技術(shù)編號：10202720
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前的軌道車輛廣泛使用的電空制動控制系統(tǒng)一般可以分為兩種架構(gòu)車控式與架控式。車控式制動控制系統(tǒng)以整個車廂為基本單元，來進(jìn)行集中式控制但是，如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，那么本節(jié)車廂的制動控制將無法進(jìn)行，整個編組單元的制動力將會受到極大的損失，也必然會對整列車的制動產(chǎn)生較大的影響。這種架構(gòu)的制動控制系統(tǒng)的集成度較低，體積大，采用了較多的管路和接頭，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣體的泄漏嚴(yán)重，故障率高。架控式制動控制系統(tǒng)以車輛的轉(zhuǎn)向架為基本單元，來進(jìn)行分散式控制，即將原來車控式系統(tǒng)一分為二...
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