車用主動移動平臺的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種車用主動移動平臺，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]當(dāng)前，停車自動化逐漸普及，而車輛需要移動，則需要車用移動平臺。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型涉及一種車用主動移動平臺，以實現(xiàn)機(jī)動停放后自動移動的目的。
[0007]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種車用主動移動平臺，包含:
[0009]移動平臺外殼(1)、引導(dǎo)坡(2)、電動輪(3)、驅(qū)動器(4)、蓄電池(5)、主控制器
(6)、地面阻擋地定位器(7);如附圖1所示。
[0010]以下結(jié)合附圖，說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)造及方法:移動平臺外殼(I)位于上部，機(jī)動車停放在移動平臺外殼(I)上，在移動平臺外殼(I)的兩連設(shè)有引導(dǎo)坡(2)，電動輪
(3)為四個，分別安裝在移動平臺外殼(I)的四個角上，分別由四個驅(qū)動器(4)進(jìn)行驅(qū)動控制，驅(qū)動器⑷與主控制器(6)相連，蓄電池(5)分別為主控制器(6)和驅(qū)動器⑷提供電能，蓄電池(5)和主控制器(6)安裝在移動平臺外殼(I)的下面，在地面上安裝有地面阻擋地定位器(7)，分別阻擋電動輪(3)構(gòu)成的四個輪子，防止任意滑動。
[0011]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，平臺受控移動，安全可靠。
[0012]【附圖說明】:
[0013]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]為了使本實用新型的技術(shù)方案更加清楚明白，以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，此處所描述的具體實例，僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0016]實施例:
[0017]請參閱附圖1所示，移動平臺外殼(I)位于上部，機(jī)動車停放在移動平臺外殼(I)上，在移動平臺外殼(I)的兩連設(shè)有引導(dǎo)坡(2)，電動輪(3)為四個，分別安裝在移動平臺外殼(I)的四個角上，分別由四個驅(qū)動器(4)進(jìn)行驅(qū)動控制，驅(qū)動器(4)與主控制器(6)相連，蓄電池(5)分別為主控制器(6)和驅(qū)動器(4)提供電能，蓄電池(5)和主控制器(6)安裝在移動平臺外殼(I)的下面，在地面上安裝有地面阻擋地定位器(7)，分別阻擋電動輪(3)構(gòu)成的四個輪子，防止任意滑動。本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強(qiáng)，下部機(jī)動車在不需駛離情況下，也可實現(xiàn)在平臺上存取機(jī)動車。
【主權(quán)項】
1.一種車用主動移動平臺，包含:移動平臺外殼(1)、引導(dǎo)坡(2)、電動輪(3)、驅(qū)動器(4)、蓄電池(5)、主控制器(6)、地面阻擋地定位器(7);其特征在于:移動平臺外殼(I)位于上部，機(jī)動車停放在移動平臺外殼(I)上，在移動平臺外殼(I)的兩連設(shè)有引導(dǎo)坡(2)，電動輪(3)為四個，分別安裝在移動平臺外殼(I)的四個角上，分別由四個驅(qū)動器(4)進(jìn)行驅(qū)動控制，驅(qū)動器⑷與主控制器(6)相連，蓄電池(5)分別為主控制器(6)和驅(qū)動器⑷提供電能，蓄電池(5)和主控制器(6)安裝在移動平臺外殼(I)的下面，在地面上安裝有地面阻擋地定位器(7)，分別阻擋電動輪(3)構(gòu)成的四個輪子，防止任意滑動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用主動移動平臺，移動平臺外殼(1)位于上部，機(jī)動車停放在移動平臺外殼(1)上，在移動平臺外殼(1)的兩連設(shè)有引導(dǎo)坡(2)，電動輪(3)為四個，分別安裝在移動平臺外殼(1)的四個角上，分別由四個驅(qū)動器(4)進(jìn)行驅(qū)動控制，驅(qū)動器(4)與主控制器(6)相連，蓄電池(5)分別為主控制器(6)和驅(qū)動器(4)提供電能，蓄電池(5)和主控制器(6)安裝在移動平臺外殼(1)的下面，在地面上安裝有地面阻擋地定位器(7)，分別阻擋電動輪(3)構(gòu)成的四個輪子，防止任意滑動。
【IPC分類】B60S13-02
【公開號】CN204296685
【申請?zhí)枴緾N201420783128
【發(fā)明人】高潔, 淡博
【申請人】哈爾濱市三和佳美科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月14日