渦旋機(jī)構(gòu)的潤滑供油結(jié)構(gòu)及渦旋壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種渦旋機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種渦旋機(jī)構(gòu)的潤滑供油結(jié)構(gòu)以及具有該潤滑供油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦旋機(jī)構(gòu)具有可靠性高、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低及節(jié)省能源的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī)、真空泵等各類機(jī)械設(shè)備中；現(xiàn)有渦旋壓縮機(jī)一般采用增設(shè)單獨(dú)的油泵或利用壓縮機(jī)吸、排氣兩側(cè)壓差將潤滑油供向軸承等摩擦部位實(shí)現(xiàn)潤滑循環(huán)。增設(shè)單獨(dú)油泵要增加設(shè)備結(jié)構(gòu)和空間，提高設(shè)備成本；壓差供油需要泵體、電機(jī)處在高壓腔的壓縮機(jī)或排氣腔設(shè)置油分結(jié)構(gòu)，并增加泄漏、堵塞的故障隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種渦旋機(jī)構(gòu)的潤滑供油結(jié)構(gòu)及渦旋壓縮機(jī)，本結(jié)構(gòu)克服傳統(tǒng)渦旋機(jī)構(gòu)軸承等摩擦部位潤滑油供給需要增設(shè)油泵部件的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無零部件增加的潤滑供油，提高了渦旋機(jī)構(gòu)的運(yùn)行性能及使用壽命；具有該潤滑供油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)提高了運(yùn)行性能，降低了設(shè)備成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種渦旋機(jī)構(gòu)的潤滑供油結(jié)構(gòu)，包括十字環(huán)、支架和動渦盤，所述支架設(shè)有與十字環(huán)的第一鍵配合的第一鍵槽；所述動渦盤、十字環(huán)和支架依次裝配，其特征在于:
所述支架設(shè)有連通油池的第一油路，第一油路與第一鍵槽連通；
所述動渦盤設(shè)有相互連通的第二油路和潤滑部；
當(dāng)?shù)谝绘I的運(yùn)動使其與第一鍵槽形成的封閉空間增大時，油池內(nèi)潤滑油自第一油路被吸入第一鍵槽內(nèi)；當(dāng)?shù)谝绘I的運(yùn)動使其與第一鍵槽形成的封閉空間減小時，潤滑油自第一鍵槽被壓入第二油路內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，所述第一油路包括分別與第一鍵槽連通的第一槽道和第二槽道，以及至少一條吸油通道；吸油通道與第一槽道相間隔，且位于第一鍵槽同側(cè)；所述第二油路包括使吸油通道與第一槽道連通或斷開的開閉槽、與第二槽道連通或斷開的供油口，以及連通所述供油口與所述潤滑部的供油通道。
[0006]優(yōu)選地，所述第一槽道包括第一 C形凹槽，第二槽道包括第二 C形凹槽；所述吸油通道包括第三C形凹槽；所述供油口通過與第二 C形凹槽連通或斷開實(shí)現(xiàn)其與第二槽道的通斷；所述開閉槽通過使第一 C形凹槽與第三C形凹槽之間連通或斷開實(shí)現(xiàn)吸油通道與第一槽道的通斷。
[0007]優(yōu)選地，定義所述動渦盤每轉(zhuǎn)一周的起始位置為0°位置；
當(dāng)動渦盤位于0°位置時，供油口與第二槽道連通，開閉槽連通吸油通道和第一槽道；動渦盤自0°順時針旋轉(zhuǎn)180°的過程中，開閉槽始終連通第一槽道和吸油通道，供油口在離開0°位置靠近180°位置的旋轉(zhuǎn)過程中斷開與第二槽道的連通，依靠第一鍵在第一鍵槽內(nèi)的運(yùn)動自吸油通道吸油至第一鍵槽內(nèi)形成儲油區(qū)，此時第一鍵的運(yùn)動使其與第一鍵槽形成的封閉空間增大；以及
動渦盤自180°順時針旋轉(zhuǎn)至360°的過程中，開閉槽在離開180°位置靠近360°位置的旋轉(zhuǎn)過程中斷開第一槽道和吸油通道之間的連通，供油口則始終與第二槽道連通，依靠第一鍵在第一鍵槽內(nèi)的運(yùn)動將儲油區(qū)的潤滑油壓入第二槽道進(jìn)而流入供油通道內(nèi)，此時第一鍵的運(yùn)動使其與第一鍵槽形成的封閉空間減少。
[0008]優(yōu)選地，所述供油口在離開1°?5。位置靠近180°位置的旋轉(zhuǎn)過程中斷開與第二槽道的連通；和/或開閉槽在離開181°?185°位置靠近360°位置的旋轉(zhuǎn)過程中斷開第一槽道和吸油通道之間的連通。
[0009]優(yōu)選地，當(dāng)所述動渦盤位于0°位置時，所述開閉槽位于第一 C形凹槽和第三C形凹槽的下方，并連通第一 C形凹槽和第三C形凹槽，所述供油口位于第二 C形凹槽的下方且與第二 C形凹槽連通，使得所述第一油路與動渦盤的供油口連通；以及
當(dāng)動渦盤順時針旋轉(zhuǎn)至90°時，開閉槽隨動渦盤旋轉(zhuǎn)至第一 C形凹槽和第三C形凹槽的中部，并連通第一 C形凹槽和第三C形凹槽，所述供油口隨動渦盤旋轉(zhuǎn)至第二 C形凹槽的外側(cè)；以及
當(dāng)動渦盤順時針旋轉(zhuǎn)至180°時，所述開閉槽隨動渦盤旋轉(zhuǎn)至第一C形凹槽和第三C形凹槽的上方，并連通第一 C形凹槽和第三C形凹槽，所述供油口隨動渦盤旋轉(zhuǎn)至第二 C形凹槽的上方且與第二 C形凹槽連通，使得所述第一油路與動渦盤的供油口連通；以及
當(dāng)動渦盤順時針旋轉(zhuǎn)至270°時，所述開閉槽隨動渦盤旋轉(zhuǎn)至第一C形凹槽和第三C形凹槽的外側(cè)；所述供油口隨動渦盤旋轉(zhuǎn)至第二 C形凹槽的中部，將所述第二油路與第二槽道連通；以及
當(dāng)動渦盤順時針旋轉(zhuǎn)至360°時，所述開閉槽及供油口回復(fù)到動渦盤處于0°位置時的狀態(tài)。
[0010]優(yōu)選地，所述第一油路為一個或多個，并且與支架的一個或多個鍵槽連通。
[0011]優(yōu)選地，還包括裝配于支架與動渦盤之間的墊片；所述墊片設(shè)有不遮擋第一油路與第二油路連通的避讓孔道。
[0012]優(yōu)選地，所述第一油路設(shè)在所述支架朝向所述動渦盤的一側(cè)；和/或所述第二油路開設(shè)于所述動渦盤朝向所述支架的一側(cè)；和/或所述潤滑部為動渦盤的軸承。
[0013]本發(fā)明還提供了一種渦旋壓縮機(jī)，包括上述渦旋機(jī)構(gòu)的潤滑供油結(jié)構(gòu)。
由于本發(fā)明渦旋機(jī)構(gòu)的潤滑供油結(jié)構(gòu)及渦旋壓縮機(jī)采用了上述技術(shù)方案，即本結(jié)構(gòu)以第一鍵在鍵槽內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)吸油及潤滑供油功能。本結(jié)構(gòu)克服傳統(tǒng)渦旋機(jī)構(gòu)軸承等摩擦部位潤滑油供給需要增設(shè)油泵部件的缺點(diǎn)，利用第一鍵在支架的鍵槽內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)無零部件增加或者僅增加一根管子連通油池即可對動渦盤的軸承或其他部位實(shí)現(xiàn)潤滑供油，降低了部件的摩擦損耗，提高了渦旋機(jī)構(gòu)的運(yùn)行性能及使用壽命；具有潤滑供油結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)降低了設(shè)備成本，無需增加部件即可實(shí)現(xiàn)動渦盤潤滑部潤滑油的供給，保證了壓縮機(jī)的運(yùn)行性能。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明: 圖1為本發(fā)明潤旋機(jī)構(gòu)的十字環(huán)不意圖；
圖2為本發(fā)明渦旋機(jī)構(gòu)的摩擦墊片示意圖；
圖3為本發(fā)明渦旋機(jī)構(gòu)的環(huán)形支架示意圖；
圖4為本發(fā)明潤旋機(jī)構(gòu)的動潤盤TK意圖；
圖5為圖4的后視圖；
圖6為本發(fā)明渦旋機(jī)構(gòu)中各部件裝配圖；
圖7為本發(fā)明潤旋機(jī)構(gòu)的動潤盤位于0° TK意圖；
圖8為本發(fā)明潤旋機(jī)構(gòu)的動潤盤運(yùn)轉(zhuǎn)90° TK意圖；
圖9為本發(fā)明潤旋機(jī)構(gòu)的動潤盤運(yùn)轉(zhuǎn)180° TK意圖；
圖10為本發(fā)明潤旋機(jī)構(gòu)的動潤盤運(yùn)轉(zhuǎn)270° TK意圖；
圖11為本發(fā)明渦旋機(jī)構(gòu)實(shí)施例3摩擦墊片通孔示意圖。
[0015]圖12為本發(fā)明渦旋機(jī)構(gòu)實(shí)施例4的環(huán)形支架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一
如圖1至圖10所示，以臥式渦旋壓縮機(jī)為例，內(nèi)設(shè)有油池，其實(shí)現(xiàn)潤滑供油結(jié)構(gòu)的渦旋機(jī)構(gòu)包括動渦盤4、摩擦墊片2、十字環(huán)I和支架3，依次裝配連接(如圖6所示)。動渦盤4設(shè)軸承。十字環(huán)I具有呈十字分布且相互隔開的兩對第一鍵11和第二鍵12 ;第二鍵12突出于十字環(huán)I平面，用以穿過摩擦墊片2與動渦盤4連接。支架3設(shè)有與第一鍵11配合的第一鍵槽31和用于容置第二鍵12的第二鍵槽32，現(xiàn)有的摩擦墊片2通常設(shè)有對稱的開口21，用于供第二鍵12突起部分穿過。
[0017]在支架3上開設(shè)第一油路，第一油路與支架3下側(cè)的第一鍵槽31連通，第一油路的部分浸于油池內(nèi)；動渦盤4設(shè)第二油路，第二油路與動渦盤的需要潤滑的部位，例如軸承連通；摩擦墊片2設(shè)有不遮擋第一油路與第二油路連通的避讓孔道22。
[0018]第二油路開設(shè)于動渦盤4朝向支架3的一側(cè)；第一油路設(shè)在支架3朝向動渦盤4的一側(cè)。
[0019]當(dāng)?shù)谝绘I11的運(yùn)動使其與第一鍵槽31形成的封閉空間增大時，潤滑油自第一油路吸入第一鍵槽31內(nèi)；當(dāng)?shù)谝绘I11的運(yùn)動使其與第一鍵槽31形成的封閉空間減小時，潤滑油自第一鍵槽31通過第一油路壓入第二油路內(nèi)。
[0020]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，第一油路為一個，包括分別位于支架3下側(cè)的第一鍵槽31兩側(cè)并與該第一鍵槽31連通的第一槽道36和第二槽道35，以及在該第一槽道36 —側(cè)的至少一條吸油通道33，吸油通道33包括浸于油池的潤滑油內(nèi)的吸油孔34 ;吸油孔34可為一個或多個。
[0021]第二油路為一個，包括能使吸油通道33與第一槽道36連通或斷開的開閉槽42，以及能與第二槽道35連通或斷開的供油口 43，以及具有該供油口 43且連通潤滑部的供油通道41，在動渦盤4上，供油口 43為一沉孔并且位于供油通道41的一端，供油通道41的另一端連通潤滑部。
[0022]第一槽道36與吸油通道33相間隔，在動渦盤的旋轉(zhuǎn)過程中，利用開閉槽42實(shí)現(xiàn)第一槽道36與吸油通道33之間的通斷。
[0023]第一槽道36包括相互連通的第一 C形凹槽和第一 L形凹槽，第二槽道35包括相互連通的第二 C形凹槽和第二 L形凹槽，第一 L形凹槽與第二 L形凹槽均與支架下側(cè)的鍵槽31連通；吸油通道33包括第三C形凹槽和與吸油孔34連接的第一通路；摩擦墊片2的避讓孔道22為與第一 C形凹槽、第二 C形凹槽和第三C形凹槽對應(yīng)的三個C形通孔；供油口 43在初始狀態(tài)下與第二 C形凹槽連通，開閉槽42在初始狀態(tài)下連通第一 C形凹槽和第三C形凹槽。
[0024]之所以將第一槽道36、第二槽道35和吸油通道設(shè)計(jì)為具有C形的凹槽，與動渦盤的旋轉(zhuǎn)軌跡為圓形有關(guān)。第一C形凹槽和第三C形凹槽配合可以使開閉槽在一定旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)，始終處于第一C形凹槽和第三C形凹槽之間，使兩者保持連通；同樣，在一定旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)，供油口始終處于第二 C形凹槽內(nèi)，與其保持連通。如此可使吸油或供油潤滑在動渦盤的一定旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)是一個持續(xù)的過程。
[0025]本實(shí)施例中，動渦盤4每旋轉(zhuǎn)一周，通過十字環(huán)鍵在支架