汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境治理力度的加強(qiáng)，汽車尾氣作為環(huán)境治理的主要目標(biāo)。對(duì)車輛尾氣排放、檢測(cè)相繼頒布了越來(lái)越嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)(GB18352.3、GB18352.5等相繼頒布)。目前的汽車尾氣檢測(cè)中，需要先將檢測(cè)頭放置到汽車排氣筒中，一人查看測(cè)量?jī)x表盤(pán)，司機(jī)需要按照指示循環(huán)做出眾多怠速、加速、勻速、減速等工況，從而使得汽車尾氣檢測(cè)操作十分繁瑣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要的目的在于:提供一種能夠簡(jiǎn)化汽車尾氣檢測(cè)繁瑣工序的汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置，該汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置可將汽車工況及相應(yīng)的汽車尾氣排放量發(fā)送至智能終端能夠訪問(wèn)的服務(wù)器，其特征在于，該遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置包括:用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車尾氣排放量并輸出相應(yīng)的尾氣檢測(cè)信號(hào)的尾氣檢測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車當(dāng)前的工況并輸出相應(yīng)的工況檢測(cè)信號(hào)的汽車工況檢測(cè)模塊，用于接收所述尾氣檢測(cè)信號(hào)與所述工況檢測(cè)信號(hào)并將兩者按照時(shí)間關(guān)系一一對(duì)應(yīng)以輸出檢測(cè)結(jié)果的控制模塊，以及用于將所述控制模塊輸出的檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器的通信模塊;其中，所述尾氣檢測(cè)模塊的尾氣檢測(cè)信號(hào)輸出端與所述控制模塊的尾氣檢測(cè)信號(hào)輸入端連接;所述汽車工況檢測(cè)模塊的工況檢測(cè)信號(hào)輸出端與所述控制模塊的工況檢測(cè)信號(hào)輸入端連接;所述控制模塊的檢測(cè)結(jié)果輸出端與所述通信模塊連接;所述通信模塊與所述服務(wù)器通信連接;所述智能終端訪問(wèn)所述服務(wù)器以獲取所述檢測(cè)結(jié)果。
[0005]優(yōu)選地，所述尾氣檢測(cè)模塊包括:對(duì)汽車尾氣進(jìn)行散熱處理的散熱片，對(duì)經(jīng)過(guò)散熱之后的汽車尾氣進(jìn)行排放量檢測(cè)并輸出相應(yīng)的排放量檢測(cè)信號(hào)的氣體傳感器，對(duì)經(jīng)過(guò)散熱之后的汽車尾氣進(jìn)行溫度檢測(cè)并輸出相應(yīng)的溫度信號(hào)的溫度傳感器，以及對(duì)經(jīng)過(guò)散熱之后的汽車尾氣進(jìn)行壓力檢測(cè)并輸出相應(yīng)的壓力信號(hào)的壓力傳感器;其中，所述氣體傳感器的輸出端與所述控制模塊連接，所述溫度傳感器的輸出端與所述控制模塊連接，所述壓力傳感器的輸出端與所述控制模塊連接;所述控制模塊根據(jù)所述排放量檢測(cè)信號(hào)、溫度信號(hào)及壓力信號(hào)處理得到相應(yīng)的尾氣檢測(cè)信號(hào)。
[0006]優(yōu)選地，所述汽車工況檢測(cè)模塊還包括:使得所述控制模塊與汽車總線進(jìn)行通信的CAN轉(zhuǎn)換器，所述控制模塊通過(guò)CAN轉(zhuǎn)換器與所述汽車總線連接，并讀取汽車總線上的冷卻液溫度、發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速及汽車行駛速度以處理得到相應(yīng)的工況檢測(cè)信號(hào)。
[0007 ]優(yōu)選地，所述汽車工況檢測(cè)模塊還包括:能夠與汽車總線連接的汽車OBDII接頭，所述CAN轉(zhuǎn)換器通過(guò)所述汽車OBDII接頭與所述汽車總線連接。
[0008]優(yōu)選地，所述通信模塊為GSM模塊或GPRS模塊。[0009 ]優(yōu)選地，所述智能終端為智能手機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型提供的汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置，該遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置對(duì)汽車尾氣排放量進(jìn)行檢測(cè)，且該遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置還對(duì)汽車工況進(jìn)行檢測(cè)，控制模塊將汽車工況所對(duì)應(yīng)的汽車尾氣排放量輸出至通信模塊，并通過(guò)通信模塊發(fā)送至服務(wù)器。用戶可以通過(guò)智能終端訪問(wèn)服務(wù)器，以獲取遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置所輸出的檢測(cè)結(jié)果。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了汽車尾氣檢測(cè)的工序，從而提高了汽車尾氣檢測(cè)的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置第一實(shí)施例的模塊示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置第二實(shí)施例的模塊示意圖。
[0013]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0014]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]本實(shí)用新型提供一種汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置。
[0016]參考圖1和2，圖1為本實(shí)用新型汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置第一實(shí)施例的模塊示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置第二實(shí)施例的模塊示意圖。本實(shí)施例提供的汽車尾氣排放量的遠(yuǎn)程檢測(cè)裝置，該遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置可將汽車工況及相應(yīng)的汽車尾氣排放量發(fā)送至服務(wù)器I，以使得智能終端2能夠訪問(wèn)服務(wù)器I以獲取汽車工況所對(duì)應(yīng)的汽車尾氣排放量。該遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置包括:尾氣檢測(cè)模塊3、汽車工況檢測(cè)模塊4、控制模塊5及通信模塊6。其中，尾氣檢測(cè)模塊3的尾氣檢測(cè)信號(hào)輸出端與控制模塊5的尾氣檢測(cè)信號(hào)輸入端連接。汽車工況檢測(cè)模塊4的工況檢測(cè)信號(hào)輸出端與控制模塊5的工況檢測(cè)信號(hào)輸入端連接?？刂颇K5的檢測(cè)結(jié)果輸出端與通信模塊6連接。通信模塊6與服務(wù)器I通信連接。智能終端2訪問(wèn)服務(wù)器I以獲取檢測(cè)結(jié)果。
[0017]尾氣檢測(cè)模塊3實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車尾氣排放量，并根據(jù)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)輸出相應(yīng)的尾氣排放檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至控制模塊5。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，尾氣檢測(cè)模塊3安裝在汽車排氣管中，其主要對(duì)汽車尾氣中的一氧化碳、二氧化碳、PM2.5等空氣污染物質(zhì)進(jìn)行濃度檢測(cè)。尾氣檢測(cè)模塊3檢測(cè)污染物質(zhì)的濃度，并發(fā)送至控制模塊5。具體地，尾氣檢測(cè)模塊3包括:散熱片31、氣體傳感器32、溫度傳感器33及壓力傳感器34。其中，氣體傳感器32的輸出端與控制模塊5連接，溫度傳感器33的輸出端與控制模塊5連接，壓力傳感器34的輸出端與控制模塊5連接;控制模塊5根據(jù)尾氣檢測(cè)信號(hào)、溫度信號(hào)及壓力信號(hào)處理得到相應(yīng)的尾氣排放檢測(cè)信號(hào)。散熱片31對(duì)汽車尾氣進(jìn)行散熱處理，一般要將汽車尾氣降溫至60°C以下再進(jìn)行氣體濃度檢測(cè)。氣體傳感器32對(duì)汽車尾氣中的一氧化碳濃度、二氧化碳濃度及PM2.5等物質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，并輸出相應(yīng)的排放量檢測(cè)信號(hào)至控制模塊5。溫度傳感器33則對(duì)汽車尾氣的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將相應(yīng)的溫度信號(hào)輸出至控制模塊5。壓力傳感器34則對(duì)汽車尾氣的氣壓進(jìn)行檢測(cè)，并將相應(yīng)的壓力信號(hào)輸出至控制模塊5?？刂颇K5接收排放量檢測(cè)信號(hào)、溫度信號(hào)及壓力信號(hào)，按照預(yù)設(shè)的映射關(guān)系處理得到相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果。
[0018]汽車工況檢測(cè)模塊4實(shí)時(shí)對(duì)