聚能護(hù)欄板及聚能梁防撞護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種聚能護(hù)欄板及聚能梁防撞護(hù)欄，適用于高速公路和城市道路工程。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞護(hù)欄作為一種安全設(shè)施，對路橋的行車安全發(fā)揮著重要的防護(hù)作用。一般地，防撞護(hù)欄主要包括剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種。其中，半剛性護(hù)欄以波形梁護(hù)欄和梁柱式護(hù)欄為主，波形梁護(hù)欄需要依靠鋼板的上下變形來吸收車輛動能，鋼材用量大且景觀效果差。本實(shí)用新型的實(shí)用新型人在申請?zhí)枮镃N200910180462.5的專利公開文本中公開了一種單波梁護(hù)欄板及單波梁鋼護(hù)欄，該單波梁護(hù)欄板包括一體輥乳而成的護(hù)欄板本體以及軸向?qū)ΨQ地分布在護(hù)欄板本體的上下邊緣且結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)聚能體，該護(hù)欄板本體的橫截面呈弧形，兩個(gè)聚能體由護(hù)欄板本體的上下邊緣分別向護(hù)欄板本體的凸起方向向內(nèi)螺旋卷曲而成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種有利于提高防撞效果的聚能護(hù)欄板及聚能梁防撞護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種聚能護(hù)欄板，包括護(hù)欄板本體，該護(hù)欄板本體具有用于實(shí)現(xiàn)所述護(hù)欄板安裝的裝配面，所述護(hù)欄板本體的上下邊緣分別朝向所述裝配面所在側(cè)向內(nèi)彎曲。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述護(hù)欄板本體的上下邊緣分別朝向所述裝配面所在側(cè)向內(nèi)彎曲，當(dāng)車輛與應(yīng)用所述護(hù)欄板的護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，所述護(hù)欄板上的朝向所述裝配面所在側(cè)向內(nèi)彎曲的部分產(chǎn)生足夠的抗變形彈性，這樣可以進(jìn)行緩沖并消減車輛動能，其變形延長了碰撞時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)防撞等級高、緩沖能力強(qiáng)且外形線條流暢的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]優(yōu)選的，所述護(hù)欄板本體的上下邊緣分別朝向所述裝配面所在側(cè)向內(nèi)呈弧形/折線形螺旋卷曲，由此在所述護(hù)欄板本體的上下邊緣對稱形成兩個(gè)弧形/折線形螺旋聚能體。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，由于在所述護(hù)欄板本體的上下邊緣對稱形成兩個(gè)弧形/折線形螺旋聚能體，當(dāng)車輛與應(yīng)用所述護(hù)欄板的護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，一體形成于護(hù)欄板上下邊緣的弧形/折線形螺旋聚能體產(chǎn)生足夠的抗變形彈性，這樣可以進(jìn)行緩沖并消減車輛動能，其變形延長了碰撞時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)防撞等級高、緩沖能力強(qiáng)且外形線條流暢的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]優(yōu)選的，所述螺旋聚能體未封閉設(shè)置，且該聚能體的螺旋度大于等于0.5，其中，所述螺旋度是指所述護(hù)欄板本體的上/下邊緣因弧形/折線形螺旋卷曲所形成的整圓/圈個(gè)數(shù)與未形成整圓/整圈的部分占其在形成整圓/整圈情況下的比例相加所得之和。
[0009]優(yōu)選的，所述螺旋聚能體為弧形螺旋聚能體，所述護(hù)欄板本體的橫截面呈波形，該波形的波峰朝向相反于所述裝配面所在側(cè)的方向凸起，且所述兩個(gè)弧形螺旋聚能體所具有的外圓的公切線與位于所述波峰最高點(diǎn)處的半徑垂直。
[0010]優(yōu)選的，所述波形包括一波峰和分居于該波峰兩側(cè)的一對等尺寸波谷。
[0011]優(yōu)選的，所述螺旋聚能體為折線形螺旋聚能體，所述護(hù)欄板本體的橫截面由數(shù)條折線組成，且整體朝向相反于所述裝配面所在側(cè)的方向凸起。
[0012]優(yōu)選的，單節(jié)段聚能護(hù)攔板的聚能體螺旋度有通體相等和不等兩種，所述單節(jié)段聚能護(hù)攔板的螺旋度兩端不等時(shí)，相鄰兩個(gè)所述聚能護(hù)欄板中，螺旋度大的一端與相鄰段螺旋度小的一端搭接為一體安裝。
[0013]本實(shí)用新型還提出了一種聚能梁防撞護(hù)欄，包括橫向順序設(shè)置的多個(gè)護(hù)欄單元，每個(gè)護(hù)欄單元包括豎直間隔設(shè)置的多根立柱、安裝在該立柱上的防阻塊，在該防阻塊上安裝有前述中任一所述的聚能護(hù)欄板。
[0014]優(yōu)選的，所述單節(jié)段聚能護(hù)攔板的螺旋度兩端不等時(shí)，相鄰兩個(gè)所述聚能護(hù)欄板中，螺旋度大的一端與相鄰段螺旋度小的一端搭接為一體安裝。
[0015]采用這種結(jié)構(gòu)，由于相鄰兩個(gè)所述聚能護(hù)欄板通過螺旋度不同的兩端搭接連接，有利于簡化兩者的連接結(jié)構(gòu)，能夠使兩者連接更加緊密。
[0016]優(yōu)選的，在相鄰兩個(gè)所述聚能護(hù)欄板端部搭接處分別開設(shè)數(shù)量相同且一一對準(zhǔn)設(shè)置的螺栓孔，且這些螺栓孔以所述立柱為中心對稱設(shè)置。
[0017]采用這種結(jié)構(gòu)，有利于提高相鄰兩個(gè)所述護(hù)欄板的連接穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0018]圖1為一種聚能梁防撞護(hù)欄的示意圖，為一種實(shí)施例；
[0019]圖2為圖1中的聚能護(hù)欄板的截面圖，為第一實(shí)施例；
[0020]圖3為圖1中的聚能護(hù)欄板的正視圖，為第一實(shí)施例；
[0021]圖4為圖3中A-A向的截面圖；
[0022]圖5為圖3中B-B向的截面圖；
[0023]圖6為一種聚能護(hù)欄板的截面圖，為第二實(shí)施例；
[0024]圖7為一種聚能護(hù)欄板的截面圖，為第三實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面參見圖1?圖7對本實(shí)用新型所述的聚能護(hù)欄板及聚能梁防撞護(hù)欄進(jìn)行詳細(xì)說明。在下述描述中，所述螺旋度是指護(hù)欄板本體的上/下邊緣因弧形/折線形螺旋卷曲所形成的整圓/整圈個(gè)數(shù)與未形成整圓/整圈的部分占其在形成整圓/整圈情況下的比例相加所得之和，例如，螺旋度最小值為0.5時(shí)，即護(hù)欄板本體的上/下邊緣螺旋卷曲成半圓/半圈結(jié)構(gòu);螺旋度為I時(shí)，即護(hù)欄板本體的上/下邊緣螺旋卷曲成一個(gè)整圓/整圈結(jié)構(gòu);螺旋度為
1.25或1.75時(shí)，對應(yīng)護(hù)欄板本體的上/下邊緣螺旋卷曲成一個(gè)整圓/整圈加四分之一個(gè)圓/圈結(jié)構(gòu)，或，一個(gè)整圓/整圈加四分之三個(gè)圓/圈機(jī)構(gòu)，依次類推。
[0026]本實(shí)用新型所述聚能梁防撞護(hù)欄通常包括沿公路與城市道路或橋梁的長度方向順序設(shè)置的多個(gè)護(hù)欄單元，相鄰兩個(gè)護(hù)欄單元之間裝配式連接。如圖1所示，每個(gè)護(hù)欄單元包括豎直間隔設(shè)置的多根立柱1、裝配在該立柱I上的防阻塊2、裝配在該防阻塊2背離立柱7側(cè)的第一護(hù)欄板3(構(gòu)成本實(shí)用新型所述聚能護(hù)欄板)。如圖1?2所示，第一護(hù)欄板3包括一體輥乳而成的第一護(hù)欄板本體31，在本實(shí)用新型中，將第一護(hù)欄板本體31的與防阻塊2相配合的一面定義為其裝配面，第一護(hù)欄板本體31的橫截面呈朝向相反于裝配面所在側(cè)的方向凸起的弧形，在第一護(hù)欄板本體31的弧形凸起上通常對稱地開設(shè)圓形或橢圓形的螺栓孔，通常利用螺栓4貫穿該螺栓孔將第一護(hù)欄板3緊固在防阻塊2上。
[0027]在第一護(hù)欄板本體31上于其上下邊緣對稱形成兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同、直徑相等的第一聚能體32，這兩個(gè)第一聚能體32由第一護(hù)欄板本體31的上下邊緣分別朝向裝配面所在側(cè)(亦即第一護(hù)欄板本體31凸起方向的相反側(cè))向內(nèi)弧形螺旋卷曲形成兩個(gè)整圓，即螺旋度為
2.0。如圖2所示，在上述兩個(gè)第一聚能體32中，每個(gè)第一聚能體32的橫截面為管中管結(jié)構(gòu)，將位于內(nèi)部的鋼管定義為第一鋼管，將位于外部的鋼管定義為第二鋼管，在上述管中管結(jié)構(gòu)中，第一鋼管所在內(nèi)圓半徑小于第二鋼管所在外圓半徑的50%，第一鋼管與第二鋼管的管壁在靠近第一護(hù)欄板本體31的裝配面?zhèn)染哂泄灿枚?，且第一鋼管所形成的?nèi)圓內(nèi)切于第二鋼管所形成的外圓上。
[0028]特別地，本實(shí)用新型中，單節(jié)段聚能護(hù)攔板的聚能體螺旋度有通體相等和不等兩種，其中，通體相等是指在單節(jié)段聚能護(hù)欄板的整個(gè)長度上聚能體螺旋度相同，通體不等是指單節(jié)段聚能護(hù)欄板兩端的聚能體螺旋度不同。作為一種舉例而非對第一護(hù)欄板3的限定，單節(jié)段第一護(hù)欄板3的兩端螺旋度不相等，相鄰兩個(gè)第一護(hù)欄板3的端部相疊加搭接設(shè)置且與防阻塊2裝配式連接，具體地，在其中一個(gè)第一護(hù)欄板3的端部沿其軸向?qū)ξ挥谏舷逻吘壍木勰荏w進(jìn)行向內(nèi)縮進(jìn)32mm的裁切，所采用的裁切方式使前述兩個(gè)聚能體變成半圓形的彎曲結(jié)構(gòu)，使在第一護(hù)欄板3的上下邊緣上形成橫截面呈朝向相反于裝配面所在側(cè)的方向凸起的弧形且護(hù)欄板本體的上下兩邊緣朝向裝配面所在側(cè)的方向彎折的管部件切面結(jié)構(gòu)，由該管部件切面結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一護(hù)欄板3的公接頭，該公接頭的螺旋度稍小；另一個(gè)第一護(hù)欄板3的端部保持不變，由此構(gòu)成母接頭，該母接頭的螺旋度比公接頭大。在相鄰兩個(gè)第一護(hù)欄板3上于公母接頭相疊加處分別開設(shè)數(shù)量相同且一一對準(zhǔn)設(shè)置的螺栓孔，且這些螺栓孔以立柱I為中心對稱設(shè)置。安裝狀態(tài)下，相鄰兩個(gè)第一護(hù)欄板3的公、母接頭疊加在一起，且對應(yīng)設(shè)置的螺栓孔對準(zhǔn)設(shè)置，螺釘4依次穿過對準(zhǔn)的螺栓孔并旋緊在防阻塊2上，由此實(shí)現(xiàn)相鄰兩個(gè)第一護(hù)欄板3的端部與防阻塊2裝配式連接。
[0029]進(jìn)一步地，在上述兩個(gè)第一聚能體32中，位于內(nèi)部的兩個(gè)第一鋼管的公切線與位于第一護(hù)欄板本體31的橫截面所形成的弧形中點(diǎn)的半徑垂直，同理，位于外部的兩個(gè)第二鋼管的公切線與位于前述弧形中點(diǎn)的半徑垂直。進(jìn)一步地，在上述兩個(gè)第一聚能體32中，位于內(nèi)部的兩個(gè)第一鋼管所在內(nèi)圓的圓心之間的連線與位于前述弧形中點(diǎn)的半徑垂直，同理，位于外部的兩個(gè)第二鋼管所在外圓的圓心之間的連線與位于前述弧形中點(diǎn)的半徑亦垂直。
[0030]圖2所示第一護(hù)欄板3的第一護(hù)欄板本體31和兩個(gè)第一聚能體32通常由同一塊等厚度的長方形鋼板一體輥乳而成，然而并非局限于此，該第一護(hù)欄板3還可通過兩端寬度不同的鋼板一體輥乳而成。圖3所示即為利用兩端寬度不同的鋼板一體輥乳而成的第一護(hù)欄板3