扭矩軸測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測試裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于測試扭矩軸的扭矩值的扭矩軸測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]采煤機的截割動力是由電動機通過扭矩軸傳遞給I軸齒輪的，再由其他直齒輪和行星齒輪等傳遞給截割滾筒。其中，電機的扭矩軸不僅起到傳遞動力的作用，而且還承擔(dān)過載保護的作用。在實際生產(chǎn)中，為確保采煤機搖臂電機的長久使用，扭矩軸需要在超過一定的載荷時斷裂，而又得保證在正常載荷下能有一定的強度，這樣就存在了對扭矩軸的扭矩靜強度安全系數(shù)的要求。扭矩靜強度安全系數(shù)受到電機啟動要求、過載強度要求及系統(tǒng)的彈性緩沖要求的影響，根據(jù)許用安全系數(shù)[η] = 2.2?3，取η = 2.5。
[0003]扭矩軸的基本機構(gòu)是一個空心的外花鍵軸，在軸的一側(cè)有U形的卸荷槽，以產(chǎn)生缺口效應(yīng)，其失效形式主要是卸荷槽的斷裂。在實際生產(chǎn)應(yīng)用中既需要充分發(fā)揮其傳動強度，又需要保證其起到過載保護的功用。扭矩軸與I級齒輪軸通過花鍵連接。
[0004]由于扭轉(zhuǎn)軸在日常使用時極易損壞，事故分析過程中，又無法判斷是因為使用不當(dāng)、還是產(chǎn)品本身質(zhì)量問題(是否能達(dá)到額定的扭矩值)。因此，有必要門設(shè)計一種用于測試扭矩軸的扭矩值的扭矩軸測試裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于測試扭矩軸的扭矩值的扭矩軸測試裝置。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案提供一種扭矩軸測試裝置，包括:驅(qū)動組件、旋轉(zhuǎn)臂、扭矩軸支撐座、扭矩傳感器和機架；
[0007]所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動；
[0008]所述旋轉(zhuǎn)臂與扭矩軸的一端連接并用于帶動所述扭矩軸轉(zhuǎn)動；
[0009]所述扭矩軸支撐座用于支撐所述扭矩軸，所述扭矩軸能夠在所述扭矩軸支撐座上轉(zhuǎn)動；
[0010]所述扭矩傳感器與所述扭矩軸的另一端連接；
[0011]所述驅(qū)動組件、所述旋轉(zhuǎn)臂、所述扭矩軸支撐座、所述扭矩傳感器均安裝在所述機架上。
[0012]優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括兩個油缸，兩個所述油缸分別位于所述旋轉(zhuǎn)臂的兩端用于共同帶動所述旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動。
[0013]優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件為電機或液壓馬達(dá)。
[0014]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臂包括一個圓盤部和兩個臂部，所述圓盤部上設(shè)有內(nèi)花鍵，所述臂部與所述油缸連接。
[0015]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臂與所述扭矩軸通過連接組件連接，所述連接組件包括:
[0016]第一法蘭、主軸、軸承、軸承座和第二法蘭；
[0017]所述圓盤部的內(nèi)花鍵與所述第一法蘭的外花鍵配合；
[0018]所述第一法蘭的內(nèi)花鍵與所述主軸一端的外花鍵配合；
[0019]所述主軸穿過所述軸承；
[0020]所述軸承安裝在所述軸承座上；
[0021]所述軸承座安裝在機架上；
[0022]所述第二法蘭連接所述主軸的另一端與所述扭矩軸的一端。
[0023]優(yōu)選的，所述連接組件還包括第二法蘭支撐座。
[0024]優(yōu)選的，所述圓盤部的內(nèi)花鍵與所述扭矩軸一端的外花鍵配合。
[0025]優(yōu)選的，所述扭矩軸的另一端通過第三法蘭與所述扭矩傳感器連接。
[0026]優(yōu)選的，所述扭矩傳感器通過第四法蘭安裝在扭矩傳感器固定座上。
[0027]優(yōu)選的，所述扭矩軸測試裝置還包括第三法蘭支撐座、滑塊和機架導(dǎo)軌，所述第三法蘭支撐座和所述扭矩傳感器固定座安裝在所述滑塊上，所述滑塊能夠沿所述機架導(dǎo)軌滑動，所述機架導(dǎo)軌架設(shè)在所述機架上。
[0028]采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果:本實用新型通過驅(qū)動組件帶動旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)臂帶動扭矩軸的一端轉(zhuǎn)動，并利用扭矩傳感器來測試扭矩軸的扭矩值。能夠測試扭矩軸是否達(dá)到額定扭矩值，產(chǎn)品質(zhì)量是否合格，從而幫助判斷事故原因。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實用新型一實施例中扭矩軸測試裝置的立體圖；
[0030]圖2是本實用新型一實施例中扭矩軸測試裝置的主視圖；
[0031]圖3是本實用新型一實施例中扭矩軸測試裝置的側(cè)視圖。
[0032]附圖標(biāo)記對照表:
[0033]10-扭矩軸測試裝置 20-扭矩軸20a-卸荷槽
[0034]1-驅(qū)動組件2-旋轉(zhuǎn)臂3-扭矩軸支撐座
[0035]4扭矩傳感器5-機架6-連接組件
[0036]7-機架導(dǎo)軌
[0037]11-油缸21-圓盤部22-臂部
[0038]41-第三法蘭42-第四法蘭43-扭矩傳感器固定座
[0039]44-第三法蘭支撐座 45-滑塊46-調(diào)節(jié)螺絲
[0040]61-第一法蘭62-主軸63-軸承
[0041]64-軸承座65-第二法蘭66-第二法蘭支撐座
【具體實施方式】
[0042]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0043]參見圖1-3，圖1為本實用新型一實施例中扭矩軸測試裝置的立體圖，圖2為本實用新型一實施例中扭矩軸測試裝置的主視圖，圖3為本實用新型一實施例中扭矩軸測試裝置的側(cè)視圖。為了表示扭矩軸測試裝置是如何工作的，圖中還包括了扭矩軸20，但扭矩軸20本身不屬于扭矩軸測試裝置10的一部分。
[0044]如圖1所示，扭矩軸測試裝置10包括:驅(qū)動組件1、旋轉(zhuǎn)臂2、扭矩軸支撐座3、扭矩傳感器4和機架5 ;驅(qū)動組件I用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂2轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)臂2與扭矩軸20的一端連接并用于帶動扭矩軸20轉(zhuǎn)動；扭矩軸支撐座3上設(shè)有通孔(圖未示)，扭矩軸20穿過通孔，扭矩軸支撐座3用于支撐扭矩軸20，扭矩軸20與通孔之間留有間隙，扭矩軸20能夠在扭矩軸支撐座3上轉(zhuǎn)動，扭矩軸支撐座3對扭矩軸20僅起到支撐的作用；扭矩傳感器4與扭矩軸20的另一端連接；驅(qū)動組件1、旋轉(zhuǎn)臂2、扭矩軸支撐座3、扭矩傳感器4均安裝在機架5上。
[0045]工作過程如下:驅(qū)動組件I先帶動旋轉(zhuǎn)臂2轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)臂2再帶動扭矩軸20的一端轉(zhuǎn)動，扭矩軸20轉(zhuǎn)動的過程中，扭矩軸支撐座3用于支持扭矩軸20，扭矩軸20的另一端帶動扭矩傳感器4轉(zhuǎn)動變形，扭矩傳感器4在轉(zhuǎn)動的過程中，能夠測試扭矩軸所承受的扭矩值。從圖1可以看出，扭矩軸20的卸荷槽20a位于靠近扭矩傳感器4的一側(cè)。當(dāng)扭矩軸20轉(zhuǎn)動到卸荷槽20a處斷裂時，此時扭矩傳感器測試到該扭矩軸所能承受的最大扭矩值，如果該最大扭矩值大于額度扭矩值，則可以判斷該扭矩軸為合格產(chǎn)品。
[0046]本實用新型通過驅(qū)動組件帶動旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)臂帶動扭矩軸的一端轉(zhuǎn)動，并利用扭矩傳感器來測試扭矩軸的扭矩值。能夠測試扭矩軸是否達(dá)到額定扭矩值，產(chǎn)品質(zhì)量是否合格，從而幫助判斷事故原因。
[0047]本實施例中，如圖1和圖3所示，驅(qū)動組件I包括兩個油缸11，兩個油缸11分別位于旋轉(zhuǎn)臂2的兩端用于共同帶動旋轉(zhuǎn)臂2轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要轉(zhuǎn)動時，其中一個油缸11向下收縮，另一個油缸11向上提升，使得旋轉(zhuǎn)臂2的一端向下，另一端向上，繞中心轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)臂2帶動扭矩軸20也繞中心軸線轉(zhuǎn)動。
[0048]較佳地，驅(qū)動組件I還可以為電機或液壓馬達(dá)。但是與油缸相比，電機