可W通過其對(duì)應(yīng)的天線模組1012接收和 發(fā)射信號(hào)進(jìn)行與外網(wǎng)的通信。
[0203] 如圖5所示，多個(gè)LTE模塊101，每個(gè)LTE模塊101對(duì)應(yīng)一個(gè)LTE模組1011，該LTE模組 1011與兩個(gè)天線模組1012連接，該LTE模組1011也可W與一個(gè)天線模組1012連接，連接的天 線模組1012的個(gè)數(shù)越多，LTE模組1011的通信性能越好。
[0204] 在只有一個(gè)LTE模塊101的場景下，該車載天線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度可W比2G模式 和3G模式下的天線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度要快。在多個(gè)LTE模塊101的場景下，由于多載波聚 合，通過車載天線系統(tǒng)中的多個(gè)LTE模塊101可W為車輛提供高速網(wǎng)絡(luò)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在車 輛中進(jìn)行車載視頻通話、觀看高清視頻的活動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提高了網(wǎng)絡(luò) 傳輸速度。
[02化]該Lre模組1011可W設(shè)置在PCB(Printed Circuit Board,印制電路板）上，將LTE 模組1011集成到PCB上，天線模組1012的天線饋腳可W壓接在該P(yáng)CB上的天線饋點(diǎn)上，然后 通過PCB上的走線與其對(duì)應(yīng)的LTE模組1011進(jìn)行電連接。
[0206] 天線模組1012的制作工藝有多種，本發(fā)明實(shí)施例中的天線模組1012的制作工藝至 少包括W下幾種：
[0207] 方案一
[0208] 天線模組1012固定在PCB的天線支架上，通過天線支架支撐該天線模組1012,天線 支架固定在PCB上，天線模組1012的天線饋腳可W壓接在該P(yáng)CB上的天線饋點(diǎn)上。
[0209] 方案二
[0210] 天線模組1012通過刻蝕FPC(Flex;Lble Printed Circuit,柔性電路板)形成的。通 過對(duì)使用具有天線圖形的掩膜板遮掩的FPC進(jìn)行曝光，然后對(duì)曝光后的FPC上的金屬層進(jìn)行 刻蝕，制作成迷宮型的天線模組1〇12dFPC工藝制作的天線模組1012,結(jié)構(gòu)空間小，便于安 裝，可W將該FPC通過背膠粘貼在結(jié)構(gòu)殼體上，如LTE模塊101的外殼上，可W是模塊外殼非 金屬部分的外側(cè)，也可W是外殼非金屬部分的內(nèi)側(cè)，還可W是非金屬中殼的面上，也可W將 FPC粘貼在PCB上。運(yùn)種天線模組1012,具有配線密度高，重量輕，易彎折等優(yōu)點(diǎn)。
[0211] 方案立
[0212] 天線模組1012是通過LDS化aser Direct Structuring,激光直接成型技術(shù))錯(cuò)雕 在結(jié)構(gòu)件的殼體上形成的。使用LDS工藝將金屬粉錯(cuò)雕至任意的結(jié)構(gòu)件的殼體上，如LTE模 塊101的外殼上，可W是模塊外殼非金屬部分的外側(cè)，也可W是外殼非金屬部分的內(nèi)側(cè)，還 可W是非金屬中殼的面上。運(yùn)種天線模組1012可W任意設(shè)計(jì)天線圖形，錯(cuò)雕在任意形狀的 結(jié)構(gòu)件的殼體上，不受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形態(tài)的限制，靈活性較大，不僅可W避免與LTE模塊101內(nèi)的 金屬干擾，還可W減小LTE模塊101的體積。
[0213]相應(yīng)地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了幾種天線模組1012的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6a至圖6d 所示。圖6a示出了一種天線模組1012的剖視圖，天線模組1012的截面圖，從圖6a中可W看 出，天線模組1012的圖形結(jié)構(gòu)，該天線模組1012的圖形結(jié)構(gòu)是印制在FPC上的。圖6b示出了 一種由FPC制作而成的天線模組1012,圖中的黑點(diǎn)為天線饋腳。圖6c和圖6d分別示出了兩種 天線模組1012的天線圖形，分別是圓環(huán)形結(jié)構(gòu)和回形結(jié)構(gòu)。在制作天線模組1012時(shí)，可W設(shè) 計(jì)成運(yùn)兩種圖形，在FPC上按照?qǐng)D形進(jìn)行刻蝕得到天線模組1012,或者是使用金屬粉通過 LDS錯(cuò)雕成運(yùn)兩種圖形。天線模組1012的圖形在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可W自由設(shè)計(jì)。
[0214]上述Ξ種制作天線模組1012的方案，僅是本發(fā)明實(shí)施例用W示例，不表示該天線 模組1012的制作工藝僅限于上述方案，本發(fā)明實(shí)施例不對(duì)此做限制。
[0215] 本發(fā)明實(shí)施例中的每個(gè)LTE模塊101可W設(shè)計(jì)成在一個(gè)單獨(dú)模塊盒子，圖7示出了 一種LTE模塊101成型的示意圖。如圖7所示，將天線模組1012使用LDS錯(cuò)雕在該盒體的頂部， 如天線圖形503。而LTE模塊101中的LTE模組1011通過USB線束可W與中控單元102進(jìn)行互聯(lián) 通信，每個(gè)盒子包括盒體502，預(yù)留USB接口 501，該USB接口可W兼容各種USB版本，本發(fā)明實(shí) 施例使用的是USB3.0版本，LTE模塊101與中控單元102通過USB3.0線束進(jìn)行通信和供電。在 該模塊盒子中還包括LTE模組1011的主路天線和輔路天線，用于收發(fā)信號(hào)。天線可W設(shè)計(jì)成 福射角小于等于180°的定向天線，運(yùn)樣可W根據(jù)不同的安裝位置的周邊環(huán)境判定天線的實(shí) 際設(shè)計(jì)福射面位置。
[0216] 每個(gè)盒子的外觀可W根據(jù)實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)，并不限于長方體。同時(shí)，也可W根據(jù) 實(shí)際應(yīng)用，將天線模組1012錯(cuò)雕在該模塊盒子的四個(gè)邊上，將天線設(shè)計(jì)為定向天線，可W根 據(jù)不同的安裝位置的設(shè)計(jì)天線模組1012的福射面。本發(fā)明實(shí)施例中，優(yōu)選地，將天線模組 1012的位置設(shè)置在模塊盒子面對(duì)乘客的一面的區(qū)域，即將天線模組1012錯(cuò)雕在該模塊盒子 的頂部，或是設(shè)置在模塊盒子側(cè)面四個(gè)面的位置。
[0217] 為了更好的使得車載天線系統(tǒng)進(jìn)行高速通信，可W將多個(gè)LTE模塊101安裝在車輛 的不同的位置，如圖8所示LTE模塊m安裝位置，可W將LTE模塊m安裝在車輛的A柱、B柱、 C柱、D柱內(nèi)。然后通過USB總線分別連接到車輛中控臺(tái)的中控單元102上，與中控單元102進(jìn) 行通信。
[0218] 本發(fā)明實(shí)施例中LTE模塊101還可W位于車輛的車頂外部、車輛的車口內(nèi)側(cè)、車輛 前擋風(fēng)玻璃底部的平臺(tái)、車輛后擋風(fēng)玻璃底部的平臺(tái)、車輛后視鏡中的位置之一或者任意 組合。如果車輛需要的LTE模塊101數(shù)量多，同一位置可W放置多個(gè)，使用的LTE模塊101的數(shù) 量越多，進(jìn)行高速通信的質(zhì)量越好。如圖9所示，LTE模塊101可W安裝在圖9中粗黑色線區(qū)域 的車輛的車頂外部、車輛的車口內(nèi)側(cè)。
[0219 ]圖5中包括N個(gè)LTE模塊101，該N個(gè)LTE模塊1 (Π 都分別與中控單元10 2連接，與中控 單元102連接的LTE模塊101的數(shù)量越多，該車載天線系統(tǒng)的性能越優(yōu)，可W是實(shí)現(xiàn)高速通 信，如10加/s，20Gb/s的高速通信功能。LTE模塊101接收到的信號(hào)發(fā)送給該中控單元102進(jìn) 行處理。
[0220] 本發(fā)明實(shí)施例中，該中控單元102是通過USB化niversal Serial Bus,通用串行總 線）總線與每個(gè)LTE模塊101連接的。中控單元102和LTE模塊101都設(shè)有USB接口，該USB總線 分別連接中控單元102和LTE模塊101的USB接口。
[0221] 由于現(xiàn)有技術(shù)中的車輛的天線系統(tǒng)都是單天線設(shè)計(jì)方案，如果需要接收到各類信 號(hào)，就需要將多個(gè)天線同時(shí)安裝在車輛上，運(yùn)些天線需要安裝在車輛的車頂外部，運(yùn)就增加 了車輛的不穩(wěn)定性。而與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例將LTE模組1011和天線模組1012集成 在LTE模塊中，該LTE模塊101可W將設(shè)置在車輛的多個(gè)位置，無需只安裝在車輛的車頂外 部，從而提高了車輛的穩(wěn)定性。
[0222] 如圖10所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種中控單元102與LTE模塊101的連接方式。每 個(gè)LTE模塊101通過USB總線與中控單元102中的USB接口相連接，一個(gè)LTE模塊101對(duì)應(yīng)一個(gè) USB接口。在中控單元102中，多個(gè)USB接口與USB集線器連接，每個(gè)USB集線器可W連接Y個(gè) USB接口，Y大于等于1，如可W4個(gè)USB接口連接一個(gè)USB集線器。該USB集線器有X個(gè)，X大于等 于1，該X個(gè)USB集線器匯總到一個(gè)USB集線器上，通過運(yùn)個(gè)總的USB集線器與中控單元102的 CPU連接。
[0223] 在本發(fā)明實(shí)施例中，進(jìn)行組網(wǎng)需要時(shí)，可W使用更多的LTE模塊101進(jìn)行組合，將多 個(gè)LTE模塊101分散到車輛的各個(gè)位置，降低了車載天線系統(tǒng)的組裝難度，便于隨意組合。在 需要時(shí)，只需將設(shè)計(jì)的LTE模塊101盒子與中控臺(tái)中的中控單元102進(jìn)行連接即可。同時(shí)使用 USB總線與中控單元102進(jìn)行通信，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，能夠有效降低由同軸線引入的射頻功 率損耗，提高射頻性能，且能夠降低LTE模塊101和中控單元102之間線束長度的約束，使得 LTE模塊101安裝位置選擇更靈活。
[0224] 相應(yīng)地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車載天線系統(tǒng)，如圖11所示的結(jié)構(gòu)，該車載天 線系統(tǒng)包括：中控單元702和多個(gè)LTE模塊701，該LTE模塊701包括一個(gè)LTE模組7011和至少 一個(gè)天線模組7012,其中，LTE模組7011與天線模組7012連接，該中控單元702與每個(gè)LTE模 塊701連接。
[0225] 中控單元702包括圖4中的所有單元，并在需要發(fā)送或接收信息時(shí)，通過LTE模塊 701發(fā)送或接收信息。
[0226] 該中控單元702的PCB上設(shè)置了CPU(Central Processing Unit,中央處理器） 7021，F(xiàn)M模塊7022、GPS模塊7023、WiFi/BT模塊7024、CMMB模塊7025,該車載天線系統(tǒng)還包括 與FM模塊7022、GPS模塊7023、WiFi/BT模塊7024、CMMB模塊7025對(duì)應(yīng)的FM天線、GPS天線、 WiFi/BT天線和CMMB天線。該FM天線、GPS天線、WiFi/BT天線和CMMB天線依次通過同軸線通 過端子與中控單元702連接。
[0227] 該中控單元702是通過USB化niversal Serial Bus,通用串行總線）總線與每個(gè) LTE模塊701連接的。中控單元702和LTE模塊701都設(shè)有USB接口，該USB總線分別連接中控單 元702和LTE模塊701的USB接口。基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，該 汽車包括上述車載天線系統(tǒng)，具體結(jié)構(gòu)W在上述實(shí)施例中描述，不再寶述。
[0228] 本發(fā)明實(shí)施例通過多個(gè)LTE模塊和中控單元連接，實(shí)現(xiàn)車載天線的高速通信的功 能，LTE模組與天線模組為一體化結(jié)構(gòu)，可W將多個(gè)LTE模塊進(jìn)行靈活安裝，避免多個(gè)LTE模 組集中在中控單元而導(dǎo)致通信干擾的問題。
[0229] 如下針對(duì)另一種車載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0230] 圖12示出了一種車載天線系統(tǒng)的示意結(jié)構(gòu)，如圖12所示，該車載天線系統(tǒng)包括：
[0231] 中控單元T10 2和多個(gè)天線模塊T101，中控單元T10 2包括：CPU(Central Processing Unit,中央處理器）1022、多個(gè)LTE模塊1021，中控單元T102中每個(gè)LTE模塊1021 與至少一個(gè)天線模塊T101連接，多個(gè)LTE模塊1021分別與CPU1022連接。
[0232] 中控單元T102包括圖4中的所有單元，并在需要發(fā)送或接收信息時(shí)，通過天線模塊 T101發(fā)送或接收信息。
[0233] 天線模塊T101在對(duì)中控單元T102輸出的需要發(fā)送的信息進(jìn)行發(fā)送處理后向外發(fā) 送，并對(duì)接收到信息進(jìn)行接收處理后輸出給中控單元T102。
[0234] 該LTE模塊1021可W進(jìn)行2G(第二代移動(dòng)通信）、3G(第Ξ代移動(dòng)通信）、4G(第四代 移動(dòng)通信）的通信，每個(gè)LTE模塊1021可W通過其對(duì)應(yīng)的天線模塊T101接收和發(fā)射信號(hào)進(jìn)行 與外網(wǎng)的通信。
[0235] 如圖12所示，多個(gè)LTE模塊1021，每個(gè)LTE模塊1021與兩個(gè)天線模塊T101連接，分別 是主路天線和輔路天線。該LTE模塊1021也可W與一個(gè)天線模塊T101連接，連接的天線模塊 TlOl的個(gè)數(shù)越多，LTE模塊1021的通信性能越好。
[0236] 在只有一個(gè)LTE模塊1021的場景下，該車載天線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度可W比2G模 式和3G模式下的天線系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度要快。在多個(gè)LTE模塊1021和多個(gè)天線模塊T101 的場景下，由于多載波聚合，通過車載天線系統(tǒng)中的多個(gè)LTE模塊1021和多個(gè)天線模塊T101 可W為車輛提供高速網(wǎng)絡(luò)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在車輛中進(jìn)行車載視頻通話、觀看高清視頻的活 動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提高了網(wǎng)絡(luò)傳輸速度。
[0237] 本發(fā)明實(shí)施例中，天線模塊T101的制作工藝有多種，本發(fā)明實(shí)施例中的天線模塊 T101的制作工藝至少包括W下幾種：
[023引第一種
[0239] 如圖13所示，將天線模塊T101印刷在第一PCB(P;rinted Circuit Board,印制電路 板)上，通過刻蝕的方法刻蝕第一 PCB的金屬層，獲取天線模塊T101。也可W將天線模塊T101 的圖形印刷在第一PCB上。該天線模塊T101通過RF(Radio Frequency,射頻)傳輸線連接至 RF接口上，RF接口與LTE模塊1021連接。LTE模塊1021通過該天線模塊T101進(jìn)行收發(fā)信號(hào)。運(yùn) 種天線模塊T101整體結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0240] 第二種
[0241 ] 如圖14所示，天線模塊T101通過刻蝕FPC(Flex;Lble Printed Circuit