一種輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧洞防水卷材鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移動式可拆卸輸水隧洞高密度聚乙烯(HDPE)防水卷材鋪設(shè)臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]在水利工程中為了輸水或泄洪，在山體或地下開挖建成封閉式的輸水道，稱為隧洞。按其擔(dān)負(fù)任務(wù)的不同，可分為放水隧洞和泄水隧洞。放水隧洞用來從水庫中放出用于灌溉、發(fā)電和給水等所需的水量；泄水隧洞用于配合溢洪道泄放部分洪水、泄放水電站尾水、為檢修樞紐建筑物或因戰(zhàn)備等的需要而放空水庫以及排沙等。
[0003]地下隧洞周邊常常含有大量的地下水層，光靠混凝土自身的防水性能很難滿足隧洞防水要求。輸水隧洞防水設(shè)計的主要目的是防止內(nèi)水外滲，造成水量損失，以及對隧洞持力層及交叉建筑物等產(chǎn)生不良影響。高密度聚乙烯(HDPE)自粘膠膜防水卷材的施工，配合專用膠粘帶、專用粘接劑、專用墊片將防水層鋪貼固定于盾構(gòu)管片內(nèi)壁，與盾構(gòu)管片一襯、后澆混凝土二襯結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成工程系統(tǒng)防水。對于直徑較大的隧洞(如隧洞直徑5.4m)，人工鋪設(shè)高密度聚乙烯(HDPE)防水卷材存在很大困難?，F(xiàn)有技術(shù)中，對于直徑較小的隧洞，人工直接鋪設(shè)高密度聚乙烯；隧洞直徑較大，人工無法鋪設(shè)高密度聚乙烯(HDPE)防水卷材時，在隧洞內(nèi)搭建腳手架進(jìn)行施工。
[0004]但是在隧洞內(nèi)搭建腳手架進(jìn)行施工存在以下問題:首先，腳手架需要在需要施工的位置現(xiàn)場搭建，然后在搭建好的腳手架上進(jìn)行鋪設(shè)，施工進(jìn)度慢。其次，在某一位置的防水卷材鋪設(shè)完畢需要進(jìn)行下移位置的防水卷材鋪設(shè)時，需要將腳手架拆除再次搭建，耗時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，以解決現(xiàn)有技術(shù)施工速度慢的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，其包括:
[0007]臺車架體，所述臺車架體的底部安裝有滾輪，滾輪使臺車架體能夠在所述輸水隧洞內(nèi)沿隧洞延伸方向移動；
[0008]第一工作層，所述第一工作層安裝在所述臺車架體上；
[0009]第二工作層，所述第二工作層安裝在所述臺車架體上，且位于所述第一工作層的上方；
[0010]第三工作層，所述第三工作層安裝在所述臺車架體上，且位于所述第二工作層的上方。
[0011]本實用新型如上所述的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，進(jìn)一步，還包括爬梯，所述爬梯用于連接所述第一工作層、第二工作層和第三工作層。
[0012]本實用新型如上所述的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，進(jìn)一步，所述臺車架體包括:
[0013]豎桿，所述豎桿分別為第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿、第四豎桿、第五豎桿、第六豎桿；第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿、第四豎桿分布在矩形的臺車架體的四個頂點處，第五豎桿位于第一豎桿與第二豎桿之間的中部位置；第六豎桿位于第三豎桿與第四豎桿之間的中部位置；
[0014]縱桿，所述縱桿分別為第一縱桿、第二縱桿、第三縱桿、第四縱桿、第五縱桿、第六縱桿；第一縱桿、第三縱桿、第五縱桿分別沿水平方向連接在第一豎桿、第五豎桿、第二豎桿上，并且第五縱桿高于第三縱桿，第三縱桿高于第一縱桿；第二縱桿、第四縱桿、第六縱桿分別沿水平方向連接在第四豎桿、第六豎桿、第三豎桿上，并且第六縱桿水平高度與第五縱桿相同，第四縱桿水平高度與第三縱桿相同，第二縱桿水平高度與第一縱桿相同；
[0015]橫桿，所述橫桿分別為第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿、第四橫桿、第五橫桿、第六橫桿；第一橫桿和第二橫桿分別連接在第一豎桿與第四豎桿之間；第三橫桿和第四橫桿分別連接在第五豎桿與第六豎桿之間；第五橫桿和第六橫桿分別連接在第二豎桿與第三豎桿之間。
[0016]本實用新型如上所述的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，進(jìn)一步，所述臺車架體還包括加強桿，所述加強桿連接在所述豎桿之間、所述縱桿之間、所述縱桿與豎桿之間，用于加強臺車架體的穩(wěn)定性。
[0017]本實用新型如上所述的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，進(jìn)一步，木跳板鋪設(shè)在第一縱桿與第二縱桿之間，構(gòu)成第一工作層；木跳板鋪設(shè)在第三縱桿與第四縱桿之間，構(gòu)成第二工作層；木跳板鋪設(shè)在第五縱桿與第六縱桿之間，構(gòu)成第三工作層。
[0018]本實用新型如上所述的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，進(jìn)一步，所述豎桿、縱桿、橫桿、加強桿均為鋼管，臺車架體通過卡扣連為一體。
[0019]本實用新型如上所述的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，進(jìn)一步，所述滾輪為活動膠輪。
[0020]本實用新型的有益效果是:
[0021]本實用新型腳臺車無需在施工的位置現(xiàn)場搭建，臺車在輸水隧洞外部組裝，能夠節(jié)省施工時間，加快施工進(jìn)度。其次，在某一位置的防水卷材鋪設(shè)完畢需要進(jìn)行下移位置的防水卷材鋪設(shè)時，只需移動臺車避免了重復(fù)拆卸安裝腳手架，省時省力，解決了人工鋪設(shè)HDPE防水卷材難的問題，大大降低成本和提高了施工速度。
【附圖說明】
[0022]通過結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本實用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中:
[0023]圖1為本實用新型一種實施例的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車的左側(cè)側(cè)視示意圖；
[0024]圖2為本實用新型一種實施例的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車的俯視不意圖；
[0025]圖3為本實用新型一種實施例的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車的正面示意圖；
[0026]圖4為本實用新型一種實施例的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車的另一正面示意圖。
[0027]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0028]11、第一豎桿，12、第二豎桿，13、第三豎桿，14、第四豎桿，15、第五豎桿，16、第六豎桿，21、第一縱桿，22、第二縱桿，23、第二縱桿，24、第四縱桿，25、第五縱桿，26、第六縱桿，31、第一橫桿，32、第二橫桿，33、第三橫桿，34、第四橫桿，35、第五橫桿，36、第六橫桿，37、第七橫桿，38、第八橫桿，39、第九橫桿，4、加強桿，5、滾輪，6、爬梯，7、木跳板，8、輸水隧洞，91、
第一工作層，92、第二工作層，93、第三工作層。
【具體實施方式】
[0029]在下文中，將參照附圖描述本實用新型的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車的實施例。
[0030]在此記載的實施例為本實用新型的特定的【具體實施方式】，用于說明本實用新型的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對本實用新型實施方式及本實用新型范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請權(quán)利要求書和說明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術(shù)方案。
[0031]圖1、圖2和圖3示出一種輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車，其包括:
[0032]臺車架體，所述臺車架體的底部安裝有滾輪5，滾輪5使臺車架體能夠在所述輸水隧洞8內(nèi)沿隧洞延伸方向移動；
[0033]第一工作層91，所述第一工作層91安裝在所述臺車架體上；
[0034]第二工作層92，所述第二工作層92安裝在所述臺車架體上，且位于所述第一工作層91的上方；
[0035]第三工作層93，所述第三工作層93安裝在所述臺車架體上，且位于所述第二工作層92的上方。
[0036]本實用新型上述實施例的輸水隧洞高密度聚乙烯防水卷材鋪設(shè)臺車使用過程如下:在進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)前在輸水隧洞外部將臺車組裝完畢，然后將臺車推入輸水隧洞，施工人員在工作層上