技術(shù)編號(hào)：10176371
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。近幾年來，隨著交通和物流業(yè)的快速發(fā)展，列車的提速和重載運(yùn)行使得客貨運(yùn)量和行車密度大幅度的增長(zhǎng)，造成鐵路負(fù)荷不斷加重，安全問題日益凸顯，而我國鐵路部門現(xiàn)行的檢測(cè)鋼軌技術(shù)主要采用落后的電子檢測(cè)和人工接觸式檢測(cè)方法，存在的弊端是接觸式鋼軌檢測(cè)的機(jī)械設(shè)備需要人工進(jìn)行操作，存在工作量大、工作環(huán)境惡劣、效率低等缺點(diǎn)，同時(shí)機(jī)械裝置與鋼軌進(jìn)行接觸式的檢測(cè)使得所得的鋼軌外形和軌距的準(zhǔn)確度和完整性不夠高，且長(zhǎng)期的接觸式測(cè)量還會(huì)對(duì)鋼軌造成不必要的磨損；電子檢測(cè)容易受到環(huán)境的干擾...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。