一種摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車轉(zhuǎn)向裝置，具體涉及一種摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)中轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁之間是通過焊接成為一體，這樣的轉(zhuǎn)向機構(gòu)中各個部件之間通過簡單的焊接連接，在使用過程中轉(zhuǎn)向機構(gòu)中轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁之間的焊接容易因為受力而使焊接不牢固，從而減少了轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種焊接牢固的摩托車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁，所述轉(zhuǎn)向立柱焊接在所述立柱下橫梁的上表面；所述加強縱梁上設(shè)有與立柱下橫梁匹配的凹槽，所述凹槽用于放置所述立柱下橫梁，所述凹槽用于放置所述立柱下橫梁，并將加強縱梁與立柱下橫梁焊接為一體。
[0006]作為優(yōu)化，所述轉(zhuǎn)向立柱和所述立柱下橫梁接觸處設(shè)有加強筋，所述加強筋的底部設(shè)有用于包裹所述立柱下橫梁的凸緣。
[0007]作為優(yōu)化，所述立柱下橫梁和所述加強縱梁接觸處設(shè)有手把式立柱加強盒。
[0008]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果:
[0009]本實用新型的摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)，在加強縱梁上設(shè)有放置立柱下橫梁的凹槽，具體制備時將立柱下橫梁放入凹槽中再將二者焊接為一體，然后再將轉(zhuǎn)向立柱焊接在立柱下橫梁的上表面，從而將轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁焊接為一體，這樣的轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)具有焊接牢固的優(yōu)點，使用壽命長的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖。
[0011]圖2為本實用新型的左視圖。
[0012]圖中，I一轉(zhuǎn)向立柱，2—立柱下橫梁，3—加強縱梁，4一加強筋，5—手把式立柱加強盒，6—凹槽，7—凸緣。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明。
[0014]如圖1和2所示，一種摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁，轉(zhuǎn)向立柱焊接在所述立柱下橫梁的上表面；加強縱梁上設(shè)有與立柱下橫梁匹配的凹槽，所述凹槽用于放置所述立柱下橫梁并與立柱下橫梁焊接為一體。具體制備時，立柱下橫梁放入加強縱梁上的凹槽中并將二者焊接在一起，可以減少立柱下橫梁在前后方向的位移；然后將轉(zhuǎn)向立柱焊接在立柱下橫梁的上表面，從而將轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁焊接為一體，三者的焊接牢固。
[0015]其中轉(zhuǎn)向立柱和所述立柱下橫梁接觸處設(shè)有加強筋，加強筋的底部設(shè)有用于包裹所述立柱下橫梁的凸緣。在轉(zhuǎn)向立柱和立柱下橫梁接觸處設(shè)有包裹住立柱下橫梁的凸緣，從而通過加強筋與立柱下橫梁之間的面接觸使立柱下橫梁和轉(zhuǎn)向立柱之間的焊接更為牢固，當(dāng)焊接處受到外力扭轉(zhuǎn)時，面接觸可以將外力分散從而保證了立柱下橫梁和轉(zhuǎn)向立柱、立柱加強梁之間不會發(fā)生錯位或者焊接斷裂。
[0016]其中立柱下橫梁和加強縱梁接觸處設(shè)有手把式立柱加強盒，這樣手把式立柱加強盒將立柱下橫梁的位移固定，同時將立柱下橫梁和加強縱梁之間的接觸面積增大，以保證受力時二者焊接位置的牢固性，進而使摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)的使用壽命延長。
[0017]本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁，所述轉(zhuǎn)向立柱焊接在所述立柱下橫梁的上表面；所述加強縱梁上設(shè)有與立柱下橫梁匹配的凹槽，所述凹槽用于放置所述立柱下橫梁，并將加強縱梁與立柱下橫梁焊接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向立柱和所述立柱下橫梁接觸處設(shè)有加強筋，所述加強筋的底部設(shè)有用于包裹所述立柱下橫梁的凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)，其特征在于，所述立柱下橫梁和所述加強縱梁接觸處設(shè)有手把式立柱加強盒。
【專利摘要】本實用新型涉及機動車轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域，具體公開了一種摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向立柱、立柱下橫梁和加強縱梁，所述轉(zhuǎn)向立柱焊接在所述立柱下橫梁的上表面；所述加強縱梁上設(shè)有與立柱下橫梁匹配的凹槽，所述凹槽用于放置所述立柱下橫梁并與立柱下橫梁焊接為一體。本實用新型的摩托車轉(zhuǎn)向立柱機構(gòu)中轉(zhuǎn)向立柱具有焊接牢固，使用壽命長的優(yōu)點。
【IPC分類】B62K11-02, B62K21-12
【公開號】CN204296970
【申請?zhí)枴緾N201420808193
【發(fā)明人】王保軍
【申請人】重慶黃河摩托車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月19日