一種海上自動清漂船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種收集海上漂浮垃圾的自動清漂船。
【背景技術(shù)】
[0002]人類對海洋環(huán)境的污染正變得日益嚴(yán)重。海洋垃圾中，持久性的、人造的或經(jīng)加工的固體漂浮廢棄物普遍增多，不僅威脅到海洋生物的生存，而且對人類船舶航行安全同樣造成影響。海上漂浮垃圾不僅常常會纏繞在漁船的漁網(wǎng)或螺旋槳上，影響船舶航行安全和捕魚作業(yè)，其中的塑料垃圾還會特別地威脅航行安全。具體來說，塑料垃圾會纏住船只的螺旋槳，特別是被稱為〃魔瓶〃的各種塑料瓶，它們會損壞船身和機器，引起事故和停駛，給航運公司造成重大損失。
[0003]海上漂浮垃圾還會沿著潮汐飄向海灘，使海岸環(huán)境遭到很大的破壞。不僅會對海洋生物造成危害，并且還會通生物鏈危害人類。也即，海上漂浮垃圾被魚，海龜?shù)群Ｑ笊锘蝤B類吞食，在其體內(nèi)產(chǎn)生大量的毒素，并最終進入到人類的食物鏈中。
[0004]清漂船是一種收集水上漂浮垃圾的設(shè)備，如今已有清漂船對水庫或海上區(qū)域進行漂浮垃圾回收，但這些清漂船僅可回收行進路徑正前方的漂浮垃圾，前方兩側(cè)的漂浮垃圾不可避免地被遺漏，這樣導(dǎo)致單次行程清理面積小，清理效果不理想，由于單次行程回收的漂浮垃圾面積小，因此清漂船需要來回往復(fù)地進行漂浮垃圾回收，使得漂浮垃圾的回收工作重復(fù)冗長，漂浮垃圾的回收效率不高，較大地?fù)p耗人力和物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種可實現(xiàn)單次行程漂浮垃圾回收面積的最大化、減少同一區(qū)域來回往復(fù)的回收工作、提高漂浮垃圾的回收效率、可以節(jié)省人力和物力的海上自動清漂船。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案:
一種海上自動清漂船，其船體為雙體船身結(jié)構(gòu)，包括位于左側(cè)的第一片體、位于右側(cè)的第二片體，第一片體和第二片體之間連接有甲板，所述第一片體和第二片體的尾部均安裝有驅(qū)動船體前行的尾舵和螺旋槳，第一片體和第二片體之間還安裝有船篷，所述甲板上安裝有液壓栗站和卷揚機；
所述第一片體的前端自內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜設(shè)置，第二片體的前端自內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜設(shè)置，于是第一片體和第二片體之間的前端形成逐漸擴口的吸水喇叭口；所述甲板的后端中部具有用于安裝明輪裝置的空缺部，明輪裝置包括導(dǎo)軌支架和由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的明輪，導(dǎo)軌支架固定在所述空缺部兩側(cè)的甲板上，明輪固定在一橫梁下方的中部，導(dǎo)軌支架的內(nèi)側(cè)具有供所述橫梁上下滑行的導(dǎo)軌，橫梁的左端固定有第一動滑輪，橫梁的右端固定有第二動滑輪，導(dǎo)軌支架的上端左側(cè)固定有第一定滑輪，導(dǎo)軌支架的上端右側(cè)固定有第二定滑輪，第一鋼絲繩的右端與導(dǎo)軌支架的上端固定，第一鋼絲繩繞過第一動滑輪和第一定滑輪，第二鋼絲繩的左端與導(dǎo)軌支架的上端固定，第二鋼絲繩繞過第二動滑輪和第二定滑輪，第一鋼絲繩的左端和第二鋼絲繩的右端由所述卷揚機同步牽引升降；
所述甲板的前部安裝有前艙收集輸送帶，甲板的中部于船篷內(nèi)安裝有中艙輸送帶，所述前艙收集輸送帶的左側(cè)設(shè)有第一副收集輸送帶，第一副收集輸送帶位于所述第一片體與前艙收集輸送帶之間呈扇形結(jié)構(gòu)，所述前艙收集輸送帶的右側(cè)設(shè)有第二副收集輸送帶，第二副收集輸送帶位于所述第二片體與前艙收集輸送帶之間呈扇形結(jié)構(gòu)，第一副收集輸送帶與前艙收集輸送帶之間采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進行柔性連接，第二副收集輸送帶與前艙收集輸送帶之間也采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進行柔性連接，所述第一副收集輸送帶的輸送帶方向為傾斜向左，第二副收集輸送帶的輸送帶方向為傾斜向右，前艙收集輸送帶和中艙輸送帶的輸送帶方向為縱向，所述中艙輸送帶由支撐件固定于甲板上，置于前艙收集輸送帶的末端；
所述前艙收集輸送帶的前端兩側(cè)分別安裝有收集擺臂，所述收集擺臂與前艙收集輸送帶的側(cè)部之間通過第一液壓缸連接，第一液壓缸的一端與所述收集擺臂固定連接，第一液壓缸的另一端通過第一單向鉸鏈與所述前艙收集輸送帶的側(cè)部連接，所述收集擺臂還通過第二單向鉸鏈與前艙收集輸送帶的側(cè)部之間直接鉸接，所述收集擺臂可沿第二單向鉸鏈向兩側(cè)調(diào)整張開角度；
所述前艙收集輸送帶的左側(cè)通過第二液壓缸和第三單向鉸鏈與甲板連接，第二液壓缸位于第三單向鉸鏈之前，第二液壓缸的上端與前艙收集收集輸送帶的左側(cè)部通過第四單向鉸鏈連接，第二液壓缸的下端與甲板通過第五單向鉸鏈連接，所述前艙收集輸送帶的右側(cè)通過第三液壓缸和第六單向鉸鏈與甲板連接，第三液壓缸的連接方式和所述第二液壓缸的連接方式左右對稱，第六單向鉸鏈的連接方式和所述第三單向鉸鏈的連接方式左右對稱，第二液壓缸、第三單向鉸鏈、第三液壓缸、第六單向鉸鏈?zhǔn)沟们芭撌占斔蛶Э裳厍昂蠓较蛐D(zhuǎn)；
所述第一副收集輸送帶的左側(cè)通過第四液壓缸和第五液壓缸與甲板連接，第四液壓缸位于第五液壓缸之前，第四液壓缸的上端通過第一萬向鉸鏈與第一副收集輸送帶的左側(cè)部連接，第四液壓缸的下端通過第二萬向鉸鏈與甲板連接，第五液壓缸的上端通過第三萬向鉸鏈與第一副收集輸送帶的左側(cè)部連接，第五液壓缸的下端與甲板通過第七單向鉸鏈連接，第七單向鉸鏈的轉(zhuǎn)動方向為自船身左側(cè)向船身中部轉(zhuǎn)動;所述第一副收集輸送帶的右側(cè)通過第六液壓缸和第四萬向鉸鏈與甲板連接，第六液壓缸位于第四萬向鉸鏈之前，第六液壓缸的上端通過第五萬向鉸鏈與第一副收集輸送帶的右側(cè)部連接，第六液壓缸的下端通過第八單向鉸鏈與甲板連接，所述第四萬向鉸鏈的鉸座與甲板固定；
所述第二副收集輸送帶的左側(cè)通過第七液壓缸和第六萬向鉸鏈與甲板連接，第二副收集輸送帶的右側(cè)通過第八液壓缸和第九液壓缸與甲板連接，第二副收集輸送帶與甲板的連接方式和第一副收集輸送帶與甲板的連接方式左右對稱，第一副收集輸送帶與甲板的連接方式使得第一副收集輸送帶可沿前后方向旋轉(zhuǎn)以及向前艙收集輸送帶的方向翻轉(zhuǎn)，第二副收集輸送帶與甲板的連接方式使得第二副收集輸送帶可沿前后方向旋轉(zhuǎn)以及向前艙收集輸送帶的方向翻轉(zhuǎn)；
所述第一液壓缸至第九液壓缸由所述甲板上的液壓栗站分別驅(qū)動伸縮；
非工作時段時所述明輪裝置中的明輪處于水面之上，工作時段時在卷揚機的牽引下所述明輪沿導(dǎo)軌支架內(nèi)側(cè)的導(dǎo)軌沉入水面下方工作，明輪通過旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生低壓，加以船體行進時所述吸水喇叭口的導(dǎo)流作用，使船體前方兩側(cè)的漂浮垃圾向中后部漂移，由第一副收集輸送帶和第二副收集輸送帶收集，在船體行進過程中收集擺臂的導(dǎo)向作用下，船體正前方的漂浮垃圾進入所述前艙收集輸送帶內(nèi)收集，第一副收集輸送帶和第二副收集輸送帶可向所述前艙收集輸送帶的方向翻轉(zhuǎn)并將收集的漂浮垃圾輸送至前艙收集輸送帶內(nèi)，前艙收集輸送帶可向后旋轉(zhuǎn)將收集的漂浮垃圾輸送至中艙輸送帶內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的有益效果在于:
1、本發(fā)明所述的海上自動清漂船，在船體后部增設(shè)了明輪裝置，在前艙收集輸送帶的兩側(cè)增設(shè)了第一副收集輸送帶和第二副收集輸送帶，在進行漂浮垃圾回收時，可使明輪沉入水中旋轉(zhuǎn)工作以形成低壓，配合行進過程中吸水喇叭口的導(dǎo)流作用，使船體前方兩側(cè)的漂浮垃圾向中后部漂移，由前艙收集輸送帶兩側(cè)的第一副收集輸送帶和第二副收集輸送帶收集船體前方兩側(cè)向中后部漂移的漂浮垃圾，這樣實現(xiàn)了單次行程漂浮垃圾回收面積的最大化，減少了同一區(qū)域來回往復(fù)的回收工作，提高了漂浮垃圾的回收效率；
2、本發(fā)明所述的海上自動清漂船，船體行進過程中在收集擺臂的導(dǎo)向作用下，由于船體和水的相對運動，船體正前方的漂浮垃圾進入前艙收集輸送帶內(nèi)被收集，第一副收集輸送帶和第二副收集輸送帶可向前艙收集輸送帶的方向翻轉(zhuǎn)，將收集的漂浮垃圾輸送至前艙收集輸送帶內(nèi)，前艙收集輸送帶可向后旋轉(zhuǎn)將收集的漂浮垃圾輸送入中艙輸送帶內(nèi)。
【附圖說明】
[0008]圖1為