技術(shù)編號：10786741
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，現(xiàn)有技術(shù)中載重汽車駕駛室懸浮式減振裝置采用獨立的減振彈簧和獨立的阻尼減振器組合裝配，其缺點是駕駛室減振行程較短，過濾車輛底盤顛簸的能力較差;彈簧和阻尼減振器裝配繁瑣，制造成本高;停車狀態(tài)下駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置考慮不足，駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中因駕駛室重心過高翻轉(zhuǎn)鉸鏈支點而出現(xiàn)波動性顫動，對支架及其它部件使用壽命產(chǎn)生不良影響。因此需要在汽車底盤顛簸運動通過前后懸架減振器進(jìn)行衰減減振，緩解地面對駕駛室的沖擊，翻轉(zhuǎn)油缸承擔(dān)駕駛室的舉升翻轉(zhuǎn)，以供檢查保養(yǎng)發(fā)動機(jī)功用。實用新...
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