墩柱施工使用的組裝升降式施工平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種墩柱施工使用的組裝升降式施工平臺。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在墩柱的施工過程中，特別是橋梁墩柱的施工，一般采用如圖1或2所述的技術(shù)，如第I圖所示，為一種習(xí)知的橋梁墩柱土木施工法，每一推升階段皆由移動式吊車輔助吊裝、拆鋼模板，施工架搭設(shè)于墩柱之四側(cè)，每一推升階段皆由人力位于最上緣之高處組立鋼模板及施工架，拆除時(shí)以移動式吊車吊裝拆除位于高處最上緣之鋼模板，施工架以人力由上至下拆除，期間輔以移動式吊車吊放拆除后之施工架至地面放置。
[0003]如第2圖所示，為另一種習(xí)知的橋梁墩柱土木施工法，每一推升階段皆由移動式吊車輔助吊裝、拆鋼模板，在施工墩柱之一側(cè)搭設(shè)人員上下設(shè)備，每一推升階段皆由人力位于最上緣之高處組立鋼模板及人員上下設(shè)備，拆除時(shí)以移動式吊車吊裝拆除位于高處最上緣之鋼模板，人員上下設(shè)備以人力由上至下拆除，期間輔以移動式吊車吊放拆除后之設(shè)備至地面放置。
[0004]現(xiàn)有的橋梁墩柱的施工由完成的墩柱部分之上緣處向上依序組立模板及施工架之方式施工，期間施工人員需位于高處組裝作業(yè)并輔以移動式吊車吊裝，拆除時(shí)亦同，不但施工效率不佳，使施工人員曝露于高處作業(yè)之危險(xiǎn)性次數(shù)增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種墩柱施工使用的組裝升降式施工平臺，以油壓升降設(shè)備系統(tǒng)驅(qū)動作業(yè)層架及模板系統(tǒng)上升及下降，作業(yè)層架與通道層架皆位于地面部組拆裝，可免除施工人員位于高處拆組裝作業(yè)，有效縮短施工周期。
[0006]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]墩柱施工使用的組裝升降式施工平臺，包括一作業(yè)層架、一或多數(shù)個(gè)通道層架、一升降設(shè)備系統(tǒng)及一模板系統(tǒng);其中，模板系統(tǒng)設(shè)置在墩柱與作業(yè)層架之間，升降設(shè)備系統(tǒng)推動作業(yè)層架舉升至定位高度，在墩柱兩側(cè)地面以水平方向推置入通道層架并在地面部與作業(yè)層架組裝。
[0008]進(jìn)一步，作業(yè)層架及通道層架的每一層架均分為A單元與B單元，A、B單元為相對應(yīng)的模組化制作成框架結(jié)構(gòu)，A、B單元鋼梁相應(yīng)接合處設(shè)有接合基板通過螺栓鎖固接合。
[0009]進(jìn)一步，所述的作業(yè)層架上設(shè)有固定式樓梯連接施工平臺，平臺外沿設(shè)有欄桿，通道層架上設(shè)有活動樓梯連接通道踏板，通道踏板外沿設(shè)有護(hù)欄，通道踏板及活動樓梯通過螺栓及插銷與通道層架接合固定，作業(yè)層架和通道層架與墩柱間設(shè)有滾輪保持間距以利升降作業(yè)的進(jìn)行及避免與模板系統(tǒng)與墩柱磨損。
[0010]進(jìn)一步，作業(yè)層架與墩柱間設(shè)有模板系統(tǒng)，所述模板系統(tǒng)為具有伸縮油壓桿鋼模板系統(tǒng)，包括二或多數(shù)個(gè)伸縮控制箱、八或多數(shù)個(gè)伸縮油壓桿及四或多數(shù)個(gè)鋼模板所組成，鋼模板分為帽梁模板與墩柱模板，鋼模板組立時(shí)由伸縮控制箱操作兩側(cè)先后同時(shí)向墩柱方向伸出迫緊，并通過螺栓及插銷固結(jié)鋼模板;脫模時(shí)伸縮油壓桿向鋼框施工架方向縮回至定位，完成脫豐旲。
[0011]進(jìn)一步，所述的升降設(shè)備系統(tǒng)為油壓升降設(shè)備系統(tǒng)，油壓升降設(shè)備系統(tǒng)包括四或多數(shù)組油壓機(jī)及升降支柱、一個(gè)升降控制箱、四或多數(shù)個(gè)升降支承、四或多數(shù)個(gè)止滑煞車裝置;施工平臺升降時(shí)由升降控制箱控制同時(shí)四組或多數(shù)個(gè)油壓機(jī)升降支柱作動帶動作業(yè)層架上移。
[0012]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型組裝時(shí)，位于地面部作業(yè)，先組裝油壓升降設(shè)備系統(tǒng)以連結(jié)固定桿固定于預(yù)置的混凝土墩柱，作業(yè)層架A單元與B單元由相應(yīng)之兩側(cè)推入通過螺栓固結(jié)。由上至下吊裝鋼模板與油壓伸縮桿組合成鋼模板系統(tǒng)，以螺栓固結(jié)。
[0013]上升時(shí)，位于地面部作業(yè)，先升起油壓升降設(shè)備的升降支承至一定高度，與作業(yè)層架鋼梁連結(jié)且固定，由升降控制箱操作油壓升降設(shè)備將鋼框施工架的作業(yè)平臺升高至定位。由地面水平相應(yīng)的兩側(cè)以移動設(shè)備推入通道層架A單元與B單元通過螺栓固結(jié)。下降作業(yè)層架與通道層架組合，并通過螺栓固結(jié)。
[0014]施工完成需拆除時(shí)，位于地面部作業(yè)，先升起油壓升降設(shè)備系統(tǒng)的升降支承至一定高度，與作業(yè)層架鋼梁連結(jié)且固定，拆卸上下及左右層架接合基板的螺栓，油壓升降設(shè)備操作向上舉起5公分使上下層架分離，使用移動設(shè)備將通道層架向外側(cè)拉出移除，油壓升降設(shè)備系統(tǒng)始操作向下降落鋼框施工架平臺至地面。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效降低施工成本，降低施工人員位于高處組裝作業(yè)次數(shù);提供施工人員一完整安全作業(yè)平臺環(huán)境及適當(dāng)進(jìn)出之上下通道；自動化的提高，使施工效率得以提高、品質(zhì)穩(wěn)定及施工周期有效的縮短。
【附圖說明】
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[0016]圖1為現(xiàn)有橋梁墩柱施工架平臺一；
[0017]圖2為現(xiàn)有橋梁墩柱施工架平臺二；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的立體圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的前視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型的左視圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型的后視圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型的右視圖；
[0023]圖8為本實(shí)用新型的前剖視圖；
[0024]圖9為本實(shí)用新型的后剖視圖；
[0025]圖10為本實(shí)用新型的立體分解圖；
[0026]圖11為本實(shí)用新型的升降示意圖。
[0027]其中:
[0028]1a作業(yè)層架A單元
[0029]1b作業(yè)層架B單元
[0030]Ila通道層架A單元[0031 ]Ilb通道層架A單元
[0032]10作業(yè)層架
[0033]11通道層架
[0034]12固定式樓梯
[0035]13組裝式樓梯
[0036]14帽梁鋼模板
[0037]15墩柱鋼模板
[0038]16欄桿
[0039]17平臺鋼網(wǎng)踏板
[0040]18框架交叉鋼系桿[0041 ]19油壓伸縮控制箱
[0042]20伸縮油壓桿
[0043]21接合基板及螺栓
[0044]22油壓升降支柱
[0045]23油壓機(jī)
[0046]24油壓升降設(shè)備固定連結(jié)桿
[0047]25油壓升降控制箱
[0048]26滾輪
[0049]27連結(jié)電纜
[0050]28升降支承
【具體實(shí)施方式】
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[0051]為使本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要的混淆本實(shí)用新型的概念。
[0052]參閱圖