技術(shù)編號(hào):11086348
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及全熱交換新風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域,具體為高鐵座椅底部全熱交換新風(fēng)系統(tǒng)。背景技術(shù)高鐵座椅底部的全熱交換新風(fēng)系統(tǒng)把密閉的高鐵車(chē)廂內(nèi)空氣排放到高鐵車(chē)廂外,同時(shí)把高鐵車(chē)廂外的新鮮空氣經(jīng)過(guò)全熱交換器的過(guò)濾,引入到高鐵車(chē)廂的內(nèi)部。在高鐵車(chē)廂內(nèi)空氣排放到高鐵車(chē)廂外和高鐵車(chē)廂外新鮮空氣進(jìn)入到高鐵車(chē)廂內(nèi)的過(guò)程中,全熱交換器把兩股不同溫度的空氣進(jìn)行熱傳遞,盡可能的降低高鐵車(chē)廂空調(diào)的負(fù)荷,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用?,F(xiàn)有的高鐵座椅底部的全熱交換新風(fēng)系統(tǒng)難以有效的進(jìn)行新風(fēng)熱回收,無(wú)法進(jìn)行資源的再利用,從而降低了現(xiàn)有的高鐵座椅底部...
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