內(nèi)燃機啟動輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，部分機動車輛包括發(fā)動機以及變速器，其中發(fā)動機消耗燃油以輸出動力，變速器對發(fā)動機的動力進行轉(zhuǎn)換并將轉(zhuǎn)換后的動力經(jīng)由差速齒輪輸出至驅(qū)動輪。作為發(fā)動機的核心動力部分，內(nèi)燃機是否能夠順利啟動極其重要。
[0003]傳統(tǒng)的內(nèi)燃機啟動方案中，通常是由鉛酸蓄電池提供起動電機所需的能量。內(nèi)燃機啟動瞬間，啟動馬達所需的電流在幾百安培到兩千安培左右。由于此時內(nèi)燃機尚未正常運轉(zhuǎn)，所以機動車輛的發(fā)電機無法發(fā)電，因此全部電能均需要由鉛酸蓄電池單獨承擔(dān)。
[0004]然而，進而大電流的放電時會對鉛酸蓄電池造成損傷，進而會在很大程度上縮短鉛酸蓄電池的使用壽命。此外，鉛酸蓄電池的正常使用溫度范圍約為-10度到50度。在低溫環(huán)境中，例如-1O攝氏度以下，鉛酸蓄電池很難放出大的電流，導(dǎo)致內(nèi)燃機很難成功啟動。此夕卜，在鉛酸蓄電池虧電時，也很難成功啟動內(nèi)燃機。
[0005]因此，提供一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置，從而減少內(nèi)燃機無法啟動的困境是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本公開的目的在于提供一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置，從而至少在一定程度上克服由于相關(guān)技術(shù)的限制和缺陷而導(dǎo)致的一個或多個問題。
[0007]本公開的其它特性和優(yōu)點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本公開的實踐而習(xí)得。
[0008]根據(jù)本公開的第一方面，提供一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置，包括:
[0009]—鋰離子電容單元，包括串聯(lián)的多個鋰離子電容組；
[0010]—電壓檢測單元，與各所述鋰離子電容組連接，用于檢測各所述鋰離子電容組的電壓；
[0011]—電容均衡電路，與各所述鋰離子電容組及電壓檢測單元連接，用于根據(jù)電壓檢測單元的檢測結(jié)果均衡各所述鋰離子電容組的電壓；
[0012]—第一連接單元，所述鋰離子電容單元通過所述第一連接單元與內(nèi)燃機啟動電池連接并和所述內(nèi)燃機啟動電池共同提供啟動內(nèi)燃機所需電源；
[0013]—封裝殼體，用于將所述內(nèi)燃機啟動輔助裝置的各部分封裝為一體式結(jié)構(gòu)。
[0014]本公開的一種示例性實施例中，所述內(nèi)燃機啟動輔助裝置還包括:
[0015]—第二連接單元，所述內(nèi)燃機啟動電池通過所述第二連接單元與所述鋰離子電容單元連接并可通過所述第二連接單元向所述鋰離子電容單元充電。
[0016]本公開的一種示例性實施例中，所述內(nèi)燃機啟動輔助裝置還包括:
[0017]—輸出電路，設(shè)于所述鋰離子電容單元與所述第一連接單元之間，用于將所述鋰離子電容單元存儲的電能轉(zhuǎn)換為特定大小的電流并輸出。
[0018]本公開的一種示例性實施例中，所述第二連接單元與一外部直流充電器連接。
[0019]本公開的一種示例性實施例中，所述內(nèi)燃機啟動輔助裝置還包括:
[0020]—充電電路，設(shè)于所述鋰離子電容單元與所述第二連接單元之間，用于將外部輸入電流轉(zhuǎn)換后為所述鋰離子電容單元充電。
[0021]本公開的一種示例性實施例中，所述鋰離子電容組的數(shù)量為2?10個，每一所述鋰離子電容組包括I個鋰離子電容或2?100個并聯(lián)的鋰離子電容。
[0022]本公開的一種示例性實施例中，所述鋰離子電容組的數(shù)量為2?10個，每一所述鋰離子電容組包括I個鋰離子電容，所述多個并聯(lián)的鋰離子電容組為一鋰離子電容列;所述鋰離子電容單元包括多個并聯(lián)的所述鋰離子電容列。
[0023]本公開的一種示例性實施例中，所述鋰離子電容列的數(shù)量為2?100個。
[0024]本公開的一種示例性實施例中，所述電容均衡電路對電壓高于預(yù)設(shè)電壓的電容進行放電，以均衡各所述鋰離子電容組的電壓。
[0025]本公開的一種示例性實施例中，所述電容均衡電路使電壓高于預(yù)設(shè)電壓的鋰離子電容組對電壓低于預(yù)設(shè)電壓的鋰離子電容組進行放電，以均衡各所述鋰離子電容組的電壓。
[0026]本公開示例實施方式的內(nèi)燃機啟動輔助裝置中，通過設(shè)置鋰離子電容單元、電壓檢測單元、電容均衡電路以及連接單元，一方面，通過利用能量密度大、功率密度大、可以快速充放電、適用溫度范圍寬、充放電次數(shù)多以及免維護的鋰離子電容在內(nèi)燃機啟動過程中輔助提供電源，可以隨時以及在更多的環(huán)境下提供內(nèi)燃機啟動所需的大電流，保障內(nèi)燃機順利啟動；另一方面，通過電壓檢測單元以及電容均衡電路，可以確保鋰離子電容單元中各鋰離子電容組的電壓均衡，以保護鋰離子電容單元以及延長鋰離子電容單元的使用壽命。
【附圖說明】
[0027]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本公開的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1是本公開示例性實施例中一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置模塊示意圖。
[0029]圖2是本公開示例性實施例中另一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置模塊示意圖。
[0030]圖3是本公開示例性實施例中內(nèi)燃機啟動輔助裝置與車輛內(nèi)其他部分的連接示意圖。
[0031]圖4是本公開示例性實施例中再一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置模塊示意圖。
[0032]圖5A至圖5C是本公開示例性實施例中鋰離子電容單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]附圖標記說明
[0034]I 內(nèi)燃機啟動輔助裝置
[0035]11 鋰離子電容單元
[0036]111鋰離子電容組
[0037]112鋰離子電容列
[0038]12電壓檢測單元
[0039]13電容均衡電路
[0040]14第一連接單元[0041 ]15第二連接單元
[0042]16輸出電路
[0043]17充電電路
[0044]18封裝殼體
[0045]2內(nèi)燃機啟動電池
[0046]3內(nèi)燃機
【具體實施方式】
[0047]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例性實施例。然而，示例性實施例能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式;相反，提供這些實施方式使得本公開將全面和完整，并將示例性實施例的構(gòu)思全面地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在圖中，相同的附圖標記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細描述。
[0048]此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個或更多實施例中。在下面的描述中，提供許多具體細節(jié)從而給出對本公開的實施例的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到，可以實踐本公開的技術(shù)方案而沒有所述特定細節(jié)中的一個或更多，或者可以采用其它的組件、步驟等。在其它情況下，不詳細示出或描述公知結(jié)構(gòu)以避免模糊本公開的各方面。
[0049]本示例實施方式中首先提供了一種內(nèi)燃機啟動輔助裝置，所述內(nèi)燃機例如可以為汽油內(nèi)燃機以及柴油內(nèi)燃機等。參考圖1中所示，本示例實施方式中的內(nèi)燃機啟動輔助裝置主要包括一鋰離子電容單元11、一電壓檢測單元12、一電容均衡電路13、一第一連接單元14以及一封裝殼體18;當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以根據(jù)需要增加新的組件單元，例如指示燈、控制開關(guān)、濾波電路、穩(wěn)壓電路等，并不局限于本示例實施方式中所例舉的方式。所述鋰離子電容單元11包括串聯(lián)的多個鋰離子電容組;本示例實施方式中，鋰離子電容具有能量密度大、功率密度大、可以快速充放電、適用溫度范圍寬、充放電次數(shù)多以及免維護等優(yōu)點。所述電壓檢測單元12與各所述鋰離子電容組連接，用于檢測各所述鋰離子電容組的電壓；所述電壓檢測單元12例如可以為一 AD電壓采樣電路或者電壓計等。所述電容均衡電路13與各所述鋰離子電容組及電壓檢測單元12連接，用于根據(jù)電壓檢測單元12的檢測結(jié)果均衡各所述鋰離子電容組的電壓。所述第一連接單元14為一連接端口，鋰離子電容單元11的正極輸出端以及負極輸出端集成于第一連接單元14，所述鋰離子電容單元11可以通過所述第一連接單元14與內(nèi)燃機啟動電池連接并和所述內(nèi)燃機啟動電池共同提供啟動內(nèi)燃機所需電源。內(nèi)燃機啟動電池例如可以為鉛酸蓄電池、鋰電池以及鎳氫電池等等，除了用于向所述內(nèi)燃機提供電源之外，所述內(nèi)燃機啟動電池還可以用于為機動車輛中指示燈以及儀表盤等電氣元件供電。所述封裝殼體18用于將所述內(nèi)燃機啟動輔助裝置的各部分封裝為一體式結(jié)構(gòu)，所述封裝殼體18可以為樹脂外殼，也可以為合金外殼;封裝殼體18的形狀例如可以是圓柱體、立方體或者擬物形狀等等;所述封裝殼體18上還可以設(shè)置有多個開口，以暴露出連接單元以及指示燈等組件。
[0050]參考圖2中所示，本示例實施方式中所述內(nèi)燃機啟動輔助裝置還可以包括一第二連接單元15，所述第二連接單元15為一連接端口，鋰離子電容單元11的正極輸入端以及負極輸入端集成于第二連接單元15，所述內(nèi)燃機啟動電池通過所述第二連接單元15與所述鋰離子電容單元11連接并可通過所述第二連接單元15向所述鋰離子電容單元11充電。當(dāng)然，所述第二連接單元也可以與一外部直流充電器連接，進而利用外部直流充電器輸入的電流對鋰離子電容單元11進行充電。在本公開的其他示例性實施例中，所述第一連接單元14與第二連接單元15也可以為同一結(jié)構(gòu)，并不局限于本示例實施方式中所例舉的方式。
[0051]參考圖3中所示，在內(nèi)燃機啟動電池2無法提供大電流時，可以將存儲有電能的內(nèi)燃機啟動輔助裝置I連接內(nèi)燃機啟動電池2，從而可以通過內(nèi)燃機啟動輔助裝置I與內(nèi)燃機啟動電池2共同提供啟動內(nèi)燃機3所需大電流;例如，在內(nèi)燃機啟動電池2—般虧電或者溫度過低，不能釋放大的啟動電流，同時內(nèi)燃機啟動輔助裝置I的鋰離子電容單元11電量充足時，可以把內(nèi)燃機啟動輔助裝置I同內(nèi)燃機啟動電池2連接，利用鋰離子電容單元11與內(nèi)燃機啟動電池2共同提供啟動內(nèi)燃機所需電源，其中內(nèi)燃機啟動電池2提供大部分電能。又例如，在內(nèi)燃機啟動電池2嚴重虧電或者溫度過低，不能釋放大的啟動電流，同時內(nèi)燃機啟動輔助裝置I的鋰離子電容單元11電量充足時，可以把內(nèi)燃機啟動