螺紋自鎖式輔助小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及故障車輪輔助處理設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及用于移運故障車輪的設(shè)備的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，人們在面對爆胎、漏氣等故障時，通常將先車輛移動至安全地帶，再進(jìn)行備胎的更換;這樣，將引發(fā)以下問題:一、車輪故障后，車輛移動十分困難，強行啟動車輛將造成輪轂的損壞，嚴(yán)重的甚至因難以操控而引發(fā)交通事故;二、隨著汽車的不斷發(fā)展，防盜螺栓也越來越廣泛的被應(yīng)用于車輛中，因此，一旦其專用的防盜螺母丟失，車主在面對車輪故障時則必須耗費漫長的時間等待拖車;三、車主在自行更換備胎時，通常具有較長的操作時間，因此，也極大的增加了交通堵塞的風(fēng)險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且操作時間短，使用時可對故障輪進(jìn)行可靠的支撐以及穩(wěn)定的夾持，從而使得操作人員可利用輔助小車代替故障輪，在車輪出現(xiàn)故障后繼續(xù)進(jìn)行一定的短途行駛的螺紋自鎖式輔助小車。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:包括車體、行走組件和夾緊組件，所述行走組件包括若干連接在車體底部的行走輪、使得車體可在地面上自由移動；
[0005]所述夾緊組件包括兩個支撐輥和兩對平移夾板，兩個所述支撐輥的端頭均鉸接在車體中、且二者相互平行，所述支撐輥的兩側(cè)端頭處分別固定連接有沿其軸向設(shè)置的螺桿、且同一支撐輥兩側(cè)的螺桿上螺紋的旋向相反，所述平移夾板的下部套接所述螺桿、且與所述螺桿螺紋連接。
[0006]所述夾緊組件還包括至少四根平移桿，所述平移桿和平移夾板一一對應(yīng)，所述平移桿固定連接在車體上、且位于所述螺桿下方，所述平移夾板的底部套接所述平移桿。
[0007]所述平移夾板朝向車體的一側(cè)端面上設(shè)有柔性壓塊二。
[0008]位于兩個所述支撐輥同一側(cè)兩螺桿通過同步帶聯(lián)動。
[0009]所述車體的一側(cè)鉸接有防撞輪，所述防撞輪的底緣高于行走輪的底緣、且防撞輪伸出至車體的前端。
[0010]所述行走組件包括四個同向設(shè)置且鉸接在車體底部的行走輪。
[0011]所述行走組件包括八個同向設(shè)置且鉸接在車體底部的行走輪。
[0012]兩個所述行走輪為一組，四組所述行走輪分設(shè)在車體的四個頂角位置；
[0013]所述行走組件還包括四個平衡軸和四個平衡臂，同一組的兩個行走輪分別鉸接在平衡臂的兩端，所述平衡臂的中部通過平衡軸與車體相鉸接。
[0014]本實用新型使用時，可先將故障車輪駛?cè)胼o助小車的車體中，再通過夾緊組件夾緊故障車輪使其與輔助小車相對固定，從而使得此后可通過車體下方的若干行走輪可穩(wěn)定、可靠的代替故障車輪進(jìn)行短途行駛。此處需要說明的是:受車輛自身特性影響，車輛行駛時可一車輪旋轉(zhuǎn)、一車輪固定，因此，本案存在極高的可行性以及極為廣泛的適用范圍。本案有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，具有可靠性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、負(fù)載大、夾持效果好以及無需外接動力源的特點。
【附圖說明】
[0015]圖1是本案的使用狀態(tài)參考圖，
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是本案優(yōu)化實施例的使用狀態(tài)參考圖，
[0018]圖4是圖3的俯視圖；
[0019]圖中I是車體，11是引導(dǎo)斜板，2是行走組件，20是行走輪;3是夾緊組件;321是支撐輥，3210是螺桿，322是平移夾板，323是同步帶;4是故障車輪。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型如圖1-4所示，包括車體1、行走組件2和夾緊組件3，所述行走組件2包括若干連接在車體I底部的行走輪20、使得車體I可在地面上自由移動，所述夾緊組件3連接在車體I上、且用于夾緊所述故障車輪4。使用時，可先將故障車輪駛?cè)胼o助小車的車體中，再通過夾緊組件夾緊故障車輪使其與輔助小車相對固定，從而使得此后可通過車體下方的若干行走輪可穩(wěn)定、可靠的代替故障車輪進(jìn)行短途行駛。此處需要說明的是:受車輛自身特性影響，車輛行駛時可一車輪旋轉(zhuǎn)、一車輪固定，因此，本案存在極高的可行性以及極為廣泛的適用范圍。本案有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，具有可靠性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、負(fù)載大以及夾持效果好的特點。
[0021]所述車體呈框架結(jié)構(gòu)、且包括前框架、后框架和至少兩連接管，兩所述連接管平行設(shè)置，所述前框架固定連接在連接管的前端，所述后框架固定連接在連接管的后端，所述連接管為可伸縮管。這樣，使得操作人員可方便的對車體的整體長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而在一定范圍內(nèi)適用于多種規(guī)格尺寸的故障車輪。
[0022]所述車體I的一側(cè)可拆卸的連接有引導(dǎo)斜板11，所述引導(dǎo)斜板11的頂面的兩側(cè)還固定連接有側(cè)擋板。這樣，可更加方便、高效的將故障車輪送入輔助小車中。實際使用時還可于引導(dǎo)斜板的頂端設(shè)置觸點報警裝置，從而在將故障車輪送入輔助小車中時，起到一定的提醒作用。
[0023]所述引導(dǎo)斜板包括兩相互鉸接的半引導(dǎo)斜板。使得引導(dǎo)斜板可方便的折疊收起，便于儲存、搬運。
[0024]所述引導(dǎo)斜板11的下部還設(shè)有工具儲存盒。從而對手電筒、扳手等工具進(jìn)行方便的收納、儲存。
[0025]所述車體I的一側(cè)鉸接有防撞輪，所述防撞輪的底緣高于行走輪20的底緣、且防撞輪伸出至車體I的前端。這樣，一方面，可有效降低地面凸起物對輔助小車造成的撞擊損傷；另一方面，在車輛爬坡時，防撞輪的設(shè)置可起到有效的緩沖、過渡的效果。此外，由于防撞輪伸出至車體前端，因此以加長力臂的方式，有效避免輔助小車在移運汽車的驅(qū)動輪時，因驅(qū)動輪具有扭矩，而可能出現(xiàn)的輔助小車翻轉(zhuǎn)的問題。
[0026]所述車體I和夾緊組件3由工程塑料、高強度鋁合金或鈦合金制成。從而在具有美觀、防銹、質(zhì)量小等優(yōu)點的同時，有效確保了輔助小車整體的機械強度。
[0027]所述車體I的側(cè)表面上均布有若干閃光警示燈。從而在后續(xù)的車輛行駛過程中，對其他車輛起提示作用。
[0028]所述夾緊組件3包括兩個支撐輥321和兩對平移夾板322，兩個所述支撐輥321的端頭均鉸接在車體I中、且二者相互平行，所述支撐輥321的兩側(cè)端頭處分別固定連接有沿其軸向設(shè)置的螺桿3210、且同一支撐輥兩側(cè)的螺桿3210上螺紋的旋向相反，所述平移夾板322的下部套接所述螺桿3210、且與所述螺桿3210螺紋連接。這樣，當(dāng)故障車輪經(jīng)由引導(dǎo)斜板進(jìn)入兩