連掛件2和第二連掛件I的另一個(gè)插板部11，從而第一連掛件I和第二連掛件2連接得更加穩(wěn)定。
[0039]通過(guò)手動(dòng)地拔出插銷(xiāo)3來(lái)使得第一連掛件I和第二連掛件2脫開(kāi)。為了方便拔出插銷(xiāo)3，優(yōu)選地，在插銷(xiāo)3的一端設(shè)置操作部31。該操作端31可以設(shè)置為各種適當(dāng)?shù)男问?，例如如圖所示，操作端31可以設(shè)置為環(huán)形。
[0040]另一方面，如圖3至圖5所示，本實(shí)用新型還提供了一種運(yùn)輸車(chē)，該運(yùn)輸車(chē)包括牽引車(chē)8、拖車(chē)9和連掛機(jī)構(gòu)，該連掛機(jī)構(gòu)將牽引車(chē)8和拖車(chē)9可操作地連接，其中，所述連掛機(jī)構(gòu)為如上文所述的連掛機(jī)構(gòu)，所述第一連掛件I和第二連掛件2中的一者與所述牽引車(chē)連接，另一者與所述拖車(chē)連接。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型的運(yùn)輸車(chē)，只需牽引車(chē)8與拖車(chē)9相向運(yùn)動(dòng)碰撞，即可實(shí)現(xiàn)連掛，從而方便快捷，省事省力，提高了作業(yè)效率。
[0042]在圖3至圖5所示的實(shí)施例中，第一連掛件I連接在牽引車(chē)8上，第二連掛件2連接在拖車(chē)9上，當(dāng)然也可以相反，即第一連掛件I連接在拖車(chē)9上，而第二連掛件2連接在牽引車(chē)8上。
[0043]更優(yōu)選地，所述牽引車(chē)8的兩端均設(shè)有所述連掛機(jī)構(gòu)，并且/或者，所述拖車(chē)9的兩端均設(shè)有所述連掛機(jī)構(gòu)。從而無(wú)論是牽引車(chē)8，還是拖車(chē)9，首尾都能夠進(jìn)行連掛，能夠進(jìn)一步提高作業(yè)效率。
[0044]該運(yùn)輸車(chē)并不限定應(yīng)用領(lǐng)域。優(yōu)選地，該運(yùn)輸車(chē)尤其適于作為軌道車(chē)輛檢修系統(tǒng)中的車(chē)軸運(yùn)輸車(chē)，用于運(yùn)輸軌道車(chē)輛的車(chē)軸。所述牽引車(chē)的底盤(pán)的兩端可拆卸地安裝有適于支撐所述車(chē)軸的支撐架7。優(yōu)選地，該支撐架7為可拆卸地安裝，從而可以根據(jù)不同的車(chē)軸結(jié)構(gòu)和尺寸更換不同的支撐架7。優(yōu)選地，支撐架7的安裝位置可以調(diào)節(jié)，例如支撐架7通過(guò)螺栓安裝到底盤(pán)上，底盤(pán)上可以設(shè)置多套安裝孔來(lái)調(diào)節(jié)支撐架7的安裝位置，以適應(yīng)不同的車(chē)軸。
[0045]在操作時(shí)，通常通過(guò)吊車(chē)將帶有減速器的車(chē)軸支撐到運(yùn)輸車(chē)的車(chē)軸支撐架7上，為了便于拖動(dòng)車(chē)軸上的減速器，優(yōu)選地，所述牽引車(chē)的底盤(pán)上設(shè)置有適于支撐所述車(chē)軸上的減速器的支撐輪6。所述支撐輪6的個(gè)數(shù)可以為多個(gè)，例如如圖所示為4個(gè)，分兩排布置，每排2個(gè)。更優(yōu)選地，所述支撐輪6的安裝位置可調(diào)節(jié)。這例如可以通過(guò)在底盤(pán)的不同位置設(shè)置多套安裝孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0046]可以通過(guò)操作運(yùn)輸車(chē)上的操作面板來(lái)操控運(yùn)輸車(chē)，例如前進(jìn)、后退、停止、運(yùn)行速度等。優(yōu)選地，運(yùn)輸車(chē)的牽引車(chē)上設(shè)置有控制牽引車(chē)行走的遙控裝置。在作業(yè)時(shí)，操作人員可以通過(guò)遙控器操縱運(yùn)輸車(chē)，無(wú)需跟隨運(yùn)輸車(chē)跑動(dòng)，從而提高了操作便利性，操作人員也無(wú)需跟隨運(yùn)輸車(chē)跑動(dòng)，也不會(huì)干擾運(yùn)輸車(chē)作業(yè)，從而可以提高運(yùn)輸車(chē)的行走速度，提高作業(yè)效率。所述遙控裝置的具體構(gòu)成為本領(lǐng)域所公知，在此不再贅述。
[0047]上述描述是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開(kāi)的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連掛機(jī)構(gòu)，該連掛機(jī)構(gòu)包括第一連掛件(I)、第二連掛件(2)和插銷(xiāo)(3)，所述第一連掛件(I)和第二連掛件(2)上開(kāi)設(shè)有與所述插銷(xiāo)(3)相適配的銷(xiāo)孔，其特征在于，該連掛機(jī)構(gòu)還包括擋塊(4)，該擋塊(4)通過(guò)彈性件(5)安裝，所述第二連掛件(2)位于與所述擋塊(4)相對(duì)應(yīng)的位置，以在朝向所述第一連掛件(I)運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)所述擋塊(4)并壓縮所述彈性件(5);在所述彈性件(5)處于初始狀態(tài)時(shí)，所述擋塊(4)擋住所述第一連掛件(I)的銷(xiāo)孔，且所述插銷(xiāo)(3)預(yù)設(shè)在所述第一連掛件(I)的銷(xiāo)孔內(nèi)；在所述彈性件(5)處于壓縮狀態(tài)時(shí)，所述第二連掛件(2)的銷(xiāo)孔與所述第一連掛件(I)的銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)，所述插銷(xiāo)(3)插入所述第二連掛件(2)的銷(xiāo)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊(4)包括止擋部(41)和垂直于該止擋部(41)的安裝部(42)，所述安裝部(42)與所述彈性件(5)連接，在所述彈性件(5)處于初始狀態(tài)時(shí)，所述止擋部(41)擋住所述第一連掛件(I)的銷(xiāo)孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二連掛件(2)位于與所述擋塊(4)的安裝部(42)相對(duì)應(yīng)的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的連掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，該連掛機(jī)構(gòu)還包括引導(dǎo)件(51)，所述彈性件(5)為彈簧，所述第一連掛件(I)包括插板部(11)和垂直于該插板部(11)的連接部(12)，所述插板部(11)上設(shè)有所述銷(xiāo)孔，所述連接部(12)上設(shè)有引導(dǎo)孔，所述引導(dǎo)件(51)的一端與所述擋塊(4)的安裝部(42)連接，所述引導(dǎo)件(51)的另一端插入所述連接部(12)的引導(dǎo)孔，所述彈簧套在所述引導(dǎo)件(51)上并位于所述擋塊(4)與所述連接部(12)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的連掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一連掛件(I)包括平行間隔設(shè)置的兩個(gè)所述插板部(11 )，所述擋塊(4)位于該兩個(gè)插板部(11)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插銷(xiāo)(3)的一端設(shè)有操作部(31)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述操作部(31)為環(huán)狀。8.一種運(yùn)輸車(chē)，該運(yùn)輸車(chē)包括牽引車(chē)(8)、拖車(chē)(9)和連掛機(jī)構(gòu)，該連掛機(jī)構(gòu)將牽引車(chē)和拖車(chē)可操作地連接，其特征在于，所述連掛機(jī)構(gòu)為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的連掛機(jī)構(gòu)，所述第一連掛件(I)和第二連掛件(2)中的一者與所述牽引車(chē)連接，另一者與所述拖車(chē)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述牽引車(chē)的兩端均設(shè)有所述連掛機(jī)構(gòu)，并且/或者，所述拖車(chē)的兩端均設(shè)有所述連掛機(jī)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述運(yùn)輸車(chē)適于運(yùn)輸軌道車(chē)輛的車(chē)軸，所述牽引車(chē)的底盤(pán)上設(shè)置有適于支撐所述車(chē)軸上的減速器的支撐輪(6)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述支撐輪(6)的安裝位置可調(diào)節(jié)。12.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述運(yùn)輸車(chē)適于運(yùn)輸軌道車(chē)輛的車(chē)軸，所述牽引車(chē)的底盤(pán)的兩端可拆卸地安裝有適于支撐所述車(chē)軸的支撐架(7)，所述支撐架(7)的安裝位置可調(diào)節(jié)。13.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述運(yùn)輸車(chē)的牽引車(chē)上設(shè)置有控制所述牽引車(chē)行走的遙控裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種連掛機(jī)構(gòu)，包括第一連掛件（1）、第二連掛件（2）和插銷(xiāo)（3），第一連掛件和第二連掛件上開(kāi)設(shè)有與插銷(xiāo)相適配的銷(xiāo)孔，該連掛機(jī)構(gòu)還包括擋塊（4），該擋塊通過(guò)彈性件（5）安裝，第二連掛件位于與擋塊相對(duì)應(yīng)的位置，以在朝向第一連掛件運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)擋塊并壓縮彈性件；在彈性件處于初始狀態(tài)時(shí)，擋塊擋住第一連掛件的銷(xiāo)孔，且插銷(xiāo)預(yù)設(shè)在第一連掛件的銷(xiāo)孔內(nèi)；在彈性件處于壓縮狀態(tài)時(shí)，第二連掛件的銷(xiāo)孔與第一連掛件的銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)，插銷(xiāo)插入第二連掛件的銷(xiāo)孔。還提供了一種運(yùn)輸車(chē)，包括牽引車(chē)、拖車(chē)和如上文所述的連掛機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的連掛機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)連掛，操作便捷。
【IPC分類(lèi)】B60D1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205292160
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】米寧寧, 卜運(yùn)強(qiáng), 馬玉山
【申請(qǐng)人】北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日