技術(shù)編號(hào)：10869311
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前傳統(tǒng)叉車(chē)所用的車(chē)架是一個(gè)制造復(fù)雜的多功能鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合體，它因要安裝轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、配重和其它零件，所承載的負(fù)荷及制造精度非常高。其結(jié)構(gòu)限制了叉車(chē)所需要的低重心、低成本、高強(qiáng)度、高性能、高安全等多項(xiàng)整車(chē)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能。實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有叉車(chē)存在著車(chē)架結(jié)構(gòu)不夠合理，配重功能過(guò)于單一，車(chē)架、配重、轉(zhuǎn)向軸的裝配復(fù)雜，叉車(chē)整車(chē)多項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能差，車(chē)架及整車(chē)裝配工藝落后等弊端。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是把配重和大梁經(jīng)過(guò)螺栓剛性地裝配在一起，組成...
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