一種新型空氣加力泵設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型空氣加力栗設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣加力栗是汽車行車氣路制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是通過(guò)氣壓壓力控制汽車油路中供油量，以實(shí)現(xiàn)汽車行車制動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)空氣加力栗密封性較差，推桿運(yùn)動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)漏油堵塞進(jìn)氣口的問(wèn)題，造成空氣加力栗使用壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型空氣加力栗設(shè)備。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種新型空氣加力栗設(shè)備，包括加力栗體、油缸、油箱、進(jìn)氣管口、出氣管口、制動(dòng)閥、Φ慟器、推桿、呼吸器總成、氣活塞、回位彈簧、推桿座和油缸外殼，所述加力栗體通過(guò)螺栓連接設(shè)置有栗中蓋，所述栗中蓋通過(guò)拉緊螺栓與油缸外殼相互連接，所述油缸外殼上方連接設(shè)置有油箱，所述加力栗體前端上連接設(shè)置有進(jìn)氣管口，所述進(jìn)氣管口上設(shè)置有制動(dòng)閥，所述油缸外殼內(nèi)部設(shè)置有油缸，所述油缸通過(guò)油管與油箱相連，所述油缸的尾端上連接設(shè)置有出氣管口，所述出氣管口上設(shè)置有制動(dòng)器，所述栗中蓋上通過(guò)軸承連接設(shè)置有推桿，所述油缸內(nèi)部設(shè)置有推桿座，所述推桿座通過(guò)連接器與推桿相連，所述推桿另一端上連接設(shè)置有氣活塞，所述氣活塞通過(guò)回位彈簧與栗中蓋相連，所述栗中蓋上設(shè)置有呼吸器總成，所述呼吸器總成通過(guò)管道與加力栗體相連。
[0006]作為優(yōu)選，所述油箱與油缸外殼連接處設(shè)置有斜孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述推桿座上設(shè)置有補(bǔ)油孔。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，當(dāng)推桿活塞受到氣壓壓力作用時(shí)，推桿動(dòng)作進(jìn)而帶動(dòng)活塞動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的控制；明能有效提高空氣加力栗的密封性，進(jìn)而延長(zhǎng)了空氣加力栗的使用壽命；提高了油缸工作穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]參閱圖1所示，一種新型空氣加力栗設(shè)備，包括加力栗體1、油缸2、油箱4、進(jìn)氣管口 5、出氣管口 6、制動(dòng)閥7、制動(dòng)器8、推桿10、呼吸器總成11、氣活塞12、回位彈簧13、推桿座14和油缸外殼17，所述加力栗體I通過(guò)螺栓連接設(shè)置有栗中蓋，所述栗中蓋通過(guò)拉緊螺栓18與油缸外殼17相互連接，所述油缸外殼17上方連接設(shè)置有油箱4，所述加力栗體I前端上連接設(shè)置有進(jìn)氣管口 5，所述進(jìn)氣管口 5上設(shè)置有制動(dòng)閥7，所述油缸外殼17內(nèi)部設(shè)置有油缸2，所述油缸2通過(guò)油管與油箱4相連，所述油缸2的尾端上連接設(shè)置有出氣管口 6，所述出氣管口 6上設(shè)置有制動(dòng)器8，所述栗中蓋上通過(guò)軸承連接設(shè)置有推桿10，所述油缸2內(nèi)部設(shè)置有推桿座14，所述推桿座14通過(guò)連接器3與推桿10相連，所述推桿10另一端上連接設(shè)置有氣活塞12，所述氣活塞12通過(guò)回位彈簧13與栗中蓋相連，所述栗中蓋上設(shè)置有呼吸器總成11，所述呼吸器總成11通過(guò)管道與加力栗體I相連，所述油箱4上設(shè)置有觀察窗，所述油箱4上設(shè)置有刻度線。
[0013]值得注意的是，所述油箱4與油缸外殼17連接處設(shè)置有斜孔15。
[0014]值得注意的是，所述推桿座14上設(shè)置有補(bǔ)油孔16。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，當(dāng)推桿活塞受到氣壓壓力作用時(shí)，推桿動(dòng)作進(jìn)而帶動(dòng)活塞動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的控制；明能有效提高空氣加力栗的密封性，進(jìn)而延長(zhǎng)了空氣加力栗的使用壽命；提高了油缸工作穩(wěn)定性。
[0016]本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型空氣加力栗設(shè)備，其特征在于:包括加力栗體(I)、油缸(2)、油箱(4)、進(jìn)氣管口(5)、出氣管口(6)、制動(dòng)閥(7)、制動(dòng)器(8)、推桿(10)、呼吸器總成(11)、氣活塞(12)、回位彈簧(13)、推桿座(14)和油缸外殼(17)，所述加力栗體(I)通過(guò)螺栓連接設(shè)置有栗中蓋，所述栗中蓋通過(guò)拉緊螺栓(18)與油缸外殼(17)相互連接，所述油缸外殼(17)上方連接設(shè)置有油箱(4)，所述加力栗體(I)前端上連接設(shè)置有進(jìn)氣管口(5)，所述進(jìn)氣管口(5)上設(shè)置有制動(dòng)閥(7)，所述油缸外殼(17)內(nèi)部設(shè)置有油缸(2)，所述油缸(2)通過(guò)油管與油箱(4)相連，所述油缸(2)的尾端上連接設(shè)置有出氣管口(6)，所述出氣管口(6)上設(shè)置有制動(dòng)器(8)，所述栗中蓋上通過(guò)軸承連接設(shè)置有推桿(10)，所述油缸(2)內(nèi)部設(shè)置有推桿座(14)，所述推桿座(14)通過(guò)連接器(3)與推桿(10)相連，所述推桿(10)另一端上連接設(shè)置有氣活塞(12)，所述氣活塞(12)通過(guò)回位彈簧(13)與栗中蓋相連，所述栗中蓋上設(shè)置有呼吸器總成(I I )，所述呼吸器總成(11)通過(guò)管道與加力栗體(I)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空氣加力栗設(shè)備，其特征在于:所述油箱(4)與油缸外殼(17)連接處設(shè)置有斜孔(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空氣加力栗設(shè)備，其特征在于:所述推桿座(14)上設(shè)置有補(bǔ)油孔(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型空氣加力泵設(shè)備，包括加力泵體、油缸、油箱、進(jìn)氣管口、出氣管口、制動(dòng)閥、制動(dòng)器、推桿、呼吸器總成、氣活塞、回位彈簧、推桿座和油缸外殼，所述加力泵體通過(guò)螺栓連接設(shè)置有泵中蓋，所述泵中蓋通過(guò)拉緊螺栓與油缸外殼相互連接，所述油缸外殼上方連接設(shè)置有油箱，所述加力泵體前端上連接設(shè)置有進(jìn)氣管口，所述進(jìn)氣管口上設(shè)置有制動(dòng)閥，所述油缸外殼內(nèi)部設(shè)置有油缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，當(dāng)推桿活塞受到氣壓壓力作用時(shí)，推桿動(dòng)作進(jìn)而帶動(dòng)活塞動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的控制；明能有效提高空氣加力泵的密封性，進(jìn)而延長(zhǎng)了空氣加力泵的使用壽命；提高了油缸工作穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60T13/138
【公開號(hào)】CN205186127
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520820172
【發(fā)明人】張?zhí)焖? 胡仁農(nóng)
【申請(qǐng)人】蕪湖環(huán)球汽車配件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日